Что такое canbus в магнитоле teyes

Teyes CC3 �� подключение, canbus, впечатления

Итак, всем привет �� Будет многабукав, разные полезности, а также 2 важные вещи, которых на драйве я пока еще не видел: 1) подключение CAN шины не из под руля на машине без климата; 2) не берите квардлок, если у вас ISO разъемы, и не тратьте деньги на переходник ISO-квардлок. Но обо всём по порядку.
Увидел я как-то запись в ленте о покупке ГУ, заинтересовался. Примерно неделю разбирался всё ли подойдет, сравнивал CC2+ и СС3. Расспросил как можно сделать чтобы камера включалась по кнопке и при вкл заднего автоматом с разомкнутой кнопкой. Узнал схему подключения на эту самую кнопку. Поразмышлял 4/64 и 6/128, дабы лет на 5-7, поехал после работы и молча взял CC3 на 6Гб ��

День 1: установка

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Просто подкинул без всего, замыкая провод ACC с плюсом

А дальше сразу о первых впечатлениях и плюсах:
1) Включаю песню, охреневаю от звука. В дверях у меня штатка, в зашумленных конечно, но штатка. А как играааает-то, матерь божья! Все частоты слышно на ура, любой писк, звук объемный, басс сочный. Я конечно слышал дорогие динамики на обычных магнитолах, но чтоб штатка полика отыгрывала лучше…
2) Ловлю шок от того, что поймало радиостанций больше, чем максимальное число станций, которые можно сохранить. Когда мой старый пионер ловил дай бог штук 6, и то с помехами. Все станции звучат идеально, ни одной помехи. На каждую есть логотип, притом завязанный на городе местонахождения. Очень красиво и приятно.
3) Весь интерфейс системы работает ну очень быстро, шустрее айфона. Качает/устанавливает с плей-маркета молниеносно. Нигде ни единого затупа, а это точно андроид? ��
4) Teyes Vision отображает реальную скорость, машинка поворачивает, поставил свой номер. Разные темы, есть с дед морозом и оленями, очень прикольнуло. В нашем Пылесибирске машинка постоянно прыгает, она реально отображает каждую неровность.
5) На главном экране всё самое полезное: быстрый доступ к приложениям на выбор, навигатор/teyes vision/камеры, музыка/блютус-музыка, радио/онлайн-радио. Всё это можно переключать одним кликом. Это реально удобно, с учётом того, что ты просто летаешь по этому интерфейсу.
6) В Teyes Online можно посмотреть местоположение авто, траекторию, удаленно управлять магнитолой, открывать приложения. Расстраивался, что на сигналке следующего поколения после моего сделали связь с телефоном, теперь у меня есть гораздо лучше.
7) О настройках можно смело создавать отдельную запись в БЖ. Их нереально много, правда, пока еще не все понятны, значит точно будет запись ��

День 2: подключение остальных проводов, без can и камер

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Внимание: при обновлении прошивки пробная версия Teyes Vision слетает

Пользовался этим официальным видео, на котором всё быстро и несложно. Антенны (на них сразу есть клеящийся слой) протянул в стойку, wi-fi ловит на парковке возле дома отлично. И это с учетом того, что квартира на шестом этаже кирпично-фонящего дома, а модем максимально далеко от окна на шкафу. GPS тоже в стойку, на ней скотча не было, печально подумал я. Прислонил примерить, а она и примагнитилась… Ааааа, точно �� USB кинул в бардачок, одного за глаза. Чтобы в дальнейшем не теребить ГУ, выносной слот под симку вывел под руль рядом с предами и obd, посадил на хомут к силе усилка. Опять же, две симки две мне не нужно, но то, что одна из них выносная — очень удобно.

День 3: подключение CAN-шины

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Примерно как-то так, по очереди ��

Итак, много у кого спросив, а также прочитав лезем под руль. Все твердят, что в блоке комфорта 20 и 21 пины не заняты, ведь машина без климата, трендец-лайн. И что мы видим? Пины заняты. Притом оранжевыми проводами прям как с завода. Мало того, к ним еще сигналка подведена. Ладно, раз уж разобрал, врезаюсь как истинный второй хозяин — второй раз в эти два провода. Выхожу из положения "обратным раком", замечаю что эра-глонасс на потолке загорелся красным. Сразу гуглить, где он вообще находится, лезу под пассажирское, а там…

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Нет слов, одни эмоции

Вот куда завод привёл! Оказывается-то всё намного проще можно было сделать. Вот вам и первый ньюанс (конкретно на нашем поло-седане без климата, а может и на VAG’е в целом): на машине с 2018 г.в. CAN-шину можно тянуть от блока ЭРЫ-ГЛОНАСС!

Дополняю 15.08.2022: Оранжево-зеленый — это плюс, оранжево-коричневый — минус. В скором времени здесь, возможно, будет ссылка на запись первопроходца данного метода, подключаться который будет в косу пассажирской двери под бардачком. Спасибо, ramzairazvedov , в комментариях ��

Дополняю 17.10.2021: Вы счастливый обладатель машины от 2018г, где есть этот блок и плохо ловит радио? Без разницы какая у вас магнитола, просто подкиньте антенный провод от ГУ прямо в блок глонасса. Подойдет только одно из отверстий немножко под углом. Благо ваш плавник на крыше ловит не только радио, а еще gsm и gps. Если радио заиграет лучше — причина в хреновом экранировании штатного провода, тот который в шахте ГУ и скорее всего на самом кончике. В такой ситуации либо паять разъем, либо прокинуться до глонасса, если он вам не нужен конечно ��

Продолжаем. В магазине в комплект взял изначально вот такой провод:

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Обычный ISO, не квардлок

Далее рассмотрим следующее изображение. Надеюсь понятно нарисовал и описал)

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Желтый квадратик — по умолчанию там желтый провод (плюс), на то время был использован для замыкания с ACC

Сопоставив схему типичного canbus декодера (1) с колодкой, которая к нему присоединяется (2) (а её непосредственно со схемой ГУ) — всё сходится один в один. Делаем вывод: High — белый, Low — зеленый. Сопоставляем схему блока (3) с колодкой (4), в которую эти фишки вставляются. Нашел инфу о том, что High называют плюсом, а Low минусом, но по факту это 2 плюса, которые плетут между собой, чтобы не было помех (и с завода на глонасс, и на сигналке) — подробнее об этом тут.. Оттуда же инфа, что по заводу от блока под рулем: High — оранж/зеленый, Low — оранж/коричневый. Значит опять соответствие, просто can не подведен к "6" и "8". И эти 2 провода с колодки (4) как раз уходят прямиком на декодер. Натыкаюсь на запись где человек подвёл CAN именно в те же контакты. Всё, отлично, разобрались, цепляем. Включаем ГУ — не включается, напряжение есть везде, кроме ACC, значит canbus не пашет. Меняем low и high местами — то же самое. Снова замкнул ACC с плюсом, подключил без canbus. Не долго думая решил обновить canbus через настройки. Выбрал свой RZC-VW-PQ-Low. Не включается. Меняю провода обратно, согласно схемам. И вуаля. Сработало! Показывает всё, что есть в приложении "Автомобиль":

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Осталось купить OBD

А также на экране появляется открытие дверей, в Vision на машинке загораются фары, работает подсветка кнопок по габаритам.
Поэтому смело могу сказать про второй ньюанс: забудьте про переходник с наших ISO на квардлок. Это лишний жгут проводов и пластмассы в шахте ГУ, а также потраченные деньги и время. Смело берите с разъемом для ISO фишек.

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Тот самый переходник и разъем квардлок

Также хочу отметить мега-удобное вкл и откл. Глушу машину, пока не вытащу ключ — магнитола работает. Расстраивался что надо будет сидеть на зажигании или заведённой. Правда через 10мин полик автоматом вырубает всё, и ГУ, и свет, и глонасс, в целях экономии заряда АКБ. Отключать данную фишку не буду, т.к. мало ли забуду что-то выкл, или глонасс будет кушать постоянно. Зажигание включать не нужно, достаточно повернуть ключ в первое положение и магнитола будет работать без ограничения по времени, так же в этом положении всегда работоспособны стеклоподъемники.

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Может кому пригодится: 6RU 857 058 — рамка 1DIN с отдельчиком, 6RU.858.069 — мат.серая рамка рамки

Теперь в планах ставить от этой же фирмы Teyes: камеры назад и вперед (Sony AHD) с широченными углами обзора и зрячести кошки в темное время (посажу на кнопки парктроника и abs), OBD сканер, возможно датчики давления шин и регистратор.
Поначалу думал перекрашивать рамку под цвет бывшей матовой, но как поездил — понял, что мне так даже больше нравится.

Фото в бортжурнале Volkswagen Polo Sedan Если ставить мат.серую, тогда ГУ будет выделяться черным

Ну и куда же без слов благодарностей:
penttagon — главный виновник торжества. Без его казалось бы обычной записи в БЖ я вообще бы не узнал о данном ГУ))
sergey80685 — ответил на тонну моих вопросов, в ЛС скинул ту самую схему моего блока
sotik55 — помог придумать схему питания камеры на "независимой" постоянке
lek29 — за схему canbus декодера и разъяснения
michlen77 — за контакт человека с готовыми кнопками
frienemy , vw326 , egorovsvs , maverick-178 и другие, спасибо вам большое, драйвовчане! ��
Магнитола стоит своих денег. Лучший чистейший звук, который я слышал. Лучшее быстродействие. Лучшие потраченные мною 30 тыр в жизни. Просто 10 из 10, реально советую! ��
Всем спасибо за внимание, и, надеюсь, кому-либо эта запись чем-то поможет в будущем.
PS: на написание данного поста ушло 4 часа))

Что такое canbus в магнитоле teyes

или войдите через социальную сеть:

Вход на сайт

или войдите через социальную сеть:

Teyes полноценная работа canbus + bic

slavem Был 55 минут назад Я езжу на Renault Sandero Stepway 1.6л 82 л.с. МКПП K7M и Datsun on-DO японский тазик (до этого — Лада Largus) Ижевск, Россия

Всем привет.
upd: Читатель/смотритель не спеши писать вопросы в личные сообщения, прочти статью, сыпятся вопросы, на которые вы найдёте ниже ответы, благодарю за понимание
Начну с предыстории (статья при покупке).
Куплен с ГУ teyes а вместе с ним obd устройство (не покупайте туфта, берите обычный — у меня отлично работает), но сейчас не об этом. Также был куплен вместе с ГУ canbus rn-ss-06. Всё получил в большой коробке, в общей коробке был тот самый canbus, и ещё отдельной посылкой получил такой же canbus (писал в другой статье, лишнее нам не к чему и был продан не сильно дорого logan064 , ибо достался мне на халяву от китайских товарищей). Работал у меня только подрулевой джойстик, вот так вот. Печаль беда.
Списался с logan064 , он как раз таки опубликовал статью в своём БЖ. Отдельное спасибо ему, так как я уже было заказал другой canbus rn-ss-11a от renault logan I поколения.
Сейчас поясню почему, я заказал этот canbus. С Denis946 "коллегой по цеху" долго выясняли эту тему, ему с ГУ китайцы как раз таки прислали эту версию canbusa хотя должны были от второго поколения. В ходе общения, выяснили у него он работает но всё криво…но климат, двери и включение камеры по кан шине работали, не работало как надо следующее: положение ключа ACC — магнитола спит, и по включения габаритов какой то треш происходил, подсветка сенсорных кнопок включалась, но при выключении габаритов — подсветка кнопок и притухание подсветки дисплея ГУ оставались в прежнем состоянии как при включении габаритов. Много с кем общался…бывало давали комментарии о том, что скорее всего отсутствует блок bic…я не верил. Сейчас всё встало на свои места, опять же после статьи, уважаемого logan064 .
Мне нужен bic, искал долго…нигде нет. Найден на avito человек который продает и конфигурирует эти блоки BIC, спустя неделю он написал мне, что у него появился такой блок, сконфигурировал под моё авто и отправил. (283467937R мне достался такой, это не самая последняя версия)

Сразу как получил побежал в авто ставить его, у меня провода под него были уже с завода, просто в блок bic воткнул разъём. Этот самый "конец" располагается под торпедо, у бокового дефлектора пассажира. Как туда добраться?! Ложимся на коврик, пол туловища на улице. Фонарик и далее уже нащупываем, провода короткие…вытянуть не получится, всё одной рукой…вторую не просунуть физически. Ох как я долго пытался воткнуть разъем в коробочку bic. Оказалось, что на разъеме какая то пустышка воткнута (смотрим фото), убрал её опять же в одну руку…мучаемся и снимаем. Далее "мама" и "папа" подружились, pin to pin вошло всё.

Без блока bic не будут работать фишки типа отображение открытия/закрытия дверей, климат/кондиционер и тд., только подрулевой джойстик управления мультимедией.

Сообща с Denis946 , общими действиями/тестами было понятно, что canbus от первого и второго поколения работают одинаково, по крайней мере те функции, что поддерживают наши авто. (динамические линии на мониторе при движении зх — неизвестно — датчик угла рулевого колеса отсутствует в авто наших). Далее будут фото, расчленения жгута, чтобы работало так как задумывал teyes.
Кратко опишу:
1. Провод габаритов отрезаем/изолируем, ГУ поймёт работу габаритов через canbus. На разъеме №1.

2. Далее посложнее, в куче проводков, попытаюсь описать:
От canbus красный провод ACC (бирка на нём) отрезаем (предположительно канбус не понимает когда ключ в ACC и соответственно ГУ спит).
Далее ту часть провода которая осталась на разъеме (черный teyes он называет G разъем) ГУ — им врезаемся в провод который идёт от 24 pin (чуть выше фото), провод №2.

Всё готово. Сейчас у меня лишний canbus rn-ss-11a и жгут переделанный под нормальную работу, готов продать, естественно без каких либо наценок, мы не барыги. (продан)

Как подключить canbus к магнитоле teyes

Инструкция по обновлению программного обеспечения CAN-BUS декодеров, применяемых в магнитолах Teyes.

Совместимость магнитол

Прошивки подходят для следующих моделей:

Teyes SPRO;
Teyes CC2;
Teyes SPRO+;
Teyes CC2+;
Teyes CC3;
Kingbeats K2+.

Совместимость CAN-BUS декодеров

Следующие коробочки CAN-декодеров заявлены как совместимые:

Актуальная версия ПО от 23 декабря 2021 года:

Старая версия ПО от 28 сентября 2021 года:

Старая версия ПО от 10 марта 2021 года:

Инструкция по установке

Весь процесс “прошивки” представляет из себя установку четырех APK файлов. APK-файл — разновидность архива, служащая файлом установки программ на устройствах с операционной системой Android. Так что от пользователя каких-то сверх навыков не требуется.

Для начала скачиваем четыре APK файла, расположенные выше в этой статье. Делаем это либо на компьютере с последующим копированием на USB-флешку, либо же открываем данный сайт непосредственно на магнитоле.

Открываем меню приложений на нашей магнитоле Teyes:

Шаг первый — перейти в меню приложений

Среди всех программ находим файловый менеджер — Файлы. Открываем его:

Шаг второй — открываем файловый менеджер

Находим с его помощью заранее скачанные четыре APK файла:

Шаг 3 — находим расположение скачанных файлов обновления

Названия на скриншоте незначительно отличаются, но суть от этого не изменяется. Теперь нам нужно в строгой последовательности установить каждый из них:

CANBUS.apk ➜ MS.apk ➜ Update.apk ➜ US.apk

Для этого просто тапаем по файлу и во всплывающем диалоговом окне подтверждаем установку. Если подобное действие совершается впервые, то система предложит перейти в настройки и разрешить установку из неизвестных источников. Проделываем это и возвращаемся к установке из файлового менеджера.

В итоге остается просто перезагрузить устройство и вновь приступить к настройкам CAN-BUS декодера. Успехов!

Популярность седана российского производителя не могла пройти мимо именитого китайского разработчика магнитол. Да и про любовь наших соотечественников к всяческой кастомизации и тот факт, что штатная MMC весты работает на древнем Windows CE китайские инженера совсем не забыли. И потому на свет появилась отдельная оболочка для работы с CAN-BUS декодером автомобиля Lada Vesta.

Будьте внимательны! На автомобиле Lada Vesta проводка CAN выведена к магнитоле только на максимальных комплектациях. На всех остальных придется самостоятельно прокладывать проводку от блока ВСМ до магнитолы.

Но появилась не сразу — существует две версии коробочки.

Версия 1.0

Первая — 1.0 — работает как и декодеры на любых других совместимых с Teyes автомобилях. На ней вся программная реализация работы с CAN-шиной сводится к отображению всплывающего окошка снизу.

Версия 1.1

Вторая — 1.1 — версия, которой китайцы нам как бы демонстрируют особую озабоченность российским рынком, выпуская отдельную реализацию CAN-модуля с персональной для него программной оболочкой.

Наглядную разницу можно увидеть на картинке:

Установка оболочки производится по аналогии с любым другим приложением для ОС Android. Скачиваем файл lada_vesta_1.1.apk на USB-флешку или же сразу на магнитолу путем открытия данного сайта. Затем идем в меню всех приложений:

Открываем все приложения

И находим файловый менеджер:

Нас интересует файловый менеджер

Открываем программу под названием Файлы. Находим с её помощью заранее скачанный файл lada_vesta_1.1.apk и нажатием по нему производим установку.

Если всё сделано правильно, в меню приложений появится Vesta Info. Открываем и убеждаемся в работоспособности. Удачи!

Проводка CAN на младших комплектациях Lada Vesta

Есть три способа подключиться к CAN-шине автомобиля в случаях, когда она не выведена на магнитолу.

Распиновка подключения для каждого из них:

Подключение к приборке

Подключение к блоку BCM

Подключение к диагностическому разъему ODB2

Далее дело за малым. Найти соответствующие выхода на колодке от магнитолы Teyes и простым “врезанием” подключить её к шине автомобиля.

Настройка CAN-BUS декодера под Lada Vesta

Перед настройками не забываем обновить программное обеспечение для работы с CAN-BUS коробочками на магнитолах Teyes.

Для версии 1.0 выставляем такие настройки:

Ну а для версии 1.1, соответственно, следующие:

О том, как изменять настройки CAN-BUS адаптеров на магнитолах Teyes, а так же про настройку кнопок руля можно прочитать в данной инструкции.

Для полноценной интеграции магнитолы в автомобиль необходимо настроить декодер CAN-BUS шины на работу с конкретной моделью. Рассказываем, как зайти в соответствующие настройки. А так же здесь можно найти пароль от заводских настроек (они же — инженерное меню, скрытые настройки).

Перед настройкой не забудьте обновить ПО CAN-BUS декодера до актуальной версии.

Для начала заходим в список установленных приложений путем нажатия круглой кнопки:

Выбираем пункт “Установки в автомобиле”:

Откроется приложение взаимодействия с системами автомобиля:

Если вы наблюдаете такую же картину, значит магнитола не настроена на взаимодействие с автомобилем. В этом приложении отображаются данные CAN-шины. Если в вашем автомобиле предусмотрено подключение к CAN-BUS (в случае Chevrolet Cobalt и Ravon R4 — да), то необходимо произвести соответствующие настройки.

Для этого в заводских настройках необходимо выбрать тип подключения CAN-шины, марку и модель автомобиля.

Возвращаемся на главный экран и жмем в нижнем правом углу по шестеренке:

Откроются настройки магнитолы. Нас интересует вкладка “Заводские настройки”. Тапаем по ней:

Магнитолой будет предложено ввести пароль для доступа к заводским настройкам. Опасаться этого не стоит, никакого сброса не произойдет. Вводим 168 и жмём “Да”:

В списке заводских настроек прокручиваем до интересующего нас пункта “Выбор системы авто”:

Видим четыре столбца (китайцы как всегда жгут: в слове из трех букв четвертого столбца умудрились допустить ошибку 🙂): Марка CAN BUS, Система авто, Выбор системы авто, CUN BUS. В первом выбираем производителя своего CAN-декодера. Если не знаете, то посмотрите на его корпусе стикер. Во втором ищем производителя автомобиля, и в третьем, соответственно, модель.

Выходим на главный экран и убеждаемся, что CAN-декодер заработал. В случае Chevrolet Cobalt и Ravon R4 можно попробовать включить подогрев сидений, появится всплывающее окошко с информацией о климате, уличной температуре и закрытых дверях:

На автомобилях, оборудованных мультирулем достаточно просто попробовать изменить громкость или переключить треки соответствующими кнопками. Магнитола должна будет отреагировать на эти действия.

В итоге можно снова зайти в приложение “Установки в автомобиле” и убедиться, что появились элементы управления конкретно для вашего автомобиля:

Среди них можно выделить уровень топлива в бензобаке (показания с ЭБУ ДУТ, особой точностью похвастаться не могут), температура охлаждающей жидкости ДВС, напряжение в бортовой сети, пристегнутые ремни, состояние концевика багажника, ручника, наличие стеклоомывающей жидкости. В некоторых автомобилях даже считываются числовые параметры, такие как обороты, скорость и пробег.

Как выбрать Canbus для Vesta?

CAN – полное название Controller Area Network, был разработан в далеких 80 х годах. Получил обширное применение среди электронной техники, и широко используется в автомобильной проводке в настоящее время. Система устроена так, что главный компьютер посылает сигналы на устройства исполнители для обмена данными. Импульсы могут передаваться последовательно или параллельно, сразу по всем проводам. На практике, обычно применяется “последовательная шина”, её скорость составляет 1 Мбит в секунду и этого более достаточно. По витой паре приходит вся нужная информация об автомобиле, по шине можно управлять отдельными блоками. Правила по которым идет обмен данных – называются протоколом. Протокол может посылать импульс на отдельный блок для запроса, или для всей сети сразу. Отправка протоколов идет в обоих направлениях. К примеру можно включить камеру заднего хода и получить ответ, работает она или нет. Значительно упрощается система диагностики электрической цепи авто.

TEYES CANBUS на Лада

Изначально, с момента выхода новой модели АвтоВаза, никто из производителей автоэлектроники не сделал для них каны. Первые провода с канбас для Vesta были разработаны компанией Teyes в 2020 году. На создание ушло пол года разработки и силы в содружестве с китайцами и русскими. Автомобиль был полностью просканирован, записаны все протоколы для нового канбуса. Вышло две версии – ver. 1.0; 1.1. Различие версий будет ниже в таблице.

teyes canbus 1.0 vesta canbus enjoy 1.0

Приложение Vesta Info

Это программа для отображения данных машины на экране магнитол. Детально смотрите, что происходит с вашим автомобилем. Очень красивый дизайн получился.

Климатическая установка, вывод данных оригинальной климат-системы.
Меню вождение. Здесь показания тахометра, спидометра, одометра (пробега), температуры двигателя, расход топлива. Данные коробки передач с АКПП.
Работает со штатной камерой парковки, при повороте руля линии разметки динамически поворачиваются на мониторе. Угол поворота руля синхронизируется по кан.

Сравнение Канбус Веста 1.0 и 1.1

Возможности	Canbus 1.0	Canbus 1.1
Кнопки на руле	поддерживает	поддерживает
Динамическая разметка линий задней камеры	есть	есть
Климат контроль	всплывающее окно	отдельный статический интерфейс
Открытие дверей	есть	есть
Приложение Vesta Info	нет	есть
Внешние приборы освещения	нет	отдельный статический интерфейс
Интерфейс вождения	нет	отдельный статический интерфейс
Ошибки неисправности	нет	отображение кода ошибок

Настройка CAN с обучением на магнитоле

После подключения Canbus, его нужно настроить. Необходимо подключить устройство к интернет и зайти в приложение Teyes. Последовательно загрузить 4 файла (см. картинку 2). Затем открыть менеджер файлов и установить скаченные файлы apk. Далее меню – устройство – настройка canbus – выбрать значения, как указано здесь.

приложение teyes 1 обновление тиайс веста 2 скачать веста инфо 3 веста настройки канбус 4

Плюсы и минусы

Важно, при покупке магнитолы Teyes для Весты, в комплекте будет простой провод, без адаптера, вы можете использовать его. Поддержка оригинальных камеры и кнопок руля 100%+юсб и аух. Все будет работать. Минус таких проводов – никакой информации, типа закрытия дверей, динамики камеры, климат. У новых проводов больше плюсов, вся информация по машине будет на красивом экране. По своему желанию докупите необходимый провод в нашем магазине.

Проводка питания для Lada Vesta Веста Enjoy 2021+ (CANBUS 1.0)