Какой мотоблок лучше редукторный или ременной?
Для того чтобы подобрать мотоблок который подойдет для обработки земли и любых других интересующих вас задач вам понадобится обратить внимание на следующие факторы:
- Мощность и тип двигателя.
- Тип передачи механической энергии
- Тип установленной фрезы
- Ассортимент навесного оборудования
Давайте более подробно рассмотрим второй пункт списка. Для того чтобы осуществить передачу механической энергии на вращающиеся элементы существует два типа: ременной привод и редукторный. Какой из них стоит выбирать зависит от задач и условий эксплуатации.
Редукторный мотоблок
Редукторный тип передачи подразумевает под собой наличие редуктора который обеспечивает стабильную передачу энергии. Так как мотоблок работает на низких оборотах под постоянной нагрузкой задача редуктора заключается в том, чтобы передавать преобразованные низкие обороты на вращающиеся механизмы агрегата. Такие мотоблоки имеют лучшее сцепление с поверхностью.
Редуктор может быть двух видов:
Разборной Основное преимущество заключается в том что в случае поломки есть возможность разобрать редуктор и заменить поломанную деталь. Характеризуется высокой надежностью. Как правило такие узлы устанавливают на технику среднего и тяжелого класса. Неразборной Такой тип редуктора устанавливают на маломощные бюджетные модификации. При поломке комплектующих такой узел подлежит полной замене. Отремонтировать его возможности нет, поэтому такой вариант менее надежный.
Классификация по сфере применения:
- Понижающий — такое оборудование применяется если необходимо снизить число оборотов для того чтобы модель могла справиться с большими нагрузками при обработке твердой земли.
- Шестеренчатый — обладает повышенной износостойкостью. Устанавливается на тяжелые мотоблоки с жидкостным охлаждением двигателя.
- Червячный — один из самых бюджетных вариантов. Применяется в конструкции бюджетных маломощных моделей.
Как правило основной вопрос при выборе типа передачи заключается в том какой ее тип лучший. Давайте рассмотрим основные преимущества и недостатки редукторной передачи:
- Высокий КПД. Чем больше КПД тем быстрее вы будете выполнять работу по обработке почвы, тем более эффективным будет использование навесного оборудования. Мотоблоки с редукторами предназначены для обработки средних и больших участков.
- Высокая износостойкость. Благодаря высококачественным комплектующим и надежности конструкции срок службы такого агрегата значительно выше. Конструкцией предусмотрена работа на повышенных нагрузках.
- Сложный ремонт. Из-за сложной конструкции ремонт узла в целом затруднен. Замена комплектующих невозможна если редуктор неразборной. Кроме того осуществить ремонт самому достаточно проблематично.
- Большой шум во время работы. При работе с мотоблоком шум его работы неизбежен, однако при работе длительное время на больших участках шум от работы редукторного мотоблока ощутим.
Также стоит отметить что вместо того чтобы купить редуктор его можно изготовить своими руками. Для того чтобы осуществить задуманное вам нужно обладать определенными навыками и слесарным оборудованием. Также вам будут необходимы: шестерни, вал, и корпус редуктора(или же сталь из которой его можно сварить).
Ременной мотоблок
Ременной тип передачи механической єнергии характерен для бюджетных маломощных моделей. Как правило такие модификации идеально подходят для дачи, сада или небольшого огорода. Мощность таких агрегатов не превышает 7 лошадиных сил. Тем не менее такой привод достаточно эффективен для мотоблока перед которым стоят такие задачи. Кроме того такие модификации более бюджетные, что позволяет сэкономить. Подойдут для обработки рыхлой почвы фрезой, либо для других работ с навесным оборудованием. Спектр возможностей мотоблока существенно ограничен ввиду отсутствия ВОМа. Конструкция привода очень проста и надежна. Два шкива и ремень между ними. Выйти из строя здесь фактически нечему, кроме ремня. Держите один про запас и у вас не возникнет проблем.
Как выбрать мотоблок?
На самом деле, тема достаточно актуальная и требует досконального анализа. Я решил поделиться с вами своими знаниями и объяснить по какому принципу стоит выбирать мотоблок, так как эта вещь, при всей насыщенности рынка достаточно индивидуальная.
Чем отличается мотоблок от культиватора?
Культиватор — это силовой агрегат, предназначенный для обработки почвы фрезами. Культивирование почвы, одна из самых сложных и важных работа на обрабатываемом участке. Раньше мы брали в руки лопату и вскапывали землю, далее формировали грядки и садили на них различные культуры. Потом появились в СССР мотоблоки, однако, они оказались слишком тяжелыми и громоздкими, да и цена прилично кусалась. Поэтому было принято решение удешевить конструкцию, выкинуть все лишнее: колеса, систему отбора мощности, заменить раму и создать машину которая была бы компактнее, маневреннее, легче и выполняла самую главную задачу – культивирование почвы. Основные элементы культиватора: рама (не всегда), редуктор, двигатель, сцепление. При том на культиваторы, как правило, ставили червячный редуктор, на котором нельзя было даже пользоваться плугом, иначе редуктор просто бы развалился. Однако время двигалось вперед, и сегодня мы находимся в 21-м веке. Заводы, которые работали в СССР остались приверженцами тех же самых идей и концепции, культиватор должен быть компактный, легкий и недорогой. По своей сути он должен удовлетворять требования потребителя с дачным участком до 6 соток, где обрабатывается не более 4-5 соток земли.
ПАО «Кадви» выпускает мотокультиватор Садовник ТТ и «Авангард» АМБ-1М5.
ЗАО «Красный Октябрь» мотокультиваторы серии МК70, МК80, МК100Р, МК200
Гагаринский Машиностроительный Завод — Мобил К МКМ
Компания «Академия инструмента» выпускает мотокультиваторы серии МК
Это профессиональные машины мощностью 5.5-6.5 л.с., с качественными редукторами, массой от 35 до 65 кг. и настроены таким образом чтобы ваши руки и спина не страдали во время работы. Как правило, для минимизации стоимости — идут без колес.
Однако китайская техника, которая хлынула не только на рынок Беларуси, но и на рынки России и Украины, внесла свои определенные коррективы.
И вот тут началась совсем ПУТАНИЦА.
На рынок начали завозить культиваторы с колесами и называть данную технику мотоблок. Масса таких агрегатов составляет 120-170 кг., двигателя безымянного производства мощностью 10-18,5 л.с., огромные колеса, при этом качество редукторов, порошкового металла и остальных элементов оставляет желать лучшего. Однако красивые картинки и мощные технические характеристики призывали потребителя отдавать деньги за культиватор с именем мотоблок, весом в 150 кг., который совершенно не функционален и не имеет никакого смысла. Китайский культиватор очень легко отличить от качественного мотоблока — оси в китайской технике шестигранные, в мотоблоках промышленного масштаба круглые. Почему китайские культиваторы перешли на шестигранные? Потому что массивные колеса + тяжелый вес мотоблока выгибал круглые оси, им пришлось изменить конструкцию и внедрить шестигранник. В итоге проблему удалось решить, но с условием, что техника будет работать в щадящих условиях. Редукторы за год либо два начинают давать трещины, рама, если она конечно присутствует (иногда все элементы крепятся на редуктор, что в свою очередь приводит к постоянным вибрациям и разрушению и так сомнительного по качеству редуктора), начинает рассыпаться из-за порошка, который используется. В общем и целом, за красивыми фотографиями и завышенными техническими характеристиками за этими культиваторами ничего больше не стоит. Яркими примера таких производителей являются: Asilak, Stark, Shtenli, Fermer.
Логика: и так, надо найти логическое объяснение где и как можно использовать тот или иной культиватор. Пока речь не о мотоблоках. Только о культиваторе.
1. Если у вас 4-6 соток обработки земли, вас интересует только работа с фрезами, надо брать качественные, легкие, продуманные и надежные культиваторы.
Преимущества: отсутствие нагрузки на спину, идеальная балансировка для работы с фрезами, качественные комплектующие, фирменные двигателя, низкая цена. Практически любой культиватор можно оснастить грунтозацепами и работать с плугом, окучником.
Недостатки: нельзя перевозить грузы, невозможно использовать активное навесное оборудование (косилки, сажалки, копалки, дровокол, кустодробилки, кормодробилки и т.д.)
2. Если у вас участок 6-20 соток. Ваши задачи так же ограничены работой с фрезами, плугом, окучником можно рассматривать культиваторы китайского производства с большой массой.
Преимущества: высокая масса, большой захват фрез, можно использовать с прицепом для перевозки грузов.
Недостатки: очень низкое качество (формально, покупка такого культиватора позволит вам отработать 2-3 года, после этого он фактически развалится), очень высокая цена (стоимость культиваторы колеблется от 900 до 2000 рублей, за такую сумму можно взять высококачественный мотоблок), не ремонтопригодность, невозможно использовать активное навесное оборудование (косилки, сажалки, копалки, дровокол, кустодробилки, кормодробилки и т.д.)
ВЫВОД: независимо от того, какой вы смотрите культиватор, отечественный либо китайский, тяжелый или легкий, без колес, либо с огромными колесами, в отличие от МОТОБЛОКА он не будет иметь механизма отбора мощности для агрегатирования активного навесного оборудования. Это и есть самое существенно отличие культиватора от мотоблока.
Таблица возможностей мотоблоков и культиваторов.
| Бренд | тип | Двигатель | Оптимальный участок | ВОМ | Пассивное навесное оборудование | Активное навесное оборудование | Надежность |
| Shtenli | кутиватор | копия | до 20 соток | не функционален | + | — | ** |
| Stark | кутиватор | копия | до 20 соток | нет | + | — | *** |
| Fermer | кутиватор | копия | до 20 соток | не функционален | + | — | *** |
| Asilak | кутиватор | копия | до 20 соток | нет | + | — | *** |
| АГАТ | мотоблок | оригинал | до 40 соток | ремень | + | + | ***** |
| УГРА | мотоблок | оригинал | до 50 соток | есть | + | + | ***** |
| ОКА | мотоблок | оригинал | до 50 соток | ремень | + | + | ***** |
| НЕВА | мотоблок | оригинал | до 50 соток | ремень | + | + | ***** |
| Мобил К | мотоблок | оригинал | до 50 соток | ремень | + | + | ***** |
| Авангард | мотоблок | оригинал | до 30 соток | ремень | + | + | ***** |
| Целина | мотоблок | оригинал | до 40 соток | ремень | + | + | **** |
| Беларус | мотоблок | оригинал | до 3 гектаров | есть | + | + | **** |
| Grasshopper | мотоблок | оригинал | до 3 гектаров | есть | + | + | ***** |
| Мобил К G | мотоблок | оригинал | до 3 гектаров | есть | + | + | ***** |
| Мотор Сич | мотоблок | оригинал | до 3 гектаров | есть | + | + | **** |
Мотоблок – это более функциональная машина. Она способна не только обрабатывать почву фрезами, перевозить грузы и работать с плугом, окучниками, а также способна работать с активным навесным оборудованием за счет механизма отбора мощности.
ВОМ или Ремень
Пассивное навесное оборудование. Это механизмы, которые крепятся к сцепному устройству мотоблока и выполняют работы за счет движения мотоблока: плуг, окучник, двойной окучник, картофелевыкапыватель, борона, рыхлители, в редких случаях пассивная картофелесажалка и картофелекопалка (привод которых осуществляется непосредственно от собственных колес)
Активное навесное оборудование. Это зависимые от привода мотоблока агрегаты, которые за счет ременной передачи, либо ВОМ (вал отбора мощности) приводят устройство в движение. К ним относятся: роторная косилка, картофелесажалка, картофелекопалка, кустодробилка, кормодробилка, снегоуборщик, дровокол, циркулярная пила, водяной насос, помпа и т.д.
Возможности мотоблока при наличии ВОМ либо клиноременной передачи.
Клиноременная передача. В ременных мотоблоках, для использования активного навесного оборудования используется так называемся клиноременная передача. Шкив мотоблока через ремень передает крутящий момент на шкив активного навесного оборудования и приводит его в движение. В свою очередь, в зависимости от навесного оборудования, вращающийся шкив задействует механизмы и происходит работа активной навески.
ВОМ. Вал отбора мощности, это вал, который напрямую выходит из мотоблока, имеет шлицы, вращается непосредственно при активации ВОМ. На сам вал отбора мощности, крепится входное отверстие активного навесного оборудования, ВОМ вращается — активное навесное оборудование приходит в действие.
Агрегатирование через ВОМ либо РЕМЕНЬ.
Отличие ВОМ от клиноременной передачи — это прямое взаимодействие с механизмом навесного оборудования, отсутствие ремней, которые изнашиваются, перекручиваются, рвутся, так же отсутствие проскальзывания и потери крутящего момента при взаимодействии с навесным оборудованием.
Как правило, мотоблоки с ВОМ покупают потребители, когда участок имеет сложный рельеф и очень тяжелый грунт. Мотоблоки с ВОМ способны работать на тяжелых участках и без труда обрабатывать целину.
Ременные в свою очередь более привередливы и не предназначены работать в жестких условиях.
Класс мотоблока.
Мотоблоки делятся на 3 класса.
Легкие . Мотоблоки массой 60-80 кг., предназначены для участков 10-20 соток. Двигателя как правило 6 либо 6.5 л.с. Мотоблоки этого класса способны выполнять все работы, перевозить грузы массой до 300 кг., работать с любым активным навесным оборудованием. Яркие представители легкого класса: Мобил К МКМ-3, МКМ-4, НЕВА МБ-Компакт, Мотоблок АВАНГАРД, Целина МБ-501. Все мотоблоки легкого класса комплектую фрезами, удлинителями осей, колесами 4х8 – 4х10. Дополнительно могут быть установлены грунтозацепы.
Средние . Мотоблоки с массой 80-120 кг., предназначены для участков 10-50 соток земли. Двигателя имеют мощность 6-10 л.с.. Способны работать как с активным, так и пассивным навесным оборудованием, перевозить грузы массой до 500 кг., иногда имеют функцию разблокировки колес, встречаются варианты как с клиноременной передачей, так и с валом отбора мощности. Яркие представители среднего класса с ременной передачей: ОКА, Целина, НЕВА серии МБ-2, МБ-23, Агат, Weima. Мотоблоки с ВОМ: УГРА, некоторые модификации Weima.
Ремарка: вернемся немного к культиваторам, встречаются культиваторы Fermer, Asilak, Shtenli в характеристиках, которых написано, что они имеют ВОМ (вал отбора мощности). И действительно, на них присутствует так называемый ВОМ. И вот тут начинается когнитивный диссонанс. Если Fermer/Asilak имеют хотя бы реальный ВОМ, то Shtenli идут с ВОМ фиктивным. В Shtenli ВОМ имеет постоянное вращение, не соответствует диаметру под активное навесное оборудование, т.е. фактически его использовать НЕВОЗМОЖНО. А Fermer/Asilak не завозят активное навесное оборудование под свои мотоблоки. По своей сути, модели данных производителей и иных китайских аналогов невозможно использовать в качестве мотоблока с активным навесным оборудованием, поэтому по факту они остаются культиваторами с ВОМ (который не функционален). Это вообще одно из самых важных нюансов, ради чего я затеял данную статью. В реальной жизни, невозможно эксплуатировать китайский мотоблок с ВОМ.
Тяжелые . Мотоблоки тяжелого класса с массой от 170 до 240 кг. Используются как правило на участках от 20 соток до гектара. Они тяжелы, имеют массивный внешний вид, шестеренчатый редуктор, функцию блокировки дифференциала, вал отбора мощности. Мощность двигателя 9-13 л.с. Колеса 6.00 х 12 с обычным, либо высоким протектором, либо 6.50 х 12. К данным мотоблокам агрегатируется и пассивное навесное оборудование, и активное. Активное навесное оборудование подключается через ВОМ, в том числе и фреза. Пассивное, через специальное сцепное устройство. Данный класс мотоблоков стоит достаточно серьезных денег, навесное оборудование так же стоит очень дорого, одна фреза активная по стоимости составит около 1000 белорусских рублей. Чаще всего, такие мотоблоки используются на фермерских хозяйствах с приличной территорией обработки. Хотя и частные лица, часто пользуются такими мотоблоками на участках 20-50 соток. С другой стороны, мотоблок такого класса, с набором навесного оборудования по стоимости приблизится к цене минитрактора. Тут надо взвешивать все за и против. Яркие представители тяжелого класса: МТЗ (Беларус), Мотор Сич, Grasshopper, Мобил К G85, Мобил К Ghepard. Они фактически идентичны, имеют небольшие различия в коробке передач, двигателях, редукторах.
Двигатели
На мотоблоки любого класса устанавливаются двигатели мировых производителей. Чаще всего на мотоблоках легкого и среднего класса можно встретить моторы:
Lifan, Loncin, Zongshen – двигателя китайского фабричного производства, чаще всего можно встретить серию 168F – 6.5 л.с., 170F- 7 л.с. и 177F-9 л.с. Устанавливаются на мотоблоки ОКА, УГРА, Авангард, АГАТ, Целина. Моторы заявили себя как высоконадежные, качественные, ресурсные от 1100 мото/часов, недорогие в обслуживании. Стоимость двигателя может составлять от 210 рублей и выше, в зависимости от модификации.
Briggs&Stratton – Американская компания по производству двигателей для садовой техники, собираются двигатели также в Китае. Чаще всего, двигатели Briggs&Stratton встречаются на мотоблоках: ОКА, УГРА, НЕВА, АГАТ. Мощностью от 6 до 10 л.с. одним из недорогих моторов является версия RS 950 – мощностью 6.5 л.с. Ресурс которого составляет как и в Lifan от 1100 мото/часов. Следующий двигатель — это серия VANGUARD на 6.5 л.с., ресурс данного мотора от 2000 часов. И двигатель B&S I/C 10.0 л.с., высококачественный, ресурсный двигатель. Стоимость за RS может начинаться от 400 рублей, VANGUARD от 600 рублей.
Honda — японская компания по производству двигателей мощностью 6.5 – 13 л.с. Агрегатируются как на легкие, средние, так и на тяжелые мотоблоки. Двигатели Honda можно встретить на мотоблоках: ОКА, УГРА, АГАТ, НЕВА, Беларус, Мобил К. На мотоблоках среднего класса, чаще всего можно встретить двигатель HONDA GX200 – мощностью 6.5 л.с., на тяжелых мотоблоках GX270 – 9 л.с., GX390 – 13 л.с. Все двигатели HONDA имеют огромный ресурс, являются одними из лучших профессиональных двигателей, устанавливаемых на мотоблоки.
Yamaha – японские двигатели премиум класса. Мощность моторов, устанавливаемых на мотоблоки составляет 6 – 12 л.с. Можно встретить на мотоблоках НЕВА премиум сегмента. Надежные, ресурсные моторы завоевали сердца потребителей.
Subaru, Hammerman, Kasei, Kohler, Dinking.
Моя рекомендация будет такова.
Если вы, выбираете мотоблок и хотите сэкономить средства при покупке, выбирайте с двигателем: Lifan, Briggs&Stratton RS, Kasei, Hammerman, Kohler, Dinking. Это даст вам возможность купить качественный мотоблок по минимальной цене. Ресурс этих моторов, в зависимости от качества обслуживания (масла и т.д.), будет составлять от 500 моточасов. Это где-то 5-7 лет работы. По истечении этого срока, вы покупаете себе новый двигатель за 100$ + и работаете следующие 5-7 лет. Открою тайну, клиенты, которые покупают двигатели премиум сегмента, работают на нем 7-10 лет, а при замене покупают так же Lifan, поскольку новые двигатели премиум класса стоят очень дорого.
Для тех, кто боится китайских двигателей, хоть и беспочвенно в сегменте 6.5 л.с., рекомендую HONDA GX200, либо VANGUARD. Кто желает мощности побольше, берем Yamaha, Briggs&Stratton I/C 10 л.с., Subaru EX-17 (21). Мотоблок изначально обойдется значительно дороже, но ресурс вы получите в 2-3 раза выше чем с моторами Lifan и еже с ними. Но, надо помнить, что любой ремонт, случись не дай бог поломка, будет обходится по стоимости нового мотора Lifan. Замена карбюратора с работой на двигатель HONDA обойдется фактически в стоимость Lifan 168F 6.5 сил. Поэтому, в таких случаях, потребители предпочитают замену на новый китайский мотор.
Редуктор
В мотоблоках используется как правило несколько различных по конструкции редукторов. По сути это самый важный элемент любого культиватора, или мотоблока. У каждого типа есть свои преимущества и недостатки. Давайте разбираться.
Червячный редуктор. Чаще всего установлен на легких культиваторах. Конструкция достаточно простая, можно сказать — примитивная. Состоит из червячного механизма и шестерни. Имеет очень высокий коэффициент полезного действия, однако не терпит высоких нагрузок, поэтому работать на целине, ровно, как и с плугом, окучником ему противопоказано. Данный тип редуктора имеет совсем небольшой ресурс, склонен к перегреву и выходу из строя. В нашем интернет магазине PROmotoblok.by отсутствуют устройства с таким типом редуктора.
Цепной редуктор. Состоит из 2 шестеренок и цепи. Данная конструкция очень проста, достаточно надежна, ремонтопригодна. Используется как правило в легких культиваторах с небольшой мощностью двигателя. Подходит для небольших участков обработки, навесное оборудование сильно ограничено, работать можно на небольших площадях с легким плугом, окучником. Важный момент, на который стоит обратить внимание, это частота вращения, желательно подбирать вариант, который не превышает 140 оборотов в минуту, иначе работа с фрезами на оборотах выше 140 приведет к слишком высокому перемалыванию грунта, что негативно скажется при выращивании различных культур. Со временем, либо под высокой нагрузкой, цепь имеет свойство растягиваться. Если вовремя не диагностировать и не заменить, это чревато нанесением ущерба самим звездам, в итоге может привести к полному разрушению. Корпус такого редуктора может быть, как разборным, так и нет. В первом случае можно произвести замену цепи и шестерни, во втором — только полная замена.
С цепным редуктором, в нашем магазине представлены культиваторы: Садовник ТТ, НЕВА серии МК-70, Мобил К МИНИ, некоторые модели культиваторов Shtenli, Fermer, Asilak, Целина МБ-902.
Шестерёнчато-цепной редуктор. Производится несколько типов данных редукторов, самые популярные это: односкоростной, двухскоростной и более. Как вы догадались, конструкция состоит из нескольких шестерён и цепей. Такая конструкция позволяет достигать идеальных оборотов выходного вала (80-120 оборотов), можно использовать любое навесное оборудование, работать по целине. Очень высокий ресурс и надежность позволят работать с таким редуктором долгие годы, комфортное переключение и низкий уровень шума и вибрации придет комфорт оператору. Это самый распространенный тип редуктора, который устанавливается на большинство современных мотоблоков: НЕВА, АВАНГАРД, ЦЕЛИНА, Мобил К
Шестеренчато-цепной редуктор МультиАгро. Персональная разработка завода «Красный октябрь», агрегатируется только с мотоблоками НЕВА. Как правило, классические редуктора представлены в исполнении 2(4) передачи вперед и 1(2) передачи назад. С точки зрения скоростных характеристик: 1 передача — 3 км/час, 2 передача — 4 км/час, 3-я передача — 6 км/час, четвертая — 9 км/ час.
Инженеры завода решили расширить данный диапазон скоростных характеристик и построили много ступенчатый редуктор МультиАгро, добиваясь наиболее оптимальной скорости при работе с различными навесными агрегатами. Таким образом, мотоблоки НЕВА с редуктором МультиАгро имею от 6 до 8 передач вперед и 2-4 передачи назад, таким образом предложив потребителю скоростной режим в диапазоне от 2 до 12 км/час. Стоимость мотоблоков с данным редуктором достаточно высокая, порекомендовать такой вариант могу только для потребителей с большой территорией обработки, на которой присутствуют различные типы грунта, таким образом вы сможете регулировать наиболее подходящую передачу для работы с конкретным навесным орудием на конкретном грунте.
Шестеренчатый редуктор. Состоит из набора шестерен и не имеет цепей. Такая конструкция является самой надежной и неприхотливой как в эксплуатации, так и в обслуживании. Данный тип редуктора способен работать на самых сложных грунтах, в самых экстремальных условиях. Чаще всего устанавливается на мотоблоки с ВОМ. Эти мотоблоки способны работать с тяжелым навесным оборудованием, позволяют обрабатывать целину. Использование высококачественного металла и исключительная подгонка каждой шестерни обеспечивает серьезное преимущество над другими типами редукторов. Шестеренчатый редуктор устанавливается на мотоблоки АГАТ, он же Салют 5, эти мотоблоки отличаются высочайшей популярностью и самой высокой надежностью. Лучший мотоблок с ВОМ с шестеренчатым редуктором – это УГРА. Тяжелые мотоблоки с ВОМ и таким же редуктором представлены брендами: Беларус, Мотор Сич, Grasshopper, Мобил К G85 и Ghepard. Также можно встретить китайские культиваторы с таким типом редуктора: Shtenli, Stark, Fermer, Asilak (хотя установка достаточно дорогого редуктора в культиватор не имеет никакого смысла, так как последние не имеют ВОМ и неспособны работать с активным навесным оборудованием)
Какой мотоблок выбрать?
Культиваторы я не рекомендую к покупке в принципе, тем более китайского происхождения с вымышленными и бесполезными техническими характеристиками, моторами, которые якобы считаются аналогами брендовых, и невозможностью агрегатировать и использовать активное навесное оборудование. Исключением может служить лишь случай, когда вы осознанно и целенаправленно выбирает агрегат для работы исключительно с фрезами и площадь обрабатываемого участка будет составлять не более 4-5 соток земли, в этом случае стоит присмотреться к культиваторам Мобил К с шестеренчато-цепным редуктором, либо НЕВА, Авангард, Садовник.
Из недорогих ременных , но крайне надежных мотоблоков высокого качества, стоит обратить внимание на бренды: легкие мотоблоки (Авангард и Мобил К), средние (ОКА и НЕВА). Лучшими мотоблоком для тяжелого грунта и сложных условий работы будет крайне надежный АГАТ с шестеренчатым редуктором и мотоблок НЕВА с редуктором Мультиагро.
Из мотоблоков с самым надежным редуктором (шестеренчатый) в среднем классе будет превалировать ременной АГАТ, а лучшим мотоблоком с ВОМ и шестеренчатым редуктором станет УГРА. Из тяжелых, с ВОМ и шестерёнчатым редуктором, по лучшей цене стоит обратить внимание на Мотоблоки Беларус, чуть дороже будет стоить Мотор Сич и Grasshopper, все они практически идентичны по конструкции и функционалу, но имеют различные моторы и коробки передач
Самый надежны ременной мотоблок: АГАТ
Самый неприхотливый легкий мотоблок: Авангард
Самый продуманный и технологичный мотоблок: НЕВА и Мобил К
Лучшее соотношение надежность/цена/качество/функциональность: ОКА
Лучший мотоблок с ВОМ: УГРА
Потребители и их пожелания, при обращении в магазин.
Самые частые вопросы и утверждения:
Запрос: «Я хочу купить мотоблок Shtenli, Fermer, Asilak, Stark.»
Когда потребитель обращается с такой формулировкой, мы разъясняем, что в данном запросе есть одна существенная ошибка. Так как Shtenli, Fermer, Asilak, Stark и ему подобные китайские агрегаты — НЕ ЯВЛЯЮТСЯ МОТОБЛОКАМИ. Почему это происходит? Потребитель хочет мотоблок, но постоянно натыкается на культиваторы. Просто многие продавцы, а еще хуже производители, указывают информацию, которая не соответствует действительности, в том числе вводя потребителя в заблуждение. Этим активно пользуются не только интернет-магазины, но в большей степени торговцы рынков. Так как находясь на рынке, вы не можете оперативно сравнить, а также изучить более досконально представленную информацию.
Запрос: «Мне нужен мотоблок на 16-18 л.с.»
Это опять же, рекламная компания китайской техники элементарно «штурмует» интернет дезинформацией, якобы: «мотоблок должен быть мощный, чем выше мощность, тем легче и тем качественнее он будет работать на земле». В этом плане существует 2 проблемы: первая — потребитель не учитывает массу мотоблока (а это существенно); второе — ни один завод в России, Беларуси, Украине не производит мотоблоки с такой мощностью. Вы не встретите мотоблок Беларус с мощностью 18 л.с., или мотоблок НЕВА, УГРА, ОКА, УГРА, Мотор Сич и т.д. Почему так происходит? Производители, которые дорожат своей репутацией, устанавливают сертифицированные двигатели от известных мировых компаний: HONDA, LIFAN, YAMAHA, Briggs & Stratton, SUBARU и т.д.
Официально, самый мощный, оригинальный двигатель HONDA на 13 л.с. ставится на мотоблоки и минитракторы Беларус. Наименование выглядит вот так (GX390UT2-SHQ4). Каждый из вас может сейчас, ввести в поисковой системе стоимость этого двигателя, она составит 1500 – 2000 белорусских рублей. Поэтому, при виде предложения – мотоблок с двигателем HONDA на 18 л.с. за 1200, 1500 рублей и т.д., надо понимать, что вас обманывают. Для подтверждения моих слов, попросите у продавца документы на двигатель. 100% вам ничего не покажут, а скорее всего заявят, что это некий тайваньский аналог двигателя HONDA. Где потом искать запчасти на такую подделку, как его обслуживать не имея документов останется для вас и меня загадкой.
Поэтому надо понимать:
- Двигателя 18 и 18,5 л.с. — это лишь некая китайская копия, при этом копия не лицензионная, а достаточно некачественная и непроверенная. Что касается мощности, заявленные 18 л.с., являются лишь фикцией, ни одна компания не даст вам документы на такой двигатель.
- Оригинальный мотор HONDA на 13 л.с. ставится на минитракторы, либо крайне тяжелые мотоблоки от 200 до 500 кг. Не надо в мотоблоке весом 100- 120 кг. такая мощность, даже 13 л.с. производители мотоблоков не будет ставить в средний класс, для реализации такого крутящего момента и мощности требуется очень массивный шестеренчатый редуктор, который может вынести такие нагрузки, да и масса этого мотора повлияет на мотоблок не лучшим образом. Поэтому в фирменные мотоблоки установлены моторы мощностью 6.5 л.с. – 10 л.с.
Запрос: «Какой мотоблок посоветуете«?
В этом плане, являясь экспертом, я буду задавать вопросы. Меня будет интересовать размер обрабатываемого участка, какие навесные орудия потребуются сразу, а какие могут потребоваться в будущем. Но покупатели часто начинают ускользать от этих вопросов, для меня до сих пор загадка, на вопрос: — «Какой у вас участок обработки?», мне отвечают – «А какая разница?». Отвечаю – «СУЩЕСТВЕННАЯ РАЗНИЦА!», ибо для дачного участка есть свои варианты мотоблоков, для участков 20-30 соток есть другие варианты, а для 50 – 1 га. Свои варианты. Поэтому, если вы пришли на консультацию, пожалуйста не надо скрывать важные данные от продавца, он знает, что наиболее оптимально будут в каких условиях работать.
Запрос: «Покупаю мотоблок только для культивации и плугом поработать«.
Спрашиваю, планируете в будущем покупать косилку, сажалку, копалку. Слышу в ответ — «Нет.», переспрашиваю- «Точно?», ответ – «Нет». Звонок через 3 месяца – «А можно купить косилку?». Ответ – «НЕТ! Вы выбрали культиватор — я вас предупреждал». И это очень печально. При покупке такого формата техники, надо в обязательном порядке брать самую функциональную машину. Не знаешь, когда понадобиться что-то дополнительно.
Реальная история: обращается ко мне клиент, говорит – «Хочу мотоблок Asilak-SL82B», эта модель китайского культиватора, мощностью в 8 л.с., не имеет возможности для подключения активного навесного, по сути можно работать только с фрезами, ну или в крайнем случае вспахать небольшой участок земли, сделать грядки. Объясняю клиенту, что эта модель является культиватором, при том маломощным, без возможности подключения активного навесного и т.д., говорю — это не мотоблок. На том конце провода – «У меня такой же, все в порядке, я им уже пользуюсь 2 года, а сейчас выбираю соседям». Т.е. понимаете, человек пользуется культиватором, его все устраивает, так он еще и пришел советовать пожилым людям не мотоблок, а культиватор. Задаю ему вопрос – «Как часто вам приходится ремонтировать этот культиватор? Сколько раз вы над ним сидели со сварочным аппаратом, сколько переделали всего, что бы он стал хоть чуть чуть похож на нормальный продукт». Ответ – «Все нормально, везите». Говорю – «Без проблем». Через 2 дня звонок, после доставки, звонит пенсионер, явно преклонного возраста и со слезами в голосе просит поменять. Объясняет это тем, что в инструкции прочитал информацию: прицеп использовать запрещено, косилка, копалка, сажалка не подключается, так как нет ни ВОМ ни ременной передачи. Так что правило номер 1 – «НЕ СТОИТ СЛУШАТЬ СОСЕДА, у которого есть силы, и позволяет возраст и оборудование заниматься постоянными ремонтами и доработками» .
Наиболее часто приходится иметь дело с недопониманием. Для того, чтобы не попасть на китайскую копию, либо подделку, необходимо обладать информацией, а это можно сделать, сравнив варианты в нескольких компаниях, сделать для себя определённые выводы. Не стоит первому попавшемуся продавцу на рынке, выслушав искрометные фразы я тут 20 лет торгую и все довольны, а этот мотоблок просто чудо по супер-цене отдавать свои кровно заработанные деньги.
Реальная история: Обращается клиент, говорит — «Хочу мотоблок Shtenli 18 л.с. с ВОМ». Пытаюсь выяснить цели задачи, объясняю: -«Техника китайская, качество сомнительное, а ВОМ в данном агрегате является бесполезным куском железа, торчащим из редуктора.» Говорю: — «Мало того, что ВОМ не того диаметра, а это значит, что навесное оборудование к нему не агрегатируется, так он по факту еще и вращается не в ту сторону. Что еще хуже, в технике Shtenli ВОМ вращается постоянно, т.е. если вы нашли такой культиватор и там написано ВОМ, помните, его там фактически нет, точнее он есть, но использовать его, увы невозможно.» В итоге, после моего долгого ликбеза, мне заявляют – «Ничего страшного, у меня есть болгарка, сварочный аппарат, кувалда. Как нибудь адаптирую его к работе». У меня мир перевернулся, вот стоит УГРА с двигателем HONDA, настоящим ВОМ, кучей навесного оборудования, и вот на второй чаше весов, сомнительного происхождения китайский культиватор, в котором ВОМ не функционирует, навесного нет, да и мотоблоком он не является. Ну что же, продаю. Звонок весной – «Купил у вас мотоблок Shtenli, хочу косилку под ВОМ, роторную». Говорю – «Извините, я вас предупреждал». Привило номер 2 – покупаете мотоблок, уточните, какое для него есть навесное оборудование в наличии, какие материалы использованы, какие двигателя стоят. Ибо, написав на пластмассе слово – золото, оно золотом не станет никогда.
Как выбрать мотоблок
Ручная подготовка огорода под посадки — дело тяжелое и нудное. Другое дело — мотоблок. С ним перекапывание участка займет в разы меньше сил и времени. А еще его можно использовать и для других задач — уборки снега, окучивания картофеля и даже колки дров. В этой статье разберемся, чем одни мотоблоки отличаются от других и на что обратить внимание при выборе.
Устройство мотоблока
Прежде чем приступить к выбору «железного коня», нужно потратить немного времени и разобраться в его устройстве. Потому что от того, какие механизмы в нем используются, во многом зависит функционал и производительность мотоблока.
Устроен мотоблок проще, чем кажется с первого взгляда. На металлической раме закреплен двигатель. Сцепление передает вращающий момент на редуктор, позволяет трогаться и останавливаться по необходимости. Редуктор уменьшает частоту оборотов оси. Простые модели имеют только одну постоянную скорость, модели посложнее снабжены коробкой передач, позволяющей менять передаточное число редуктора. Колеса можно снять со ступиц и поменять на фрезы. Кроме фрез на мотоблоках можно использовать множество другого навесного оборудования. Подробнее о нем — в этой статье.
Теперь посмотрим, какими бывают перечисленные элементы и как они влияют на возможности мотоблока.
Конструктивные особенности
Тип двигателя
Большинство мотоблоков оснащено бензиновым двигателем. Он легок, недорог и прост в эксплуатации. Это оптимальный вариант для большинства частных хозяйств.
Дизельный двигатель дороже и тяжелее, но мощнее, надежнее и экономичнее. Если вы подбираете модель для профессионального использования, дизельный двигатель — более подходящий вариант.
Тип сцепления
Сцепление мотоблоков может быть ременным или дисковым.
Ременное сцепление — самый простой и распространенный вид. В этой конструкции сцепление ведущего и ведомого вала регулируется натяжением ремня. Когда ремень ослаблен, шкив ведущего вала проскальзывает и вращение на ведомый вал не передается. Чтобы привести мотоблок в движение, ремень натягивается с помощью натяжного ролика. Из-за трения со временем приводной ремень изнашивается. Впрочем, меняется он легко и быстро. Главное — всегда иметь ремень «про запас». Еще один недостаток конструкции — проскальзывание ремня при росте нагрузки. Это снижает КПД и производительность мотоблока.
Ведущий шкив ременного сцепления часто используется для подключения активного навесного оборудования.
Дисковое сцепление работает на одной (однодисковое сцепление) или нескольких (многодисковое сцепление) фрикционных пар. На холостом ходу закрепленный на ведущем вале диск или барабан вращается свободно. Когда нужно начать движение, ведущий диск прижимается к ведомому, передавая вращение. Этот вариант проще в эксплуатации, надежнее и обеспечивает больший КПД. При правильной эксплуатации дисковое сцепление прослужит годы. Но при повышенной нагрузке оно тоже может выйти из строя и починить его в полевых условиях не получится. Кроме того, если на мотоблоке с дисковым сцеплением нет вала отбора мощности, то к нему не получится и подсоединить активное навесное оборудование.
Тип редуктора
В мотоблоках может использоваться несколько видов редукторов:
- В цепном редукторе ведущая и ведомая звездочки соединены металлической цепью. Изменение скорости вращения осуществляется за счет разного диаметра ведущей и ведомой звездочек. Это простая и недорогая конструкция, но у нее есть множество недостатков. Передаточное число редуктора невелико и менять его невозможно. Мотоблоки с таким редуктором могут иметь только по одной скорости вперед и назад. При высокой нагрузке цепь может растянуться и порваться.
- Червячный редуктор также имеет очень простую конструкцию. На ведущей оси закреплен червяк, вращающий ведомую шестерню. Это более надежная конструкция, способная передать большое усилие. Передаточное число может быть довольно большим, но регулировать его также невозможно, поэтому переключателя скоростей у мотоблоков с таким редуктором нет.
- Шестеренчатый редуктор передает вращение на ведомый вал с помощью набора шестерен. Меняя пары шестерен, можно менять передаточное число редуктора — то есть, переключать скорости. Это надежная и эффективная, но дорогая конструкция.
Ступица
На ступицы крепятся колеса, грунтозацепы и фрезы. Их размер и вид ступицы должны в точности соответствовать мотоблоку. Чем больше диаметр ступицы, тем прочнее и надежнее колесный вал мотоблока, тем большее усилие он может передать на фрезы и грунтозацепы.
Электрозапуск
Все мотоблоки оснащены ручным стартером. С одной стороны, он довольно прост в использовании. С другой — даже на легких маломощных моделях каждый запуск требует некоторых усилий. И чем двигатель мощнее, тем тяжелее его раскручивать вручную.
Электрозапуск позволяет запустить двигатель просто нажатием кнопки. Это сохраняет силы, но увеличивает цену мотоблока.
От чего зависит производительность мотоблока
Мощность — основной параметр мотоблока, прямо влияющий на его производительность. Чем больше мощность, тем быстрее и легче мотоблок справится с «проблемными» почвами. Но, с другой стороны, чем мотоблок мощнее, тем он тяжелее и дороже. Так что подбирайте мощность исходя из особенностей вашего участка.
Для обычных огородов плошадью до 15 соток вполне достаточно мотоблока мощностью до 8 л.с. Они легкие, удобные в работе и недорогие. А вот если почва глинистая и плотная, или если вы собираетесь распахивать «целину», мощность потребуется побольше — 9–12 л.с. Дополнительного запаса мощности потребует и сложный рельеф участка.
Для крупных участков нужна производительность повыше. Для обработки больших огородов площадью до 40 соток оптимальная мощность составляет 8-9 л.с. Для крупных хозяйств площадью от 1 Га и более потребуется техника мощностью от 10 л.с.. Такой мотоблок и большой огород быстро вспашет и с «целиной» справится.
Максимальная глубина обработки (см)
Параметр показывает, на какую глубину погрузятся ножи культиватора за один проход. В первую очередь параметр зависит от диаметра фрез. Но на реальную глубину обработки повлияют так же масса мотоблока, его мощность и характер самой почвы. Паспортный параметр относится к среднестатистической освоенной почве, на целине глубина погружения будет намного меньше. Уменьшить глубину обработки может и состав почвы. Плотные глинистые грунты с большим количеством сорняков или корней кустарника и деревьев будут прорезаться ножами на меньшую глубину.
Глубину обработки можно увеличить. Если мотоблоку не хватает массы, навесьте не него дополнительный груз. Можно купить специальный утяжелитель. Но иногда хватит и простых пятилитровых бутылок, заполненных водой.
Если мотоблоку не хватает еще и мощности, дополнительный груз не поможет. В этом случае производите обработку участка в несколько проходов. Чем рыхлее земля, тем глубже погрузятся ножи культиватора.
Максимальная ширина обработки (см)
Параметр влияет на производительность мотоблока. Чем больше обрабатываемая ширина мотоблока, тем быстрее он обработает одну и ту же площадь. С другой стороны, чем больше ширина, тем мотоблок мощнее, тяжелее и дороже. Кроме того, чем шире мотоблок, тем сложнее им управлять. И если на участке есть препятствия, расстояние между которыми меньше ширины мотоблока, то между ними его провести просто не получится.
Максимальная скорость вращения фрез влияет на качество обработки почвы. Оптимальное значение этого параметра при подготовке участка под посадку — 80–120 об/мин. Более высокая скорость может быть востребована при дополнительной обработке участка. Например, если не должно оставаться крупных кусков земли. Чем больше скорость вращения фрез, тем мельче они будут перемалывать грунт.
От чего зависят возможности мотоблока
Количество передач
Если участок небольшой, а использовать мотоблок планируется только в качестве культиватора, одной передачи может быть достаточно. Но при площади участка более 10 соток лучше иметь хотя бы пару скоростей вперед и одну назад. Возможность переключения скоростей вперед позволяет выбрать наиболее комфортный темп работы. А задняя скорость увеличивает маневренность мотоблока.
Количество скоростей вперед на современных мотоблоках может достигать 8, а назад — 4. Большое количество передач пригодятся при использовании навесного оборудования. Например, плугом удобно пользоваться, если на мотоблоке есть пониженная передача — особенно при большой глубине вспашки. А при движении с прицепом будет востребована высокоскоростная передача.
Диаметр колес влияет на скорость движения мотоблока. Чем больше диаметр колес, тем выше максимальная скорость. Но также возрастает и нагрузка на редуктор.
Большие колеса удобны при движении с прицепом. В этом случае, чем больше колеса, тем мягче и быстрее будет ход получившегося транспортного средства.
При обработке земли большие колеса неудобны — они ухудшают маневренность и устойчивость мотоблока. Высокая скорость при этом тоже не нужна — 5-6 км/ч для земляных работ вполне достаточно. При большой нагрузке излишний диаметр колес может привести к поломке редуктора. Так что при обработке земли штатные колеса большого диаметра лучше заменить на небольшие грунтозацепы.
Навесное оборудование может быть как пассивным, так и активным. Пассивное оборудование просто крепится к мотоблоку и передвигается вместе с ним. Активное содержит в себе отдельные движущиеся элементы, на которые нужно передавать вращающий момент от двигателя. Передача мощности на активное навесное оборудование может осуществляться двумя способами:
-
Установкой дополнительного ремня на шкив двигателя мотоблока. Способ простой и универсальный. Ассортимент возможного к установке оборудования при этом варианте выше и стоит оно дешевле. Но надежность ременной передачи невысока. При передаче большой мощности ремни могут растягиваться и проскальзывать, а то и рваться.
Варианты выбора мотоблоков
Для участков и огородов с освоенной почвой площадью до 15 соток подойдет мотоблок мощностью до 8 л.с. Такие модели легки и маневренны, но для небольших участков их возможностей будет вполне достаточно.
Если вы хотите прикрепить к мотоблоку прицеп и использовать его как транспортное средство, выбирайте среди моделей с высокой максимальной скоростью и несколькими передачами.
Для использования активного навесного оборудования мотоблок должен иметь возможность передачи мощности на него. У моделей с ременной передачей мощности шире ассортимент видов навесного оборудования и стоит оно дешевле. А модели с валом отбора мощности удобнее и эффективнее.
Если вы хотите пахать целину, вам потребуется тяжелый мотоблок мощностью 9–12 л.с.
Иногда для пуска холодного двигателя надо несколько раз дернуть стартер. Это может оказаться неожиданно утомительным занятием, особенно если мощность двигателя большая. Мотоблок с электрозапуском позволит сэкономить силы.
Какой мотоблок лучше редукторный или ременной
Для того чтобы подобрать мотоблок который подойдет для обработки земли и любых других интересующих вас задач вам понадобится обратить внимание на следующие факторы:
- Мощность и тип двигателя.
- Тип передачи механической энергии
- Тип установленной фрезы
- Ассортимент навесного оборудования
Давайте более подробно рассмотрим второй пункт списка. Для того чтобы осуществить передачу механической энергии на вращающиеся элементы существует два типа: ременной привод и редукторный. Какой из них стоит выбирать зависит от задач и условий эксплуатации.
Редукторный мотоблок
Редукторный тип передачи подразумевает под собой наличие редуктора который обеспечивает стабильную передачу энергии. Так как мотоблок работает на низких оборотах под постоянной нагрузкой задача редуктора заключается в том, чтобы передавать преобразованные низкие обороты на вращающиеся механизмы агрегата. Такие мотоблоки имеют лучшее сцепление с поверхностью.
Редуктор может быть двух видов:
Разборной Основное преимущество заключается в том что в случае поломки есть возможность разобрать редуктор и заменить поломанную деталь. Характеризуется высокой надежностью. Как правило такие узлы устанавливают на технику среднего и тяжелого класса. Неразборной Такой тип редуктора устанавливают на маломощные бюджетные модификации. При поломке комплектующих такой узел подлежит полной замене. Отремонтировать его возможности нет, поэтому такой вариант менее надежный.
Классификация по сфере применения:
- Понижающий — такое оборудование применяется если необходимо снизить число оборотов для того чтобы модель могла справиться с большими нагрузками при обработке твердой земли.
- Шестеренчатый — обладает повышенной износостойкостью. Устанавливается на тяжелые мотоблоки с жидкостным охлаждением двигателя.
- Червячный — один из самых бюджетных вариантов. Применяется в конструкции бюджетных маломощных моделей.
Как правило основной вопрос при выборе типа передачи заключается в том какой ее тип лучший. Давайте рассмотрим основные преимущества и недостатки редукторной передачи:
- Высокий КПД. Чем больше КПД тем быстрее вы будете выполнять работу по обработке почвы, тем более эффективным будет использование навесного оборудования. Мотоблоки с редукторами предназначены для обработки средних и больших участков.
- Высокая износостойкость. Благодаря высококачественным комплектующим и надежности конструкции срок службы такого агрегата значительно выше. Конструкцией предусмотрена работа на повышенных нагрузках.
- Сложный ремонт. Из-за сложной конструкции ремонт узла в целом затруднен. Замена комплектующих невозможна если редуктор неразборной. Кроме того осуществить ремонт самому достаточно проблематично.
- Большой шум во время работы. При работе с мотоблоком шум его работы неизбежен, однако при работе длительное время на больших участках шум от работы редукторного мотоблока ощутим.
Также стоит отметить что вместо того чтобы купить редуктор его можно изготовить своими руками. Для того чтобы осуществить задуманное вам нужно обладать определенными навыками и слесарным оборудованием. Также вам будут необходимы: шестерни, вал, и корпус редуктора(или же сталь из которой его можно сварить).
Ременной мотоблок
Ременной тип передачи механической єнергии характерен для бюджетных маломощных моделей. Как правило такие модификации идеально подходят для дачи, сада или небольшого огорода. Мощность таких агрегатов не превышает 7 лошадиных сил. Тем не менее такой привод достаточно эффективен для мотоблока перед которым стоят такие задачи. Кроме того такие модификации более бюджетные, что позволяет сэкономить. Подойдут для обработки рыхлой почвы фрезой, либо для других работ с навесным оборудованием. Спектр возможностей мотоблока существенно ограничен ввиду отсутствия ВОМа. Конструкция привода очень проста и надежна. Два шкива и ремень между ними. Выйти из строя здесь фактически нечему, кроме ремня. Держите один про запас и у вас не возникнет проблем.
Как выбрать мотоблок?
На самом деле, тема достаточно актуальная и требует досконального анализа. Я решил поделиться с вами своими знаниями и объяснить по какому принципу стоит выбирать мотоблок, так как эта вещь, при всей насыщенности рынка достаточно индивидуальная.
Чем отличается мотоблок от культиватора?
Культиватор — это силовой агрегат, предназначенный для обработки почвы фрезами. Культивирование почвы, одна из самых сложных и важных работа на обрабатываемом участке. Раньше мы брали в руки лопату и вскапывали землю, далее формировали грядки и садили на них различные культуры. Потом появились в СССР мотоблоки, однако, они оказались слишком тяжелыми и громоздкими, да и цена прилично кусалась. Поэтому было принято решение удешевить конструкцию, выкинуть все лишнее: колеса, систему отбора мощности, заменить раму и создать машину которая была бы компактнее, маневреннее, легче и выполняла самую главную задачу – культивирование почвы. Основные элементы культиватора: рама (не всегда), редуктор, двигатель, сцепление. При том на культиваторы, как правило, ставили червячный редуктор, на котором нельзя было даже пользоваться плугом, иначе редуктор просто бы развалился. Однако время двигалось вперед, и сегодня мы находимся в 21-м веке. Заводы, которые работали в СССР остались приверженцами тех же самых идей и концепции, культиватор должен быть компактный, легкий и недорогой. По своей сути он должен удовлетворять требования потребителя с дачным участком до 6 соток, где обрабатывается не более 4-5 соток земли.
ПАО «Кадви» выпускает мотокультиватор Садовник ТТ и «Авангард» АМБ-1М5.
ЗАО «Красный Октябрь» мотокультиваторы серии МК70, МК80, МК100Р, МК200
Гагаринский Машиностроительный Завод — Мобил К МКМ
Компания «Академия инструмента» выпускает мотокультиваторы серии МК
Это профессиональные машины мощностью 5.5-6.5 л.с., с качественными редукторами, массой от 35 до 65 кг. и настроены таким образом чтобы ваши руки и спина не страдали во время работы. Как правило, для минимизации стоимости — идут без колес.
Однако китайская техника, которая хлынула не только на рынок Беларуси, но и на рынки России и Украины, внесла свои определенные коррективы.
И вот тут началась совсем ПУТАНИЦА.
На рынок начали завозить культиваторы с колесами и называть данную технику мотоблок. Масса таких агрегатов составляет 120-170 кг., двигателя безымянного производства мощностью 10-18,5 л.с., огромные колеса, при этом качество редукторов, порошкового металла и остальных элементов оставляет желать лучшего. Однако красивые картинки и мощные технические характеристики призывали потребителя отдавать деньги за культиватор с именем мотоблок, весом в 150 кг., который совершенно не функционален и не имеет никакого смысла. Китайский культиватор очень легко отличить от качественного мотоблока — оси в китайской технике шестигранные, в мотоблоках промышленного масштаба круглые. Почему китайские культиваторы перешли на шестигранные? Потому что массивные колеса + тяжелый вес мотоблока выгибал круглые оси, им пришлось изменить конструкцию и внедрить шестигранник. В итоге проблему удалось решить, но с условием, что техника будет работать в щадящих условиях. Редукторы за год либо два начинают давать трещины, рама, если она конечно присутствует (иногда все элементы крепятся на редуктор, что в свою очередь приводит к постоянным вибрациям и разрушению и так сомнительного по качеству редуктора), начинает рассыпаться из-за порошка, который используется. В общем и целом, за красивыми фотографиями и завышенными техническими характеристиками за этими культиваторами ничего больше не стоит. Яркими примера таких производителей являются: Asilak, Stark, Shtenli, Fermer.
Логика: и так, надо найти логическое объяснение где и как можно использовать тот или иной культиватор. Пока речь не о мотоблоках. Только о культиваторе.
1. Если у вас 4-6 соток обработки земли, вас интересует только работа с фрезами, надо брать качественные, легкие, продуманные и надежные культиваторы.
Преимущества: отсутствие нагрузки на спину, идеальная балансировка для работы с фрезами, качественные комплектующие, фирменные двигателя, низкая цена. Практически любой культиватор можно оснастить грунтозацепами и работать с плугом, окучником.
Недостатки: нельзя перевозить грузы, невозможно использовать активное навесное оборудование (косилки, сажалки, копалки, дровокол, кустодробилки, кормодробилки и т.д.)
2. Если у вас участок 6-20 соток. Ваши задачи так же ограничены работой с фрезами, плугом, окучником можно рассматривать культиваторы китайского производства с большой массой.
Преимущества: высокая масса, большой захват фрез, можно использовать с прицепом для перевозки грузов.
Недостатки: очень низкое качество (формально, покупка такого культиватора позволит вам отработать 2-3 года, после этого он фактически развалится), очень высокая цена (стоимость культиваторы колеблется от 900 до 2000 рублей, за такую сумму можно взять высококачественный мотоблок), не ремонтопригодность, невозможно использовать активное навесное оборудование (косилки, сажалки, копалки, дровокол, кустодробилки, кормодробилки и т.д.)
ВЫВОД: независимо от того, какой вы смотрите культиватор, отечественный либо китайский, тяжелый или легкий, без колес, либо с огромными колесами, в отличие от МОТОБЛОКА он не будет иметь механизма отбора мощности для агрегатирования активного навесного оборудования. Это и есть самое существенно отличие культиватора от мотоблока.
Таблица возможностей мотоблоков и культиваторов.
| Бренд | тип | Двигатель | Оптимальный участок | ВОМ | Пассивное навесное оборудование | Активное навесное оборудование | Надежность |
| Shtenli | кутиватор | копия | до 20 соток | не функционален | + | — | ** |
| Stark | кутиватор | копия | до 20 соток | нет | + | — | *** |
| Fermer | кутиватор | копия | до 20 соток | не функционален | + | — | *** |
| Asilak | кутиватор | копия | до 20 соток | нет | + | — | *** |
| АГАТ | мотоблок | оригинал | до 40 соток | ремень | + | + | ***** |
| УГРА | мотоблок | оригинал | до 50 соток | есть | + | + | ***** |
| ОКА | мотоблок | оригинал | до 50 соток | ремень | + | + | ***** |
| НЕВА | мотоблок | оригинал | до 50 соток | ремень | + | + | ***** |
| Мобил К | мотоблок | оригинал | до 50 соток | ремень | + | + | ***** |
| Авангард | мотоблок | оригинал | до 30 соток | ремень | + | + | ***** |
| Целина | мотоблок | оригинал | до 40 соток | ремень | + | + | **** |
| Беларус | мотоблок | оригинал | до 3 гектаров | есть | + | + | **** |
| Grasshopper | мотоблок | оригинал | до 3 гектаров | есть | + | + | ***** |
| Мобил К G | мотоблок | оригинал | до 3 гектаров | есть | + | + | ***** |
| Мотор Сич | мотоблок | оригинал | до 3 гектаров | есть | + | + | **** |
Мотоблок – это более функциональная машина. Она способна не только обрабатывать почву фрезами, перевозить грузы и работать с плугом, окучниками, а также способна работать с активным навесным оборудованием за счет механизма отбора мощности.
ВОМ или Ремень
Пассивное навесное оборудование. Это механизмы, которые крепятся к сцепному устройству мотоблока и выполняют работы за счет движения мотоблока: плуг, окучник, двойной окучник, картофелевыкапыватель, борона, рыхлители, в редких случаях пассивная картофелесажалка и картофелекопалка (привод которых осуществляется непосредственно от собственных колес)
Активное навесное оборудование. Это зависимые от привода мотоблока агрегаты, которые за счет ременной передачи, либо ВОМ (вал отбора мощности) приводят устройство в движение. К ним относятся: роторная косилка, картофелесажалка, картофелекопалка, кустодробилка, кормодробилка, снегоуборщик, дровокол, циркулярная пила, водяной насос, помпа и т.д.
Возможности мотоблока при наличии ВОМ либо клиноременной передачи.
Клиноременная передача. В ременных мотоблоках, для использования активного навесного оборудования используется так называемся клиноременная передача. Шкив мотоблока через ремень передает крутящий момент на шкив активного навесного оборудования и приводит его в движение. В свою очередь, в зависимости от навесного оборудования, вращающийся шкив задействует механизмы и происходит работа активной навески.
ВОМ. Вал отбора мощности, это вал, который напрямую выходит из мотоблока, имеет шлицы, вращается непосредственно при активации ВОМ. На сам вал отбора мощности, крепится входное отверстие активного навесного оборудования, ВОМ вращается — активное навесное оборудование приходит в действие.
Агрегатирование через ВОМ либо РЕМЕНЬ.
Отличие ВОМ от клиноременной передачи — это прямое взаимодействие с механизмом навесного оборудования, отсутствие ремней, которые изнашиваются, перекручиваются, рвутся, так же отсутствие проскальзывания и потери крутящего момента при взаимодействии с навесным оборудованием.
Как правило, мотоблоки с ВОМ покупают потребители, когда участок имеет сложный рельеф и очень тяжелый грунт. Мотоблоки с ВОМ способны работать на тяжелых участках и без труда обрабатывать целину.
Ременные в свою очередь более привередливы и не предназначены работать в жестких условиях.
Класс мотоблока.
Мотоблоки делятся на 3 класса.
Легкие . Мотоблоки массой 60-80 кг., предназначены для участков 10-20 соток. Двигателя как правило 6 либо 6.5 л.с. Мотоблоки этого класса способны выполнять все работы, перевозить грузы массой до 300 кг., работать с любым активным навесным оборудованием. Яркие представители легкого класса: Мобил К МКМ-3, МКМ-4, НЕВА МБ-Компакт, Мотоблок АВАНГАРД, Целина МБ-501. Все мотоблоки легкого класса комплектую фрезами, удлинителями осей, колесами 4х8 – 4х10. Дополнительно могут быть установлены грунтозацепы.
Средние . Мотоблоки с массой 80-120 кг., предназначены для участков 10-50 соток земли. Двигателя имеют мощность 6-10 л.с.. Способны работать как с активным, так и пассивным навесным оборудованием, перевозить грузы массой до 500 кг., иногда имеют функцию разблокировки колес, встречаются варианты как с клиноременной передачей, так и с валом отбора мощности. Яркие представители среднего класса с ременной передачей: ОКА, Целина, НЕВА серии МБ-2, МБ-23, Агат, Weima. Мотоблоки с ВОМ: УГРА, некоторые модификации Weima.
Ремарка: вернемся немного к культиваторам, встречаются культиваторы Fermer, Asilak, Shtenli в характеристиках, которых написано, что они имеют ВОМ (вал отбора мощности). И действительно, на них присутствует так называемый ВОМ. И вот тут начинается когнитивный диссонанс. Если Fermer/Asilak имеют хотя бы реальный ВОМ, то Shtenli идут с ВОМ фиктивным. В Shtenli ВОМ имеет постоянное вращение, не соответствует диаметру под активное навесное оборудование, т.е. фактически его использовать НЕВОЗМОЖНО. А Fermer/Asilak не завозят активное навесное оборудование под свои мотоблоки. По своей сути, модели данных производителей и иных китайских аналогов невозможно использовать в качестве мотоблока с активным навесным оборудованием, поэтому по факту они остаются культиваторами с ВОМ (который не функционален). Это вообще одно из самых важных нюансов, ради чего я затеял данную статью. В реальной жизни, невозможно эксплуатировать китайский мотоблок с ВОМ.
Тяжелые . Мотоблоки тяжелого класса с массой от 170 до 240 кг. Используются как правило на участках от 20 соток до гектара. Они тяжелы, имеют массивный внешний вид, шестеренчатый редуктор, функцию блокировки дифференциала, вал отбора мощности. Мощность двигателя 9-13 л.с. Колеса 6.00 х 12 с обычным, либо высоким протектором, либо 6.50 х 12. К данным мотоблокам агрегатируется и пассивное навесное оборудование, и активное. Активное навесное оборудование подключается через ВОМ, в том числе и фреза. Пассивное, через специальное сцепное устройство. Данный класс мотоблоков стоит достаточно серьезных денег, навесное оборудование так же стоит очень дорого, одна фреза активная по стоимости составит около 1000 белорусских рублей. Чаще всего, такие мотоблоки используются на фермерских хозяйствах с приличной территорией обработки. Хотя и частные лица, часто пользуются такими мотоблоками на участках 20-50 соток. С другой стороны, мотоблок такого класса, с набором навесного оборудования по стоимости приблизится к цене минитрактора. Тут надо взвешивать все за и против. Яркие представители тяжелого класса: МТЗ (Беларус), Мотор Сич, Grasshopper, Мобил К G85, Мобил К Ghepard. Они фактически идентичны, имеют небольшие различия в коробке передач, двигателях, редукторах.
Двигатели
На мотоблоки любого класса устанавливаются двигатели мировых производителей. Чаще всего на мотоблоках легкого и среднего класса можно встретить моторы:
Lifan, Loncin, Zongshen – двигателя китайского фабричного производства, чаще всего можно встретить серию 168F – 6.5 л.с., 170F- 7 л.с. и 177F-9 л.с. Устанавливаются на мотоблоки ОКА, УГРА, Авангард, АГАТ, Целина. Моторы заявили себя как высоконадежные, качественные, ресурсные от 1100 мото/часов, недорогие в обслуживании. Стоимость двигателя может составлять от 210 рублей и выше, в зависимости от модификации.
Briggs&Stratton – Американская компания по производству двигателей для садовой техники, собираются двигатели также в Китае. Чаще всего, двигатели Briggs&Stratton встречаются на мотоблоках: ОКА, УГРА, НЕВА, АГАТ. Мощностью от 6 до 10 л.с. одним из недорогих моторов является версия RS 950 – мощностью 6.5 л.с. Ресурс которого составляет как и в Lifan от 1100 мото/часов. Следующий двигатель — это серия VANGUARD на 6.5 л.с., ресурс данного мотора от 2000 часов. И двигатель B&S I/C 10.0 л.с., высококачественный, ресурсный двигатель. Стоимость за RS может начинаться от 400 рублей, VANGUARD от 600 рублей.
Honda — японская компания по производству двигателей мощностью 6.5 – 13 л.с. Агрегатируются как на легкие, средние, так и на тяжелые мотоблоки. Двигатели Honda можно встретить на мотоблоках: ОКА, УГРА, АГАТ, НЕВА, Беларус, Мобил К. На мотоблоках среднего класса, чаще всего можно встретить двигатель HONDA GX200 – мощностью 6.5 л.с., на тяжелых мотоблоках GX270 – 9 л.с., GX390 – 13 л.с. Все двигатели HONDA имеют огромный ресурс, являются одними из лучших профессиональных двигателей, устанавливаемых на мотоблоки.
Yamaha – японские двигатели премиум класса. Мощность моторов, устанавливаемых на мотоблоки составляет 6 – 12 л.с. Можно встретить на мотоблоках НЕВА премиум сегмента. Надежные, ресурсные моторы завоевали сердца потребителей.
Subaru, Hammerman, Kasei, Kohler, Dinking.
Моя рекомендация будет такова.
Если вы, выбираете мотоблок и хотите сэкономить средства при покупке, выбирайте с двигателем: Lifan, Briggs&Stratton RS, Kasei, Hammerman, Kohler, Dinking. Это даст вам возможность купить качественный мотоблок по минимальной цене. Ресурс этих моторов, в зависимости от качества обслуживания (масла и т.д.), будет составлять от 500 моточасов. Это где-то 5-7 лет работы. По истечении этого срока, вы покупаете себе новый двигатель за 100$ + и работаете следующие 5-7 лет. Открою тайну, клиенты, которые покупают двигатели премиум сегмента, работают на нем 7-10 лет, а при замене покупают так же Lifan, поскольку новые двигатели премиум класса стоят очень дорого.
Для тех, кто боится китайских двигателей, хоть и беспочвенно в сегменте 6.5 л.с., рекомендую HONDA GX200, либо VANGUARD. Кто желает мощности побольше, берем Yamaha, Briggs&Stratton I/C 10 л.с., Subaru EX-17 (21). Мотоблок изначально обойдется значительно дороже, но ресурс вы получите в 2-3 раза выше чем с моторами Lifan и еже с ними. Но, надо помнить, что любой ремонт, случись не дай бог поломка, будет обходится по стоимости нового мотора Lifan. Замена карбюратора с работой на двигатель HONDA обойдется фактически в стоимость Lifan 168F 6.5 сил. Поэтому, в таких случаях, потребители предпочитают замену на новый китайский мотор.
Редуктор
В мотоблоках используется как правило несколько различных по конструкции редукторов. По сути это самый важный элемент любого культиватора, или мотоблока. У каждого типа есть свои преимущества и недостатки. Давайте разбираться.
Червячный редуктор. Чаще всего установлен на легких культиваторах. Конструкция достаточно простая, можно сказать — примитивная. Состоит из червячного механизма и шестерни. Имеет очень высокий коэффициент полезного действия, однако не терпит высоких нагрузок, поэтому работать на целине, ровно, как и с плугом, окучником ему противопоказано. Данный тип редуктора имеет совсем небольшой ресурс, склонен к перегреву и выходу из строя. В нашем интернет магазине PROmotoblok.by отсутствуют устройства с таким типом редуктора.
Цепной редуктор. Состоит из 2 шестеренок и цепи. Данная конструкция очень проста, достаточно надежна, ремонтопригодна. Используется как правило в легких культиваторах с небольшой мощностью двигателя. Подходит для небольших участков обработки, навесное оборудование сильно ограничено, работать можно на небольших площадях с легким плугом, окучником. Важный момент, на который стоит обратить внимание, это частота вращения, желательно подбирать вариант, который не превышает 140 оборотов в минуту, иначе работа с фрезами на оборотах выше 140 приведет к слишком высокому перемалыванию грунта, что негативно скажется при выращивании различных культур. Со временем, либо под высокой нагрузкой, цепь имеет свойство растягиваться. Если вовремя не диагностировать и не заменить, это чревато нанесением ущерба самим звездам, в итоге может привести к полному разрушению. Корпус такого редуктора может быть, как разборным, так и нет. В первом случае можно произвести замену цепи и шестерни, во втором — только полная замена.
С цепным редуктором, в нашем магазине представлены культиваторы: Садовник ТТ, НЕВА серии МК-70, Мобил К МИНИ, некоторые модели культиваторов Shtenli, Fermer, Asilak, Целина МБ-902.
Шестерёнчато-цепной редуктор. Производится несколько типов данных редукторов, самые популярные это: односкоростной, двухскоростной и более. Как вы догадались, конструкция состоит из нескольких шестерён и цепей. Такая конструкция позволяет достигать идеальных оборотов выходного вала (80-120 оборотов), можно использовать любое навесное оборудование, работать по целине. Очень высокий ресурс и надежность позволят работать с таким редуктором долгие годы, комфортное переключение и низкий уровень шума и вибрации придет комфорт оператору. Это самый распространенный тип редуктора, который устанавливается на большинство современных мотоблоков: НЕВА, АВАНГАРД, ЦЕЛИНА, Мобил К
Шестеренчато-цепной редуктор МультиАгро. Персональная разработка завода «Красный октябрь», агрегатируется только с мотоблоками НЕВА. Как правило, классические редуктора представлены в исполнении 2(4) передачи вперед и 1(2) передачи назад. С точки зрения скоростных характеристик: 1 передача — 3 км/час, 2 передача — 4 км/час, 3-я передача — 6 км/час, четвертая — 9 км/ час.
Инженеры завода решили расширить данный диапазон скоростных характеристик и построили много ступенчатый редуктор МультиАгро, добиваясь наиболее оптимальной скорости при работе с различными навесными агрегатами. Таким образом, мотоблоки НЕВА с редуктором МультиАгро имею от 6 до 8 передач вперед и 2-4 передачи назад, таким образом предложив потребителю скоростной режим в диапазоне от 2 до 12 км/час. Стоимость мотоблоков с данным редуктором достаточно высокая, порекомендовать такой вариант могу только для потребителей с большой территорией обработки, на которой присутствуют различные типы грунта, таким образом вы сможете регулировать наиболее подходящую передачу для работы с конкретным навесным орудием на конкретном грунте.
Шестеренчатый редуктор. Состоит из набора шестерен и не имеет цепей. Такая конструкция является самой надежной и неприхотливой как в эксплуатации, так и в обслуживании. Данный тип редуктора способен работать на самых сложных грунтах, в самых экстремальных условиях. Чаще всего устанавливается на мотоблоки с ВОМ. Эти мотоблоки способны работать с тяжелым навесным оборудованием, позволяют обрабатывать целину. Использование высококачественного металла и исключительная подгонка каждой шестерни обеспечивает серьезное преимущество над другими типами редукторов. Шестеренчатый редуктор устанавливается на мотоблоки АГАТ, он же Салют 5, эти мотоблоки отличаются высочайшей популярностью и самой высокой надежностью. Лучший мотоблок с ВОМ с шестеренчатым редуктором – это УГРА. Тяжелые мотоблоки с ВОМ и таким же редуктором представлены брендами: Беларус, Мотор Сич, Grasshopper, Мобил К G85 и Ghepard. Также можно встретить китайские культиваторы с таким типом редуктора: Shtenli, Stark, Fermer, Asilak (хотя установка достаточно дорогого редуктора в культиватор не имеет никакого смысла, так как последние не имеют ВОМ и неспособны работать с активным навесным оборудованием)
Какой мотоблок выбрать?
Культиваторы я не рекомендую к покупке в принципе, тем более китайского происхождения с вымышленными и бесполезными техническими характеристиками, моторами, которые якобы считаются аналогами брендовых, и невозможностью агрегатировать и использовать активное навесное оборудование. Исключением может служить лишь случай, когда вы осознанно и целенаправленно выбирает агрегат для работы исключительно с фрезами и площадь обрабатываемого участка будет составлять не более 4-5 соток земли, в этом случае стоит присмотреться к культиваторам Мобил К с шестеренчато-цепным редуктором, либо НЕВА, Авангард, Садовник.
Из недорогих ременных , но крайне надежных мотоблоков высокого качества, стоит обратить внимание на бренды: легкие мотоблоки (Авангард и Мобил К), средние (ОКА и НЕВА). Лучшими мотоблоком для тяжелого грунта и сложных условий работы будет крайне надежный АГАТ с шестеренчатым редуктором и мотоблок НЕВА с редуктором Мультиагро.
Из мотоблоков с самым надежным редуктором (шестеренчатый) в среднем классе будет превалировать ременной АГАТ, а лучшим мотоблоком с ВОМ и шестеренчатым редуктором станет УГРА. Из тяжелых, с ВОМ и шестерёнчатым редуктором, по лучшей цене стоит обратить внимание на Мотоблоки Беларус, чуть дороже будет стоить Мотор Сич и Grasshopper, все они практически идентичны по конструкции и функционалу, но имеют различные моторы и коробки передач
Самый надежны ременной мотоблок: АГАТ
Самый неприхотливый легкий мотоблок: Авангард
Самый продуманный и технологичный мотоблок: НЕВА и Мобил К
Лучшее соотношение надежность/цена/качество/функциональность: ОКА
Лучший мотоблок с ВОМ: УГРА
Потребители и их пожелания, при обращении в магазин.
Самые частые вопросы и утверждения:
Запрос: «Я хочу купить мотоблок Shtenli, Fermer, Asilak, Stark.»
Когда потребитель обращается с такой формулировкой, мы разъясняем, что в данном запросе есть одна существенная ошибка. Так как Shtenli, Fermer, Asilak, Stark и ему подобные китайские агрегаты — НЕ ЯВЛЯЮТСЯ МОТОБЛОКАМИ. Почему это происходит? Потребитель хочет мотоблок, но постоянно натыкается на культиваторы. Просто многие продавцы, а еще хуже производители, указывают информацию, которая не соответствует действительности, в том числе вводя потребителя в заблуждение. Этим активно пользуются не только интернет-магазины, но в большей степени торговцы рынков. Так как находясь на рынке, вы не можете оперативно сравнить, а также изучить более досконально представленную информацию.
Запрос: «Мне нужен мотоблок на 16-18 л.с.»
Это опять же, рекламная компания китайской техники элементарно «штурмует» интернет дезинформацией, якобы: «мотоблок должен быть мощный, чем выше мощность, тем легче и тем качественнее он будет работать на земле». В этом плане существует 2 проблемы: первая — потребитель не учитывает массу мотоблока (а это существенно); второе — ни один завод в России, Беларуси, Украине не производит мотоблоки с такой мощностью. Вы не встретите мотоблок Беларус с мощностью 18 л.с., или мотоблок НЕВА, УГРА, ОКА, УГРА, Мотор Сич и т.д. Почему так происходит? Производители, которые дорожат своей репутацией, устанавливают сертифицированные двигатели от известных мировых компаний: HONDA, LIFAN, YAMAHA, Briggs & Stratton, SUBARU и т.д.
Официально, самый мощный, оригинальный двигатель HONDA на 13 л.с. ставится на мотоблоки и минитракторы Беларус. Наименование выглядит вот так (GX390UT2-SHQ4). Каждый из вас может сейчас, ввести в поисковой системе стоимость этого двигателя, она составит 1500 – 2000 белорусских рублей. Поэтому, при виде предложения – мотоблок с двигателем HONDA на 18 л.с. за 1200, 1500 рублей и т.д., надо понимать, что вас обманывают. Для подтверждения моих слов, попросите у продавца документы на двигатель. 100% вам ничего не покажут, а скорее всего заявят, что это некий тайваньский аналог двигателя HONDA. Где потом искать запчасти на такую подделку, как его обслуживать не имея документов останется для вас и меня загадкой.
Поэтому надо понимать:
- Двигателя 18 и 18,5 л.с. — это лишь некая китайская копия, при этом копия не лицензионная, а достаточно некачественная и непроверенная. Что касается мощности, заявленные 18 л.с., являются лишь фикцией, ни одна компания не даст вам документы на такой двигатель.
- Оригинальный мотор HONDA на 13 л.с. ставится на минитракторы, либо крайне тяжелые мотоблоки от 200 до 500 кг. Не надо в мотоблоке весом 100- 120 кг. такая мощность, даже 13 л.с. производители мотоблоков не будет ставить в средний класс, для реализации такого крутящего момента и мощности требуется очень массивный шестеренчатый редуктор, который может вынести такие нагрузки, да и масса этого мотора повлияет на мотоблок не лучшим образом. Поэтому в фирменные мотоблоки установлены моторы мощностью 6.5 л.с. – 10 л.с.
Запрос: «Какой мотоблок посоветуете«?
В этом плане, являясь экспертом, я буду задавать вопросы. Меня будет интересовать размер обрабатываемого участка, какие навесные орудия потребуются сразу, а какие могут потребоваться в будущем. Но покупатели часто начинают ускользать от этих вопросов, для меня до сих пор загадка, на вопрос: — «Какой у вас участок обработки?», мне отвечают – «А какая разница?». Отвечаю – «СУЩЕСТВЕННАЯ РАЗНИЦА!», ибо для дачного участка есть свои варианты мотоблоков, для участков 20-30 соток есть другие варианты, а для 50 – 1 га. Свои варианты. Поэтому, если вы пришли на консультацию, пожалуйста не надо скрывать важные данные от продавца, он знает, что наиболее оптимально будут в каких условиях работать.
Запрос: «Покупаю мотоблок только для культивации и плугом поработать«.
Спрашиваю, планируете в будущем покупать косилку, сажалку, копалку. Слышу в ответ — «Нет.», переспрашиваю- «Точно?», ответ – «Нет». Звонок через 3 месяца – «А можно купить косилку?». Ответ – «НЕТ! Вы выбрали культиватор — я вас предупреждал». И это очень печально. При покупке такого формата техники, надо в обязательном порядке брать самую функциональную машину. Не знаешь, когда понадобиться что-то дополнительно.
Реальная история: обращается ко мне клиент, говорит – «Хочу мотоблок Asilak-SL82B», эта модель китайского культиватора, мощностью в 8 л.с., не имеет возможности для подключения активного навесного, по сути можно работать только с фрезами, ну или в крайнем случае вспахать небольшой участок земли, сделать грядки. Объясняю клиенту, что эта модель является культиватором, при том маломощным, без возможности подключения активного навесного и т.д., говорю — это не мотоблок. На том конце провода – «У меня такой же, все в порядке, я им уже пользуюсь 2 года, а сейчас выбираю соседям». Т.е. понимаете, человек пользуется культиватором, его все устраивает, так он еще и пришел советовать пожилым людям не мотоблок, а культиватор. Задаю ему вопрос – «Как часто вам приходится ремонтировать этот культиватор? Сколько раз вы над ним сидели со сварочным аппаратом, сколько переделали всего, что бы он стал хоть чуть чуть похож на нормальный продукт». Ответ – «Все нормально, везите». Говорю – «Без проблем». Через 2 дня звонок, после доставки, звонит пенсионер, явно преклонного возраста и со слезами в голосе просит поменять. Объясняет это тем, что в инструкции прочитал информацию: прицеп использовать запрещено, косилка, копалка, сажалка не подключается, так как нет ни ВОМ ни ременной передачи. Так что правило номер 1 – «НЕ СТОИТ СЛУШАТЬ СОСЕДА, у которого есть силы, и позволяет возраст и оборудование заниматься постоянными ремонтами и доработками» .
Наиболее часто приходится иметь дело с недопониманием. Для того, чтобы не попасть на китайскую копию, либо подделку, необходимо обладать информацией, а это можно сделать, сравнив варианты в нескольких компаниях, сделать для себя определённые выводы. Не стоит первому попавшемуся продавцу на рынке, выслушав искрометные фразы я тут 20 лет торгую и все довольны, а этот мотоблок просто чудо по супер-цене отдавать свои кровно заработанные деньги.
Реальная история: Обращается клиент, говорит — «Хочу мотоблок Shtenli 18 л.с. с ВОМ». Пытаюсь выяснить цели задачи, объясняю: -«Техника китайская, качество сомнительное, а ВОМ в данном агрегате является бесполезным куском железа, торчащим из редуктора.» Говорю: — «Мало того, что ВОМ не того диаметра, а это значит, что навесное оборудование к нему не агрегатируется, так он по факту еще и вращается не в ту сторону. Что еще хуже, в технике Shtenli ВОМ вращается постоянно, т.е. если вы нашли такой культиватор и там написано ВОМ, помните, его там фактически нет, точнее он есть, но использовать его, увы невозможно.» В итоге, после моего долгого ликбеза, мне заявляют – «Ничего страшного, у меня есть болгарка, сварочный аппарат, кувалда. Как нибудь адаптирую его к работе». У меня мир перевернулся, вот стоит УГРА с двигателем HONDA, настоящим ВОМ, кучей навесного оборудования, и вот на второй чаше весов, сомнительного происхождения китайский культиватор, в котором ВОМ не функционирует, навесного нет, да и мотоблоком он не является. Ну что же, продаю. Звонок весной – «Купил у вас мотоблок Shtenli, хочу косилку под ВОМ, роторную». Говорю – «Извините, я вас предупреждал». Привило номер 2 – покупаете мотоблок, уточните, какое для него есть навесное оборудование в наличии, какие материалы использованы, какие двигателя стоят. Ибо, написав на пластмассе слово – золото, оно золотом не станет никогда.
Какой мотоблок лучше, редукторный или ременной?
Все чаще на улицах можно встретить небольшие трактора, которые состоят из двух частей: передней части с мотором и задней части в виде прицепа. Только руль в этой техники больше напоминает руль мотоцикла, нежели полноценного трактора. Также иногда можно увидеть такую технику без прицепа. Если вы видели такое на улице, знайте – это мотоблок .
Это довольно сложный механизм, который нуждается в правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. Но, тем не менее, он обрел большую популярность среди жителей сельской местности. Люди, которые до этого не имели большого опыта работы с этой техникой, часто не понимают, как ее правильно выбирать и на что нужно обращать внимание.
Так один из самых частых вопросов, который нам задают покупатели, звучит так – какой мотоблок лучше, редукторный или ременной. Сразу видно, что человек интересовался данным вопросом, но не смог найти правильный ответ.
Что такое редуктор
Для начала нужно разъяснить, что такое редуктор. Редуктор – это механизм, который отвечает за передачу механической энергии от двигателя на вращающиеся элементы мотоблока. Мотоблок в зависимости от типа (дизельный или бензиновый) может иметь от 2200 до 3600 оборотов вала в минуту. Это, чтобы вы понимали, очень большая скорость. А так как мотоблок постоянно работает с повышенными нагрузками и на малых скоростях, он не сможет нормально функционировать при таком большом количестве оборотов. Задача редуктора преобразовать высокие обороты вала в низкие и передать возросшую мощность на вращающиеся узлы мотоблока.
Типы редуктора
Редуктор может быть:
— Не разборной . Такой тип устанавливается на дешевые маломощные мотоблоки. Он имеет низкую стоимость, но его надежность оставляет желать лучшего. В случае его поломки его нельзя починить, так как корпус его не разбирается. Нужно будет купить новый редуктор и установить на мотоблок.
— Разборной . Устанавливается на средний и тяжелый класс мотоблоков. Обладает высокой надежностью. В случае поломки какой то детали его можно разобрать, заменить деталь и собрать.
В зависимости от сферы применения редуктора делятся:
— Угловой редуктор — больше подходит для машиностроения
— Понижающий редуктор – применяется в мотоблоках, где нужно понизить скорость вращения вала, что даст возможность агрегату справиться с большими нагрузками, например, при обработке твердой почвы.
— Шестеренчатый редуктор – применяется при производстве тяжелых мотоблоков. Отличается своей износостойкостью.
— Червячный редуктор применяется в конструкциях мотоблоков и минитракторов.
Когда нас спрашивают, что лучше редукторный или ременной мотоблок, то скорее всего от нас хотят услышать, какая передача на вал отбора мощности лучше: редукторная или ременная.
Что такое вал отбора мощности (ВОМ)
Вал отбора мощности дает возможность владельцу мотоблока подключать к нему динамическое навесное оборудование. К нему относятся картофелесажалки, роторные косилки, щетки для подметания улиц и другие типы, которые имеют вращающуюся часть.
Как раз вал отбора мощности может иметь редукторный или ременной привод. Чтобы узнать, какой из них лучше, нужно перечислить их преимущества и недостатки.
Преимущества редукторного привода:
Недостатки:
— Большой шум во время работы
Преимущества ременного привода:
— Низкий шум во время работы
— Можно передавать механическую энергию на большие расстояния
— Защита от заклинивания механизма
Недостатки:
— Ремень быстро изнашивается и нуждается в замене
Редуктор для мотоблока своими руками
Если вы купили мотоблок без редуктора, его можно, либо купить отдельно, либо изготовить своими руками. Второй вариант подойдет тем, кто имеет необходимое слесарное оборудование у себя дома и обладает необходимыми навыками. Для этого вам понадобятся:
— Готовый корпус или сталь, из которой его можно сварить
Все это можно взять из старых бензопил или мотоциклов. При сборке нужно следить, чтобы между комплектующими не было люфта и они не были перекошены. Чтобы редуктор отвечал возложенным на него требованиям, шестерни должны подбираться правильно, а не наобум. От количества зубцов на них будет зависеть количество оборотов, которое будет выдавать редуктор. Если шестерни подобрать неправильно, мотоблок может не развивать достаточной мощности. Ил наоборот будет иметь очень большое количество оборотов, что не подходит для выполнения работ при больших нагрузках.
Обслуживание редуктора мотоблока
Редуктор мотоблока является одним из главных узлов. Чтобы не тратить большие деньги на его ремонт или замену, за ним нужно следить и обслуживать. В редукторе всегда должен быть необходимый уровень масла. Следите, чтобы все шестерни были хорошо смазаны. При работе редуктора в сухом режиме он быстро сносится и потребуется его ремонт или даже замена.
Какой мотоблок лучше купить? Отзывы владельцев говорят о том, что нужно отдавать предпочтение известным брендам, которые уже давно представлены на рынке. Лучше избегать очень дешевых моделей, они могут быть изготовлены из очень некачественных материалов.
Если вы купили мотоблок с редукторной или ременной передачей, будьте внимательны при выборе навесного оборудования. На нем должен быть аналогичный мотоблоку тип подключения.
Также отзывы о мотоблоках могут быть негативными не по причине плохого мотоблока, а по причине его неправильного выбора. Перед покупкой проконсультируйтесь у специалиста. А когда вы уже купили его, следите за ним и ухаживайте и он вам будет служить очень долгое время.
Мотоблок с валом отбора мощности (ВОМ) или с ремнем, какой выбрать? Рассмотрим все плюсы и минусы
В этом статье мы расскажем о типах сцепления мототблока. Разберем чем мотоблок с ВОМ отличается от мотоблока с ремнём. Рассмотрим все плюсы и минусы таких мотоблоков. Изучив материал, вы сможете решить какой тип и мотоблок лучше выбрать именно вам.
Ремённое сцепление
+ Большая вариативность подсоединения навесного оборудования
+ Низкая стоимость навесного оборудования
+ Низкая стоимость обслуживания
+ Легкость в работе
— Низкий КПД
1. Обращайте внимание на качество ремня, который устанавливается.
2. Убедитесь, что шкивы на мотоблоке соосны и находятся в одной плоскости вращения. В противном случае ремень работает боковой поверхностью и будет соскакивать или гореть.
Мотоблок с таким редуктором в линейке Мобил К — мотоблок Мобил К МКМ-2, МКМ-3, МКМ-4
есткое механическое сцепление. Коническое или многодисковое. Мотоблоки с жестким валом отбора мощности (ВОМ)
+ Высокое КПД с активным навесным оборудованием
— Высокая цена
— Сложность обслуживания
— Дорогой ремонт
1. Убедитесь перед покупкой мотоблока, что под размеры ВОМ производится, а главное продается навесное оборудование. Если производитель мотоблока с ВОМ не выпускает навесное оборудование, то с высокой долей вероятности его купить у других производителей будет невозможно.
2. На мотоблоках с ВОМ необходимо работать с активной фрезой для обработки земли сзади (из-за сильно смещенного вперед центра массы. Подробнее читайте здесь). Работа на фрезах вместо колес очень тяжелая и неэффективная.
Мотоблоки с таким типом сцепления в линейке Мобил К — мотоблок Мобил К GHEPARD , мотоблок Мобил К G85
Copyright 1993-2022 © mobilk.ru все права защищены.
Наш адрес: 215010, Россия, Смоленская обл., Гагаринский р-н, д. Поличня, ул. Новая
Внимание! Вся информация на сайте mobilk.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Производитель оставляет за собой право на изменение любых характеристик, комплектации, места производства и внешнего вида изделия в одностороннем порядке.
- График работы
- Пн-Пт: с 09:00 до 18:00
- Сб: с 09:00 до 15:00
- Вс: выходной день
Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую Интернет-магазин «Мобил К» (далее – «Мобил К»), расположенный на доменном имени https://mobilk.ru/, может получить о Пользователе во время использования данного сайта.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Использование Пользователем сайта «Мобил К» означает согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и условиями обработки персональных данных Пользователя.
1.2. В случае несогласия с условиями Политики конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта «Мобил К».
1.3. Предоставляя «Мобил К» свои персональные данные, Пользователь свободно, своей волей дает согласие на передачу, использование и раскрытие его персональных данных согласно условиям настоящей Политики конфиденциальности.
1.4. Целью данной Политики конфиденциальности является обеспечение защиты прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, от несанкционированного доступа и разглашения.
1.5. Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к сайту «Мобил К». Интернет-магазин не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайте «Мобил К».
1.6. Администрация сайта «Мобил К» не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем сайта «Мобил К».
2. ПРЕДМЕТ ПОЛИТИКИ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
2.1. Предметом данной политики конфиденциальности являются персональные данные Пользователя, которые он сознательно и добровольно передает Администрации сайта «Мобил К».
2.2. Информация, предоставляемая Пользователем на сайте «Мобил К»:
— Фамилия, имя, отчество
— Адрес электронной почты (e-mail)
— Телефон
— Адрес доставки товара
— Для юридических лиц дополнительно: наименование организации, ИНН, КПП, расчетный счет, БИК банка, название банка и ФИО директора
2.3. При оплате заказов кредитной картой Администрация сайта «Мобил К» получает информацию, которая включает только уведомления о произведенном платеже, все персональные данные для оплаты Пользователь заполняет в защищенном режиме на стороне банков.
2.4. Любая иная персональная информация неоговоренная выше подлежит надежному хранению и нераспространению, за исключением случаев, предусмотренных в п.п.4.3. и 4.4. настоящей Политики конфиденциальности.
3. ЦЕЛИ СБОРА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
3.1. Персональные данные Пользователя Администрация сайта «Мобил К» может использовать в целях:
3.1.1. Идентификации Пользователя для оформления заказа и (или) заключения Договора купли-продажи товара дистанционным способом.
3.1.2. Создания учетной записи для упрощенного совершения покупок.
3.1.3. Осуществления обратной связи с клиентом, предоставления эффективной клиентской поддержки.
3.1.4. Уведомления Пользователя сайта «Мобил К» о состоянии Заказа.
3.1.5. Предоставления, с согласия Пользователя, предложений и информации об акциях, поступлениях новинок, рекламных рассылок.
3.1.6. Выполнения заказа (осуществления доставки по адресу Пользователя).
4.СРОКИ И СПОСОБЫ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
4.1. Срок хранения персональных данных соответствует необходимому времени для выполнения целей, описываемых в настоящей Политике Конфиденциальности, за исключением случаев, когда более длительный период хранения данных и информации необходим в соответствии с законодательством либо разрешён им.
4.2. Настоящая Политика предусматривает обработку персональных данных любыми способами, предусмотренными законодательством, в том числе путем сбора, записи, систематизации, накопления, хранения, уточнения (обновления, изменения), извлечения, использования, передачи (распространения, предоставления, доступа), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных.
4.3. Пользователь соглашается с тем, что Администрация сайта вправе передавать персональные данные третьим лицам, в частности, курьерским службам, организациям почтовой связи, электронным системам и провайдерам, исключительно в целях выполнения заказа Пользователя, оформленного на Сайте «Мобил К», включая доставку Товара.
4.4. Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти Российской Федерации только по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.
5. ЗАЩИТА ПОЛУЧАЕМЫХ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
5.1. Администрация сайта принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц, а именно:
— Предотвращение несанкционированного доступа к персональным данным Пользователей, а также специальных воздействий на носители персональных данных.
— Предотвращение утечки персональных данных по техническим каналам связи и иными способами;
— Обнаружение вторжений, компьютерных атак и их устранение.
— Защита от вредоносных программ с помощью актуальных антивирусов.
5.2. Администрация сайта совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.