Как снять аккумулятор с ниссан кашкай

Замена аккумулятора, ремонт фиксатора воздуховода

Всем здравия!
В погожий февральский день, а точнее утром в воскресенье, собрался я поехать в магазин купить вкусняшек, выхожу к машине, открываю, и тут мой взор опускается на него.

Лови сюрприз!

И я понимаю, что хрен я поеду за вкусняшками! Естественно аккум меня послал далеко и надолго. Машина пощелкала и сказала нет. Хотя в субботу я на ней ездил спокойно!
Ну ладно! Возьму машину жены.
Вспомнив кучу записей на драйве о замене по гарантии, о зарядке аккума, понял, что особо реанимировать его смысла нет и я не стал прикуривать, заряжать его, лизать, да и хоть что-то с ним делать.
Ехать к ОД из-за аккума у меня не было желания и времени (да конечно я бы сэкономил минимум 5к). Да и все равно они сначала бы его зарядили, а только в следующий раз скорей всего поменяли бы.
Вообщем после магазина, снял я аккумулятор и повез в уже известную мне КОНТОРУ, что бы сдать старый и купить новенький.

Родной выглядит вот так, вдруг кто не знает на 70А

Ну и естественно не обошлось без жертв. Я прямо редкостный рукожоп оказался!
Перед тем как снять аккумулятор, надо снять часть воздуховода. И я умудрился сломать ОБА (мать его) крепления. Я знал, что они нежные, но сломать две сразу, ну это фиаско…

Короче аккум я поменял на новый, модный, желтый и аж на 75 А. По цене вышло как раз 5 тыс. руб со сдачей старого.
НО! На аккумулятор дали гарантию 4 года! Так что теперь я спокоен надолго!

Модный))

Ну а после установки и проверки работоспособности аккумулятора на машине, пошел я домой колдовать с креплениями.
Взял я клей секунду, пищевую соду (вместе если смешать, когда делаешь получается очень крепкая штука) и склеил все это безобразие.

К сожалению фото склеенного верхнего крепления нет.
Собственно хватило только на одну установку и крепление сразу же сломалось вновь! Верхнее кстати пока держится. Не сломалось!
Но спасибо чату по кашкаям и драйву быстро подсказали, что нужно заказать детальку от СОБОЛЯ!
Да-да именно от него! И у нее даже есть номер!
Вот он АК22171109290
Стоит около 100 руб, но выглядит лучше, чем стяжки (некоторые делают так).

Ну вот так это выглядит. Белая штука- это клей с содой. Уберу попозже, а то выглядит не очень.

На этом пока все, едем дальше!

Ну и для затравки, что я буду делать, когда станет тепло. Кто дочитал — плюс в карму!

Снятие и установка аккумуляторной батареи Nissan Qashqai 2007 — 2013

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника силового провода.

3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Откиньте защитную крышку и ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.

5. Отсоедините провод от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи Ниссан Кашкай.

6. Ослабьте затяжку гаек крепления прижимной планки.

7. Выведите стяжки из отверстий полки крепления аккумуляторной батареи и снимите прижимную планку в сборе со стяжками.

8. Извлеките ручку из паза в корпусе аккумуляторной батареи.

9. Извлеките батарею Ниссан Кашкай из моторного отсека.

10. Установите аккумуляторную батарею и все детали в порядке, обратном снятию.

Примечания:

Перед присоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность.

После подсоединения проводов к клеммам, нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

3. . и отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

4. Откиньте защитную крышку, ослабьте за­тяжку гайки стяжного болта наконечника.

. и отсоедините провод от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

6. Ослабьте затяжку гаек крепления при­

7. . выведите стяжки из отверстий полки крепления аккумуляторной батареи и снимите прижимную планку в сборе со стяжками.

8. Извлеките ручку из паза в корпусе акку­муляторной батареи.

9. . и извлеките батарею из моторного от­сека.

10. Установите аккумуляторную батарею и все детали в порядке, обратном снятию. Пе­ред присоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности на­конечников проводов мелкозернистой наждач­ной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите

на наконечники проводов и открытые поверх­ности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее предпочтительны ме­десодержащие токопроводящие смазки).

Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Снятую с автомобиля аккумуляторную бата­рею аккуратно очистите, особенно ее верх­нюю часть, проверьте уровень электролита (см. «Обслуживание аккумуляторной бата­реи», с. 228) и при необходимости доведите его до нормы (если на автомобиле установле­на обслуживаемая аккумуляторная батарея).

Обслуживаемую батарею заряжают при вывернутых пробках током, составляющим 10% номинальной емкости аккумуляторной батареи (батарею емкостью 55 А-ч заряжают током 5,5 А). Зарядку проводят до начала обильного газовьщеления и достижения по­стоянного напряжения и плотности электро­лита в течение 3 ч. Плотность электролита за­ряженной при 25 °С батареи должна соответ­ствовать данным табл. 10.5 для каждого климатического района.

При зарядке батареи периодически прове­ряйте температуру электролита и не допус­кайте ее повышения свыше +40 °С. Если тем­пература достигнет +40 «С, следует наполови­ну уменьшить зарядный ток или прервать зарядку и охладить батарею до +27 °С.

Зарядку прекращают, когда начинается обильное выделение газа во всех элементах батареи, а напряжение и плотность электроли­та, зафиксированные во время последних трех замеров (проводят через 1 ч после отключения батареи), будут оставаться постоянными.

Если в конце зарядки плотность электроли­та (определенная с учетом температурной по­правки) отличается от значения, указанного в табл. 10.5, откорректируйте ее. При повы­шенной плотности отберите часть электроли­та и долейте дистиллированную воду. Если плотность электролита ниже нормы, то, отоб­рав его из элемента, долейте электролит по­вышенной плотности (1,4 г/см 3 ).

После корректировки плотности электроли­та продолжайте зарядку батареи еще в течение 30 мин для перемешивания электролита. За­тем отключите батарею и через 30 мин замерь­те уровень электролита во всех элементах. Ес­ли уровень электролита окажется ниже нормы, долейте электролит, плотность которого соот­ветствует данному климатическому району (см. табл. 10.5). Если уровень электролита выше нормы, отберите излишек резиновой грушей.

Необслуживаемую батарею заряжают специальным зарядным устройством, авто­матически уменьшающим силу тока по мере зарядки батареи (при постоянном напряже­нии). При достижении полного заряда бата­реи такое устройство автоматически отклю­чается. Допускается заряжать необслужива­емую батарею током, составляющим 5% номинального значения емкости аккумуля­торной батареи (батарею емкостью 55 А-ч заряжают током 3,25 А).

Замена аккумулятора Ниссан Кашкай

Здравствуйте. Покажем процесс замены аккумулятора на автомобиле Ниссан Кашкай.

Выбор аккумулятора Кашкай

1. АКБ нужен с обратной полярностью.
2. Размеры посадочного места (длинна 207-278 мм), высота (190-225 мм), ширина (175 мм). В эти размеры попадают аккумуляторы с емкостью 60-80 А/ч.
3. На бензиновых моторах в оригинале емкость АКБ 60-64 А/ч, на дизелях 70-77 А/ч.
4. Производителя АКБ выбирайте по своему карману.

Инструменты:

• рожковый ключ на десять

Пошаговая инструкция

1. Ослабляем гайку крепления минусовой клеммы и снимаем ее.

После снятия клемму убираем в сторону во избежание короткого замыкания.

2. Ослабляем гайку крепежа плюсовой клеммы и снимаем ее.

3. Откручиваем две гайки крепления планки которая удерживает аккумулятор.