У ремня ГРМ есть срок годности?
Решил заменить комплект ГРМ. Ну что ж, сказано= сделано. Судя по записям в сервисной книжке ремень ГРМ менялся 45тыс назад, но в 2015 году, т.е. почти 6 лет назад, а по книге рекомендуется менять каждые 4 года, к тому же есть такая вещь, как мотор-часы: машина стоит в пробке, пробег не наматывается но мотор работает. Вообщем не спалось мне спокойно, решил поменять. Но тут началось самое интересное. Всем известно что со временем любая резина, сколько не напичкай в нее добавок, приходит в негодность, особенно под воздействием ультрофиолета. Поэтому, т.к. езжу не много, решил поставить ГРМ посвежее, но не тут то было. Приобрел оригинал в местном автомагазине "Би-Би", выдали ремнень 2017 года. Ремень Gates стянут хомутами, хотя на ремне на трёх языках написанно " Не сгибать". Попросил ремень посвежее, сказали последний. Покрутил в руках это 4 летнее изделие и вернул в магазин. Заказал в Автодоке комплект SKF, пришёл …2016года)) Отправил назад диллеру, пусть себе на авто такой ремень поставит. Я не нашёл на оф.сайтах производителей сроки годности ремня, ну это и ясно, им нужно продать всё что произведено.В одной из статей проскакивала инфа что инженеры Gates на неком семинаре рекомендовали ставить ремень не старше 8 лет( значит срок годности есть!), но я наматываю 10 тыс/год, а ремню которому сейчас 4 года к концу пробега 60тыс будет 10лет! Вообщем конец моего квеста прост. Я получил то что хотел. Через знакомых вышел на человека поставляющего запчасти, взял оригинал 2020года. В процессе замены мастера посоветовали купить приводной, т.к. при обрыве приводного рвет и ГРМ. Был срочно куплен и установлен Contitech (2021 года). Думаю тем у кого авто бегает много, а грм меняется часто не стоит заморачиватся подобным вопросом, но это не про меня) Менял на СТО, поэтому процесс замены упускаю. По ценнику: Комплект ГРМ 130C17529R — 5400р; приводной- 1200р; Заглушки Gates (2шт)- 300р; Работа- 3000р. Менял еще в начале мая, только сейчас дошли руки написать.
Всем удачи и ровных дорог!
Би-би 2017г. 
SKF 2016г. 
Установил
срок хранения ремня грм?
срок хранения ремня грм?
добрый вечер.
пришло время менять ремень ГРМ
пробег 208к, двигатель BKD.
купил оригинальный ремкомплект (+помпу).
На ремне , точнее на коробке две даты 2013 и 2015года, т.е. этот комплект отлежал в магазине до текущего года.
по ремень нужно установить до 08.2015, этого сделано не было. 
есть некоторые опасения за его эксплутационные характеристики, визуально никаких трещин расслоений нет, смотрел под лупой)
Развейте сомнения, зря парюсь по этому поводу или нет?
благодарю
Ремень грм пролежал 2 года можно ли его ставить
Сегодня хочу развеять некоторые мифы, о признаках, намекающих на скорую замену ремня ГРМ. Если я буду не прав, поправьте меня в комментариях. Почему я решил затронуть эту тему? Дело в том, что часто автовладельцы экономят на замену привода газораспределительного механизма, мотивируя это тем: «Ну, ведь нет еще признаков, указывающих на это» . А какие признаки есть? – Давайте рассмотрим самые популярные, на которые ориентируются обычные владельцы авто, игнорирую регламентные сроки.
Когда стоит менять привод ГРМ — основные признаки по которым не всегда можно точно определить срок замены Когда стоит менять привод ГРМ — основные признаки по которым не всегда можно точно определить срок замены
"срок годности" ремня грм
Моему нюху 12 лет, никто никогда ремень не менял и он вполне бодро выглядит. Запасной лежит в гараже, а я ставлю эксперимент — когда же заводской порвется. Из опыта старших товарищей — могу не дождаться вовсе. Это не тазик с кривыми шкивами и ремень не их гнилых ниток.
На дизеле лучше менять вовремя — там ремни дорого рвутся. А вообще мое мнение такое — менять по пробегу или раз в 5 лет.
Надо ли менять ГРМ не по пробегу, а из-за старости?
Надо ли менять ГРМ не по пробегу, а из-за старости?
Нет более дурацкого занятия, чем пытаться что-то втолковать дураку.
__
HondaCRV’97(RD1 B20B AT)
Accord euroR CL7
Cr-V RD7 IL-D
Civic Ferio ek4 b20/b18 -продан
Integra dc5 typeR — ТаймАттачим
Хорошо там, где я есть
Расстрел прошёл успешно, пострадавших нет
Я бы еще и ролик натяжения сменил. Ну а ремень, в росиийских условиях, лучше через 50 тыс. пробега менять. При разрыве оного ремонт движки дороже выйдет.
И еще все сальники, чтоб лишний раз в двиг не лазить. И заодно помпу проверить!! Кстати, какой марки авто и двигатель.
Accord euroR CL7
Cr-V RD7 IL-D
Civic Ferio ek4 b20/b18 -продан
Integra dc5 typeR — ТаймАттачим
Хорошо там, где я есть
Расстрел прошёл успешно, пострадавших нет
Блин, мужики, вы счас насоветуете — скажите, ещё поршня поменять — фигли, разбирать, так разбирать. Ремень купиль, ролики-сальники подождут следующего владельца.
Ты спросил-мы отвечаем. Ресурс ролика как и ремня ГРМ в среднем 100000 км. Значит нужно менять и забыть. Работа по замене где-то 2000 руб.Поменяй один ГРМ, а через 20000 км у тебя засвистит ролик или запотеет сльник. Не дай бог конечно!А сальники стоят в среднем рублей 200-350, нужна ли такая экономия.
Accord euroR CL7
Cr-V RD7 IL-D
Civic Ferio ek4 b20/b18 -продан
Integra dc5 typeR — ТаймАттачим
№5. Состояние ГРМ и приводных ремней после 10-ти лет.
В общем, после покупки машины меня начал терзать вопрос о состоянии ремня ГРМ, все-таки машине 10 лет и, несмотря на меленький пробег, резинки имеют свойство изнашиваться, да и сервисный интервал замены ГРМ у Форда составляет в годах 7-8 лет, как мне сказали. Я достаточно долго собирался с мыслями, пытался посмотреть состояние ремня, отгибая пластиковый кожух ГРМ, но кроме внешней стороны увидеть ничего не удалось 🙁
Логично предположить, что состояние приводных ремней может косвенно свидетельствовать и о состоянии ГРМ, ведь срок эксплуатации у них одинаковый… Короче, несколько недель я тешил себя этой мыслью, не мог решиться на замену, в итоге основной причиной стала помпа, следы подтеков которой были видны еще до покупки. Утечки антифриза, как таковой, замечено не было, подлил я за 3 недели с покупки максимум 50 гр. и то, для собственного спокойствия. Задолбавшись постоянно смотреть на уровень антифриза, боясь, что он вдруг исчезнет (предпосылок особо нет, здравствуй паранойя), были заказаны все необходимые запчасти.
Поскольку одна известная пословица гласит, что "Кроилово ведет к попадалову", экономить на запчастях я не стал и заказал оригинальный набор ГРМ Ford, который содержит помпу и прокладку, ролик натяжителя и сам ремень. Попутно докупил сальник коленвала Ford, болт коленвала Ford (в моем случае маленький), прокладку КК Erling (оригинала в наличии не было) и антифриз Ford оригинал, 3л. Ради интереса приводные ремни взял неоригинальные, а фирмы Contitech, посмотрим как покажут себя.
Вот такой вот чистый двигатель, после снятия клапанной крышки.
Прикреплю актуальные артикулы, вдруг кто-то планирует менять:
Комплект ГРМ Ford: 1780142
Прокладка КК Ford: 1141575
Антифриз Ford концентрат: 1 890 260
Ремень приводной Contitech: 5PK868 ELAST
Ремень приводной генератора Contitech: 6 PK 1059ELAST
Сальник коленвала передний Ford: 1 473 807
Болт коленвала Ford: подбирается индивидуально
В общем после разбора увидели следующее:
1.
Ремень приводной генератора, состояние нового, фактически без износа и следов старения.
ГРМ, трещин нет нигде, дубовым не стал, еще ходил бы и ходил
По иронии судьбы, ремни конечно же оказались в идеальном состоянии, ездили бы еще сезон точно, тем более, что пробеги у меня небольшие, но, что сделано, то сделано, зато теперь наверняка. Перед заменой ремней я изучал темы на FFCLUBе, задавал вопросы в профильные группы, все были уверены, что ремню должен быть конец.
Когда собирали обратно, сальник мне посоветовали не трогать, он так же новый и предпосылок к тому, что с ним что-то случится никаких нет, а поскольку запчасти, установленные на заводе в большинстве своем качественнее того, что мы с Вами имеем возможность купить, то я решил, что идея здравая.
Что касается болта коленвала, мне категорически отказались ставить новый болт, под предлогом отказа от гарантии. Говорят за последний год слишком много случаев, когда этот новый оригинальный болт ломает, ну, тут каждый решит для себя сам, как ему поступить, я принял решение оставить заводской.
Ну и перед самым отъездом, заваривая кофе, заметил в зоне отдыха стенд со всякими приколюхами, в числе которых оказалась оригинальная папка Ford, в моем авто такой не было, конечно же я ее купил.
Папка, кстати, не самая удобная, скорее приятный аксессуар, идеально подходящий под размеры перчаточного ящика, однако А4, даже сложенный пополам туда не помещается, не очень удобно 🙁
Ну вот собственно такая сегодня запись, спасибо тем, кто дочитывает до конца. Всем полных баков и удачи на дороге!
Признаки умирающего ремня
Визуальные
Существует мнение, что визуальный осмотр поможет определить срок жизни привода. Разлохмачивание, надрывы, трещины и т.д. могут подсказать, будет еще «ходить» ремень или порвется через несколько километров.
Давайте сразу разберемся. Ремень может не только порваться. Происходит износ зубцов на нем. Это чревато его «проскоком» на распределительном валу. Собьются фазы газораспределения, двигатель не только потеряет свою мощность, но и работать будет с трудом. В некоторых случая могут встретиться поршни с клапанами. Результатом их «союза» будет капитальный ремонт.
Ремень может не порваться, а "потерять" несколько зубьев Ремень может не порваться, а "потерять" несколько зубьев
Так вот, визуальный осмотр может не показать износ или облом зубцов. Некоторые из них могут быть спрятаны далеко от ваших глаз. Другие в это момент будут находиться на звездочках валов. С виду все хорошо, а реально они уже на грани облома.
Во-вторых, не на всех двигателях ремни ГРМ находятся в визуальной досягаемости. Некоторые спрятаны защитными кожухами, которые под передней плитой мотора. Чтобы добраться до них, нужна частичная разборка. На большинстве двигателях БМВ необходимо «опускать» силовой агрегат, чтобы долезть до ГРМ. Добравшись до него, смысл его осматривать? – Раз вы уже там, то лучше его заменить сразу, чтобы подом не заниматься ерундой еще 60-100 тыс. км.
Например, ремни моторов Опель Кадет можно свободно рассмотреть, открыв капот автомобиля. Но таких моделей очень мало, поэтому к такому признаку износа привода ГРМ можно относиться скептически.
Привод ГРМ Опель Кадет не закрыт защитным кожухом или передней плитой двигателя — идеально для визуального осмотра Привод ГРМ Опель Кадет не закрыт защитным кожухом или передней плитой двигателя — идеально для визуального осмотра
Срок годности
Извините, это что, продукты питания? Бытует мнение, что есть срок годности ремня ГРМ. Его соблюдение гарантирует надежную работу чисто на этот период.
При покупке нового ремня ГРМ нужно обращать внимание до какой даты его нужно установить, но срока годности уже установленного ремня нет При покупке нового ремня ГРМ нужно обращать внимание до какой даты его нужно установить, но срока годности уже установленного ремня нет
У каждого производителя автомобилей существует регламент замены привода газораспределительного механизма. Только строгое его соблюдение может дать какую-либо гарантию и то не стопроцентную.
Сюда же относится миф, об обратной зависимости мощности двигателя и срока службы ремня. V-образные монстры, объемом более 4 литров, могут жить с «родным» ремешком долгие сотни тысяч километров. И наоборот, малообъемники, например моторы VAG не всегда доживают до 100 тыс. км.
Многие рекомендую менять ремень после 5-6 лет эксплуатации авто. Но если за этот период машина проехала 200 тысяч, то конечно. Если пробег еле перевалил за 30000, а машине 7 лет, то зачем делать не всегда дешевую операцию по замене, если он еще «походит» достаточно времени?
Многие могут возразить, это резиновое изделие, которое со временем рассыхается, теряет свои механические свойства. Да, но если на него не оказывают никакого негативного воздействия внешние факторы, агрессивные жидкости, пыль, грязь, реагенты, то почему он должен портиться? – Это очередной миф.
В отличие от шланг системы охлаждения, тормозов и топлива, сайлентблоков подвески, которые сталкиваются с разрушающими факторами, то ремень ГРМ этого не испытывает. Только в исключительных случаях он может начать быстрее «стареть», но об этом поговорим ниже.
Посторонние звуки
Это еще один признак скорого обрыва ремня. С этим я готов согласиться. По своему опыту замечу, что в 80 % случаев шаркающие, циклические звуки будут прямым признаком, указывающем на необходимость замены.
Есть ли срок годности у ремня грм
Общий рекомендуемый срок хранения резиновых приводных ремней – 3 года, ПУ-ремней – 5 лет.
Нужно ли менять ремень грм по годам а не по пробегу?
По рекомендации официального автосервиса нужно менять ремень ГРМ раз в 4 года либо при пробеге 60 тыс. км. … Безусловно, это касается и привода ГРМ, ведь резиновый ремень не только изнашивается, но и стареет, а его обрыв может быть чреват серьезными последствиями.
Можно ли ставить ремень грм второй раз?
Как только автомобиль начнет работать, снятие и повторное использование ремня ГРМ становится невозможным: к сожалению, он идет только в отходы, так как установка и натяжение ремня ГРМ допускаются только один раз.
Сколько можно хранить ремень генератора?
Срок хранения – 5 лет. На индивидуальной упаковке зубчатого ремня – дата, до которой его необходимо установить.
Сколько лет можно не менять ремень ГРМ?
После 5 лет службы эластичность ремня теряется (некоторые современные ремни выдерживают до 7 лет), увеличивается риск обрыва. Поэтому, приближаясь к указанному сроку эксплуатации, стоит регулярно осматривать ремень ГРМ, вне зависимости от пробега.
Как узнать что пора менять ремень ГРМ?
Признаки бракованного, контрафактного или сильно изношенного ремня ГРМ
- поврежден и разлохмачен внутренний либо наружный край ремня
- гладкая сторона сильно истерта и имеет следы прижогов
- зубья подрезаны и сильно истерты
- на наружной и внутренней стороне ремня заметны трещины
Что нужно менять вместе с ремнем ГРМ?
Замена ремня ГРМ — процедура регламентная, должна осуществляться каждые 30-50 тысяч километров пробега. … Но, вместе с ремнем регламентом предписано менять и другие сопутствующие детали — ролики, поликлиновые ремни, иногда помпу и натяжители.
Нужно ли менять ремень грм если машина долго стояла?
По ГОСТу срок хранения топлива — год. Поэтому если ваша машина стояла долго с бензином в баке, специалисты советуют его заменить, в крайнем случае разбавить его новым бензином. Тормозную жидкость советуют менять раз в два-три года. Резина стареет, поэтому ремень ГРМ стоит заменить раз в пять лет.
Срок годности ремня ГРМ – где найти?
Ремень ГРМ – важный компонент современного двигателя. Его обрыв обычно приводит к дорогостоящему ремонту двигателя, а то и вовсе покупке нового. Своевременная замена – не единственный фактор, который может защитить от обрыва. Есть еще и специальные цифры, которые тоже могут о многом рассказать автовладельцу.
Что может повлиять на обрыв ремня ГРМ?
Ремень рвется не только, потому что его вовремя не заменили или ездили без кожуха, но еще и по причине того, что у него просто вышел срок годности. Кстати, из-за этой проблемы пострадала репутация довольно неплохих брендов. Это тот самый момент, когда покупаешь ремень ГРМ от хорошего производителя, но тот рвется через 20 тысяч километров. Но все не так просто.
Дело в том, что у ремня есть свой срок годности. Ведь ни один материал не вечен. То же самое можно сказать и об этом изделии. Так срок годности ремня ГРМ составляет 6 лет. После этого он становится жестким и будет трескаться. Ну а дальше… обрыв.
Где найти срок годности?
Срок годности ремня выбит на нем в виде специальной группы цифр на ремне или надписи на коробке, типа этой:
Там написано, что ремень необходимо установить не позднее Января 2012 года. Что касается группы, то выглядит это следующим образом:
Обратите внимание на цифры 5-30. Это значит, что ремень 15-го года и изготовлен на 30 неделе. Отсюда нужно отсчитывать 6 лет.
Вообщем, помимо внешнего вида ремня, стоит обязательно оценить его срок годности и посчитать, успеет ли он отходить или придется менять его раньше положенного срока.
Cрок годности ремня ГРМ
Главная часть в автомобиле – двигатель. Его работу обеспечивает множество деталей и элементов, среди которых и газораспределительный ремень. Его обрыв – серьезная проблема. Важно знать срок годности этого элемента, чтобы не допустить сбои в работе автомобиля.
Период хранения ГРМ с момента выпуска
Газораспределительный механизм многие автовладельцы стараются менять по пробегу. В среднем он составляет 50–100 тыс. км. Однако у нового машинного элемента есть срок годности. При правильном хранении этот срок составляет примерно 6 лет, не больше. Если дольше хранить его без эксплуатации, то резина в скором времени начнет разрушаться.
Сколько хранится ГРМ на складе?
При длительном хранении машинного ресурса цепь начинает высыхать, теряет свою эластичность. В итоге оно может порваться раньше установленного срока. Поэтому срок хранения ГРМ на складе должен быть не больше 1 года.
Дата выпуска ГРМ значится на коробке или на роликах. Зачастую указывается год выпуска в последнем столбце цифр.
Срок службы по маркам авто
| ГРМ определенной марки (авто) | Интервал в км | Срок полезного использования |
| Gates | 120 000 | 4-5 лет |
| Contitech | 120 000 | 4-5 лет |
| ЗМЗ | 100 000 | 4 года |
| Toyota | 95 000 | 3 года |
| Ford | 50000–160000 | 2–10 лет |
| Chevrolet | 90 000–100 000 | 4 года |
| INA | 60 000–80 000 | 3 года |
| Audi | 120 000–180 000 | 5–8 лет |
| Opel | 90 000–150 000 | 5–10 лет |
| Volkswagen | 90 000 | 5 лет |
Во время приобретения нового механизма нужно смотреть на дату, значащуюся на упаковке. Бывают ситуации, когда обозначенный автопроизводителем пробег авто еще не закончился, а срок годности ГРМ уже истек.
Частота смены механизма ГРМ
Некоторые производители транспортных средств указывают в документах на авто допустимые интервалы замены ГРМ. Но есть и такие компании, которые не предоставляют таких данных.
Если в руководстве по эксплуатации авто есть рекомендуемая величина пробега, то важно понимать, что это граничная цифра, которую нельзя превышать. Лучше не дожидаться критических значений, а производить замену раньше, дабы не допустить износа ремней и других элементов.
На что обратить внимание при замене ремня?
Производить замену ремня нужно при выявлении отклонений, а именно:
- при трещинах, разрывах;
- при ослаблении ремня после натяжки;
- при непонятных звуках во время вращения элемента.
- Специалисты рекомендуют приобретать оригинальные запчасти для автомобиля.
- При использовании не оригинальных комплектующих срок годности привода ГРМ значительно сокращается до 10–15 тыс. км пробега, поскольку повышается риск обрыва и повреждения двигателя.
- Доверять замену ремня нужно опытному механику, так как при неправильном монтаже может произойти сбой при движении авто.
- Приобретать нужно качественные ремни зарекомендовавших себя фирм, таких как INA, Gates и другие.
- Работу по установке новых деталей лучше делать у официального дилера той или иной компании.
- При замене ремня должен быть заменен и натяжной ролик.
- При замене нужно следить за метками, размещающимися на коленвале, распредвале. Они должны совпадать.
- Для замены ремня на двигателя с двумя распредвалами следует пользоваться фиксаторами.
Советы по хранению, уходу
Цепь ГРМ должна быть правильно натянута. Также нужно следить, чтобы масло не протекало. Если механизм испачкался в масле, то нужно скорее устранить протечку, а само зубчатое кольцо промыть.
Обязательно следить, чтобы этот синхронизатор коленвала и распредвала всегда содержался в чистоте. В противном случае он быстрее порвется.
Хранить новый автомобильный элемент нужно в упаковке в избегании коррозии материала.
Срок годности ремня грм
Массовая неисправность ремня грм больше половины идущих на ремонт машин, вынуждает задуматься всерьез. В чем причина такой повальной «болезни», почему у большей части автомобилей обрываются ремни механизма ГРС. Практически все эксперты, отвечая на данный вопрос, сходятся в одном: все дело в самом изделии, ресурс которого мог пройти, а покупатель этого не заметил. Давайте разбираться, как определить год выпуска ремня.
Определение даты выпуска
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
При покупке, если вам дают ремень и торопят расписаться в накладной о получении и неимении претензий, скорее всего, изделие вам «всучивают». Не нужно торопиться, идти на поводу у таких продавцов. Рекомендуется внимательно осмотреть ремень, а именно – посмотреть на обозначение срока выпуска. А уже затем можно решать, брать изделие или нет.
Ремень грм – это важнейший элемент любого автотранспортного средства. Благодаря данному изделию обеспечиваются безопасно-комфортные показатели при передвижении машины. Да и кроме того, все эксперты сходятся в одном – состояние ремня обязательно проверять, и при надобности проводить соответствующее мероприятие. А чтобы не спутать дату выполнения следующей процедуры, надо знать год выпуска изделия.
Итак, чтобы верно установить дату выпуска, можно воспользоваться парой вариантов:
- Изучить данные, приведенные на упаковке изделия. Всем известно, что каждый производитель, заинтересованный в своих потребителях, указывает дату выпуска, также дополнительную информацию об изделии на коробке. Кроме того, интересующую покупателя справку можно увидеть и на самом изделии.
- Изучить поверхность ремня, а вернее, присмотреться к цифровым значениям. Как правило, уже в первой колонке идет штатная номер-серия, а дата выхода указывается единственной цифрой, идущей во второй колонке (подробнее в таблице ниже). Сообразно с этим можно узнать и неделю выпуска.
В таблице ниже приведены маркировки ремней в разных десятилетиях. В данном случае имеет значение все, начиная со шрифта и заканчивая цветом.
| 1997 год | Старый ремень с белым и крупным шрифтом. От 2007г отличается цветом ремня. |
| 2007 год | Заводские обозначения: 009-010-011-012 и так далее. Первая группа цифр, расположенных вертикально. Год выпуска (пишется последняя цифра года, в данном случае «2007 год – 7» ). Вторая группа цифр, расположенная вертикально. Неделя выпуска: 22, например. Третья группа цифр, расположенная вертикально. |
| 2009 год | Ремень 2009года. Шрифт мелкий и зелёного цвета. Мелкий шрифт пошёл с 2008 года. |
| 2013 год | Новый ремень 2013г, в упаковке. Шрифт мелкий, розового цвета. Отличие от нулевых годов- цвет шрифта. |
Важное о ремне ГРС механизма
Ремень ГРС механизма гарантирует эластичную связь между обоими валами, контролирует процесс откр/закр клапанов и их синхронную работу. Одним словом, это очень важный элемент ГРС механизма и автомобиля в целом.
Еще одна функция ремня – не позволять поршням и клапанам силовой установки встречаться между собой, хотя они функционируют в одной пространственной плоскости. По этой причине надежность ремня крайне важна, и если он обрывается, поршень встречается с клапаном и гнет его. Это неминуемо приводит к основательному капремонту ДВС.
Надежность ремня, как и говорилось выше, зависит непосредственно от даты выпуска, ресурса изделия. Замену надо проводить периодично, следя постоянно за состоянием детали. Интересно будет заметить, что о периодичности замены напрямую можно узнать и по конкретной марке авто. В техдокументации можно это посмотреть. С другой стороны, мастера и эксперты рекомендуют слепо не верить данным, а проводить замену каждые 50 или 80 тыс. километров пробега.
Полезно будет знать, что мало кто из зарубежных автопроизводителей обозначают срок по замене изделия, менее 120 тыс. км. Но дилеры, реализующие автомодели этого же производителя, напротив, советуют менять ремень после тех же 50-80 т. км, учитывая особенности российских дорог.
Если на ремне появились трещины, его незамедлительно следует менять, это правда. Но не стоит делать это, безусловно, если речь идет о микротрещинах. Изделие в этом случае точно не оборвется, так как ремень хотя и резиновый, соткан из металлических прутиков. Таким образом, оно способно многократно выдерживать ударные нагрузки, работая при этом длительное время.
Если ремень ослабнет, то есть, снизится его натяжение, это приведет к проблемам в работе ДВС. Отрицательно скажется на динамике автомашины, ее тяге, шумности и запуске. Как раз эти признаки и будут свидетельствовать об ослаблении ремня или износе в первую очередь.
Все автопроизводители как один рекомендуют одновременно с заменой резино-металлического ремня проводить смену ролика-натяжителя и помпы. Цена проведения этих работ довольно высока, а сложность не ставится под сомненье, но иначе обеспечить надежность крайне сложно.
Полезно будет знать, что для некоторых авто предусмотрены ремни грм с усиленным металлическим кордом. Лучше покупать их, так как ресурс службы заметно выше обычных.
Ремень gates
Популярное в России изделие. Очень часто подделывается. По этой причине уметь определять его подлинность считается большим преимуществом.
В первую очередь надо внимательно осмотреть упаковку ремня gates. Если изделие подделка или выпущено очень давно, упаковка будет отличаться. Дело в том, что с недавнего времени gates стали выпускать свои изделия в новой коробке.
- Картинка ремня на упаковке новой – ремень виден полностью с 3-я кольцами, на старой – одно кольцо ремня.
- Штрих код новой упаковки – 5310XS, старой – 5539.
- Цвет коробки новой – яркий, насыщенный и ровный, старая или подделочная упаковка – неравномерный, блеклый.
- Год выпуска ремня gates свежий – 2014, не меньше.
Примечание. Эксперты советуют покупать ремни, которые лежали на складе не более 2-х лет. Если больше, то лучше не брать, учитывая время ресурса ремня в 6 лет.
Обязательно надо осмотреть и сам ремень. В данном случае сопоставить год выпуска с датой, указанной на блоке-коробке. Если не сходится, то перед вами настоящая подделка.
- Черная полоска с эл. мэйлом завода-производителя – если ее нет, ремень подделка.
- Техпараметры изделия, а также другая дополнительная информация должна быть указана на блоке-коробке и самом изделии четко и ровно. Данные не должны быть напечатаны, а только наклеены.
- Надпись на торце (боковой части) коробки – если буквы не четко видны, имеют изменчивое строение – ремень gates подделка. Скорее всего, буквы здесь напечатаны на обычном принтере.
- Заклеенность коробки – если нет, то это подделка. Настоящее изделие gates всегда упаковывается в коробку, а затем заклеивается перед продажей.
Совет. Рекомендуется обратить внимание также на форму нанесения клея. При открывании коробки никакая ее часть не должна рваться, что указывает на использование производителем хорошего, качественного клея.
- Материал коробки – должна быть изготовлена из ужатого картона, шероховатого внутри и серого цвета. Если нет изнутри упаковка ровная, без шероховатостей – это не настоящий продукт.
- Стикер на коробке – он указывает пробег и дату установки. Обязан легко сниматься. Если его нет, или снимается он с трудом, не логично – это копия, а не оригинал.
Что касается самого изделия:
- Логонадпись на ремне, ее цвет – если белый, без использования каких-либо других оттенков цвета – это подделка.
- Форма логотипа завода-изготовителя и других элементов – обязана быть идеально ровной (на глаз), не иметь размытостей и не стираться от поглаживания рукой.
- Где сделано – должно быть указано, что в Европе, а не что-либо другое. Если даже написано на чисто немецком, что ремень изготовлен в Германии, это подделка.
- Расположение надписей – они должны располагаться не очень четко и ровно, а другими словами – видны быть копирующие эпизоды цифро-буквенных значений.
Примечание. Фабрикация ремней, как известно, это производство вначале заготовок, а уже потом – их нарезка, естественно, без соблюдения идеальной симметрии расположения. В противном случае, это просто подделка.
- Последовательность чисел – она должна нарастать, а не понижаться. Если повторяются или идут на понижение, вразброд – перед вами подделка.
- Изнаночная сторона ремня – должны быть крупные зубчики, а не мелкие и блестящие.
- Наружная сторона на гладкость – должна быть шероховатой.
Объяснить шероховатость изделия довольно просто. Перед непосредственной обработкой ремня, полуфабрикат проходит спецвысоточную фрезеровку снаружи изделия. По этой причине наружная часть ремня не может быть гладкой, в противном случае, это подделка.
- Проверка объемного изображения – оно не должна быть сделано вкривь, а располагаться на одинаковой дистанции от штрихкода по всей длине, ровно.
И еще несколько рекомендаций от самого gates:
- Для защиты от подделок компания-производитель наносит на все коробки ремней защитный лого Holosport. Это многослойная этикетка с полем данных, содержащих пару признаков защиты.
Примечание. Знак Holosport должен быть нанесен идеально ровно, располагаться не где-нибудь, а строго в правом нижнем углу наружной лицевой стороны коробки, под штрих-кодом.
- Новые упаковки компания снабжает в обязательном порядке бумажной этикеткой с наклейкой PrioSport. Размер наклейки должен составлять 5х10 мм, буквенно-цифровой код – 4-значный.
Также код обязан переливаться различными оттенками цвета, не только под прямым, но и под рассеянным освещением.
- Специальный логотип производителя нанесен перед 4-значным кодом. Его можно рассмотреть подробно через лупу и увидеть 10-значный код. Важно обратить внимание на последние четыре значения, точно повторяющие четыре последние знака кода, видимого невооруженным глазом.
- Последний знак основного защитного кода – он должен иметь свою точную копию при освещении прямым светом. В обычном состоянии его не видно. Если поменять угол освещения, то этот знак-близнец будет перемешаться вниз и вверх.
Видео обзор ремней производителя Гейтс
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Опции темы
Отображение
срок хранения ремня грм?
добрый вечер.
пришло время менять ремень ГРМ
пробег 208к, двигатель BKD.
купил оригинальный ремкомплект (+помпу).
На ремне , точнее на коробке две даты 2013 и 2015года, т.е. этот комплект отлежал в магазине до текущего года.
по ремень нужно установить до 08.2015, этого сделано не было. 
есть некоторые опасения за его эксплутационные характеристики, визуально никаких трещин расслоений нет, смотрел под лупой)
Развейте сомнения, зря парюсь по этому поводу или нет?
благодарю
Последний раз редактировалось полосатый; 25.02.2019 в 21:05 . Причина: добавление фото
Срок годности нового ремня ГРМ
Купил комплект ГРМ и ролики заранее в 2013г.(пробег на то время 100000 км).
Почитал еще форум. Люди меняли на 150,170,180 тысячах.
У меня уже 160000. Начинаю очковать . Собираюсь менять.
Но.
Обнаружил(сразу внимания не обратил) на коробке ремня и коробке комплекта такие обозначения:
Так что , новый купленный ремень ГРМ имеет срок годности?
Последний раз редактировалось Svear; 20.02.2016 в 22:18 .
Ну в книжке пишут либо 150000км, либо раз в десять лет. Как показывает практика, у ремня даже с таким пробегом износ несильный, обычно уже ролики подходят
Про 150 тысяч/10 лет а в курсе.
Я про срок годности заранее купленного в 13 году ремня ГРМ.
Я правильно понимаю или нет : срок годности нового ремня ГРМ истекает 02.2014?
Если судить по наклейке-обозначению на коробке( смотри вложения)
Последний раз редактировалось Svear; 20.02.2016 в 22:11 .
Ну если про 10 лет в курсе, то как у ремня может быть срок годности? В 2004 году наших движков еще не было. Это больше на дату производства похоже
Я ремень купил в 2013 году!
На фото цифры 02/14 ,т.е. февраль 2014 года.
И красный значок циферблат-время со стрелкой.
контитеч например тоже пишет срок годности, 5 лет, указывается месяц и год, до которого установить.
твой видимо уже к моменту покупки помотался по складам
в ЮК завод гейтс, видимо в коробке он, покури эту тему в разрезе гейтса.
лично я ремешок бы выкинул, не велика потеря, 1500 новый неоригинал
Всё правильно – дата со стрелочкой: предельная дата установки.
Неоригинал стремно.
Оригинал сколько стоит и отдельно без роликов продается?
датой производства тоже не может быть если товарищ не ошибается в годах
а то какой то гость из будущего получаеться. но согласен – за три года при отсутствии видимых повреждений на ремне и если на солнце/батарее/печке не хранился – ничего ему не будет, одному богу известно сколько з/п на складах магазинов/диллеров валяються
Например для ремней известной марки ContiTech определяет максимальный срок хранения для приводных ремней из полиуретана составляет 5 лет, а из резины составляет 3 года при соблюдении следующих условий хранения
Но если быть предельно честным – наверное сам бы уже не рискнул, уж больно последствия печальные могут быть. Как известно – кроилово и делилово ведет к попадалову. В данной ситуации самым оптимальным с экономической точки зрения было бы купить новый ремень в комплект, поставить и забыть
Продаться, но я бы не загонялся по оригиналу. Вот код оригинального 24422964, себе ставил Contitech CT1077 – в попала дешевле, можеш Gates 5603XS чуть подороже
Последний раз редактировалось Kotyra; 20.02.2016 в 23:01 .
Сказали спасибо:
дело вкуса, копий гектар на 100 леса поломано.
на экзисте хороший каталог, зарегистрируйся, введи вин и смотри всё что хочешь
Если брать оригинал , то General Motors 93180815.
Я правильно понял?
У меня такой в коробке был (номер 56 36 452)
Добавлено спустя 10 минут:
Черт возьми!
Такие же цифры на самом ремне , как привел Kotyra!
Последний раз редактировалось Svear; 21.02.2016 в 12:58 .
С каких пор GM сам ремни (прочее) изготавливает
Улыбнуло название темы. Вспомнил, что у меня валяется комплект грм от гранд витары. Давно валяется. И пдумал я, а срок годности не вышел-ли. Респект за улыбку.
По поводу ремней +1 за вопрос, когда ГМ стали вдруг сами ремни, да и другие комплектующие делать?
Победитель Четверга и Kotyra абсолютно правы, разорись на новый ремень, а ролики оставь старые и – вперед и с песней!)))
p.s. Svear а у тебя стальные яйца, если до 160 000 на родном ремне гонял и только сейчас «начинаешь очковать»! Респект
Astra H 5-d, 2007, 1.8, 140 Hp, механика
«Пуля многое меняет в голове. Даже если попадает в задницу.» Аль Капоне ©
Сказали спасибо:
Ставь смело.
Ремни мрут от попадания на них масла или от постоянного натяжения роликами
А он у тебя в шкафу пролежал
Бараны мля
160 нада сальники распред валов менять и шестерни до кучи если есть выработка
Зазоры в ГРМ однако срок проверки
mihanik Я нер
думаю будет интереснее если автор подарит этот ремень тебе, ты его поставишь на свою машину и нам расскажешь, как прошёл эксперимент
если ремень лежал не в банке с маслом и не в кипятке, ставить можно неглядя, если боишься, подари мне
Победитель Четверга и Kotyra абсолютно правы, разорись на новый ремень, а ролики оставь старые и – вперед и с песней!)))
p.s. Svear а у тебя стальные яйца, если до 160 000 на родном ремне гонял и только сейчас «начинаешь очковать»! Респект
Мне кажется , что немцы цифру 150 000 не с потолка берут .Реальный ресурс на 1/4 или на 1/3 выше . Под 200 000 тысяч.
Иначе владельцы машин затрахают судебными исками.
Кстати , тут на форуме есть пару товарищей ,которые меняли ремень на 170 и 180 тысячах.
Поэтому решил , что свои 150 000 ремень должен отработать.
По поводу надписи GM на ремне . Слева виден лейбл GATES. Фирменный английский ремень под значком GM. Типа, заводской оригинал.
Но это уже мои домыслы. Брал в Экзисте . Бог его знает , что они там в Экзисте впаривают нам под знаком GM.
Да,вот тема с зафировского форума . Там чел сам менял ремень и ролики с подробным фотоотчетом.
На одном из фото рядом два ремня, новый и старый, очень похожие на мой.
Ну и ремешок ему достался посвежее моего, на момент покупки . На первом фото видна тоже наклейка обозначения срока годности – 11/12
Менял , судя по началу темы август 2010 года
Сейчас присмотрелся на фото двух ремней . На старом снимаемом ремне под буквами POWER GRIP написано made in germany .
А на новом made in uk.
Вообщем , х.з что за запчасти в наших магазинах.
Последний раз редактировалось Svear; 21.02.2016 в 20:41 .