Как снять передний бампер пежо 308

Снятие переднего бампера и установка сетки

Всем привет. В выходные неожиданно выдалась сухая погода, и после стрижки газона я решил заняться действительно полезным делом. Сетка в бампер куплена в начале июня и давно каталась в багажнике, ожидая своего звездного часа, но все как-то находились различные дела — это ж дача. Прикупил нейлоновые хомуты (стяжки), взял у тестя ножницы по металлу и достал свой любимый набор инструментов: трещотка и насадки 1/4.

До того, как заняться снятием бампера, прочитал материал здесь с картинками и описанием, разницы с 308 практически никакой.

Открываем капот и на верхней часте бампера видим четыре пистона и по саморезу слева и справа. Выкручиваем саморезы, вынимаем пистоны. Переходим к нижней части бампера и под ним откручиваем пять саморезов. Выворачиваем колеса до упора вправо при работе с левой стороны и вынимаем пистон подкрылка, отводим подкрылок в сторону (он довольно-таки мягкий) и получаем доступ к кронштейну бампера — сочленение крыла и бампера. В кронштейне нащупываем или с помощью фонарика определяем нахождение болта и головкой на 10 выкручиваем его. Отсоединяем фишку противотуманной фары. Для правой стороны повторяем операцию по откручиванию болта, предварительно вывернув колеса влево, не забываем отсоединить фишку противотуманной фары. У кого имеются омыватели фар — снимать накладки фароомывателей не надо, а вот два шланга омывателя надо отсоединить. Я не стал этого делать сразу, решил сначала снять бампер, чтобы было больше свободного места, к тому же длина шлангов позволяет аккуратно снять бампер. Возвращаемся к верхней части бампера и выщелкиваем фиксаторы из пазов с помощью отвертки. Выводим боковины бампера из кронштейна, теперь аккуратно тянем верхнюю часть бампера к себе. Готово, вся конструкция оказывается в руках, ставим на землю.

красота-то какая

Так как я отложил отсоединение шлангов омывателя фар, то самое время их отсоединить. Конструкция сочленения очень простая — это цанговый механизм захвата.

цанговое соединение шлангов

Для того, чтобы разъединить шланги, нужно надавить на кольцо-цангу и шланг освободится. Не отпуская прижатого кольца, вынимаем шланг. Соединять еще проще — просто вставляем шланг в цангу до упора — цанга пропустит шланг и закусит его при попытке потянуть в обратную сторону.

Кладем бампер на что-нибудь мягкое, я положил на газон, чтобы не царапать мордашку, хотя она и так изрядно побита камушками. Имеющейся сетки как раз хватает на узкий верх и широкий низ, отмеряем и ножницами по металлу отрезаем нужный кусок сетки. Загибаем сетку и крепим ее нейлоновыми хомутами.

черная сетка Крепление сетки к бамперу Стрижка хвостов Нижняя часть Верхняя часть Общий вид Установлено и защищено

Может теперь и зимняя заглушка не нужна?

Одевать бампер проще, чем снимать, не забывайте подключить противотуманные фары 🙂

Снятие и установка переднего бампера Peugeot 308 (T7)

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», ключ TORX T20, отвертка с плоским лезвием.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Снимите подкрылки передних колес.

3. Выверните по одному болту крепления бампера к передним крыльям с обеих сторон автомобиля.

4. Выдвиньте фиксаторы пистонов крепления бампера к верхнему кронштейну и извлеките пистоны.

Так расположены пистоны крепления переднего бампера к верхнему кронштейну.

5. Выверните по одному винту крепления бампера к верхнему кронштейну с обеих сторон автомобиля.

6. . и отожмите фиксаторы.

7. Нажмите отверткой на фиксаторы, отмеченные стрелкой.

8. . и отведите верхнюю часть бампера от кронштейна.

9. Отжав обе боковины бампера, отсоедините его концы от держателей на крыльях и снимите передний бампер.

Как снять передний бампер пежо 308

Модель: Peugeot 308 MK 2, T9 — Годы 2013-2021
Часть: Передний бампер
эксплуатация: Снять передний бампер на Пежо 308

Как снять передний бампер Пежо 308? Посмотрим, как снимается бампер с нашей машины. Поднимаем передний капот автомобиля, находим прижимные винты в передней части бампера. Откручиваем стягивающие винты, расположенные в верхней части бампера. После того, как винты в верхней части были удалены, мы откручиваем заклепки (винты) защиты от камней. Поднимаем машину домкратом и откручиваем винты внизу бампера. Снимаем бампер с кузова автомобиля руками. Закрепляем бампер на кузове автомобиля руками и приступаем к закручиванию всех винтов крепления. Заменим или отремонтируем передний бампер.

часто задаваемые вопросы

• 308 2013-2021 — Как разобрать бампер на пежо 308 т9?прочитать ответ
• 308 2007-2014 — Сколько стоит передний бампер Пежо 308?прочитать ответ

Что означает красный или оранжевый мигающий зигзаг на Dacia Sandero?

В этом видео мы узнаем, что означает лампа, изображающая красную или оранжевую зигзагообразную стрелку на панели приборов Dacia Sandero. Это многофункциональный индикатор, и если он загорается красным цветом, это означает, что необходимо немедленно остановиться, выключить двигатель и покинуть автомобиль, связавшись с эвакуатором и дилером Dacia. Если он загорается оранжевым цветом, это означает проблему с электроникой нашего автомобиля; мы можем продолжать движение, но должны как можно скорее обратиться в сервисный центр Dacia. Если он загорается вместе с ключом гаечным ключом, это означает, что пришло время для технического обслуживания, которое должно проводиться каждый год или каждые 10 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Техническое обслуживание обязательно для сохранения гарантии. Если он загорается одновременно с индикатором давления в шинах, это означает, что произошла утечка давления в одной из шин. Мы должны как можно скорее проверить все шины, чтобы выяснить, откуда идет утечка давления. Если он загорается постоянно вместе с индикатором двигателя, это означает проблему с системой очистки выхлопных газов автомобиля; если он мигает, то проблема может быть связана с компонентом двигателя, таким как свечи или катушка зажигания, например. На дизельных версиях он может загораться вместе с символом накаливания, и тогда проблема будет связана с этим компонентом. Если он загорается вместе с символом ESP, это означает, что в системе произошел сбой и его необходимо проверить.

Пежо 308 как снять передний бампер

Речь идет о демонтаже переднего бампера на Peugeot 308. По большому счету, такая процедура доступна каждому автовладельцу. Необходима только плоская отвертка и шестигранник “звездочка” CR-VT20. Много автолюбителей ставят сетки в бампера, для защиты радиатора от камней; ставят светодиодные подсветки; меняют звуковые сигналы, меняют лампы в противотуманных фарах и т.д. Эта статья как раз для таких рукоделов.

Прежде всего, поднимаем капот и с помощью плоской отвертки поддеваем грибок пистон, удерживающих бампер сверху (красные стрелочки), и вынимаем их.

Затем насадкой под звездочку выкручиваем 2 винта с обеих сторон бампера (зеленые стрелочки).

Пластиковым инструментом или плоской отверткой поддеваем «ушки» верхней части бампера, чтобы освободить их от фиксаторов.

Выкручиваем в нижней части бампера 5 винтиков под звездочку. Они соединяют нижние «уши» бампера и нижнюю пластиковую защиту.

Далее плоской отверткой поддеваем подвижный грибок фиксирующей клипсы, и вынимаем весь пистон (с обеих сторон бампера), они крепят передние локеры/подкрылки к кузову.

Отогнув край локера/подкрылка, выкручиваем болт на 10 с обоих сторон бампера — он соединяет переднее крыло и бампер.

Затем беремся рукой за ребро бампера, со стороны колеса и «разводящим» движением в сторону освобождаем боковину бампера от зацепа (смелее, он плотно сидит).

Полностью бампер снимается вперед, т.е. вам необходимо тянуть его на себя, предварительно нажав плоской отверткой в указанных местах, чтобы освободить от зацепа верхнюю часть бампера.

Вот собственно и все — бампер демонтирован, и остается у вас в руках.

Эту процедуру можно использовать для установки сетки в бампер, замены звукового сигнала, замены бачка омывателя или для установки переднего парктроника.

Приветствую. Покажем процесс замены переднего бампера на автомобиле Пежо 308 с фароомывателями.

Инструменты для работы:

• Набор бит Torx;
• Вороток с трещоткой;
• Вилка для снятия пластиковых клипс;
• Торцевая головка на десять;
• Лопатка для демонтажа пластиковых обшивок;
• Небольшая шлицевая отвертка.

Пошаговая инструкция

1. Поднимите капот и выкрутите два винта под Torx. Винты крепят бампер к перемычке.

2. Достаньте четыре клипсы с помощью вилки. Рекомендуем сразу извлекать распорный шпенек, а затем основу.

3. Внизу открутите винт крепления подкрылка, а также извлеките пластиковую клипсу. Выполните это справа и слева.

3. Отведите подкрылок и с обеих сторон выкрутите по одному болту крепежа бампера к переднему крылу. Болты под головку на десять. [stextbox лучшего доступа руль можно выкрутить в крайние положения.[/stextbox]

4. Снизу открутите пять винтов, которые крепят бампер к перемычке и защите двигателя.

Винты такого вида

5. Возьмитесь рукой за край бампера и раскачивающими движениями сдерните его с защелок. Выполните это с обеих сторон.

6. Отведите край бампера и отключите разъем питания на ПТФ. Для отключения сожмите фиксаторы по бокам и снимите разъем. Выполните это справа и слева.

7. С правой стороны отведите край бампера и отключите трубку, которая подает жидкость на омыватели фар. Для того чтобы отключить трубку нужно на коннекторе сжать по бокам фиксаторы и потянуть ее на себя.

8. Маленькой шлицевой отверткой утопите пластиковые фиксаторы бампера и взявшись руками по центру снимите его.

инфу предоставил driverscrew. я лиш вырезал фотки и вставил сюда.

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА : ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА :
1. Предварительная операция
Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник .
2. Снятие

Снимите болты (1) .

Снимите болты (4) .
Освободить передний бампер от креплений ( В зоне «a» ) .

Отсоедините разъем (в зоне » d «) (в зависимости от опций) .
Снять передний бампер (7) .
3. Установка
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке .
Проверьте функционирование различного оборудования .

не. трубки омывателя отсоединяются в районе бачка.
это видимо парктроники или может еще какая байда типа удержателя в полосе?

Подскажите пожалуйста:
обязаельно ли снимать подкрылки, чтобы открутить болт сбоку?
Если да, то можно ли их снять, без снятия колеса?

колеса не нарисованы я думаю для обзорности.. иначе бы написали, что надо их снять. или сослались на другую инструкцию.
Например в инструкции по замене фары ссылка на инструкцию по снятию бампера.

Меня тоже сильно интересует этот момент.
Намедни налетел «клювом» бампера на кочку, в итоге между крылом и бампером образовалась щель. Они как-бы вылезли немного вперёд. Для того , что-бы поставить их на место, теперь надо снять подкрылок и разобраться с чёрным пластиковым кронштейном, который соединяет крыло и бампер.
Вопрос к тем, кто уже прошёл этой дорогой: Как снять подкрылок? (он прикрчен где, или просто вставлен?). Мешает ли колесо, или его можно просто вывернуть? И как устроен кронштейн? Болт, я так понимаю, как раз в него и вкручивается?

можно повернуть колесо в ту сторону где само колесо. три шурупа снизу расцепят бампер, нижний пыльник и подкрылок. еще несколько пистонов и подкрылок по идее повиснет вниз. снимать то его вроде не надо полностью. А можно и остальные пистоны повытаскивать, только колесо повернуть потребуется.

Не уверен что это поможет понять причину.
А вообще я думаю лучше вам бампер снять — не поленится. Там так много всякой мелочевки. скорей всего сломался крпеж ПТФ. Да и сам этот кронштейн скорей всего тоже. Не советую его покупать на развалах, если нет полного представления какой он должен быть. это не одна деталь, а некое сочленение. стоит у ОД порядка 1тыр.
это вид снизу на «юбку» там два шурупа, правое колесо.

driverscrew
Спасибо за разьяснение, но хочется, перед тем как брать ключи в руки, окончательно разобраться.
Итак, повреждение от удара на бампере:

И его последствия:

И вопрос:
Если снять подкрылок, то как разжать кронштейн скрепляющий крыло с бампером и потом зажать его? Там болт или ещё как? И не нужны ли для этой операции инструменты кроме стандартных (ключи, шестигранники, отвёртки)?
Не хочу показаться полным чайником, просто ненавижу ситуации, когда наполовину что-то разберёшь, и тут оказывается, что тебе нужен инструмент, который лежит дома в пяти км. от гаража.
А крепление противотуманки цело, сидит на месте как влитая.

инструменты — звездочки, может еще шестигранная головка или накидной ключ. Чем они разжимают защелки и откуда — не знаю.
переднюю половину подкрылка думаю можно будет убрать из поля зрения, если еще поддомкратить и вывернуть колесо.
судя по инструкции бампер в этом месте кроме защелок прихвачен еще болтом. только непонятно к чему. вероятно к этому пластиковому кронштейну изнутри.

driverscrew
Ещё раз спасибо. Фотография помогла кое-что понять.
Буду делать, попробую сфотографировать процесс.

обязаельно ли снимать подкрылки, чтобы открутить болт сбоку?
Если да, то можно ли их снять, без снятия колеса?

Если снять подкрылок, то как разжать кронштейн скрепляющий крыло с бампером и потом зажать его? Там болт или ещё как? И не нужны ли для этой операции инструменты кроме стандартных (ключи, шестигранники, отвёртки)?

Из этого кронштейна выкручивается болт, затем эту часть бампера нужно тянуть на себя (как показано на картинке) с определенным усилием и он отщелкивается.

Если снять подкрылок, то как разжать кронштейн скрепляющий крыло с бампером и потом зажать его? Там болт или ещё как? И не нужны ли для этой операции инструменты кроме стандартных (ключи, шестигранники, отвёртки)?

Из этого кронштейна выкручивается болт, затем эту часть бампера нужно тянуть на себя (как показано на картинке) с определенным усилием и он отщелкивается.

Спасибо за подсказку. Только мне надо наоборот, не отщёлкнуть, а защёлкнуть (поставить на место). Как руки дойдут сделать — отпишусь о результатах.

Значится добрался я до этого кронштейна.
Колесо всё таки решил снять, т.к. без него значительно удобнее.
Затем лезем снизу и откручиваем саморезы, которые видны на фотке:

Кроме этих трёх, есть ещё два (правее, в кадр не попали), которые держат подкрылок и защиту. Я их тоже открутил, наверно можно было и не откручивать.
Подкрылок отгибаем и видим вот что:

Кронштейн, к моему великому сожалению, сломан.
Вот он сам в снятом виде:

Перестраховались французы сильно, и кронштейн сломался сразу в двух местах: вдоль (видно на первой фотке кронштейна) и оторвались площадки под болты. Вот, они остались на кузове:

Т.к. кронштейна у меня конечно не было, а ремонт его маловероятен, то пока собрал как есть. Толком не закрепить, поэтому ровно не поставить:

Надо теперь найти новый.
Кто уже поимел опыт покупки З/Ч, подскажите где его проще/дешевле взять?

Подскажите, кто снимал бампер — как крепится хромированная пластиковая решетка в переднем бампере. Если есть возможность выложите фото.
А то один чудак въехал в бампер — треснули несколько ячеек. Хочу её снять и склеить.

Белый, по данным от малярки ОД серебристая решетка «пасти» переднего бампера немножко запаяна.

Т.е. у нового бампера имеются сзади штырьки, на них сзади же одевается решетка и концы штырьков оплавляются.

Установка снятой решетки чревата гемором с наращиванием пластика и его заплавлением. Старайтесь заклеить на месте, не снимая.

Bear_250_05, спасибо за информацию. Предупрежден — значит вооружен. Буду пытаться склеивать не снимая.

решетка, кронштейны птф, эмблема лев — распаяны. все крепежи продублированы — один как направляющая — другой разварен. Т.е. одну пересборку выдеривает легко. А вот вторую.. придется варить полиэтилен (бампер из полиэтилена) и прочность крепления будет уже не та.
решетка из пластика ABS. клеится цианоакрилатом кажется №406 от 3М и еще каким то авиамодельным клеем.. и китайским суперклеем с праймером «Контакт» . им и клеил. На отрыв ничо. на изгиб не очень. В итоге я поставил изнутри сетку дюралевую от мелких камней, и еще стальной проволокой армировал. типа двух зайцев порешил.
будете клеить — не поленитесь замаскировать с лица, чтоб никуда не затекло. он текучий очень.

Ася:
там четыре модификации есть обычный, есть с дырками под омыватель, есть с дырками под парктроник, есть и с тем и тем.
из первого можно сделать все остальные.
б.у бампера можно на развалах поискать — но очень уж грубо с ними обращаются — можно пропустить оборванное ухо или залом.
а как коцнули то? может его починить дешевле и покрасить?

Речь идет о демонтаже переднего бампера на Peugeot 308. По большому счету, такая процедура доступна каждому автовладельцу. Необходима только плоская отвертка и шестигранник “звездочка” CR-VT20. Много автолюбителей ставят сетки в бампера, для защиты радиатора от камней; ставят светодиодные подсветки; меняют звуковые сигналы, меняют лампы в противотуманных фарах и т.д. Эта статья как раз для таких рукоделов.

Прежде всего, поднимаем капот и с помощью плоской отвертки поддеваем грибок пистон, удерживающих бампер сверху (красные стрелочки), и вынимаем их.

Затем насадкой под звездочку выкручиваем 2 винта с обеих сторон бампера (зеленые стрелочки).

Пластиковым инструментом или плоской отверткой поддеваем «ушки» верхней части бампера, чтобы освободить их от фиксаторов.

Выкручиваем в нижней части бампера 5 винтиков под звездочку. Они соединяют нижние «уши» бампера и нижнюю пластиковую защиту.

Далее плоской отверткой поддеваем подвижный грибок фиксирующей клипсы, и вынимаем весь пистон (с обеих сторон бампера), они крепят передние локеры/подкрылки к кузову.

Отогнув край локера/подкрылка, выкручиваем болт на 10 с обоих сторон бампера — он соединяет переднее крыло и бампер.

Затем беремся рукой за ребро бампера, со стороны колеса и «разводящим» движением в сторону освобождаем боковину бампера от зацепа (смелее, он плотно сидит).

Полностью бампер снимается вперед, т.е. вам необходимо тянуть его на себя, предварительно нажав плоской отверткой в указанных местах, чтобы освободить от зацепа верхнюю часть бампера.

Вот собственно и все — бампер демонтирован, и остается у вас в руках.

Эту процедуру можно использовать для установки сетки в бампер, замены звукового сигнала, замены бачка омывателя или для установки переднего парктроника.