Хендай солярис 2019г где находится дренаж кондиционера

Как заменить и какой выбрать салонный фильтр Хендай Солярис седан и хэтчбек

На Солярисе было два варианта салонного фильтра. Первый — металлическая сетка. Такой вы уже, наверное, не встретите, так как его ставили на машины до 10.01.2012. На тех машинах, где он стоял, его уже, скорее всего, заменили на привычный — бумажный.

Салонный фильтр 971330C000 Хендай Солярис

Салонный фильтр, фильтрующий элемент — металлическая сетка

Вы наверное спросите, что это вообще такое? Идея была простая и красивая. Вечный фильтр. Снимаешь, промываешь и ставишь обратно. На практике в наших условиях не прижился. Не справлялся с пылью. Но в некоторых странах такой используют.

Начиная с 10.01.2012 и до конца производства ставили самый обычный бумажный фильтр, одинаковый для всех лет выпуска.

Самый обычный салонный фильтр 971334L000 Хендай Солярис

Оригинальный салонный фильтр 971334L000
Размеры фильтра

Длина	Ширина	Высота
191 мм	212 мм	15 мм

Для перехода с металлического на бумажный понадобится рамка салонного фильтра и сам фильтр.

Рамка для салонного фильтра 976174L000 Хендай Солярис

Рамка нужна для салонного фильтра 976174L000

Желательно также заменить крышку салонного фильтра. Они немного отличаются. Нужна под артикулом 971291R000. С металлической сеткой ставилась крышка под номером 971292J000.

Крышка салонного фильтра Хендай Солярис

и рамка для бумажного салонного фильтра 971291R000

Сам фильтр делают у нас в России: в Санкт-Петербурге на заводе компании Doowon. Поэтому на этикетке оригинала всегда написано: сделано в России ( не в Корее). Когда-то стоил дорого, сейчас его можно найти от 120 руб.

Фильтр для Соляриса делают в России

Оригинальный фильтр делают у нас в России

Производитель салонного фильтра Хендай Солярис компания Doowon

Производитель компания Doowon

Как правильно выбрать салонный фильтр?

Когда владелец авто выбирает детали для ремонта или ТО, то он должен принимать во внимание следующие моменты:

VIN автомобиля.
Название фирмы производителя и качество его продукции.

Соблюдая вышеуказанные особенности, можно выбрать высококачественный салонный фильтр. Модель Солярис с двигателями 1,4 л и 1,6 л содержат одинаковый фильтрующий элемент по размеру и форме.

Чтобы приобрести деталь, которая подходит для вашего авто, нужно основываться на VIN-номере. Данный номер указывается обычно на передней части кузова за дверью водителя, под стеклом и на двигателе под капотом. Также все необходимые данные можно найти в пластиковом свидетельстве о регистрации транспорта.

Важно! Если фильтр покупается через Интернет, торговая площадка обычно требует VIN для того, чтобы найти нужную деталь. При покупке у официального дилера или в автосалоне, нужно предоставить продавцу номер VIN для проверки совместимости.

Хендай Солярис замена салонного фильтра

Типы фильтров

Фильтрующие элементы различаются по числу слоев, типу наполнителя и наличию угольной пропитки:

Фильтры с одним слоем. Защищают только от насекомых и крупных частиц. Стоимость его сравнительно недорогая, однако его замену нужно производить довольно часто.
Фильтр с двумя слоями. Этот элемент защищает от более мелкой пыли и запаха. Периодичность замены примерно один раз за сезон.
Фильтр с тремя слоями с угольной пропиткой. Улавливаются самые мелкие частицы пуха и пыльцы. Угольный слой способствует ионизации воздуха и защищает от неприятного запаха, проникающего в салон. Это самой дорогой вид фильтра, однако, и самый качественный для очистки воздуха внутри салона. Срок службы – один год.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

Высота: 28 мм
Ширина: 200 мм
Длина: 225 мм

Как правило, иногда аналоги для Hyundai Solaris II могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Это интересно: Как заменить гидроопоры двигателя Форд Фокус 2 своими руками?

Артикул и стоимость оригинального салонного фильтра на Хендай Солярис и его аналогов

Первоначально на Hyundai Solaris вместо классического салонного фильтра устанавливалась сетка. Она крайне плохо фильтрует воздух и быстро забивается. Оригинальная сетка-фильтр имеет артикул 971330C000. Ее цена находится в пределах от 600 до 1100 рублей.

Сетка-фильтр для очистки воздуха, поступающего в салон Hyundai Solaris

Сетка быстро забивается и неудовлетворительно очищает воздух. Поэтому в 2012 году она была заменена классическим салонным фильтром с артикульным номером 971334L000. Расходник имеет стоимость от 300 до 600 рублей.

Оригинальный салонный фильтр

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Хендай Солярис первого поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха с артикулом 97133-4L000 (971334L000). Иногда вместо фильтра устанавливают сетку с номером 97133-0C000, от пыли она конечно не защищает, а только лишь от попадания мусора в крыльчатку.

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Оригинальные детали изготавливаются из материалов высокого качества. Их ресурс очень продолжителен. Фильтрующие элементы для авто Hyundai сделаны по всем требованиям и нормам качества. Любой салонный фильтр поставляется без рамки, он просто вставляется в уже существующую.

К качественным фильтрующим элементам можно отнести изделия следующих фирм:

Mann;
Bosch;
Denso;
Mahle;
AMD.

Это не весь перечень, но самые качественные фильтрующие элементы от этих производителей.

Для Hyundai Solaris имеется оригинальный угольный салонный фильтр. Он редко идет в штатной комплектации, но в розничной продаже весьма доступен. Угольный фильтр имеет артикульный номер 971332E210. Стоимость оригинального расходника находится в пределах от 800 до 1100 рублей.

На часть автомобилей Hyundai Solaris штатно производилась установка салонных фильтров 971332E200. Такие машины занимают малую долю рынка. Стоимость расходника колеблется от 260 до 800 рублей.

Помимо оригинальных фильтров в продаже имеется большое количество аналогов. В таблицах ниже представлены наилучшие альтернативные варианты родного расходника, которые хорошо зарекомендовали себя на Hyundai Solaris.

Таблица — Аналоги фильтра-сеточки на Хендай Солярис

ФирмаАртикульный номерПримерная стоимость, рубль

Blue Print	ADG02581	500-620
Kavo Parts	HC8230	280-350
AMD	AMDFC66C	390-350
Невский Фильтр	NF6346C	230-270
Stellox	7110219SX	130-180

Таблица — Аналоги оригинального салонного фильтра на Хендай Солярис

ФирмаАртикульный номерПримерная стоимость, рубль

Interparts	IPCAH029	120-150
Parts-Mall	PMAC43	400-500
KAP	971334L000	280-320
WIX	WP2102	180-230
Stellox	7110574SX	110-140

Таблица — Перечень аналогов фирменного угольного салонного фильтра

ПроизводительАртикульный номерЦена, рубль

Delphi	TSP0325222C	500-630
Profit	15212346	250-310
Mann-Filter	CUK2336	770-920
Knecht-Mahle	LAK301	840-1000
Sakura	CAC2807	410-550

Таблица — Наилучшие альтернативы салонного фильтра 971332E200

ФирмаАртикульный номерПримерная стоимость, рубль

Misfat	HB206	150-200
Profit	15202306	180-250
Meyle	37123190010	260-310
Bosch	1987432170	360-450
Parts-Mall	PMA011	200-255

Обычные пылевые салонные фильтра

Mann Filter CU21008 – технологичные расходники от известного производителя
BIG filter GB-9971 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
RU54 CF-931 – российский производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

TSN 9.7.872 – качественное и толстое угольное напыление
BIG filter GB-9971/C – из активированного угля
Невский фильтр NF-6348C – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

Corteco
Filtron
SCT
Sakura
GoodWill
Fram
JS Asakashi
Champion
Zekkert
Masuma
Nipparts
Purflux
Knecht Mahle
Невский фильтр

Это интересно: Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Solaris I RB на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Сетка на автомобилях до 2012 года не устраивает многих водителей. При этом ее посадочное место подходит для размещения классического салонного фильтра. Поэтому многие автовладельцы решаются на модернизацию очистителя воздуха.

Для этого необходима оригинальная рамка фильтра салона 97617 4L000. Следует учитывать, что крышка под сетку 97129 2J000 не совсем подходит для монтажа фильтра. Чтобы правильно ставить фильтрующий элемент необходима специальная крышка под рамку с артикульным номером 97129 1R000.

Не всегда оригинальные комплектующие по карману автовладельцам. Аналоги зачастую в 2-3 раза дешевле, однако, качество тоже находится на уровне. Европейские производители могут похвастаться угольным слоем и прочной рамкой, в то время как дешевый вариант часто ломается при установке.

Те производители, которые указаны выше, следует использовать в автомобилях Хендай Солярис.

Не стоит устанавливать фильтр для салона неизвестного производителя, чтобы избежать неприятного запаха, недостаточной циркуляции воздуха и других проблем.

Где находится салонный фильтр?

Фильтр находится за бардачком.

Крышка салонного фильтра Хендай Солярис

И крышкой салонного фильтра

Салонный фильтр в рамке

Сам фильтр в рамке

Меняем салонный фильтр на Хендай Солярис: артикулы и видео о замене

Выбор типа салонного фильтра по артикулу

Замена салонного фильтра Хендай Солярис своими руками требует выбора детали. Придется решить, оригинальный фильтр использовать, или удовольствоваться аналогами.

Меняем салонный фильтр на Хендай Солярис: артикулы и видео о замене

Оригинал

Аутентичная деталь имеет артикул 971334L000. Ее стоимость колеблется в пределах 450-550 рублей.

Аналоги

Замену можно сделать и аналоговыми деталями. Однако, если установить реплику, могут не совпасть степени очистки, что будет некомфортно для аллергиков. Выбирать придется из бумажных моделей или имеющих угольную пропитку:

FC167;
TSN 9.7.37;
Fortech FS-130;
FiltronK1183 (угольный);
Mann CU1828.

Угольный и обычный фильтр. В чем разница

На всех дорогих немецких автомобилях с завода используются трехслойные салонные фильтры. Один из слоев угольно-адсорбирующий. То есть не просто вкрапления в фильтрующей бумаге, а целый отдельный слой. Понятно, что от такого фильтра толк есть — это не просто тупой маркетинг.

На рынках и в магазинах угольным фильтром называют в основном обычный фильтр с вкраплением. Общее у этих фильтров только название. Настоящие стоят дороже. Их практически никто не держит в ассортименте. Зачем, если мало кто понимает разницу между ними.

Вкрапления угля в салонном фильтре Хендай Солярис

Вкрапления угля это чистый маркетинг

Если вы пользуетесь угольными фильтрами какой-то фирмы, узнать настоящий он или нет, просто. Достаточно разрезать старый фильтр и посмотреть, если ли в нем угольный слой.

Угольный салонный фильтр в разрезе Хендай Солярис

В этом фильтре угольный слой присутствует

Осязаемым плюсом настоящего фильтра является отсутствие запахов с улицы. Даже когда стоишь за какой-нибудь старой дымящей машиной, запаха в салоне не чувствуешь.

Из того, что заявляют производители угольных фильтров следует, что они больше нужны для защиты здоровья от вредных выхлопных газов, и отсутствие запаха это просто дополнительная плюшка а не основная функция. Здесь мне сказать нечего, не знаю, в этом не специалист.

По рекомендации нашего клиента стал пользоваться угольным фильтром компании RAF. До этого использовал TSN и FORTECH. Последние фильтруют хуже, но и стоят дешевле.

Отличный угольный фильтр RAF RSTC001HYX Хендай Солярис

Отличный угольный фильтр RAF артикул RSTC001HYX

Признаки загрязнения фильтра

Как поменять фильтр

Автопроизводители используют всего три основных места для расположения салонного фильтра: рядом с педальным узлом, под капотом или за перчаточным ящиком. Не стал исключением из правил и «Хендай-Солярис». Салонный фильтр расположился сразу за перчаточным ящиком.

Чтобы добраться до фильтра, необходимо демонтировать бардачок. Для этого нужно выполнить действия:

Открыть перчаточный ящик и убрать из него все содержимое.
Открутить пластмассовые ограничители, которые расположены на внутренних стенках.
Опустить крышку бардачка вниз.
Нажать на клипсу, которая удерживает крышку лотка салонного фильтра.
Вынуть крышку.
Вытянуть фильтрующий элемент.
Установить новый. При монтаже следует обратить внимание на стрелку направления воздушного потока, которая наносится на боковую грань фильтра.
Собрать все в обратной последовательности.

Официальный дилер не сообщает, где находится салонный фильтр на «Хендае-Солярисе», и просит за такую работу в рамках 1500-2000 рублей, что необоснованно дорого для простейшей процедуры.

Крышка, за которой находится фильтр

Сроки замены фильтра и качество фильтрации

Срок замены фильтра в первую очередь зависит от конкретных условий окружающей среды и только во вторую — от качества самого фильтра. Зимой, например, фильтр в среднем служит 15-25 тыс.км.

Летом, если автомобиль много ездит по грунтовым дорогам, замена может понадобиться уже на 2-3 тыс.км. В обычных городских условиях средний срок 5-10 тыс.км, опять же зависит от конкретного города, количества и качества бумаги фильтра.

Интересно, что китайские фильтры служат, как правило, или дольше или также, как высококачественные, несмотря на то что количество бумаги у них всегда меньше. Связанно это не с качеством фильтрующей бумаги, а с тем, что хорошие салонные фильтры имеют степень фильтрации от 0.5 мкм и ниже, а китайцы обычно в диапазоне 10 — 100 мкм.

Понятно, что такой фильтр при прочих равных забивается медленней и делает он это за счет увеличенной пыльности в салоне. Многие владельцы ездят на таких фильтрах даже не подозревая, что качество фильтрации можно улучшить.

Увеличение пыльности в салоне
Летом в автоматическом режиме кондиционер работает дольше в режиме увеличенного обдува
Зимой слабый обдув. При сильном морозе в машине холодно
Запотевание

Старый грязный салонный фильтр Хендай Солярис

Пора менять
Во многих европейских и американских городах Солярисы (там называются Акценты) ездят с салонным фильтром, где фильтрующим элементом является металлическая сетка. Ездят без пыли и замены фильтра! В наших условиях такой вариант не работает.

Как почистить кондиционер Хендай Солярис?

Очень часто водители таких автомобилей, как Hyundai Solaris, замечают, что кондиционер, со временем, начинает пахнуть не самым приятным образом, что попросту мешает комфортному вождению. Допустим, в машине очень жарко и любой человек захочет сделать так, чтобы было комфортно. Но, как поступить, если это невозможно? Открытые окна практически не помогают. С такими трудностями водители сталкиваются не сразу же после покупки, а, значит, причина может быть только в загрязненности. И это абсолютно правильно. В таком автомобиле, как Hyundai Solaris, есть испаритель. Он есть и в других автомобилях с кондиционером, поэтому статья может быть актуальна не только для владельцев корейского автопрома. Эта та самая деталь, которая превращает горячий воздух в холодный, а позже посылает его в ноги или лицо водителю и пассажиру. На различных сайтах автомастерских есть такая услуга, как «промывка испарителя». Чистка кондиционера Хендай Солярис – вот, что нужно сделать, чтобы воздух вновь стал нормально пахнуть. У автовладельца всегда есть выбор – самостоятельная очистка или обращение в автосервис.

Однако ценники за такую работу довольно большие, иногда могут достигать 2-3 тысяч рублей за чистку. Сама процедура, при этом, длится часа 4, не меньше. Сами автомеханики утверждают, что всю систему не разбирают, заправлять ее ничем новым не будут, но комфорт от кондиционера почувствуется сразу же и клиент, при этом, будет доволен еще очень долгое время. Так чем же тогда можно так долго заниматься, да еще и за такие деньги?

Отечественные автосервисы, к сожалению, практически не отличаются между собой. Примерно час они потратят на оформление, закатку машину, потом еще столько же уйдет на работу, полчаса после этого машину будут «тестировать», сидя на мягких диванах. Если так рассуждать, то кажется, что на самом деле хватит и часа, а то и полчаса, чтобы выполнить все то, на что в мастерской уйдет чуть ли не половина рабочего дня. Так, может быть, не стоит тратить деньги, а сделать все самостоятельно? Такой вопрос не редко посещает любого водителя. Данный вопрос актуален и по проблемам с кондиционером. Особенно с той его частью, где не нужно иметь специальных знаний или инструментов. Тем более что процедура вовсе не сложная.

Чтобы понять, как устранить проблему, нужно понять, откуда она происходит и после чего появляется запах, сравнимый, разве что, с грязными, потными вещами. Часто автолюбители на Hyundai Solaris заявляют, что вонь появляется после стоянки на жаре, в других условиях такое случается редко, если не сказать, что подобного не происходит вовсе.

Откуда появился запах?

Итак, откуда же этот запах в Hyundai Solaris? Когда водитель приехал на нужное ему место, допустим, магазин и отключил двигатель, то, соответственно, он отключил и кондиционер. Что происходит с ним в это время? Воздуховоды все еще холодные, но на них уже попадает теплый воздух, поэтому начинается конденсация влаги. А это не только вода, но и другой, довольно широкий спектр, различных химических элементов. Все это смешивается с пылью и разводит в испарителе плесень и грибки.

Наверное, не стоит говорить, откуда появляется запах. Плесень, к сожалению, не пахнет фиалками. К тому же, это очень вредно для здоровья. Как только включается вентилятор, все это с силой выносится в салон автомобиля. Но некоторые неприятные вещи все равно остаются в испарителе и постепенно только множатся там.

news-01

Как исправить проблему?

Чтобы не допустить таких проблем, можно запомнить одно небольшое правило – выключать кондиционер незадолго до остановки автомобиля. Теплый воздух немного осушит всю ту влагу, которая там накопилась, воздуховоды не будут уже такими холодными, поэтому конденсацию можно исключить. Но это лишь профилактика, которая должна быть актуальна тогда, когда нет никаких проблем с запахами. Если они появились, то бактерии уже есть и они будут размножаться, даже если кондиционером не пользоваться совсем.

Остается лишь чистка Hyundai Solaris. Но не делать же это обычной хлоркой? Можно только представить, какой она будет источать запах. Причем он хоть и безвреден, но уже не выветрится, а ездить в противогазе не хочется никому. Тогда стоит искать те средства, которые хорошо справятся со своим заданием, но при этом не испортят ничего.

В медицинских учреждениях очень остро стоит проблема гигиены. Поддерживать чистоту там надо везде и на всем. Но логично, что особо дорогие вещества там не используют. Так чем же очищают инструменты, операционную? Лизолом, его же называют раствором КРЕЗОЛа. Это такое вещество, которое способно превзойти по всем свойствам даже самый обычный хлор. В его основе обычный фенол, именно тот самый, который используется в препаратах для промывки испарителя и радиатора в Hyundai Solaris. Не нужно думать, что такие средства стоят дешево, иногда можно заплатить и 1000 рублей, и 1500. Причем этого можно не хватить, иногда требуется до 3 литров такого вещества для кондиционеров.

news-01

Стоят они слишком дорого для обычного обывателя. Тратить несколько тысяч, чтобы устранить запах? Не совсем логично. Конечно же, существует выход из данной ситуации. И вот один из них:

Для чистки применяется Лизол, либо концентрированный, либо раствор. Здесь не столь это важно.
Если лизол чистый, то его нужно развести. Делать это советуют в пропорции 1 к 100, этого вполне достаточно. В результате должен получиться раствор 300-400 мл.
Готовую смесь заливают в любой опрыскиватель, который найдется под рукой.
Окна в машине открываются полностью. Лучше сделать то же самое и с багажником.
Автомобиль заводится, и кондиционер Hyundai Solaris включается на полную мощность. Лучше всего, направить потоки воздухи к коврикам, отключить направление на стекла. Конечно же, ничего не случится, если раствор попадет на сидения или стекла, но лучше не рисковать.
Далее нужно выйти из автомобиля и распрыскивать раствор в воздухозаборник, который находится у лобового стекла. Если есть беспокойство, что повредится краска, то лучше немного поэкспериментировать в незаметном месте.
Далее двигатель глушится, раствор будет работать, и убивать бактерии, грибки, плесень.
После того, как пройдет 10 минут, нужно снова завести двигатель, открыть дверь пассажира и включить внутреннею циркуляцию. Раствор разбрызгивается уже в салоне, под бардачком. Именно там у Hyundai Solaris находится второй воздухозаборник. Он и подведет Лизол к испарителю и радиатору.

На этом чистка закончена, но лучше, конечно же, добраться до испарителя и радиатора, чтобы побрызгать их со всех сторон, но если это невозможно, то достаточно вышеописанных действий. Если всё это не помогло, то процедуру нужно повторить, возможно, еще ни раз. Денежные затраты практически никакие, если сравнить их со стоимостью услуг в салоне.

Чистка Хлоргекседином

Конечно же, на этом варианты не заканчиваются. Также есть Хлоргекседин, который способен справиться с запахом так же хорошо, как и лизол. Считается, что этот способ более традиционен и даже экономичен. Так что забывать про него не стоит. Чтобы избавить Hyundai Solaris от неприятного запаха из кондиционера, нужно приобрести пол литра раствора 0,05% Хлоргекседина. Звучит это, конечно же, масштабно. Но, если посмотреть, как все оценивается на самом деле, то затраты выйдут всего в 100 рублей, а может и еще меньше.

news-01

Подобное вещество способно убивать бактерии, но не всегда, а только при температуре свыше 20 градусов. То есть использовать его зимой или в холодную погоду нельзя. Только зря можно потерять время и деньги. А вот в жаркие, засушливый день – самое то. Остается только найти распылитель и тогда Hyundai Solaris готов к чистке.

Работы также проводятся в два этапа, сначала снаружи, потом уже внутри. Все действия один в один, как и с Лизолом. Под лобовое стекло отправляется 250 мл раствора, затем машина немного стоит без движения, а потом уже 250 мл в салоне. Главное – после работ проветрить автомобиль, чтобы не осталось никакого запаха.

На этом дезинфекция окончена. Наверно, каждый заметит разницу между затратами на самостоятельную чистку, которую можно выполнять хоть каждую неделю, и работу в салоне.

где дренажная трубка кондиционера хендай солярис

Замена элементов кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Если в дросселирующем отверстии клапана обнаружены частицы твердого осадка (как правило, в виде маленьких шариков), значит, разрушился фильтрующий элемент ресивера, заполненный гранулами осушителя (силикагеля).

Замена только терморегулирующего клапана в этом случае не даст положительного результата. Потребуется замена картриджа ресивера с промывкой системы.

Эта довольно трудоемкая работа может быть выполнена только в специализированном сервисном центре с использованием специального технологического оборудования.

Устанавливаем на фланец трубопроводов испарителя новые уплотнительные кольца

Устанавливаем терморегулирующий клапан в обратном порядке

Замена элементов кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Устанавливаем на фланцы трубок новые уплотнительные кольца и смазываем их маслом для компрессора

Заправляем систему кондиционирования

Замена фильтрующего элемента ресивера-осушителя

Замена элементов кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Стравливаем хладагент из системы

Снимаем конденсор, как описано выше

На ресивере отверстие для фильтрующего элемента может закрыто пробкой с резьбой или заглушкой со стопорным кольцом

Замена элементов кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Если отверстие закрыто заглушкой со стопорным кольцом, то с помощью съемника снимаем кольцо

Вынимаем заглушку. Можно извлекать заглушку с помощью сжатого воздуха

Замена элементов кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Вынимаем из корпуса ресивера сетчатый фильтр и старый картридж

Если отверстие закрыто резьбовой пробкой, то выкручиваем ее шестигранным ключом

Вынимаем пробку из ресивера

Извлекаем из корпуса сетчатый фильтр и старый картридж.

Если на поверхности картриджа обнаружены частицы алюминия или пластика, значит, разрушилась насосная часть компрессора.

Замена только картриджа в этом случае не даст положительного результата. Потребуется замена компрессора с промывкой системы.

Эта достаточно трудоемкая процедура может быть выполнена только в специализированном сервисном центре с использованием специального технологического оборудования.

Замена элементов кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Распечатываем герметичную упаковку и устанавливаем новый картридж

Приобретая новый фильтрующий элемент (картридж), убедитесь, что он хранился в герметичной упаковке. Фильтрующий элемент, хранившийся без упаковки, для использования не пригоден, даже если он совершенно новый и чистый.

Смазываем уплотнительные кольца заглушки чистым маслом для компрессора, и вкручиваем заглушку в ресивер

Если заглушка со стопорным кольцом, то ставим заглушку и стопорное кольцо.

Устанавливаем конденсор в обратном порядке и заправляем систему хладагентом.

Замена датчика давления хладагента

Датчик вкручен в резьбовой штуцер трубопровода

Замена элементов кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Для замены датчика стравливаем хладагент из системы кондиционирования

Замена элементов кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от датчика

Выкручиваем датчик из резьбового штуцера на трубке

Устанавливаем новый датчик в обратном порядке и затягиваем с моментом 11 Нм.

Замена элементов кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Кольцо «А» на датчике заменяем новым и смазываем маслом для компрессора кондиционера

Заправляем систему хладагентом

Замена датчика наружной температуры

Датчик наружной температуры, хотя и расположен в передней части автомобиля за бампером в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта.

Поэтому его показания иногда могут быть несколько завышенными, особенно после долгого простаивания в пробках.

Показания наружной температуры можно считать правильными при движении со скоростью не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.

Для замены датчика отключаем минусовую клемму аккумулятора

Сжимаем фиксатор колодки проводов

Отсоединяем колодку от датчика

Снимаем датчик, поддев его отверткой

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Замена датчика освещенности

Для увеличения эффективности работы системы управления климатом и более комфортного распределения воздушных потоков на панели приборов возле стекла ветрового окна установлен датчик солнечной освещенности.

В зависимости от степени нагрева салона солнечными лучами по сигналам датчика потоки воздуха направляются в область лица или ног водителя и переднего пассажира.

Для замены датчика отключаем минусовую клемму аккумулятора

Замена датчика освещенности

Поддеваем датчик отверткой

Вынимаем датчик из отверстия в панели приборов

Замена датчика освещенности

Отсоединяем от датчика колодку проводов

Не отпускайте колодку проводов датчика солнечной освещенности, так как в противном случае для его извлечения придется снимать панель приборов.

Устанавливаем датчик в обратной последовательности

Снятие блока управления системой отопления и кондиционирования

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снятие блока управления системой отопления и кондиционирования

Снимаем центральную накладку панели приборов, описано в статье – Как снять панель приборов (торпеду) автомобиля Hyundai Solaris

Поддеваем блок рукой

Снятие блока управления системой отопления и кондиционирования

Выводим блок из панели приборов

Отсоединяем от блока колодки проводов

Вынимаем из держателей на корпусе блока трос привода заслонки регулировки температуры подаваемого воздуха в салон

Hyundai Solaris

На автомобилях Hyundai Solaris установлена система кондиционирования компрессорного типа. Узлы отопителя и испарителя кондиционера скомпонованы в одном блоке. Органы управления системой кондиционирования воздуха расположены в блоке, общим с органами управления отопителем.

Рис. 1. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха:

1 – комбинированный датчик давления; 2 – участок трубопровода высокого давления; 3 – ресиверросушитель; 4 – сервисный клапан линии высокого давления; 5 – конденсор (радиатор кондиционера); 6 – электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя; 7 – компрессор кондиционера; 8 – участок трубопровода низкого давления; 9 – сервисный клапан линии низкого давления; 10 – воздухонагнетатель отопителя; 11 – испаритель; 12 – терморегулирующий клапан

Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха приведена на рис. 1.

Компрессор установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение ручейковым ремнем.

Рис. 2. Компрессор кондиционера:

1 – прижимной диск; 2 – шкив привода; 3 – передняя крышка корпуса; 4 – колодка электрического разъема катушки электромагнита; 5 – фланец крепления трубопровода низкого давления; 6 – крышка блока клапанов; 7 – фланец крепления трубопровода высокого давления; 8 – проушина крепления; 9 – корпус насосной части; 10 – заглушка наливного отверстия; 11 – демпфер прижимного диска

Компрессор (рис. 2) обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.

Шкив 2 привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается. При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива к ротору компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.

Если система исправна, во время включения кондиционера раздается щелчок – это прижимной диск 1 муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом 2 привода, и начинает вращаться ротор компрессора.

Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.

1. Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник.

В этом случае необходимо заменить подшипник (см. Замена подшипника шкива привода). В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора в сборе или составляющих ее частей.

2. Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:

произошла утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора;
вышел из строя датчик давления в системе;
неисправности в электрических цепях системы управления;
сгорела обмотка катушки электромагнита муфты;
блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.

3. Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже глохнет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить.

4. И последний, самый неприятный вариант.
Щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора, а охлаждение воздуха в салоне не происходит. В этом случае компрессор работает вхолостую, ничего не перекачивая. Определить эту неисправность может только опытный специалист при наличии специального контрольно-диагностического оборудования.

Наиболее точно определить причину неисправности можно после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автомобильных кондиционеров.

Рис. 3. Конденсор:

1 – фланцы крепления трубопроводов; 2, 4 – бачки конденсора; 3 – соты; 5 – ресиверросушитель

Конденсор (радиатор кондиционера) (рис. 3) многопоточного типа расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя. Он крепится с помощью четырех кронштейнов к рамке радиатора. Соты конденсора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для жесткости и наружным оребрением для улучшения теплообмена. Бачки алюминиевые, с фланцами для подсоединения трубопроводов и ресивера. По высоте бачки разделены на секции, поэтому, проходя через конденсор, поток хладагента несколько раз меняет направление. В конденсоре происходит конденсация паров сжатого компрессором хладагента и отвод выделяющегося при этом тепла в окружающий воздух.

При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электрического вентилятора радиатора охлаждения двигателя, что улучшает теплообмен в конденсоре и снижает давление в системе кондиционера.

Не реже одного раза в год, лучше перед началом летней эксплуатации, промывайте оребрение А сот конденсора от налипшей грязи, пыли и противогололедных реагентов Б. Это улучшит теплообмен, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.

Не применяйте для мойки конденсора моющие установки со струей воды под высоким давлением. Это может привести к повреждению В тонкостенных пластин оребрения.

Даже при регулярной мойке необходимость замены конденсора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает на себя поток противогололедных реагентов, грязи и камешков с дороги.

А стенки трубок у него тоненькие. В большинстве случаев конденсор повреждается коррозией на третиййчетвертый год эксплуатации.

Если в результате коррозии нарушится герметичность конденсора, то ремонтировать его себе дороже. Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, то вскоре возможно появление течи в другом месте.

Кстати, давление в системе в жаркие дни может доходить до 25–28 бар.

Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: вдоль она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность, что после сварки часть каналов будет перекрыта. Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.

После каждого эксперимента с латанием конденсора нужно будет оплатить снятие/установку, сварку конденсора и заправку системы хладагентом. Так что лучше сразу установить новый конденсор.

Испаритель расположен в блоке системы отопления (кондиционирования) и вентиляции воздуха в салоне. Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружным оребрением для улучшения теплообмена. Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха, обдувающего наружную оребренную поверхность трубок. Воздух охлаждается и воздухонагнетателем подается в салон автомобиля.

При охлаждении проходящего через испаритель воздуха содержащиеся в нем водяные пары конденсируются.

Конденсат через дренажную трубку, расположенную на нижней части правой стороны панели кузова, сливается под днище автомобиля.

При высокой влажности окружающего воздуха под автомобилем может образоваться лужа воды, что является косвенным признаком исправности системы кондиционирования.

В процессе эксплуатации автомобиля на влажной от конденсата наружной поверхности испарителя оседают частицы дорожной пыли и грязи.

Этот слой становится прекрасной средой для жизни и бурного размножения гнилостных бактерий и грибковых культур. Со временем в автомобиле появляется неприятный запах.

Особенно сильно он ощущается в момент выключения кондиционера и во влажную погоду.

Для того чтобы максимально снизить риск возникновения этой проблемы, при покупке нового автомобиля необходимо провести профилактическую обработку испарителя специальными химическими препаратами, регулярно заменять салонный фильтр и прочищать дренажную трубку. Если, несмотря на принятые меры, запах все же появился, обратитесь в специализированный сервис по ремонту автомобильных кондиционеров для дезинфекции или промывки испарителя.

При очень сильном загрязнении испаритель придется заменить.

На боковой поверхности испарителя расположен фланец для крепления терморегулирующего клапана.

Терморегулирующий клапан блочного типа расположен в корпусе испарителя. Клапан крепится к трубопроводам и испарителю с помощью фланцевых соединений. Пройдя через дросселирующее отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и начинает кипеть. В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента. Регулирующий элемент настраивается на заводе-изготовителе и в процессе эксплуатации регулировке не подлежит.

Ресивер-осушитель установлен на конденсоре с левой стороны и составляет с ним неразборный блок. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент (картридж), заполненный гранулами осушителя (силикагеля). Проходящий через ресивер сжиженный хладагент очищается от возможных примесей, грязи и влаги. В нижней части корпуса расположено отверстие для замены фильтрующего элемента.

В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если она находилась в открытом состоянии (были сняты какие-либо узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), картридж ресивера-осушителя подлежит замене. Иначе после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы могут образоваться кислоты, которые разрушат изнутри детали кондиционера.

Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур. Трубопроводы и фланцы их крепления изготовлены из алюминиевых сплавов.

Оберегайте металлические участки трубопроводов от вмятин и перегибов. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.

Рис. 4. Конструкция шланга гибкой вставки:

1 – наружная защитная оболочка; 2 – тканевый корд силового каркаса; 3 – пластиковый герметизирующий слой; 4 – внутренний маслостойкий слой

Для соединения взаимоподвижных элементов системы трубопроводы на некоторых участках снабжены гибкими вставками (рис. 4) из синтетических материалов.

В местах соединения отдельных элементов системы установлены уплотнительные кольца круглого сечения из неопрена.

Во время ремонта системы при разъединении участков трубопроводов уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Резьбовые соединения трубопроводов затягивайте рекомендуемым моментом.

Слабая или излишне сильная затяжка приводит к деформации уплотняемых поверхностей и утечке хладагента.

Сервисные клапаны для подсоединения диагностического и заправочного оборудования расположены на трубопроводах.

Так расположены на трубопроводах сервисные клапаны линий низкого А и высокого Б давления. Клапаны закрыты резьбовыми колпачками для предохранения их от попадания грязи. На колпачки нанесены буквы «H» и «L» линий высокого и низкого давления соответственно.

В клапанах установлены золотники, сходные по конструкции с золотниками шин колес, но отличающиеся от них размерами.

Для выворачивания и вворачивания золотников используется специальный ключ.

Проверять наличие хладагента в системе путем нажатия на золотники сервисных клапанов запрещено, так как после такой проверки золотник клапана может полностью не закрыться и произойдет утечка хладагента из системы!

Датчик давления установлен в моторном отсеке с правой стороны на участке трубопровода линии высокого давления.

По сигналам датчика электронный блок управления двигателем отключает компрессор кондиционера при разгерметизации системы или аварийном повышении давления в ней с целью защиты компрессора от перегрузок.

Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона установлен в панели приборов.

Подробно органы управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона описаны в разд. Устройство автомобиля, см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона.

Датчик солнечной освещенности расположен в панели приборов под ветровым стеклом. Для увеличения эффективности работы системы управления климатом и более комфортного распределения воздушных потоков на панели приборов возле стекла ветрового окна установлен датчик солнечной освещенности. В зависимости от степени нагрева салона солнечными лучами по сигналам датчика потоки воздуха направляются в область лица или ног водителя и переднего пассажира.

Хладагент. Система заправлена хладагентом HFC134a (R134a). Полный объем заправки составляет (450±25) г.

В хладагент добавлено специальное масло FD 46XG (PAG) для смазки компрессора. Категорически запрещено использовать в системе хладагенты и масла других типов.

В процессе эксплуатации автомобильного кондиционера периодически возникают ситуации, когда требуется обслуживание системы кондиционирования или ее ремонт.

Для этого используется современное диагностическое и ремонтное оборудование. Самая распространенная ситуация – это разгерметизация системы и выход из нее хладагента.

Для обнаружения мест утечки используются высокочувствительные галогеновые течеискатели со звуковой индикацией.

В некоторых сложных случаях применяется метод так называемой ультрафиолетовой диагностики герметичности системы кондиционера.

Метод состоит в том, что в систему в микродозах вводится специальный краситель.

В местах микротечей краситель вместе с хладагентом постепенно выходит на наружную поверхность элементов системы.

Во время осмотра системы краситель под действием ультрафиолетовых лучей специального светильника начинает светиться (флюоресцировать)…

…и места утечки хладагента становятся видны.

Следует отметить, что краситель не оказывает какого-либо отрицательного воздействия на систему. Он может находиться в хладагенте и циркулировать по системе сколь угодно долго и сослужить свою службу, только когда возникнет утечка.

После ремонта кондиционера необходимо провести вакуумирование и заправку системы соответствующим хладагентом (R-134a).

Объем заправки кондиционера для каждой модели автомобиля индивидуален.

Для проведения высококачественной заправки автомобильного кондиционера необходимы:

– прецизионные манометрические блоки со специальными соединительными наконечниками;

– двухступенчатый вакуумный насос для полного удаления воздуха и водяных паров из системы;

– высокоточные (цена деления не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.

В связи со специфическими особенностями ремонта системы кондиционирования в данном разделе описаны только работы по снятию и установке отдельных элементов и блока управления системой. Работы, связанные с заправкой системы хладагентом, следует проводить в специализированных сервисных центрах.

Система кондиционирования заправлена хладагентом под высоким давлением. Попадание жидкого хладагента на кожные покровы человека вызывает сильное обморожение, поэтому все работы, связанные с обслуживанием, ремонтом или демонтажем элементов системы кондиционирования, проводите по возможности в специализированных сервисных центрах, оборудованных профессиональным технологическим оборудованием. При проведении работ своими силами принимайте меры предосторожности.

Дезинфекция системы кондиционирования Hyundai Solaris

1. Отключите клемму "минус" на аккумуляторной батарее.

Снять клемму минут от АКБ на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

2. Снимите бардачок, как описано в этой статье.

Снять бардачок на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

3. Снимите салонный фильтр, как описано в этой статье.

Снять салонный фильтр на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

4. Снимите вентилятор отопителя, как описано в этой статье.

Снять вентилятор отопителя на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

Вентилятор отопителя Хендай Солярис.

5. Через отверстие заведите шланг очистителя.

Располагается испаритель "лицом" в сторону моторного отсека, буквально за углом начала воздуховода после вентилятора, то-есть он вполне доступен.

Канал воздуховода для чистки испарителя на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

Канал воздуховода для очистки испарителя.

Просунуть шланг очистителя испарителя на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

6. Нанесите очиститель кондиционера автомобиля Хендай Солярис на испаритель.

Нанести пену для очистки испарителя на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

Чистка испарителя пеной на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

7. Остатки очистителя напустите в воздуховоды салона (предварительно снимите насадку с трубки очистителя).

Очистить воздуховоды на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

Чистка испарителя воздуховодов на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

Воздуховод Хендай Солярис.

Просуньте трубку до конца, наносите пену и одновременно вытаскивайте трубку на себя.

8. Через 30 минут пена превратиться в жидкость и начнет стекать. Подставьте емкость под сливную трубку.

Емкость для слива очистителя испарителя на автомобиле Hyundai Solaris 2010-2016

9. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

10. Просушите испаритель кондиционера в течении 10-15 минут при следующих регулировках:

Снятие испарителя кондиционера Хендай Солярис

Снимаем испаритель кондиционера для его замены.
Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования.
Если система кондиционирования разгерметизирована в результате появления в ее деталях сквозной коррозии или механических повреждений, в этом случае разряжать систему нет необходимости.
Снимаем панель приборов в сборе с отопителем (см. Снятие панели приборов Хёндай Солярис).