сильный поток воздуха из горловины для залива масла в ДВС! Nissan Almera (тема закрыта)
Nissan almera 2001 г. пробег 126000. Всем добрый день! Сегодня на прогретом работающем двигателе открутил крышку горловины для залива масла, после чего над горловиной поставил ладонь в результате чего ощутил сильный поток воздуха который способствует выплескиванию брызг масла. ЭТО РАЗВЕ НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ. пробовал пользоваться поисковиком, но он мне не помог.
на ютубе смотрел передачу и там советуют при покупке машины откручивать крышку горловины на прогретом двс если не сильно большой поток воздуха то это нормально а если сильный поток то это не нормально! а вот почему не нормально этого сказать забыли
to trofim: Когда-то, во времена ГАЗ-21 это было показателем. Только не по потоку воздуха, а по количеству картерных газов, при открытой маслозаливной горловине.
На современных машинах такая проверка бесполезна. И потом, что значит "большой поток"? Какой он, этот большой поток? Сколько?
Многие советуют сразу капиталку делать Впрочем в НК я уже ответил по этому поводу.
to trofim:
Если цилиндро-поршневая группа двигателя изношена, то газы из камеры сгорания прорываются мимо колец поршня в картер двигателя, а оттуда должны уходить через сапун в атмосферу. В принципе какое-то количество газов там прорывается всегда. Это нормальное явление. Но при изношенном цилиндре или кольцах их прорывается значительно больше. Чем больше поток картерных газов через открытую маслозаливную горловину — тем хуже состояние двигателя.
На двигателе в нормальным состоянии, на холостых оборотах, поток катртерных газов не должен ощущаться вообще. То есть при нормальном состоянии двигателя у открытой маслозаливной горловины будут ОБЯЗАТЕЛЬНО движения воздуха ИЗ двигателя и В двигатель. В такт хода поршней. Брызги масла будут обязательно. Масло разбрызгивается клапанным механизмом. Но потока ТОЛЬКО из мотора быть не должно.
На оборотах около 2500-3000 поток картерных газов будет, но не очень большой. Грубо говоря он не должен выплевывать тряпку, если тряпкой заткнуть маслозаливную горловину вместо крышки.
Чем более изношен двигатель — тем больше будет поток картерных газов. Мне встречались экземпляры, на которых маслозаливну горловину трудно было зажать ладошкой.
Это справедливо для любых моторов. И для ГАЗ-21 и для современных. Со времен ОТТО и Дизеля еще ничего нового в двигателях не придумали. Те же цилиндры и те же поршни с кольцами.
Хотя не прав. Придумали. На двигателе Ванкеля — эта процедура проверки не пройдет. Там конструкция двигателя другая. Но моторы этого типа устанавливаются серийно, в настоящее время, только на Мазды серии RX.
Для всех остальных четырехтактных двигателей внутреннего сгорания этот косвенный показатель износа цилиндро-поршневой группы ВЕРЕН.
Mitsubishi ASX Клуб
При заведенном двигателе открыл маслозаливную горловину
IgZan Майор
Сообщения: 1028 Зарегистрирован: 20 мар 2011, 19:19 Город: Qazaqstan Авто: GeelyAtlas 2.0МТ comfort Красный дракон Пробег: Е650КХ94 Прошлый авто: ASX 1.6 Intense+++ Красный самурай :
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 22 раза
При заведенном двигателе открыл маслозаливную горловину
Сообщение IgZan » 28 июн 2011, 07:54
Почтальон Старший лейтенант
Сообщения: 490 Зарегистрирован: 28 мар 2011, 17:19 Город: Москва-юг Авто: ASX S09 1,8 зимородок Пробег: 70000 Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Почтальон » 28 июн 2011, 08:24
Сообщение CTAC » 28 июн 2011, 10:01
Andrey191178 Генерал-майор
Сообщения: 3178 Зарегистрирован: 15 мар 2011, 20:18 Город: Санкт-Петербург Авто: Outlander III белый Прошлый авто: ASX SO1 MT, Outlander III, ASX 1.8 :
Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 81 раз
hunix Капитан
Сообщения: 888 Зарегистрирован: 16 апр 2011, 00:28 Город: москва Авто: s 08 (все, продан). Пробег: 82000 Прошлый авто: lancer 9 (до REстайл) Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 20 раз
Сообщение hunix » 03 сен 2011, 23:28
Сообщение ser1695 » 03 сен 2011, 23:51
Сообщение MIBMS » 04 сен 2011, 00:04
IgZan не делайте так больше
даже уровень масла надо проверять не то что на остановленном двигателе
но и дать ему постоять, дабы маслецо в картер вернулось полностью
хорошо что Вы в систему охлаждения не залезли.
Сообщение ser1695 » 04 сен 2011, 00:28
PiterRus Полковник
Сообщения: 2848 Зарегистрирован: 19 дек 2010, 00:44 Город: Санкт-Петербург Авто: Hyundai Creta 1.6 2WD Прошлый авто: ASX 1.6 2WD,Nissan Qashqai+2 1.6 2WD :
Благодарил (а): 188 раз Поблагодарили: 409 раз
Сообщение PiterRus » 04 сен 2011, 02:19
IgZan Майор
Сообщения: 1028 Зарегистрирован: 20 мар 2011, 19:19 Город: Qazaqstan Авто: GeelyAtlas 2.0МТ comfort Красный дракон Пробег: Е650КХ94 Прошлый авто: ASX 1.6 Intense+++ Красный самурай :
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 22 раза
Сообщение IgZan » 04 сен 2011, 11:57
Айрат Сержант
Сообщения: 79 Зарегистрирован: 18 июн 2011, 15:34 Город: Казань Авто: ASX S08 MT синий :
Поблагодарили: 9 раз
Сообщение Айрат » 04 сен 2011, 22:05
мда очень бестактное высказывание.
форум создан чтобы помогать друг другу а не надсмехаться над людьми.
ничего страшного в открытии горловины нет. напора масла вы не увидите. будут брызги капель за счет работающих коромысел. возможно что и толчки воздуха из-за этого.
возможно воздух не только выталкивается но и засасывается оттуда-же.
но на работающем двигателе лучше конечно ничего не откручивать от него во избежание так сказать.
mba Старший лейтенант
Сообщения: 670 Зарегистрирован: 27 авг 2010, 11:55 Город: Москва Авто: 2.0 Чёрный Пробег: 62000 Прошлый авто: Opel Senator :
Поблагодарили: 22 раза
Сообщение mba » 04 сен 2011, 22:45
Сообщение MIBMS » 04 сен 2011, 22:54
вот тут Вы неправы
у меня папик старый механик сам мне тыщу раз грил
никогда не делай
и сам решил на ваз 2106 воздух выгоняя из системы охлаждения долить тосольчику, так вот его окатило хорошо
хотя температура ОЖ не достигла 40 градусов
с ожоом правой руки проходил месяц
картина страшшная
от воды ожог был бы меньше
vadj Старший прапорщик
Сообщения: 259 Зарегистрирован: 01 июл 2011, 00:08 Город: маленький город Химки возле большой деревни МасЬква(короче самый центр между Зеликом и Кремликом) Авто: ASX S11 Серебристый Пробег: 105700 Прошлый авто: VW Tauran Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 20 раз
Re: При заведенном двигателе открыл маслозаливную горловину
Сообщение vadj » 04 сен 2011, 22:58
This norm! But most do not open.
Why do you want to go to the service?
Открываю маслозаливную — что должно происходить?
но есть одно НО! Конденсат образовывается из-за плохой вентиляции, проверь клапан вентиляции картерных газов, точнее целостность мембраны, а также патрубки, особенно после клапана, тот который со щупом стыкуется(так у М52)
#14 mgshml
- e34 m50b25tu 94г
- Береза-островец
У меня ОЧЕНЬ короткие поездки — бывает несколько дней подряд по три км в день четыре-шесть раз с перерывами в три-четыре часа (работа рядом, на обед — домой)
Таже беда)
Раньше ездил, сейчас пешком хожу. Утром пока от снега отчистишь, пока прогрею, на парковке бывает побуксую немного. после работы опять чисти/грей. едь в промерзшей машине. двоорники примерзают, стекла заиндевевшие..
У кого прыгает пробка
по хорошему прыгать не должна если прыгает то идет прорыв газов в картер (но это верно только на холостых оборотах) если вытащить щуп и погазовать будет виден такой легкий сизый дымок.
Не все то долото, что блестит. (КВН)
да забыл это говорит о том что изношены компрессионные кольца, либо система рецеркуляции работает неправильно.
Не все то долото, что блестит. (КВН)
Buben Мотивация ваша не ясна из чего вы исходите так утверждая? У вас что в двигателе вакуум? Или чегото не допонимаю в конструкции двигателей. Так нафига тогда нужны всякие клапана рецеркуляции и сапунные трубки? Объясните будьте так любезны.
Не все то долото, что блестит. (КВН)
Бубен он и есть бубен, бубукнул и скрылся даже сам не понял чего сказал. :-))
Не все то долото, что блестит. (КВН)
на днях менял масло, залил, завел двиг, чтоб фильтр, наполнился,
потом долил, завел снова (сам в машине сидел) и слышу как то не так двиг работает, типа булькает — заглянул под капот. и перематерился весь, ёкарный бабай — а крышку маслозаливную забыл закрыть. в итоге крыло правое и подкапотом масла набрызгало, не сказать что сильно, но всё таки. двигло, если чего в порядке, до этого за 6тык. уровень масла был на одном уровне. Вот так.
У меня 4A-FE, масло кушает 1-1,5 литра на тысячу, нужно делать. Если открыть крышку маслозаливной горловины на заведенном двигателе, то брызгают мелкие капли в разные стороны, правое крыло и все подкапотное пространство в масле будет уже через 2 минуты.. Хорошо или плохо это я незнаю, но факт что так и есть
У меня 4A-FE, масло кушает 1-1,5 литра на тысячу, нужно делать. Если открыть крышку маслозаливной горловины на заведенном двигателе, то брызгают мелкие капли в разные стороны, правое крыло и все подкапотное пространство в масле будет уже через 2 минуты.. Хорошо или плохо это я незнаю, но факт что так и есть
Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023