Как узнать год выпуска лодочного мотора ямаха 30 по табличке

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha посерийному номеру

мощность, л. с.	Поколение модели A B C D F G H J L N P Q R S T U V X Y (повторяется с буквы A)
A	1993	2014
B	1992	2013
C	1991	2012
D	1990	2011
F	1989	2010
G	1988	2009
H	1987	2008
J	1986	2007
K	1985	2006
N	1984	2005

P	1983	2004
Q	1982	2003
R	1981	2002
S	1980	2001
T	1979	2000
U	1978	1999
V	1977	1998
W	1976	1997
X	1975	1996
Y	1974	1995
Z	1973	1994

Год выпуска лодочных моторов Yamaha зашифрован буквой в нижнем левом или правом углу алюминиевой пластины (на свежих моторах — наклейки).

Соответствие буквы и года выпуска указано в таблице. Обратите внимание, что буквы повторяются с периодичностью 21 год.

Например, если указана буква Т, то мотор может быть выпущен и в 1979, и в 2000 году. Производители решили, что по внешнему виду мотора уже однозначно можно будет определить, выпущен он в 1979 году, или 2000-м.

Дату изготовления мотора Yamaha вы можете найти сбоку кронштейна, предназначенного для крепления лодочного мотора. Она будет состоять из четырех цифр формата месяц/год.

Определение года выпуска Yamaha старых моторов 1960-1999 г.в.

CODE	YEAR	MODEL
601	1960-1964	P7G (7HK)
602	1960-1964	P-7K (7HK)
603	1961-1964	P-3
604	1964-1965	P-22
605	1963-1965	PC-3
606	1963-1965	P-6G
607	1963-1965	P-6K
608	1964-1965	P-7A (7HK)
609	1964-1970	P-7AK (7HK)
610	1965	P-22A
611	1965-1967	P-55
612	1965-1967	P-125K (8HK)
613	1965-1967	P-125G (8HK)
614	1966	P-350
615	1966-1968	P-95
616	1967-1970	P-55A
617	1967-	P-125AK (8HK)
618	1967-	P-125AG (8HK)
619	1967-1968	P-35
620	1968-1970	P-95AS (4HK)
621	1968-1970	P-95AL (4HK)
622	1968-1969	P-95ASS (4HK)
623	1968-1969	P-95ASL (4HK)
624	1968-1980	P-65/3,5AS (3,5HK)
625	1968	P-65/3,5AL (3,5HK)
626	1968-1972	P-200S (12HK)
627	1968-1972	P-200L (12HK)
628	1968-1972	P-200UL (12HK)
629	1968-1972	P-200SUL (12HK)
630	1969-1972	P-200KS (12HK)
631	1969-1972	P-200KL (12HK)
632	1969-1972	P-200KUL (12HK)
633	1969-1972	P-200KSUL (12HK)
634	1969-1972	P-250S (15HK)
635	1969-1972	P-250L (15HK)
637	1969-1972	P-250GSUL (15HK)
638	1969-1972	P-250KS (15HK)
639	1969-1972	P-250KL (15HK)
641	1969-1972	P-250KSUL (15HK)
642	1969-1980	P-65C/3,5ACS (3,5HK)
643	1969-1980	P-65CL/3,5ACL (3,5HK)
644	1970-1973	P-95A/5AS (5HK)
645	1970-1973	P-95AL/5AL (5HK)
646	1964-1979	P-45/2A (2HK)
647	1971-1972	P-165/8A (8HK)
648	1971-1972	P-450/25A (25HK)
650	1972-1978	P200A/9,5A/12A
651	1972-1978	P250A/15A (15HK)
652	1973-1978	P250AK/15AK (15HK)
653	1972-1978	P-400/20A (20HK)
654	1973-1980	5B
655	1972-1977	8A/9A
656	1972-1979	25A/25AE
657	1972-1979	20A/20AE
6F0	1981-1983	60CE
6F1	1981-	60DE (RACE)
6F3	1982-	140A/B/C
6F4	1981-1983	50CM/CE
6F5	1982-	40GMK
6F6	1982-	40G
6F8	1982-	2C
6F9	1982-	16A (JPN)
6G0	1982-	25F
6G1	1982-	8C
6G2	1982-	35B (JPN)
6G3	1982-	35CK (JPN)
6G4	1983	150A/150CETO
659	1973-1975	7A (JPN)
661	1973-1980	5BS
662	1974-	ENDURO 15A
663	1974-1979	55AM/55AE/55AEM
664	1974-1979	25B (EXP 28A)
669	1974-	ENDURO 15AK/15FK
670	1974-1979	48A (48AR)
671	1975-1977	6A (EXP)
672	1975-1979	4,5A (JPN)
673	1975-1978	9,9A (JPN)
674	1976-1977	8AK (EXP)
675	1977-1979	60AE
676	1977-1979	40AM/40AE/40AEM
677	1977-	8B/E8D
678	1977-	6B
679	1977-1979	40B (JET-PROP)
680	1977-	8BK/E8DK
681	1977-1979	55AW
682	1978	9,9B (STD-PROP)
683	1978-1982	9,9C (JET-PROP)
684	1978-	15B (STD-PROP)
685	1978-1981	15C (JET-PROP)
687	1978-1979	55AEUL
688	1978-	85AE
689	1979-1985	30AM/30AE/30AEM
690	1979	25B
691	1979-1983	50BE (UL/MUL) (JPN)
692	1979-	75A (75B)
693	1979-1980	20B (20BE/20BEM)
694	1979-1983	25C (25CE/CEM)
695	1979-	25D (25DE/25DEM)
696	1979-	48B/48C
697	1979-	55BE (55BM/BEM)
698	1979-1983	60BE
699	1979-1982	40CM (40CE/40CEM)
6A0	1979-1982	40DM (40DE/40DEM)
6A1	1979-	2B
6A2	1979-	12C (JPN)
6A3	1979-	55BW/55C
6A4	1980-	25CMK/25FK
6A6	1980-	35AMLL (JPN)
6A7	1980-	70AEMUL (JPN)
6A8	1980-	30B/30C
6A9	1980-	20C
6E0	1980-	4AC
6E1	1980-	4AS
6E2	1980-	4A
6E3	1980-	5C
6E4	1980-	5CS
6E5	1981-	115A/115B/115C
6E6	1980-	20BMK (FINLAND)
6E7 (682C)	1981-	9,9D/9,9DE/9,9DPE
6E8 (684C)	1981-	15D/15DE/15DPE
6E9	1981-1983	40FM/40FE/40FEML
6N2	1992-	25JMO MBK
6N3	1990-	30DMO MBK
6N4	1990-	L130BETO
6N6	1990-	115CEO/CETO
6N7	1990-	130BETO
6N9	1990-	150DETO
6R0	1990-	L150CETO
6R1	1990-	L200BETO
6R2	1990-	150CETO
6R3	1990-	175BETO
6R4	1990-	200BETO
6R5	1990-	225BETO
6R6	1990-	40QM/QE
6G5	1983-	175A/175BETO
6G6	1983-	200A/200BETO
6G7	1983-1985	220A
6G8	1984-	F9,9A
6G9	1985-	F9,9B
6H0	1983-	80A/AEO/AETO
6H1	1983-	90A/AEO/AETO
6H2	1983-	60F
6H3	1983-	70B
6H4	1983-	40H/40V
6H5	1983-	50D/DRO/DETO
6H6	1983-	6C
6H7	1983-	25G
6H8	1983-	6D
6H9	1983-	40JK (JPN)
6J0	1983-	25HK (JPN)
6J1	1984-	5CK
6J2	1984-	70CE (RACE)
6J4	1984-	40JM
6J5	1984-	6G (JPN)
6J6	1984-	F8A
6J7	1985-	F8B
6J8	1985-	30D
6J9	1985-	150B (FOR USA)
6K0	1985-	L150A
6K1	1985-	L200A/L200BETO
6K2	1985-	E40NK
6K3	1985-	E8FK
6K4	1985-	E15GK
6K5	1985-	E60H
6K6	1986-	E75B (FOR FRANCE)
6K7	1986-	225A/225BETO
6K9	1987-	25JMO/JEO
6L1	1990-	130BETO
6L2	1988-	25NMO/25NEO
6L3	1988-	20DMO/DEO
6L5	1988-	MALTA (3HK)
6L6	1990-	L130BETO
6M0	1990-	5C MBK
6M3	1990-	5CS MBK
6M8	1990-	6CM MBK
6M9	1990-	6DM MBK
6N0	1990-	8CM MBK
6N1	1990-	15D MBK
6T0	A	V8 5,7 YEMS
6T1	A	V8 5,0 YEMS
6T2	A	V6 4,3 YEMS
6T3	A	L4 3,0
6T6	A	V8 5,7
6T7	A	V8 5,0
6T8	A	V6 4,3
6T9	A	V8 7,4
61A	1990-	250AETO
61B	1990-	L250AETO
61C	1990-	25QRO/QEO/QETO
61H	1991-	PROV200
61R	1993-	25V
61T	1993-	30G
61Y	1993-	200DET/L200DET
62F	1993-	50G
62H	1994-	175CETO
62J	1994-	225CETO
62K	1994-	L225CETO
62W	1995-	50HRDO/HMHD
62X	1995-	50H
62Y	1995-	F50A
63B	1995-	40VMH/VMHO/VRO
63C	1995-	40VE/VEO/VEMHO
63D	1995-	40VETO/VEMHDO
63G	1995-	50HRO
63V (682C)	1995-	9,9F
63W (684C)	1995-	15F
64C	1996-	150FETO
64D	1996-	175DETO
64E	1996-	200FETO
64F	1996-	225DET/DETO
64G	1996-	L150FETO
64H	1996-	L200FETO
64J	1995-	F50BET
64K	1996-	150GETO
64L	1996-	175FETO
64M	1996-	200GETO
64W	1996-	100AETO
65J	1997-	225FETO/FETOS
65K	1997-	L225FETO/FETOS
65L	1997-	250BETO/BETOS
65M	1997-	L250BETO/BETOS
6G8	1997-	F9,9A 4-T
6G9	1997-	F9,9B 4-T
67D	1998-	F4A 4-T
6J7	1997-	F8A 4-T
66M	1998-	F15A 4-T
65W	1998-	F25A 4-T
66W	1998-	F40A 4-T
66R	1999-	F9,9D, C 4-T
67G	1999-	F80A 4-T
67F	1999-	F100A 4-T

Как определить год выпуска лодочного мотора yamaha

В этой статье мы рассмотрим систему, по которой можно узнать, что означают цифры и буквы на лодочном моторе Ямаха. Это поможет быстро ориентироваться в годах производства, типе двигателя, его заводской комплектации. Особенно важно уметь читать маркировку лодочных моторов Yamaha при покупке подержанного двигателя, ведь продавец может и сам не разбираться или, что еще хуже, врать о характеристиках силового агрегата. Зная серийный номер, вы легко прочитаете мощность, длину «ноги», поймете, есть ли электрический стартер, определите принадлежность модели к особой серии продуктов.

Где номер на лодочном моторе Ямаха

Самое простое и при этом важное, что нужно знать новичку – где же находится табличка с интересующей информацией. Следует сделать оговорку о том, что сейчас производитель уже не использует алюминиевых пластин, как раньше. Теперь роль носителя маркировки выполняет влагостойкая наклейка. Она расположена всегда в одном и том же месте – на зажимном кронштейне, с левой стороны. Таким образом, прочесть данные можно, не снимая самого двигателя с транца – просто сидя в лодке.

Маркировка двигателей Ямаха на лодку

При покупке двигателя обязательно следует проверить соответствие указанных в документах техданных реальным параметрам устройства. Поэтому сейчас расскажем, как определить год выпуска лодочного мотора Yamaha и сверить все характеристики при помощи нанесенной на двигатель маркировки.

Расположение идентификационного номера

У всех подвесных лодочных моторов (ПЛМ) производителя Ямаха имеется заводская маркировка, с технической информацией об устройстве. Она размещается на специальной наклейке (в старых версиях на алюминиевой пластине), прикрепленной сбоку зажимного кронштейна (обычно слева или наверху). На эту наклейку производитель наносит следующие данные:

1. Серийный номер
2. Название модели;
3. Длину дейдвудного вала.
4. Код устройства;

Вся эта информация представлена сочетанием букв и цифры, так что для определения параметров лодочных моторов Ямаха потребуется расшифровка, которую приведем ниже.

Как определить год выпуска лодочного мотора Yamaha

Узнать год выпуска мотора Ямаха для лодки можно с помощью специальной наклейки на кронштейне для крепления двигателя. На нее нанесены всего 4 цифры: две первые отвечают за месяц изготовления, и две оставшиеся за год.

Еще один способ, как определить год выпуска лодочного мотора Yamaha, — обратиться к расшифровке названия модели, где указывается поколение устройства. За это отвечает третий символ, состоящий из одной буквы. Первое поколение моделей начинается с A и доходит до конца алфавита, после чего буквы вновь повторяются. Таким образом, одна и та же буква означает момент выпуска с интервалом в 21 год.

Читайте также: Квартиротека, предложенная ИКЕА

Таблица соответствия букв годам выпуска
Буква	Год	Буква	Год	Буква	Год	Буква	Год
Z	1973; 1994	T	1979; 2000	N	1984; 2005	F	1989; 2010
Y	1974; 1995	S	1980; 2001	K	1985; 2006	D	1990; 2011
X	1975; 1996	R	1981; 2002	J	1986; 2007	C	1991; 2012
W	1976; 1997	Q	1982; 2003	H	1987; 2008	B	1992; 2013
V	1977; 1998	P	1983; 2004	G	1988; 2009	A	1993; 2014
U	1978; 1999

Соответственно, новые модели получают статус Z (2015), Y (2016), X (2017), W (2018), V (2019), U (2020) и т.д.

Расшифровка маркировки лодочных моторов Yamaha

Помимо информации о дате выпуска, в названии модели указываются и другие параметры моторов для лодок Ямаха.

О чем расскажет VIN-код

Большинство ТС имеют ВИН — специальный идентификационный код, состоящий из 17-ти знаков (цифр и букв). В нем содержится информация о производителе и дате выпуска авто. Чаще всего год производства транспортного средства расположен на 10-й позиции VIN-кода. Важно знать, что в разные периоды способы маркировки даты производства ТС менялись.

• с 1980-го по 2000-й гг. и, начиная с 2010 г., для этого используются буквы латинского алфавита от A до Y за исключением букв I, O, Q, U и Z
• с 1971-го по 1979-й гг. и с 2001-го по 2009-й гг. дата выпуска машин имела цифровое обозначение.

Следует учитывать, что VIN содержит обозначение только последней цифры в номере года. Например, латинской A обозначаются автомобили как 1980-го, так и 2010-го года выпуска, цифрой 4 — 1974-го и 2004 года выпуска и т. д.

Некоторые автопроизводители применяют свою систему маркировки. Например, в Соединенных Штатах на автомобилях Ford дата производства машины расположена на 11 и 12 позициях ВИН. Она включает еще и месяц производства. А транспортные средства из Японии вообще не имеют VIN-кода.

Кроме того, при проверке авто необходимо знать, что большинство производителей указывают в ВИН-коде сведения о так называемом модельном годе выпуска авто. Начинается он не 1 января, а 1 июля. Поэтому данные ВИН-кода могут не соответствовать привычному для нас календарю.

Из всего вышеизложенного понятно, что самостоятельно узнать год выпуска авто по VIN не так легко. Поэтому лучше для проверки ТС воспользоваться проверенным интернет-ресурсом.

ТОП 3 лучших четырехтактных моторов

Четырехтактных моделей у производителя тоже достаточно, популярностью пользуются три. Более подробно мы их сейчас и рассмотрим.

Yamaha F4 BMHS

Новая модель, но уже отлично себя зарекомендовавшая себя на рынке. Одноцилиндровый двигатель имеет объем 139 кубиков, это максимально возможный при такой мощности. От остальных моделей навесной мотор отличает низкое количество выхлопов и уникальная система, помогающая предотвратить утечку масла, как бы не транспортировался мотор.

Yamaha F15 CEHS

Четырехтактный мотор имеет два цилиндра, 15 лошадиных сил, ручной и электрозапуск. Отличительной особенностью является экономичность расхода горючего, наличие генератора, возможность изменения наклона при прохождении по мелководью. Немаловажной является система откидки при ударе. Легкость и тишина при работе тоже порадуют рыбака.

Yamaha F40 FET

Плавность в работе и высокие показатели при эксплуатации вывели навесной мотор мощностью в 40 лошадиных сил в лидеры. Используется модель как рыболовами-любителями на водохранилищах и крупных реках, так и для морских прогулок катером.

Стоит особое внимание обратить на комплектацию изделия, лучше при покупке проверить соответствие с заявленным производителем.

Выбирать мотор конечно же придется каждому самостоятельно, но общие характеристики уже известны. Не стоит отдавать предпочтение мощным вариантам, если использование ограничится редкими выездами на середину небольшого озера, рыбак просто не сможет оценить все свойства изделия.

Консультация перед покупкой необходима, а еще лучше отправиться выбирать навесной мотор для лодки со специалистом. Продавцы не всегда компетентны в этом виде продукции, тем более если магазин не специализируется именно на плавсредствах и моторах к ним.

Виды подвесных лодочных моторов Yamaha

Выпускает фирма Yamaha лодочные моторы самых разных типов. Так, модельный ряд лодочных моторов Ямаха включает в себя переносные подвесные моторы с мощностью до 30 л.с., двигатели среднего класса на 40-80 л.с. и супермощные движки с возможностью разгона до 350 л.с. Поэтому устанавливают моторы от Ямахи как на маломерные лодки, так и на крупные катера и яхты.

Как уже отмечалось, японская фирма Ямаха мировой дилер двигателей для лодок. Конкретно на российском рынке представлены подвесные лодочные моторы Yamaha следующих серий:

1. Original – простые двухтактные двигатели с минимальным добавлением навесного оборудования. Имеют компактные габариты, легкий вес и отличаются простой в управлении. Модели серии выпускают мощностью от 2 до 200 л.с.
2. Hi-Tec – двухтактные моторы Ямаха с системой раздельного впрыска масла. Оснащены разнообразным оборудованием.
3. Standart – серия двухтактных моторов с повышенной экономичностью, обеспеченной продуманной системой сгорания топлива.
4. Four Stroke – четырехтактные двигатели. В зависимости от модели мощность варьируется от 4 до 350 л.с.
5. Enduro – моторы двухтактные, разработанные для использования в тяжелых условиях эксплуатации (температурные перепады, повышенная солёность вод и т.п.).

При этом в каждой линейке моделей представлены десятки образцов, а всего за время существования фирмы выпущено более 6 миллионов лодочных моторов разных модификаций.

Что известно о производителе?

Торговый бренд Mercury принадлежит американской компании Mercury Marine, известной среди мировых производителей подвесных лодочных двигателей. За 80-летний период с момента основания, компания смогла стать лидером по количеству продаваемых моторов благодаря постоянному совершенствованию продукции и инновационной политике.

Диапазон выпускаемых двигателей довольно обширен. В линейку входят моторы разных типов:

• двухтактные двигатели, пользующиеся популярностью благодаря небольшому весу, простоте и надежности;
• четырехтактные силовые агрегаты, оснащенные современной системой электронного впрыска топлива;
• подвесные водометные моторы, облегчающие преодоление мелководий и речных перекатов.

Серьезной задачей является выбор надежного и долговечного лодочного двигателя Крупноузловая сборка осуществляется на китайских предприятиях, где из американских комплектующих собираются редукторы, блоки цилиндров и другие части двигателей. Результаты блочной сборки проверяются американским управленческим персоналом.

В чем отличия масел для лодочных моторов

Нормальный режим работы автомобильного мотора – 2000-4000 оборотов в минуту. До пиковой мощности в 5000-6000 оборотов его редко «раскручивают» — а вот для лодочного мотора это нормальный режим, так как он работает в более плотной среде, соответственно, нагрузка на мотор также гораздо больше, чем у автомобиля. И последнее – повышенная влажность, которая является губительной для механизмов.

При этом нельзя забывать, что масло для двухтактных и четырехтактных моторов кардинально отличается. В двухтактных моторах смазывание движущихся частей внутри мотора происходит за счет подачи топливо-масляно-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания, поэтому масло добавляется в бензин, вместе с которым и сгорает. Поэтому такое масло должно помимо должной вязкости и смазывающих свойств обладать пониженной дымностью – вспомните, что происходит, когда в камеру сгорания обычного автомобильного мотора попадает масло?

Для четырехтактных моторов смазка движущихся частей происходит так, как и в обычных автомобильных двигателях. Но при этом к самому маслу выдвигаются более жесткие требования по упомянутым выше причинам: более высокие обороты, агрессивная среда и так далее.

Выбор моторного масла для лодочных моторов очень большой: помимо самих производителей этих моторов, которые предлагают фирменное масло для своей техники, смазочные материалы изготавливают и другие компании. По утверждению каждого производителя, его продукция лучше, чем продукция конкурентов. Попробуем разобраться в том, как обстоит ситуация на самом деле.

Что известно о производителе?

Торговый бренд Mercury принадлежит американской компании Mercury Marine, известной среди мировых производителей подвесных лодочных двигателей. За 80-летний период с момента основания, компания смогла стать лидером по количеству продаваемых моторов благодаря постоянному совершенствованию продукции и инновационной политике.

Диапазон выпускаемых двигателей довольно обширен. В линейку входят моторы разных типов:

• двухтактные двигатели, пользующиеся популярностью благодаря небольшому весу, простоте и надежности;
• четырехтактные силовые агрегаты, оснащенные современной системой электронного впрыска топлива;
• подвесные водометные моторы, облегчающие преодоление мелководий и речных перекатов.

Серьезной задачей является выбор надежного и долговечного лодочного двигателя Крупноузловая сборка осуществляется на китайских предприятиях, где из американских комплектующих собираются редукторы, блоки цилиндров и другие части двигателей. Результаты блочной сборки проверяются американским управленческим персоналом.

Одной из главных особенностей моторов Mercury является соотношение цены и качества. Именно благодаря этому показателю, торговая марка «Mercury Marine» приобрела известность во многих странах, в том числе и на территории России.

Остановимся более детально на особенностях двигателей Mercury, конструкция которых позволяет фиксировать мотор к плите транца, как на небольших лодках, так и на мощных круизных катерах.

Таблица лодок моторов и гребных винтов

В этой статье мы постарались подобрать для вас данные по комплектам лодка + мотор.

Данные собраны с просторов интернета от реальных пользователей лодок.
На основании этих данных можно сделать некоторые выводы и без труда подобрать себе винт на лодку.

Казанка 5м4, мотор Меркурий 2т. 3ц. 50 сил. Загрузка лодки: я 135, бенз 50-85, аккум, шмурдяк. кароч 250 кг когда иду пустой Алюминий SOLAS 3*11.1*14 белого цвета. Обороты 5200 скорость 55 SOLAS 3*11.1*13 белого цвета. Обороты 5800 скорость 53 БаекСан 3*11*15 черного цвета. Обороты 4900 скорость 53 Ямаха оригинал 3*11.1/4*14 белого цвета. Обороты 5400 скорость 57 Сталь Туринг пойнт экспресс 3*10.5*15. Обороты 5100 скорость 57 Ощущения На солас 3*11.1*13 на глисс «аж выпрыгивает» На всех винтах спокойно выходил на глисс с загрузкой 500-600 кг. БаекСан не понравился «жёстким» включением передачи. У меня был без резиновой втулки. Оригинальный ямаховский понравился больше всего. Хорошо раскручивается и отличные показатели. На стальном самый приятный звук мотора.

ЛОДКА ОБЬ М мотор мерк 30,2т (тохацу) ,винт родной 13 ,4 человека по 80-90кг скорость по навигатору 42-43-44, обороты по тахометру 3800-4000, думаю не докручивает ,какой лучше винт ?,но в глис встаёт где то 5 -10 сек.

Виндбот 47 ДС и Ямаха F60CETL. 1.Солас алюминий 11 1/4Х14 обороты 5900 63 км/ч 2.Родной Ямаха 11 1/8Х13G обороты 6100 59км/ч. 3.Ямаховский 11 3/8Х12G обороты 6100 и перекрут 50 км/ч. Я в лодке один и бенза литров 50.

«Неман2» мотор МС40 2Т винт 14 ,2человека(по 80 кг) бенз 10л шмурдяка примерно 30-40кг скорость под 60

Ротан-460, Ямаха 25 2 такта, винт Солас 13 максимальная скорость на пустой лодке 44 км/ч, с грузом 39-40, чувствуется недокрут. Винт 11, оригинал, загрузка не имеет значения, максимум 40 км/ч, из воды как пуля вылетает!

Сузуки-15 2 такта, L-нога, транец штатный S-ка, винт 10-й, 27 км/ч

Сарепта,рубка снята,мотор Эвинруд-30 2т,винт 13″,штиль 1 чел 100кг+ 46-47км/ч 6100об/мин 5 чел 40км/ч

Казанка 5М + Mercury ME 40 M Sea Pro = 42 км/ч загрузка 2 человека около 200 кг, шмурдяк 20 кг, топливо 20 л.

ОКА 4 1. Сиденья 40кг., Аккум 20кг., Бенз 10кг., Барахло 10кг. = 80кг. 2. Чел. 65кг., 75кг., 85кг. = 225кг. Итого: 305кг. Мотор Yamaha F40FET Винт Yamaha 11 1/8 13-G Скорость 49-50км/час, без отжима тримом, max 5400об. Скорость 52-53 с отжимом тримом, max 5700об.

Лодка Ладога-2М, мотор Yamaha 90 AETO старенькая, винт 13 ¼ х 17. Один на борту + бензин 40-50 л. + мелочь всякая — максимальная скорость 58 км/ч, полная загрузка 5 взрослых + бензин 40-50 л. + мелочь всякая — максималка 50 км/ч.

Лодка «Казанка 5М3», мотор «Меркури 60ЕО» 2011 г.в. Винт с шагом 14″ «ямаховский». Скорость вдвоем с грузом около 100 кг — 57 км/ч.

Лодка ОКА-4. Загрузка лодки: Люди — 260кг. Оснащение, шмотки — 120кг. Итого: 380кг. Мотор Yamaha F40FETs. Винт Yamaha 11 1/8 х13 алюминий. Результаты: 50км/час — 5300об. без трима. 52км/час — 5500об. с отжимом тримом. 5600об — дельфин.

Прогресс-2М, мотор Suzuki DT30, 3х лопастной винт Solas, шаг 10. Комплект для дальних походов — лодка выходит на глиссирование при загрузке 500+ кг. При загрузке около 500кг максимальная скорость 33 км/ч, обычно хожу около 30км/ч. При загрузке меньше 400кг скорость до 36км/час.

К5м4, мерк 50, загрузка около 250кг Винт родной мерковский 10.3/8*13 Обороты 5800, скорость макс 57

Прогресс 2 Ямаха F40BETL Винт SOLAS 11*1/8*13 Обороты 4800- скорость 40-42 км/ч Макс газ обороты 5800- скорость 46-48 км/ч Загрузка 270кг

Неман-500 + Suzuki DF70; Solas 13,25*17; 180 кг; 59,5 км/ч при 5800 об/мин

Крым, мотор Я-40ХВС, пустой как барабан(просто корпус, табуретка и оганы управления) 51км/ч При загрузке 500кг, 40км/ч при 5000об, расход от 9-13л/ч. Винт 13 шага, вроде родной! На 15 соласе все грустно, и расход бешеный!

Ока-4, мотор Suzuki DF 30ATS, винт родной 13 дюймов. 49-50 км/ч при 5900 об/мин. В лодке: я один — 75 кг, якорь 5 кг, АКБ 40 А-ч, всякого на 6-7 кг, бензин 20л,

Прогресс-4 Джонсон-60. 500 кг загрузка. Винт Солас 3х13х19. Обороты 5500. Скорость 61 км час. Обороты 6000. Скорость 68 км.час. Обороты 5500 и 6000 на данном комплекте не применяются, были использованы исключительно для снятия характеристик винта. Процент проскальзывания равен 7. Крейсерская и экономичная скорость 44-45 км.ч. достигается на оборотах 4000 с расходом 10-13 литров в час.

Лодка ПВХ 360 надувной киль, вес лодки 52 кг Мотор Ветерок -8 вес 26 кг. Бак неполный 10 кг. пассажир — 115 кг. Итого 203 кг. Скорость 22 км

HDX 300 + HDX 9,9 с родным винтом загрузка я 60кг, бензин 20кг, мелочевка 10кг. По жпс идёт 41-42 км/ч, управляется ужасно — рыскает. Вдвоём скорость падает до 36, втроём 34

Южанка2. мотор Ямаха 30/2т, винт 12 шаг родной, три человека по 85 кг + бенз 45 л, скорость 43-44 км по течению, против течения 36 км,

Лодка Крым, мотор Ямаха 40 2т 2ц. Винт 13″ бексан скорость 50 км/ч, перекрут с любой нагрузкой (до 500кг) Винт 15″ солас, скорость 50 км/ч, больше 5000 оборотов с нагрузкой 400кг раскрутить не могу мотор. Стоит Трим сеа про Елп01.

Флинк-280ТЛА (навесной транец, пол-аэродек), мотор Судзуки 2,5ДФ 4т. (100 кг) и шмурдяка килограммов 20, сидя в корме – 10 км/час, сидя посередине лодки с удлинителем румпеля – 16 км/час. +пассажир (70 кг), тот же шмурдяк – 9 км/час.

Смарт 310 килевая, пол-фанера: Мотор Судзуки 2,5, я один – 12 км/час, другой водила (70 кг) – 16 км/час, мы вдвоем – 9 км/час, Мотор Ямаха 5 (2т.), мы вдвоем – около 20, глисса нет, Двое по 70 кг – около 25, глиссирует, Мотор НДХ 9,8, в лодке двое 100+70+шмурдяк – после 30 км/час выгибает полы (без стрингеров), запас газа еще приличный.

Казанка-М реданная: Судзуки 2,5, в лодке я и шмурдяк – 12 км/час, двое и шмурдяк – 10 км/час, Ямаха 5 (2т), в лодке я и шмурдяк – те же 12 км/час, НДХ 9,8, в лодке я, пассажир и шмурдяк – 25 км/час, Тохатсу-18, в лодке те же – 40 км/час.

Ниссамаран 320 + мерк 15. Винт родной 1 в лодке = 38-39 км/ч 2 в лодке + шмурдяк = 35 км/ч

Обь 3 + Суза 30. Винт родной. 2 в лодке = 44 км/ч

Лодка Неман-500, комбинированный (низ — алюминий) Мотор Evinrude 120 2-х тактник Винт Solas 3-х лопастной 13х19″ На 3000 об/мин скорость 35-38 км/ч с лыжником На 4000 об/мин скорость 48-50 км/ч с лыжником Макс. скорость 75 км/ч (на 5500+ об/мин., 2 тела (135 и 80 кг), четверть бака) На 3500 об/мин скорость около 40-45 км/час, расход около 20 литров/час.

Риб 480, мотор Я40веос, винт 15. Загрузка 60 л. бенз, 100кг водила скорость 63км\ч тоже самое только 200кг и шмотки. скорость 57км\ч

Phoenix 530HT, Suzuki DF90ATL, винт родной 21, на глисс встает тяжело, недокрут приличный, всего 5200, обороты развивает тяжело, на 3000 встатет в ступор, по мере набора скорости и выхода на глисс обороты взлетают. Макс скорость 60 удалось развить. С тримом баловался, находил оптимальные значения.

Ладога 1 + джонсон 40 лс ,без тахометра пока ,винты 11\3,4\17 скорост 52-54 км выход на глис 5-8 сек ,винт 12\25\15 скорость таже 52-54 выход на глис 3-5 сек ,загрузка я 110 + друг 85 + бак 43л и шмурдяк прим 50 кг

ВятБот(нептун) 490 Плм джонсон 70, 3ц. Винт ОМС 3 D13H

19, Загрузка примерно 350кг Мах скорость 62 км/ч

Ока-4 Меркури 30 с 13-м винтом 43 км/ч, 4700 об. с 12-м винтом 45 км/ч 5600 об.

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру

В этой статье мы рассмотрим систему, по которой можно узнать, что означают цифры и буквы на лодочном моторе Ямаха. Это поможет быстро ориентироваться в годах производства, типе двигателя, его заводской комплектации. Особенно важно уметь читать маркировку лодочных моторов Yamaha при покупке подержанного двигателя, ведь продавец может и сам не разбираться или, что еще хуже, врать о характеристиках силового агрегата. Зная серийный номер, вы легко прочитаете мощность, длину «ноги», поймете, есть ли электрический стартер, определите принадлежность модели к особой серии продуктов.

Где номер на лодочном моторе Ямаха

Самое простое и при этом важное, что нужно знать новичку – где же находится табличка с интересующей информацией. Следует сделать оговорку о том, что сейчас производитель уже не использует алюминиевых пластин, как раньше. Теперь роль носителя маркировки выполняет влагостойкая наклейка. Она расположена всегда в одном и том же месте – на зажимном кронштейне, с левой стороны. Таким образом, прочесть данные можно, не снимая самого двигателя с транца – просто сидя в лодке.

Помимо марки производителя (это, кстати, уже позволит отсечь подделки или китайские клоны морально устаревших семейств) указывается:

• серийный номер двигателя;
• код модели;
• длина дейдвудного вала;
• тактность мотора и пр.

Расшифровка года выпуска лодочного мотора Yamaha

На наклейке вы не найдете цифр в духе 2021 или просто 19, что бы могло обозначать модельный год. Японский производитель использует буквенное обозначение, причем английский алфавит «идет» задом наперед. То есть, если моторы, выпущенные в 2012 году, имеют обозначение «С», то партия 2013-го будет иметь о, а 2014-го – «А». Затем алфавит начинают использовать с конца:

• 2015 – Z;
• 2016 – Y;
• 2017 – X;
• 2018 – W;
• 2019 – V;
• 2020 – U;
• 2021 – T;
• 2022 – Sи т.д.

ВАЖНО:

Литера, отвечающая за год выпуска, обычно стоит особняком и не примыкает к другим сериям и группам букв, цифр. Как правило, это правый или левый угол внизу наклейки.

Также на кронштейне можно найти дополнительную наклейку, которая помогает выявить виновных на случай брака. В другом месте на кронштейне клеится маркер: «Manufactured: 03/17», где 03 – месяц (март), а 17 – 2021 год.

Расшифровка букв лодочных моторов

Все знают, что цифры в обозначении модели говорят о мощности мотора в лошадиных силах. Это удобно и позволяет быстро ориентироваться в продуктовой линейке. А вот что означают цифры, идущие перед величиной мощности?

F – это признак четырехтактных моделей, в то время как у двухтактников соответственное буквенное обозначение отсутствует. Если буквы «F» вначале названия модели нет, то перед вами стандартный двухтактный движок.

Е – серия Enduro, предназначенная для экстремальных видов спорта и просто повышенных нагрузок. Такие моторы имеют особую конструкцию, призванную увеличить ресурс и улучшить ремонтопригодность мотора.

D– такой буквой японцы обозначают модели с возможностью изменения направления вращения гребного винта. Подобная продукция приглянется в первую очередь тем, кто желает оснастить лодку парой агрегатов. Противоположность направлений вращения позволит избежать эффекта увода плавсредства в сторону при установке двух и более моторов.

L– есть, кстати, модели, у которых винт сразу вращается в «неправильную» сторону. Это верный выход из ситуации, когда нужна «двойка» для параллельного использования. Литера «R» (то есть «right» – правый) для таких целей не используется, потому как все двигатели по умолчанию работают в рамках этого принципа.

Встречается также практика указания букв «T» и «Z», что означает соответственно серию с повышенной тягой (Hight thrust) и двигатели HPDI (с впрыском топлива).

Маркировка после указания мощности лодочного мотора

Сразу после цифрового обозначения мощности идет буква, указывающая на поколение мотора. Это не имеет большого значения, но с каждой омологацией производитель вносит определенные улучшения в конструкцию. И при покупке, если вы нацелены на конкретное поколение, это может помочь. В отличие от года выпуска, алфавитный порядок здесь правильный, поэтому семейство «C» теоретический лучше, чем модель поколения «В».

• М – ручной кикстартер, запуск кнопкой отсутствует;
• Е – есть только электростартер (актуально в большей степени для мощных 4-тактных моделей, которые вручную запустить было бы трудно);
• W– модели, у которых есть и первое, и второе.

• если указана буква «Н», то перед вами компактная румпельная модель без опции в виде дистанционного управления;
• С – признак возможности управлять и румпелем, и посредством наладки пульта;
• если мотор не предназначен для румпельного управления, то буква просто отсутствует.

Подъем и откидывание:

• при ручном подъеме мотора никакой специальной маркировки нет;
• D – гидравлика;
• P– пневматика (или просто электрический привод);
• T– электрика помогает не только поднимать мотор из воды, но и регулировать угол наклона.

ВАЖНО:

В случае двухтактников указывается система смазки (совместная или путем автоматического впрыска). В первом случае специальных значков нет – стандартный вариант, а вот современную систему смазки можно опознать по букве «О».

Последним указывается параметр длины дейдвуда: обычный – S, длинный – L, экстрадлинный – X, ультрадлинный – U.

Четырехтактные лодочные моторы Ямаха

Подвесные двигатели для лодок с работой в 4 такта оценят любители высоких скоростей и комфорта при управлении плавсредством.

Линейка четырехтактных лодочных моторов Ямаха отличается повышенными свойствами надежности, экономичности расхода топлива, и, конечно же, мощности и стабильности хода судна. При высоких технических характеристиках, они обладают скромными габаритами и весом, поэтому их легко устанавливать и эксплуатировать.

Отдельно отметим, что четырехтактные двигатели производят гораздо меньше шума, чем двухтактные. Также у них гораздо меньше уровни задымления и выхлопа, следовательно, и концентрация вредных веществ при выхлопе значительно ниже.

По стоимости моторы в 4 такта дороже двухтактных конкурентов и ранее разброс цен был очень велик. Сейчас же корпорация Yamaha добавила в линейку продукции бюджетные варианты 4-тактных моторов, поэтому ценовая разница с двухтактными постепенно сходит на нет. Самую простую модель подобного двигателя для лодки можно приобрести за 50-60 000 рублей. А многофункциональные комплекты с полным спектром дополнительного оборудования по цене доходят до 1 млн рублей.

Четырехтактный лодочный мотор Yamaha F5:

• Мощность — 5 л.с.;
• Тактность — 4Т
• Рабочий объем — 139 см³;
• Рекомендуемая высота транца — 381 мм;
• Объем топливного бака — 1,1 л.;
• Вес — 27 кг;
• Система запуска — ручной;
• Управление мотором — румпель;
• Число цилиндров / конфигурация — 1, OHV;
• Диаметр / ход поршня — 62 x 46 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов — 3,7 кВт / 5 000 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 4 500 — 5 500 rpm;
• Система смазки — мокрый картер;
• Топливная система — карбюратор;
• Зажигание / доп. система — конденсаторная система зажигания CDI;
• Передаточное отношение — 2.08 (27/13)
• Емкость масляного картера — 0,6 см³;
• Способ изменения дифферента и наклона — ручной;
• Цена — от 72 000,00 руб.

Четырехтактный лодочный мотор Yamaha F8:

• Мощность — 8 л.с.;
• Тактность — 4T;
• Рабочий объем — 197 см³;
• Рекомендуемая высота транца — 435 мм;
• Объем топливного бака — отдельный 12 л.;
• Вес — 38 кг;
• Система запуска — ручной;
• Управление мотором — румпель;
• Число цилиндров / конфигурация — 2/рядный, SOHC;
• Диаметр / ход поршня — 56,0 x 40,0 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов — 5,9 кВт / 5 500 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 5 000 — 6 000 rpm;
• Система смазки — мокрый картер;
• Топливная система — карбюратор;
• Зажигание / доп. система — конденсаторная система зажигания CD;
• Передаточное отношение — 2.08 (27/13);
• Емкость масляного картера — 0,8 см³;
• Катушка зажигания/генератор — 12В — 6А с регулятором напряжения;
• Цена — от 157 000,00 руб.

Возможно будет интересно: Как хранить лодочный мотор зимой — консервация, выбор помещения

Четырехтактный лодочный мотор Yamaha F9,9:

• Мощность — 9.9 л.с.;
• Тактность — 4Т;
• Рабочий объем — 212 см³;
• Рекомендуемая высота транца 381 мм;
• Объем топливного бака — отдельный 12 л;
• Вес — 40 кг;
• Система запуска — ручной;
• Управление мотором — румпель;
• Число цилиндров / конфигурация — 2/рядный, SOHC;
• Диаметр / ход поршня — 56,0 x 43,0 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов — 7,3 кВт / 5 500 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 5 000 — 6 000 rpm
• Система смазки — мокрый картер;
• Топливная система — карбюратор;
• Зажигание / доп. система — конденсаторная система зажигания CDI;
• Передаточное отношение — 2.08 (27/13);
• Емкость масляного картера — 0,8 см³;
• Способ изменения дифферента и наклона — ручной;
• Катушка зажигания/генератор — 12В — 6А;
• Цена — от 159 000,00 руб.

Четырехтактный лодочный мотор Yamaha F15:

• Тип — 4-тактный;
• Рабочий объем — 362 см³
• Число цилиндров/конфигурация — 2/рядный, SOHC;
• Диаметр цилиндра х ход поршня — 63,0 x 58,1 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов — 11,0 кВт / 5 500 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 5 000 — 6 000 об/мин;
• Система смазки — мокрый картер;
• Топливная система — карбюратор
• Система зажигания конденсаторная — система зажигания CDI;
• Система запуска — электростартер (E, EH, EP), Вручную (MH) , Prime Start™;
• Передаточное отношение — 2.08 (27/13);
• Рекомендуемая высота транца судна — S: 438 мм L: 565 мм;
• Масса с винтом ∼ 60.0 кг;
• Емкость топливного бака — отдельный, 25 л;
• Объем масляного бака — 1,8 л;
• Система управления — румпельная рукоятка (MH, EH), дистанционное управление (E, EP);
• Способ изменения дифферента и наклона — электропривод (EP), Вручную (MH, EH, E);
• Катушка зажигания/генератор — 12В — 10А с регулятором напряжения;
• Система плавания на мелководье — стандартный;
• Цена — от 175 000,00 руб.

Четырехтактный лодочный мотор Yamaha F20:

• Тип — 4-тактный;
• Рабочий объем — 362 см³;
• Число цилиндров/конфигурация — 2/рядный, SOHC;
• Диаметр цилиндра х ход поршня — 63,0 x 58,1 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов — 14,7 кВт / 5 500 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 5 000 — 6 000 об/мин;
• Система смазки — мокрый картер;
• Топливная система — карбюратор;
• Система зажигания — конденсаторная система зажигания CDI;
• Система запуска — электростартер (E, EH, EP), Вручную (MH), Prime Start™;
• Передаточное отношение — 2.08 (27/13);
• Рекомендуемая высота транца судна — S: 438 мм L: 565 мм;
• Масса с винтом ∼ 60.0 кг
• Емкость топливного бака — отдельный, 25 л;
• Объем масляного бака — 1,8 л;
• Система управления — румпельная рукоятка (MH, EH), Дистанционное управление (E, EP);
• Способ изменения дифферента и наклона — электропривод (EP), Вручную (MH, EH, E);
• Катушка зажигания/генератор — 12В — 10А с регулятором напряжения;
• Система плавания на мелководье — стандартный
• Цена — от 195 000,00 руб.

Четырехтактный лодочный мотор Yamaha F25:

• Тип — 4-тактный;
• Рабочий объем — 432 см³;
• Число цилиндров/конфигурация — 2/рядный, SOHC;
• Диаметр цилиндра х ход поршня — 65,0 x 65,1 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов — 18,4 кВт / 6 000 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 5 000 — 6 000 об/мин;
• Система смазки — мокрый картер;
• Топливная система — электронный впрыск топлива (EFI);
• Система зажигания — конденсаторная система зажигания CDI;
• Система запуска — электростартер / Ручной, Ручная (MH), Электростартер (E, ET), Prime Start™;
• Передаточное отношение — 2.08 (27/13);
• Рекомендуемая высота транца судна — S: 424 мм L: 551 мм;
• Масса с винтом — 62.0 кг
• Емкость топливного бака — отдельный, 25 л;
• Объем масляного бака — 1,1 л;
• Цена — от 242 000,00 руб.

Возможно будет интересно почитать:

• Как хранить лодочный мотор зимой
• Обзор лодочных моторов 2 л.с.

Как определить год выпуска лодочного мотора yamaha

You are using an outdated browser. Upgrade your browser today or install Google Chrome Frame to better experience this site.

Как сделать заказ

Для оформления заказа на нашем сайте Вы можете оставить заявку нашему менеджеру через форму на сайте,или на электронную почту, либо по телефону. В заявке необходимо указать артикулы и количество интересующих Вас товаров и Ваши контактные данные. Оплата производится наличными при получении товара в пункте выдачи, либо переводом денежных средств на счет компании (уточнить у менеджера).

Варианты доставки

После оформления и оплаты заказа, наш менеджер свяжется с Вами для согласования способа доставки товара.

Доставка по России осуществляется любой транспортной или курьерской службой по желанию клиента (,«Энергия», «ПЭК», почта EMS России, и т.д.). Стоимость доставки зависит от тарифов выбранной транспортной компании. Для уточнения деталей сбора заказа и отправки транспортной или курьерской службой, свяжитесь с нашим менеджером по телефону или электронной почте, либо через форму обратной связи на нашем сайте.

Вы можете забрать самостоятельно ваш заказ, предварительно связавшись с менеджером и уточнив адрес пункта выдачи во Владивостоке.

1. Главная
2. Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру

Год выпуска можно определить по букве в нижнем левом или правом углу алюминиевой пластины. На более новых моторах идет не табличка а наклейка. Соответствие букв и годов выпуска можно посмотреть в таблице. Хотим обратить ваше внимание на то, что буквы повторяются с периодичностью в 21 год. К примеру мотор, помеченный буквой Т был выпущен в 1979 году и в 2000 году. В принципе по внешнему виду мотора можно будет определить 21 год ему или 1 год. 1973 — Z 1994 — Z 1974 — Y 1995 — Y 1975 — X 1996 — X 1976 — W 1997 — W 1977 — V 1998 — V 1978 — U 1999 — U 1979 — T 2000 — T 1980 — S 2001 — S 1981 — R 2002 — R 1982 — Q 2003 — Q 1983 — P 2004 — P 1984 — N 2005 — N 1985 — K 2006 — K 1986 — J 2007 — J 1987 — H 2008 — H 1988 — G 2009 — G 1989 — F 2010 — F 1990 — D 2011 — D 1991 — C 2012 — C 1992 — B 2013 — B 1993 — A 2014 — A F — четырехтактный мотор 225 — мощность A — Поколение двигателя E — Электрический стартер T — Кнопка подъема/опускания на двигателе X — Удлиненная нога R — 2002 год выпуска Расшифровка номера мотора Ямаха Тип мотора F Четырехтактный T Модель высокой тяги L Левое вращение винта Z Впрыск топлива (DI) Запуск и управление H Румпель M Ручной старт E Электрический старт W Ручной и электрический старт Подъем двигателя D Гидравлический подъем P Электрогидравлический подъем T Кнопка управления на двигателе Система смазки Не указано- Смесь масла и топлива О Автоматический впрыск масла 7 Длина ноги S Стандартная L Длинная X Удлиненная U Сверхдлинная

Расшифровка маркировки лодочных моторов Yamaha

Чтобы облегчить поиск нужного мотора Yamaha в таблице ниже расшифровывается маркировка и символы на плм:

без буквы — двухтактный двигатель F — четырехтактный двигатель L — модель с противоположным направлением вращения гребного винта Z — двухтактный двигатель с непосредственным впрыскиванием топлива D — модель с противоположным направлением вращения винта

F 40FETL

FL 350AETX

цифра — мощность развиваемая на гребном валу (от 2 л.с. до 350 л.с.)

A, B. — поколение двигателя (начаная с буквы А, B и далее)

без буквы — дистанционное управлени

F4 B MH

15 F MHS

9,9 G MHS

H — румпель M — ручной запуск E — электрический запуск W — ручной запуск и электрический стартер C — румпель и дистанционное управление

25N MH OS

без буквы — ручной механизм подъема D — гидравлический привод P — электрический привод (вспомогательный гидроцилиндр подъёма, поднять-опустить) T — электрический привод регулировки наклона и подъема из воды (система широкодиапазонного откидывания и дифферентовки с усилителем)

без буквы — смазка предварительно подготовленной смесью топлива и масла O — многоточечная система впрыскивания масла (система AutoLube)

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру

A	1993	2014
B	1992	2013
C	1991	2012
D	1990	2011
F	1989	2010
G	1988	2009
H	1987	2008
J	1986	2007
K	1985	2006
N	1984	2005

P	1983	2004
Q	1982	2003
R	1981	2002
S	1980	2001
T	1979	2000
U	1978	1999
V	1977	1998
W	1976	1997
X	1975	1996
Y	1974	1995
Z	1973	1994

Год выпуска лодочных моторов Yamaha зашифрован буквой в нижнем левом или правом углу алюминиевой пластины (на свежих моторах — наклейки).

Соответствие буквы и года выпуска указано в таблице. Обратите внимание, что буквы повторяются с периодичностью 21 год.

Например, если указана буква Т, то мотор может быть выпущен и в 1979, и в 2000 году. Производители решили, что по внешнему виду мотора уже однозначно можно будет определить, выпущен он в 1979 году, или 2000-м.

Дату изготовления мотора Yamaha вы можете найти сбоку кронштейна, предназначенного для крепления лодочного мотора. Она будет состоять из четырех цифр формата месяц/год.

Знакомимся с расшифровкой на маркировку лодочных моторов Ямаха

Маркировка лодочных моторов Yamaha

Смотрим каталог, а там в названии каждого мотора имеется специальный код из буковок и циферок.

Вот они-то и обозначают шифр, в котором надо разобраться.

Приводим условные обозначения в названии и расшифровку маркировки:

L 115AETOX первая буква обозначает Тип двигателя:

• F — четырёхтактный двигатель • T — модель с высоким упором • L — модель с противоположным направлением вращения гребного винта • Z — двухтактный двигатель с непосредственным впрыском топлива • D — модель с противоположным направлением вращения гребного винта, предназначенная для спаренной установки

L 115 AETOX Цифры, обозначающие мощность, развиваемоую на гребном валу (л.с.)

L115 A ETOX Буква , показывающая поколение двигателя, начиная с буквы A и далее

L115A E TOX Тип стартера и рулевого управления:

• Буква не указана — дистанционное управление (румпель отсутствует) • H — румпель • M — ручной запуск • E — электрический стартер • W — ручной запуск и электрический стартер • C — румпель или дистанционное управление

L115AE T OX Механизм подъёма из воды:

• Буквы не указана — механизм подъема вручную • D — гдравлический привод • P — электро привод • T — электрический привод регулировки наклона и подёма из воды

L115AET O X Система смазки двигателя

• Буквы нет — смазка приготовленной смесью топлива и масла • O — многоточечная система впрыскивания масла (система Autolube)

L115AETO X Длина дейдвуда:

• S — стандартный • L — длинный • X — ультра длинный • U — супер ультра длинный

В чем отличия масел для лодочных моторов

Нормальный режим работы автомобильного мотора – 2000-4000 оборотов в минуту. До пиковой мощности в 5000-6000 оборотов его редко «раскручивают» — а вот для лодочного мотора это нормальный режим, так как он работает в более плотной среде, соответственно, нагрузка на мотор также гораздо больше, чем у автомобиля. И последнее – повышенная влажность, которая является губительной для механизмов.

При этом нельзя забывать, что масло для двухтактных и четырехтактных моторов кардинально отличается. В двухтактных моторах смазывание движущихся частей внутри мотора происходит за счет подачи топливо-масляно-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания, поэтому масло добавляется в бензин, вместе с которым и сгорает. Поэтому такое масло должно помимо должной вязкости и смазывающих свойств обладать пониженной дымностью – вспомните, что происходит, когда в камеру сгорания обычного автомобильного мотора попадает масло?

Для четырехтактных моторов смазка движущихся частей происходит так, как и в обычных автомобильных двигателях. Но при этом к самому маслу выдвигаются более жесткие требования по упомянутым выше причинам: более высокие обороты, агрессивная среда и так далее.

Выбор моторного масла для лодочных моторов очень большой: помимо самих производителей этих моторов, которые предлагают фирменное масло для своей техники, смазочные материалы изготавливают и другие компании. По утверждению каждого производителя, его продукция лучше, чем продукция конкурентов. Попробуем разобраться в том, как обстоит ситуация на самом деле.

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру

Дату изготовления мотора Yamaha можно найти сбоку кронштейна крепления лодочного мотора. Она будет состоять из четырех цифр в формате месяц/год:

Так же год выпуска лодочных моторов Yamaha может быть зашифрован буквой в нижнем левом или правом углу алюминиевой пластины (на современных моторах в целях экономии уже ставят наклейки).

Соответствие буквы и года выпуска Yamaha указано в таблице ниже. Обратите внимание на то, что буквы повторяются с периодичностью 21 год.

Например, если указана буква P, то мотор может быть выпущен как в 1983, так и в 2004 году. В Yamaha решили, что по внешнему виду мотора уже однозначно можно будет определить, выпущен он в 1983 году, или 2004м.

Виды подвесных лодочных моторов Yamaha

Выпускает фирма Yamaha лодочные моторы самых разных типов. Так, модельный ряд лодочных моторов Ямаха включает в себя переносные подвесные моторы с мощностью до 30 л.с., двигатели среднего класса на 40-80 л.с. и супермощные движки с возможностью разгона до 350 л.с. Поэтому устанавливают моторы от Ямахи как на маломерные лодки, так и на крупные катера и яхты.

Как уже отмечалось, японская фирма Ямаха мировой дилер двигателей для лодок. Конкретно на российском рынке представлены подвесные лодочные моторы Yamaha следующих серий:

1. Original – простые двухтактные двигатели с минимальным добавлением навесного оборудования. Имеют компактные габариты, легкий вес и отличаются простой в управлении. Модели серии выпускают мощностью от 2 до 200 л.с.
2. Hi-Tec – двухтактные моторы Ямаха с системой раздельного впрыска масла. Оснащены разнообразным оборудованием.
3. Standart – серия двухтактных моторов с повышенной экономичностью, обеспеченной продуманной системой сгорания топлива.
4. Four Stroke – четырехтактные двигатели. В зависимости от модели мощность варьируется от 4 до 350 л.с.
5. Enduro – моторы двухтактные, разработанные для использования в тяжелых условиях эксплуатации (температурные перепады, повышенная солёность вод и т.п.).

При этом в каждой линейке моделей представлены десятки образцов, а всего за время существования фирмы выпущено более 6 миллионов лодочных моторов разных модификаций.

Таблицы с ОРИГИНАЛЬНЫМИ НОМЕРАМИ ЯМАХА для Лодочных Моторов.

Таблица подбора Стандартных Оригинальных и Специальных винтов для моторов Ямаха (Стандартные винты Подвесных моторов) (Специальные винты Подвесных моторов) А также нужные таблицы с номерами основных оригинальных расходников для ОМ моторов и для подбора тросов газ-реверса (Основные расходники для 4Т моторов YAMAHA) (Основные расходники для 2Т моторов YAMAHA) (Тросы газ-реверс подвесных моторов YAMAHA) Руководство Ямаха по подбору и установке румпеля на дистанционные моторы от 40 до 115 л.с. (Tiller Handle (румпель) OM YAMAHA) Таблица подбора Steering Hooks YAMAHA OM для дистанционных моторов (Steering Hooks OM YAMAHA) Можно дополнить свои знания информацией, какие свечи ставятся на моторы YAMAHA. (Свечи Подвесных моторов) А также таблица свечей на моторы конкурентов ЯМАХА… (Свечи на другие Подвесные моторы) Посмотрите таблицу масляных и топливных фильтров для Моторов Ямаха (Масляные фильтры Подвесных моторов) (Топливные фильтры Подвесных моторов) Ещё таблица применяемости крыльчаток помпы Моторов YAMAHA (Крыльчатки помпы Подвесных моторов) Посмотрите, максимальные обороты Вашего подвесного мотора, это поможет с подбором винта! (Рабочий диапазон оборотов Подвесных моторов)

Двухтактные лодочные моторы Ямаха

Двухтактные двигатели для лодок компания Ямаха начала выпускать почти 50 лет назад. С тех пор производство постоянно дополняется новыми технологиями, так что в данном классе моторов продукция Yamaha представлена уже более чем 50 видами.

Двухтактные моторы Ямаха идеальны для покупки и для установки на маломерные суда, ведь они обладают оптимальным соотношением по цене и качеству. Эти двигатели представляют собой простую по управлению и легкую по весу конструкцию, при этом они неприхотливы в обслуживании. Кроме того, мелкий ремонт моторов можно проводить самостоятельно, не обращаясь за консультацией специалистов.

По цене самый простой двухтактный мотор на лодку Ямаха продают от 25 000 рублей. А вот максимальная планка не знает предела. Предлагаются моторы и за 100, и за 200 и за 500 тысяч рублей. Точная стоимость зависит от модификации устройства. При этом вся заводская продукция обеспечивается двухлетней гарантией.

Двухтактный Лодочный мотор Yamaha 2:

• Мощность — 2 л.с.;
• Тактность — 2Т;
• Рабочий объем — 50 см³;
• Рекомендуемая высота транца — 381 мм;
• Объем топливного бака Встроенный — 1,2 л.;
• Вес — 10 кг;
• Система запуска — Ручной;
• Управление мотором — Румпель;
• Число цилиндров / конфигурация — 1;
• Диаметр / ход поршня — 42,0 x 36,0 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 1,5 кВт / 4 500 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе 4 000 — 5 000 rpm;
• Система смазки — Премикс;
• Топливная система — Карбюратор;
• Зажигание / доп. система Конденсаторная система зажигания CDI;
• Передаточное отношение — 2,08/(27/13);
• Способ изменения дифферента и наклона — Вручную;
• Катушка зажигания/генератор — В — А;
• Макс. расход топлива — 1,4 л/ч;
• Пропорция топливно-масляной смеси — 50:1;
• Система выпуска отработавших газов — через дейдвуд;
• Цена — от 29 тыс. руб.

Лодочный мотор Yamaha 3:

• Мощность — 3 л.с.;
• Тактность — 2T
• Рабочий объем — 70 м³;
• Рекомендуемая высота транца — 381 мм;
• Объем топливного бака Встроенный — 1,4 л.;
• Вес — 17 кг;
• Система запуска — Ручной;
• Управление мотором — Румпель;
• Число цилиндров / конфигурация — 1;
• Диаметр / ход поршня — 46,0 x 42,0 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 2,2 кВт / 5 000 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе 4 500 — 5 500 rpm;
• Система смазки — предварительным смешением;
• Топливная система — карбюратор;
• Зажигание / доп. система Конденсаторная система зажигания CDI;
• Передаточное отношение 2,08/(27/13);
• Способ изменения дифферента и наклона — вручную;
• Макс. расход топлива — 2.0 л/ч;
• Пропорция топливно-масляной смеси — 50 : 1
• Система выпуска отработавших газов — через дейдвуд;
• Цена — от 45 000,00 руб.

Возможно будет интересно: В каком случае нужны права на лодку с мотором — порядок получения

Лодочный мотор Yamaha 8:

• Мощность — 8 л.с.;
• Тактность — 2T;
• Рабочий объем — 165 см³;
• Рекомендуемая высота транца — 381 мм;
• Объем топливного бака Выносной — 12 л.;
• Вес — 27 кг;
• Система запуска — Ручной;
• Управление мотором — Румпель;
• Число цилиндров / конфигурация 2, рядный;
• Диаметр / ход поршня — 50,0 x 42,0 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 5,9 кВт / 5 000 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе 4 500 — 5 500 rpm;
• Система смазки Предварительным смешением;
• Топливная система — карбюратор;
• Зажигание / доп. система Конденсаторная система зажигания CDI;
• Передаточное отношение 2,08/(27/13);
• Способ изменения дифферента и наклона Вручную
• Катушка зажигания/генератор — 12В — 6A;
• Макс. расход топлива — 4,5 л/ч;
• Пропорция топливно-масляной смеси — 50:1;
• Система выпуска отработавших газов — через гребной винт;
• Цена — от 99 000,00 руб.

Лодочный мотор Yamaha 9,9:

• Мощность — 9,9 л.с.;
• Тактность — 2T;
• Рабочий объем — 246 м³;
• Рекомендуемая высота транца — 381 мм;
• Объем топливного бака Выносной — 24 л.;
• Вес — 36 кг;
• Система запуска — ручной;
• Управление мотором — румпель;
• Число цилиндров / конфигурация — 2, рядный;
• Диаметр / ход поршня — 56,0 x 50,0 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов — 7,3 кВт / 5 000 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 4 500 — 5 500 rpm;
• Система смазки — предварительным смешением;
• Топливная система — карбюратор;
• Зажигание / доп. система — конденсаторная система зажигания CDI;
• Передаточное отношение — 2,08/(27/13);
• Способ изменения дифферента и наклона — вручную;
• Катушка зажигания/генератор — 12В — 6A;
• Макс. расход топлива — 5.1 л/ч;
• Пропорция топливно-масляной смеси — 50:1;
• Система выпуска отработавших газов — через винт;
• Цена — от 115 000,00 руб.

Лодочный мотор Yamaha 15:

• Тип — 2-тактный
• Рабочий объем — 246 см³;
• Число цилиндров/конфигурация — 2;
• Диаметр цилиндра х ход поршня — 56,0 x 50,0 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов — 11,0 кВт / 5 000 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 4 500 — 5 500 об/мин;
• Система смазки — премикс;
• Топливная система — карбюратор;
• Система зажигания — конденсаторная система зажигания CDI;
• Система запуска — ручная;
• Передаточное отношение — 2,08/(27/13);
• Рекомендуемая высота транца судна — S:440 мм L:567 мм;
• Масса с винтом — 37.0 кг;
• Емкость топливного бака — отдельный 24 л;
• Система управления — румпельная рукоятка;
• Управление подачей топлива и переключением передач — на румпельной рукоятке;
• Способ изменения дифферента и наклона — вручную;
• Цена — от 115 000,00 руб.

Лодочный мотор Yamaha 25:

• Тип — 2-тактный;
• Рабочий объем — 496 см³;
• Число цилиндров/конфигурация — 2;
• Диаметр цилиндра х ход поршня — 72,0 x 61,0 мм
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 18,4 кВт / 5 000 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 4 500 — 5 500 об/мин;
• Система смазки — премикс;
• Топливная система — карбюратор;
• Система зажигания — конденсаторная система зажигания CDI;
• Система запуска — ручная;
• Передаточное отношение — 208/(27/13);
• Рекомендуемая высота транца судна — S:423 мм L:550 мм;
• Масса с винтом — 57.0 кг;
• Емкость топливного бака — отдельный, 24 л;
• Система управления — умпельная рукоятка;
• Управление подачей топлива и переключением передач — на румпельной рукоятке;
• Способ изменения дифферента и наклона — вручную;
• Цена — от 163 000,00 руб.

Лодочный мотор Yamaha 30:

• Тип — 2-тактный;
• Рабочий объем — 496 см³;
• Число цилиндров/конфигурация — 2;
• Диаметр цилиндра х ход поршня — 72,0 x 61,0 мм;
• Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов — 22,1 кВт / 5 000 об/мин;
• Диапазон работы при полном газе — 4 500 — 5 500 об/мин;
• Система смазки — премикс;
• Топливная система — карбюратор;
• Система зажигания — конденсаторная система зажигания CDI;
• Система запуска — ручная;
• Передаточное отношение — 208/(27/13);
• Рекомендуемая высота транца судна — S:423 мм L:550 мм;
• Масса с винтом — 54.0 кг;
• Емкость топливного бака — отдельный, 24 л;
• Система управления — румпельная рукоятка;
• Управление подачей топлива и переключением передач — на румпельной рукоятке;
• Способ изменения дифферента и наклона — вручную;
• Цена — от 169 000,00 руб.

Соответствие буквы и года выпуска Yamaha

FL	200	F	ETX
мощность, л. с.	Поколение модели A B C D F G H J L N P Q R S T U V X Y (повторяется с буквы A)
P	1983	2004
Q	1982	2003
R	1981	2002
S	1980	2001
T	1979	2000
U	1978	1999
V	1977	1998
W	1976	1997
X	1975	1996
Y	1974	1995
Z	1973	1994

A	1993	2014
B	1992	2013
C	1991	2012
D	1990	2011
F	1989	2010
G	1988	2009
H	1987	2008
J	1986	2007
K	1985	2006
N	1984	2005

О чем расскажет VIN-код

Большинство ТС имеют ВИН — специальный идентификационный код, состоящий из 17-ти знаков (цифр и букв). В нем содержится информация о производителе и дате выпуска авто. Чаще всего год производства транспортного средства расположен на 10-й позиции VIN-кода. Важно знать, что в разные периоды способы маркировки даты производства ТС менялись.

• с 1980-го по 2000-й гг. и, начиная с 2010 г., для этого используются буквы латинского алфавита от A до Y за исключением букв I, O, Q, U и Z
• с 1971-го по 1979-й гг. и с 2001-го по 2009-й гг. дата выпуска машин имела цифровое обозначение.

Следует учитывать, что VIN содержит обозначение только последней цифры в номере года. Например, латинской A обозначаются автомобили как 1980-го, так и 2010-го года выпуска, цифрой 4 — 1974-го и 2004 года выпуска и т. д.

Некоторые автопроизводители применяют свою систему маркировки. Например, в Соединенных Штатах на автомобилях Ford дата производства машины расположена на 11 и 12 позициях ВИН. Она включает еще и месяц производства. А транспортные средства из Японии вообще не имеют VIN-кода.

Кроме того, при проверке авто необходимо знать, что большинство производителей указывают в ВИН-коде сведения о так называемом модельном годе выпуска авто. Начинается он не 1 января, а 1 июля. Поэтому данные ВИН-кода могут не соответствовать привычному для нас календарю.

Из всего вышеизложенного понятно, что самостоятельно узнать год выпуска авто по VIN не так легко. Поэтому лучше для проверки ТС воспользоваться проверенным интернет-ресурсом.

Как узнать год выпуска автомобиля онлайн

Простой и надежный способ узнать год выпуска по вину или гос. номеру автомобиля — воспользоваться услугами сервиса Автокод . Введите VIN или номер государственного регистрационного знака машины в специальную форму поиска. В течение нескольких минут система выдаст отчет с информацией о годе выпуска автомобиля и другие полезные сведения. В частности о:

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру

Часто задаваемые вопросы по лодочным моторам Yamaha это:

Где на моторе находится номер (шильдик)?
Ши́льдик

— информационная табличка, на которой размещены надписи и обо­зна­чения, относящиеся к марки­руемому изделию. Жаргонное слово, сменившее более ранний термин — шильда.

Мы постараемся показать и расшифровать все это.

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha посерийному номеру

мощность, л. с.	Поколение модели A B C D F G H J L N P Q R S T U V X Y (повторяется с буквы A)
A	1993	2014
B	1992	2013
C	1991	2012
D	1990	2011
F	1989	2010
G	1988	2009
H	1987	2008
J	1986	2007
K	1985	2006
N	1984	2005

P	1983	2004
Q	1982	2003
R	1981	2002
S	1980	2001
T	1979	2000
U	1978	1999
V	1977	1998
W	1976	1997
X	1975	1996
Y	1974	1995
Z	1973	1994

Год выпуска лодочных моторов Yamaha зашифрован буквой в нижнем левом или правом углу алюминиевой пластины (на свежих моторах — наклейки).

Соответствие буквы и года выпуска указано в таблице. Обратите внимание, что буквы повторяются с периодичностью 21 год.

Например, если указана буква Т, то мотор может быть выпущен и в 1979, и в 2000 году. Производители решили, что по внешнему виду мотора уже однозначно можно будет определить, выпущен он в 1979 году, или 2000-м.

Дату изготовления мотора Yamaha вы можете найти сбоку кронштейна, предназначенного для крепления лодочного мотора. Она будет состоять из четырех цифр формата месяц/год.

Модельный ряд

• Yamaha 9.9FMHS/GMHS
• Yamaha F9.9FMHS/JМНS
• Yamaha 15FMHS
• Yamaha 2CMH
• Yamaha F5AMHS
• Yamaha 8CMHS
• Yamaha 40XWS
• Yamaha F4BMHS
• Yamaha 3AMHS
• Yamaha 5CMH
• Yamaha 40XMHS
• Yamaha F15CMHS
• Yamaha 4ACMHS
• Yamaha F6CMHS
• Yamaha F60FETL
• Yamaha F25DES
• Yamaha 50HMHOS
• Yamaha 40VEOS
• Yamaha 30HWCS
• Yamaha 55BEDS
• Yamaha F20BMHS
• Yamaha 50HETOL
• Yamaha E115AETL
• Yamaha F70AETL
• Yamaha F20BES
• Yamaha 6CMHS
• Yamaha 40XWL
• Yamaha 55BETL
• Yamaha 40XWTL
• Yamaha 200AETX
• Yamaha F90BETL
• Yamaha F25DMHS
• Yamaha 30HWS
• Yamaha F15CEHS
• Yamaha F100DETL
• Yamaha F50HETL
• Yamaha F40FETS
• Yamaha E40XMHX
• Yamaha E8DMHS
• Yamaha 30DEOL
• Yamaha 15FMHL
• Yamaha F50DETL
• Yamaha F40FEDS
• Yamaha F40FETL
• Yamaha 30DEOS
• Yamaha 30HMHS
• Yamaha 25BMHS
• Yamaha F150AETL
• Yamaha F150DETL
• Yamaha 40XMHL
• Yamaha 60FETOL
• Yamaha F80BETL
• Yamaha FL350AETX
• Yamaha 50HMHDOS
• Yamaha F115BETX
• Yamaha F115BETL
• Yamaha 85AETL
• Yamaha 90AETOL
• Yamaha 30HMHL
• Yamaha 25BWCS
• Yamaha 30DMHOS
• Yamaha 30DMHOL
• Yamaha 25NMHOS
• Yamaha 25BWS
• Yamaha F150AETX
• Yamaha 25BWL
• Yamaha F200CETX
• Yamaha 30HWL
• Yamaha 25BMHL
• Yamaha 30DETOL
• Yamaha F250DETX
• Yamaha F225FETX
• Yamaha FL200CETX
• Yamaha FL250DETX
• Yamaha FL225FETX
• Yamaha F350AETX
• Yamaha F300BETX
• Yamaha F175AETL
• Yamaha F175AETX
• Yamaha F200FETX
• Yamaha F130AETX
• Yamaha FL200FETX
• Yamaha F130AETL
• Yamaha 250GETOX
• Yamaha M-18
• Yamaha М-12
• Yamaha M-20
• Yamaha F225AETX
• Yamaha FL250AETX
• Yamaha F50FETL
• Yamaha E55CMHL
• Yamaha E75BMHDL
• Yamaha FL250GETX
• Yamaha F250GETX
• Yamaha FT50JETL
• Yamaha F60CETL
• Yamaha F250AETX
• Yamaha F4AMHS
• Yamaha F9.9JMHL
• Yamaha F100BETL
• Yamaha L250GETOX
• Yamaha F25DETL
• Yamaha F20BMHL
• Yamaha F2.5AMHS
• Yamaha F15CES
• Yamaha 55BEDL
• Yamaha F115AETL
• Yamaha FL225BETX
• Yamaha 150AETL
• Yamaha F9,9FMHL
• Yamaha 4CMHS
• Yamaha FT25FETL
• Yamaha 30HWC
• Yamaha 25BWC
• Yamaha 25NMHO
• Yamaha 30HW
• Yamaha 6CMH
• Yamaha 8CMH
• Yamaha 3AСМHS
• Yamaha 85AEDL
• Yamaha FT9.9GMHX
• Yamaha FT9.9LEL
• Yamaha FT9.9LMHX
• Yamaha 150FETOX
• Yamaha FL225AETX
• Yamaha F225BETX

Как определить год выпуска лодочного мотора yamaha

В этой статье мы рассмотрим систему, по которой можно узнать, что означают цифры и буквы на лодочном моторе Ямаха. Это поможет быстро ориентироваться в годах производства, типе двигателя, его заводской комплектации. Особенно важно уметь читать маркировку лодочных моторов Yamaha при покупке подержанного двигателя, ведь продавец может и сам не разбираться или, что еще хуже, врать о характеристиках силового агрегата. Зная серийный номер, вы легко прочитаете мощность, длину «ноги», поймете, есть ли электрический стартер, определите принадлежность модели к особой серии продуктов.

Где номер на лодочном моторе Ямаха

Самое простое и при этом важное, что нужно знать новичку – где же находится табличка с интересующей информацией. Следует сделать оговорку о том, что сейчас производитель уже не использует алюминиевых пластин, как раньше. Теперь роль носителя маркировки выполняет влагостойкая наклейка. Она расположена всегда в одном и том же месте – на зажимном кронштейне, с левой стороны. Таким образом, прочесть данные можно, не снимая самого двигателя с транца – просто сидя в лодке.

Расшифровка маркировки на моторах

Можно иначе узнать более подробно о выбранной модели, ведь не всегда рядом найдется консультант, а порой его квалификация вызывает сомнения.

На первый взгляд во всех этих буквах и цифрах очень легко запутаться, но если подойти к вопросу более тщательно и предварительно изучить значение, то всю необходимую информацию можно получить даже без паспорта изделия.

Маркировка двигателей состоит из нескольких букв, сюда же входят и цифры, так что же они обозначают?

Первая цифра маркировки любой модели навесных двигателей для лодок Ямаха расскажет покупателю о типе:

• Е относит изделие к серии Эндуро, такие моторы специально разрабатывались для сложных условий;
• F поведает о том, что перед нами четырехтактный мотор;
• К – работа проводится на керосине;
• L является отличительной чертой всех изделий с противоположным направлением работы гребного винта;
• Z обозначает, что нашему внимание предлагается двухтактный вид изделия с непосредственным впрыском топлива;
• литерой D маркируют моторы для спаренной установки, гребной винт будет работать в противоположном направлении.

После буквы идет цифра, она обозначает мощность изделия и показывает сколько лошадиных сил он вмещает. Далее следует буква, обозначающая поколение моторов.

Тип стартера и рулевого управления определяют по второй после цифры букве:

• H обозначает румпельное управление;
• E расскажет про электростартер;
• с M имеют ручной запуск;
• W вмещает в себе и ручной запуск, и электростартер;
• C имеет румпель и дистанционное управление.

Модели без буквенных обозначений имеют лишь дистанционное управление.

Механизм подъема из воды тоже обозначен по-особому, следующее буквенное обозначение как раз про это и поведает:

• D обозначает гидравлический привод;
• P расскажет о наличии электропривода;
• T имеет электрический привод с дополнительной регулировкой угла наклона.

Если маркировка не содержит буквенного значения, то подъем осуществляется вручную.

Далее идет обозначение смазки двигателя, О поведает про многоточечный впрыск масла, если же буквы нет, то процедура проводится предварительно подготовленной смесью.

О дейвуде (транце) расскажет последняя буква в маркировке:

• S используют для стандартных или так называемой «короткой ноги»;
• L означает длинный;
• X – так маркируют сверхдлинный;
• U говорит что длиннее не бывает.

На протяжении последних шести лет усердно тружусь в отделе рыболовных снастей. Могу помочь в сборе практически любой снасти.

Сопоставив все полученные знания можно без проблем самостоятельно понять какой мотор перед нами и какие характерные черты ему свойственны.

О чем расскажет VIN-код

Большинство ТС имеют ВИН — специальный идентификационный код, состоящий из 17-ти знаков (цифр и букв). В нем содержится информация о производителе и дате выпуска авто. Чаще всего год производства транспортного средства расположен на 10-й позиции VIN-кода. Важно знать, что в разные периоды способы маркировки даты производства ТС менялись.

• с 1980-го по 2000-й гг. и, начиная с 2010 г., для этого используются буквы латинского алфавита от A до Y за исключением букв I, O, Q, U и Z
• с 1971-го по 1979-й гг. и с 2001-го по 2009-й гг. дата выпуска машин имела цифровое обозначение.

Следует учитывать, что VIN содержит обозначение только последней цифры в номере года. Например, латинской A обозначаются автомобили как 1980-го, так и 2010-го года выпуска, цифрой 4 — 1974-го и 2004 года выпуска и т. д.

Некоторые автопроизводители применяют свою систему маркировки. Например, в Соединенных Штатах на автомобилях Ford дата производства машины расположена на 11 и 12 позициях ВИН. Она включает еще и месяц производства. А транспортные средства из Японии вообще не имеют VIN-кода.

Кроме того, при проверке авто необходимо знать, что большинство производителей указывают в ВИН-коде сведения о так называемом модельном годе выпуска авто. Начинается он не 1 января, а 1 июля. Поэтому данные ВИН-кода могут не соответствовать привычному для нас календарю.

Из всего вышеизложенного понятно, что самостоятельно узнать год выпуска авто по VIN не так легко. Поэтому лучше для проверки ТС воспользоваться проверенным интернет-ресурсом.

Виды подвесных лодочных моторов Yamaha

Выпускает фирма Yamaha лодочные моторы самых разных типов. Так, модельный ряд лодочных моторов Ямаха включает в себя переносные подвесные моторы с мощностью до 30 л.с., двигатели среднего класса на 40-80 л.с. и супермощные движки с возможностью разгона до 350 л.с. Поэтому устанавливают моторы от Ямахи как на маломерные лодки, так и на крупные катера и яхты.

Как уже отмечалось, японская фирма Ямаха мировой дилер двигателей для лодок. Конкретно на российском рынке представлены подвесные лодочные моторы Yamaha следующих серий:

1. Original – простые двухтактные двигатели с минимальным добавлением навесного оборудования. Имеют компактные габариты, легкий вес и отличаются простой в управлении. Модели серии выпускают мощностью от 2 до 200 л.с.
2. Hi-Tec – двухтактные моторы Ямаха с системой раздельного впрыска масла. Оснащены разнообразным оборудованием.
3. Standart – серия двухтактных моторов с повышенной экономичностью, обеспеченной продуманной системой сгорания топлива.
4. Four Stroke – четырехтактные двигатели. В зависимости от модели мощность варьируется от 4 до 350 л.с.
5. Enduro – моторы двухтактные, разработанные для использования в тяжелых условиях эксплуатации (температурные перепады, повышенная солёность вод и т.п.).

При этом в каждой линейке моделей представлены десятки образцов, а всего за время существования фирмы выпущено более 6 миллионов лодочных моторов разных модификаций.

Что известно о производителе?

Торговый бренд Mercury принадлежит американской компании Mercury Marine, известной среди мировых производителей подвесных лодочных двигателей. За 80-летний период с момента основания, компания смогла стать лидером по количеству продаваемых моторов благодаря постоянному совершенствованию продукции и инновационной политике.

Диапазон выпускаемых двигателей довольно обширен. В линейку входят моторы разных типов:

• двухтактные двигатели, пользующиеся популярностью благодаря небольшому весу, простоте и надежности;
• четырехтактные силовые агрегаты, оснащенные современной системой электронного впрыска топлива;
• подвесные водометные моторы, облегчающие преодоление мелководий и речных перекатов.

Серьезной задачей является выбор надежного и долговечного лодочного двигателя Крупноузловая сборка осуществляется на китайских предприятиях, где из американских комплектующих собираются редукторы, блоки цилиндров и другие части двигателей. Результаты блочной сборки проверяются американским управленческим персоналом.

Одной из главных особенностей моторов Mercury является соотношение цены и качества. Именно благодаря этому показателю, торговая марка «Mercury Marine» приобрела известность во многих странах, в том числе и на территории России.

Остановимся более детально на особенностях двигателей Mercury, конструкция которых позволяет фиксировать мотор к плите транца, как на небольших лодках, так и на мощных круизных катерах.

В чем отличия масел для лодочных моторов

Нормальный режим работы автомобильного мотора – 2000-4000 оборотов в минуту. До пиковой мощности в 5000-6000 оборотов его редко «раскручивают» — а вот для лодочного мотора это нормальный режим, так как он работает в более плотной среде, соответственно, нагрузка на мотор также гораздо больше, чем у автомобиля. И последнее – повышенная влажность, которая является губительной для механизмов.

При этом нельзя забывать, что масло для двухтактных и четырехтактных моторов кардинально отличается. В двухтактных моторах смазывание движущихся частей внутри мотора происходит за счет подачи топливо-масляно-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания, поэтому масло добавляется в бензин, вместе с которым и сгорает. Поэтому такое масло должно помимо должной вязкости и смазывающих свойств обладать пониженной дымностью – вспомните, что происходит, когда в камеру сгорания обычного автомобильного мотора попадает масло?

Для четырехтактных моторов смазка движущихся частей происходит так, как и в обычных автомобильных двигателях. Но при этом к самому маслу выдвигаются более жесткие требования по упомянутым выше причинам: более высокие обороты, агрессивная среда и так далее.

Выбор моторного масла для лодочных моторов очень большой: помимо самих производителей этих моторов, которые предлагают фирменное масло для своей техники, смазочные материалы изготавливают и другие компании. По утверждению каждого производителя, его продукция лучше, чем продукция конкурентов. Попробуем разобраться в том, как обстоит ситуация на самом деле.

ТОП 3 лучших четырехтактных моторов

Четырехтактных моделей у производителя тоже достаточно, популярностью пользуются три. Более подробно мы их сейчас и рассмотрим.

Yamaha F4 BMHS

Новая модель, но уже отлично себя зарекомендовавшая себя на рынке. Одноцилиндровый двигатель имеет объем 139 кубиков, это максимально возможный при такой мощности. От остальных моделей навесной мотор отличает низкое количество выхлопов и уникальная система, помогающая предотвратить утечку масла, как бы не транспортировался мотор.

Yamaha F15 CEHS

Четырехтактный мотор имеет два цилиндра, 15 лошадиных сил, ручной и электрозапуск. Отличительной особенностью является экономичность расхода горючего, наличие генератора, возможность изменения наклона при прохождении по мелководью. Немаловажной является система откидки при ударе. Легкость и тишина при работе тоже порадуют рыбака.

Yamaha F40 FET

Плавность в работе и высокие показатели при эксплуатации вывели навесной мотор мощностью в 40 лошадиных сил в лидеры. Используется модель как рыболовами-любителями на водохранилищах и крупных реках, так и для морских прогулок катером.

Стоит особое внимание обратить на комплектацию изделия, лучше при покупке проверить соответствие с заявленным производителем.

Выбирать мотор конечно же придется каждому самостоятельно, но общие характеристики уже известны. Не стоит отдавать предпочтение мощным вариантам, если использование ограничится редкими выездами на середину небольшого озера, рыбак просто не сможет оценить все свойства изделия.

Консультация перед покупкой необходима, а еще лучше отправиться выбирать навесной мотор для лодки со специалистом. Продавцы не всегда компетентны в этом виде продукции, тем более если магазин не специализируется именно на плавсредствах и моторах к ним.

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру

Часто задаваемые вопросы по лодочным моторам Yamaha это:

Где на моторе находится номер (шильдик)?
Ши́льдик

— информационная табличка, на которой размещены надписи и обо­зна­чения, относящиеся к марки­руемому изделию. Жаргонное слово, сменившее более ранний термин — шильда.

Мы постараемся показать и расшифровать все это.

Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha посерийному номеру

мощность, л. с.	Поколение модели A B C D F G H J L N P Q R S T U V X Y (повторяется с буквы A)
A	1993	2014
B	1992	2013
C	1991	2012
D	1990	2011
F	1989	2010
G	1988	2009
H	1987	2008
J	1986	2007
K	1985	2006
N	1984	2005

P	1983	2004
Q	1982	2003
R	1981	2002
S	1980	2001
T	1979	2000
U	1978	1999
V	1977	1998
W	1976	1997
X	1975	1996
Y	1974	1995
Z	1973	1994

Год выпуска лодочных моторов Yamaha зашифрован буквой в нижнем левом или правом углу алюминиевой пластины (на свежих моторах — наклейки).

Соответствие буквы и года выпуска указано в таблице. Обратите внимание, что буквы повторяются с периодичностью 21 год.

Например, если указана буква Т, то мотор может быть выпущен и в 1979, и в 2000 году. Производители решили, что по внешнему виду мотора уже однозначно можно будет определить, выпущен он в 1979 году, или 2000-м.

Дату изготовления мотора Yamaha вы можете найти сбоку кронштейна, предназначенного для крепления лодочного мотора. Она будет состоять из четырех цифр формата месяц/год.

Маркировка двигателей Ямаха на лодку

При покупке двигателя обязательно следует проверить соответствие указанных в документах техданных реальным параметрам устройства. Поэтому сейчас расскажем, как определить год выпуска лодочного мотора Yamaha и сверить все характеристики при помощи нанесенной на двигатель маркировки.

Расположение идентификационного номера

У всех подвесных лодочных моторов (ПЛМ) производителя Ямаха имеется заводская маркировка, с технической информацией об устройстве. Она размещается на специальной наклейке (в старых версиях на алюминиевой пластине), прикрепленной сбоку зажимного кронштейна (обычно слева или наверху). На эту наклейку производитель наносит следующие данные:

1. Серийный номер
2. Название модели;
3. Длину дейдвудного вала.
4. Код устройства;

Вся эта информация представлена сочетанием букв и цифры, так что для определения параметров лодочных моторов Ямаха потребуется расшифровка, которую приведем ниже.

Как определить год выпуска лодочного мотора Yamaha

Узнать год выпуска мотора Ямаха для лодки можно с помощью специальной наклейки на кронштейне для крепления двигателя. На нее нанесены всего 4 цифры: две первые отвечают за месяц изготовления, и две оставшиеся за год.

Еще один способ, как определить год выпуска лодочного мотора Yamaha, — обратиться к расшифровке названия модели, где указывается поколение устройства. За это отвечает третий символ, состоящий из одной буквы. Первое поколение моделей начинается с A и доходит до конца алфавита, после чего буквы вновь повторяются. Таким образом, одна и та же буква означает момент выпуска с интервалом в 21 год.

Как определить год выпуска лодочного мотора yamaha

В этой статье мы рассмотрим систему, по которой можно узнать, что означают цифры и буквы на лодочном моторе Ямаха. Это поможет быстро ориентироваться в годах производства, типе двигателя, его заводской комплектации. Особенно важно уметь читать маркировку лодочных моторов Yamaha при покупке подержанного двигателя, ведь продавец может и сам не разбираться или, что еще хуже, врать о характеристиках силового агрегата. Зная серийный номер, вы легко прочитаете мощность, длину «ноги», поймете, есть ли электрический стартер, определите принадлежность модели к особой серии продуктов.

Где номер на лодочном моторе Ямаха

Самое простое и при этом важное, что нужно знать новичку – где же находится табличка с интересующей информацией. Следует сделать оговорку о том, что сейчас производитель уже не использует алюминиевых пластин, как раньше. Теперь роль носителя маркировки выполняет влагостойкая наклейка. Она расположена всегда в одном и том же месте – на зажимном кронштейне, с левой стороны. Таким образом, прочесть данные можно, не снимая самого двигателя с транца – просто сидя в лодке.

Читайте также: Определение прозрачности воды

Помимо марки производителя (это, кстати, уже позволит отсечь подделки или китайские клоны морально устаревших семейств) указывается:

• серийный номер двигателя;
• код модели;
• длина дейдвудного вала;
• тактность мотора и пр.

Расшифровка года выпуска лодочного мотора Yamaha

На наклейке вы не найдете цифр в духе 2022 или просто 19, что бы могло обозначать модельный год. Японский производитель использует буквенное обозначение, причем английский алфавит «идет» задом наперед. То есть, если моторы, выпущенные в 2012 году, имеют обозначение «С», то партия 2013-го будет иметь о, а 2014-го – «А». Затем алфавит начинают использовать с конца:

• 2015 – Z;
• 2016 – Y;
• 2017 – X;
• 2018 – W;
• 2019 – V;
• 2020 – U;
• 2021 – T;
• 2022 – Sи т.д.

ВАЖНО:

Литера, отвечающая за год выпуска, обычно стоит особняком и не примыкает к другим сериям и группам букв, цифр. Как правило, это правый или левый угол внизу наклейки.

Также на кронштейне можно найти дополнительную наклейку, которая помогает выявить виновных на случай брака. В другом месте на кронштейне клеится маркер: «Manufactured: 03/17», где 03 – месяц (март), а 17 – 2022 год.

Расшифровка букв лодочных моторов

Все знают, что цифры в обозначении модели говорят о мощности мотора в лошадиных силах. Это удобно и позволяет быстро ориентироваться в продуктовой линейке. А вот что означают цифры, идущие перед величиной мощности?

F – это признак четырехтактных моделей, в то время как у двухтактников соответственное буквенное обозначение отсутствует. Если буквы «F» вначале названия модели нет, то перед вами стандартный двухтактный движок.

Е – серия Enduro, предназначенная для экстремальных видов спорта и просто повышенных нагрузок. Такие моторы имеют особую конструкцию, призванную увеличить ресурс и улучшить ремонтопригодность мотора.

D– такой буквой японцы обозначают модели с возможностью изменения направления вращения гребного винта. Подобная продукция приглянется в первую очередь тем, кто желает оснастить лодку парой агрегатов. Противоположность направлений вращения позволит избежать эффекта увода плавсредства в сторону при установке двух и более моторов.

L– есть, кстати, модели, у которых винт сразу вращается в «неправильную» сторону. Это верный выход из ситуации, когда нужна «двойка» для параллельного использования. Литера «R» (то есть «right» – правый) для таких целей не используется, потому как все двигатели по умолчанию работают в рамках этого принципа.

Встречается также практика указания букв «T» и «Z», что означает соответственно серию с повышенной тягой (Hight thrust) и двигатели HPDI (с впрыском топлива).

Маркировка после указания мощности лодочного мотора

Сразу после цифрового обозначения мощности идет буква, указывающая на поколение мотора. Это не имеет большого значения, но с каждой омологацией производитель вносит определенные улучшения в конструкцию. И при покупке, если вы нацелены на конкретное поколение, это может помочь. В отличие от года выпуска, алфавитный порядок здесь правильный, поэтому семейство «C» теоретический лучше, чем модель поколения «В».

• М – ручной кикстартер, запуск кнопкой отсутствует;
• Е – есть только электростартер (актуально в большей степени для мощных 4-тактных моделей, которые вручную запустить было бы трудно);
• W– модели, у которых есть и первое, и второе.

• если указана буква «Н», то перед вами компактная румпельная модель без опции в виде дистанционного управления;
• С – признак возможности управлять и румпелем, и посредством наладки пульта;
• если мотор не предназначен для румпельного управления, то буква просто отсутствует.

Подъем и откидывание:

• при ручном подъеме мотора никакой специальной маркировки нет;
• D – гидравлика;
• P– пневматика (или просто электрический привод);
• T– электрика помогает не только поднимать мотор из воды, но и регулировать угол наклона.

ВАЖНО:

В случае двухтактников указывается система смазки (совместная или путем автоматического впрыска). В первом случае специальных значков нет – стандартный вариант, а вот современную систему смазки можно опознать по букве «О».

Последним указывается параметр длины дейдвуда: обычный – S, длинный – L, экстрадлинный – X, ультрадлинный – U.

Модельный ряд

• Yamaha 9.9FMHS/GMHS
• Yamaha F9.9FMHS/JМНS
• Yamaha 15FMHS
• Yamaha 2CMH
• Yamaha F5AMHS
• Yamaha 8CMHS
• Yamaha 40XWS
• Yamaha F4BMHS
• Yamaha 3AMHS
• Yamaha 5CMH
• Yamaha 40XMHS
• Yamaha F15CMHS
• Yamaha 4ACMHS
• Yamaha F6CMHS
• Yamaha F60FETL
• Yamaha F25DES
• Yamaha 50HMHOS
• Yamaha 40VEOS
• Yamaha 30HWCS
• Yamaha 55BEDS
• Yamaha F20BMHS
• Yamaha 50HETOL
• Yamaha E115AETL
• Yamaha F70AETL
• Yamaha F20BES
• Yamaha 6CMHS
• Yamaha 40XWL
• Yamaha 55BETL
• Yamaha 40XWTL
• Yamaha 200AETX
• Yamaha F90BETL
• Yamaha F25DMHS
• Yamaha 30HWS
• Yamaha F15CEHS
• Yamaha F100DETL
• Yamaha F50HETL
• Yamaha F40FETS
• Yamaha E40XMHX
• Yamaha E8DMHS
• Yamaha 30DEOL
• Yamaha 15FMHL
• Yamaha F50DETL
• Yamaha F40FEDS
• Yamaha F40FETL
• Yamaha 30DEOS
• Yamaha 30HMHS
• Yamaha 25BMHS
• Yamaha F150AETL
• Yamaha F150DETL
• Yamaha 40XMHL
• Yamaha 60FETOL
• Yamaha F80BETL
• Yamaha FL350AETX
• Yamaha 50HMHDOS
• Yamaha F115BETX
• Yamaha F115BETL
• Yamaha 85AETL
• Yamaha 90AETOL
• Yamaha 30HMHL
• Yamaha 25BWCS
• Yamaha 30DMHOS
• Yamaha 30DMHOL
• Yamaha 25NMHOS
• Yamaha 25BWS
• Yamaha F150AETX
• Yamaha 25BWL
• Yamaha F200CETX
• Yamaha 30HWL
• Yamaha 25BMHL
• Yamaha 30DETOL
• Yamaha F250DETX
• Yamaha F225FETX
• Yamaha FL200CETX
• Yamaha FL250DETX
• Yamaha FL225FETX
• Yamaha F350AETX
• Yamaha F300BETX
• Yamaha F175AETL
• Yamaha F175AETX
• Yamaha F200FETX
• Yamaha F130AETX
• Yamaha FL200FETX
• Yamaha F130AETL
• Yamaha 250GETOX
• Yamaha M-18
• Yamaha М-12
• Yamaha M-20
• Yamaha F225AETX
• Yamaha FL250AETX
• Yamaha F50FETL
• Yamaha E55CMHL
• Yamaha E75BMHDL
• Yamaha FL250GETX
• Yamaha F250GETX
• Yamaha FT50JETL
• Yamaha F60CETL
• Yamaha F250AETX
• Yamaha F4AMHS
• Yamaha F9.9JMHL
• Yamaha F100BETL
• Yamaha L250GETOX
• Yamaha F25DETL
• Yamaha F20BMHL
• Yamaha F2.5AMHS
• Yamaha F15CES
• Yamaha 55BEDL
• Yamaha F115AETL
• Yamaha FL225BETX
• Yamaha 150AETL
• Yamaha F9,9FMHL
• Yamaha 4CMHS
• Yamaha FT25FETL
• Yamaha 30HWC
• Yamaha 25BWC
• Yamaha 25NMHO
• Yamaha 30HW
• Yamaha 6CMH
• Yamaha 8CMH
• Yamaha 3AСМHS
• Yamaha 85AEDL
• Yamaha FT9.9GMHX
• Yamaha FT9.9LEL
• Yamaha FT9.9LMHX
• Yamaha 150FETOX
• Yamaha FL225AETX
• Yamaha F225BETX

О чем расскажет VIN-код

Большинство ТС имеют ВИН — специальный идентификационный код, состоящий из 17-ти знаков (цифр и букв). В нем содержится информация о производителе и дате выпуска авто. Чаще всего год производства транспортного средства расположен на 10-й позиции VIN-кода. Важно знать, что в разные периоды способы маркировки даты производства ТС менялись.

• с 1980-го по 2000-й гг. и, начиная с 2010 г., для этого используются буквы латинского алфавита от A до Y за исключением букв I, O, Q, U и Z
• с 1971-го по 1979-й гг. и с 2001-го по 2009-й гг. дата выпуска машин имела цифровое обозначение.

Следует учитывать, что VIN содержит обозначение только последней цифры в номере года. Например, латинской A обозначаются автомобили как 1980-го, так и 2010-го года выпуска, цифрой 4 — 1974-го и 2004 года выпуска и т. д.

Некоторые автопроизводители применяют свою систему маркировки. Например, в Соединенных Штатах на автомобилях Ford дата производства машины расположена на 11 и 12 позициях ВИН. Она включает еще и месяц производства. А транспортные средства из Японии вообще не имеют VIN-кода.

Кроме того, при проверке авто необходимо знать, что большинство производителей указывают в ВИН-коде сведения о так называемом модельном годе выпуска авто. Начинается он не 1 января, а 1 июля. Поэтому данные ВИН-кода могут не соответствовать привычному для нас календарю.

Из всего вышеизложенного понятно, что самостоятельно узнать год выпуска авто по VIN не так легко. Поэтому лучше для проверки ТС воспользоваться проверенным интернет-ресурсом.

Чтоб избежать поломок в самый неподходящий момент стоит регулярно проводить осмотр и заменять изношенные запчасти изделия.

Некоторые рыболовы и сторонники активного отдыха четка раз в год проводят замену свечей и масла, а раз в пару лет меняют крыльчатку помпы охлаждения. Это все хорошо, но правила уходя должны быть немного иными.

Как утверждают опытные механики профилактику надо проводить исходя из других показателей. Важно сколько часов отработал мотор, его износ начинается именно с этого. Желательно проявлять заботу о навесном моторе для лодки каждые 50 часов отработанного времени, а не исчислять срок годами.

Виды подвесных лодочных моторов Yamaha

Выпускает фирма Yamaha лодочные моторы самых разных типов. Так, модельный ряд лодочных моторов Ямаха включает в себя переносные подвесные моторы с мощностью до 30 л.с., двигатели среднего класса на 40-80 л.с. и супермощные движки с возможностью разгона до 350 л.с. Поэтому устанавливают моторы от Ямахи как на маломерные лодки, так и на крупные катера и яхты.

Как уже отмечалось, японская фирма Ямаха мировой дилер двигателей для лодок. Конкретно на российском рынке представлены подвесные лодочные моторы Yamaha следующих серий:

1. Original – простые двухтактные двигатели с минимальным добавлением навесного оборудования. Имеют компактные габариты, легкий вес и отличаются простой в управлении. Модели серии выпускают мощностью от 2 до 200 л.с.
2. Hi-Tec – двухтактные моторы Ямаха с системой раздельного впрыска масла. Оснащены разнообразным оборудованием.
3. Standart – серия двухтактных моторов с повышенной экономичностью, обеспеченной продуманной системой сгорания топлива.
4. Four Stroke – четырехтактные двигатели. В зависимости от модели мощность варьируется от 4 до 350 л.с.
5. Enduro – моторы двухтактные, разработанные для использования в тяжелых условиях эксплуатации (температурные перепады, повышенная солёность вод и т.п.).

При этом в каждой линейке моделей представлены десятки образцов, а всего за время существования фирмы выпущено более 6 миллионов лодочных моторов разных модификаций.

В чем отличия масел для лодочных моторов

Нормальный режим работы автомобильного мотора – 2000-4000 оборотов в минуту. До пиковой мощности в 5000-6000 оборотов его редко «раскручивают» — а вот для лодочного мотора это нормальный режим, так как он работает в более плотной среде, соответственно, нагрузка на мотор также гораздо больше, чем у автомобиля. И последнее – повышенная влажность, которая является губительной для механизмов.

При этом нельзя забывать, что масло для двухтактных и четырехтактных моторов кардинально отличается. В двухтактных моторах смазывание движущихся частей внутри мотора происходит за счет подачи топливо-масляно-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания, поэтому масло добавляется в бензин, вместе с которым и сгорает. Поэтому такое масло должно помимо должной вязкости и смазывающих свойств обладать пониженной дымностью – вспомните, что происходит, когда в камеру сгорания обычного автомобильного мотора попадает масло?

Для четырехтактных моторов смазка движущихся частей происходит так, как и в обычных автомобильных двигателях. Но при этом к самому маслу выдвигаются более жесткие требования по упомянутым выше причинам: более высокие обороты, агрессивная среда и так далее.

Выбор моторного масла для лодочных моторов очень большой: помимо самих производителей этих моторов, которые предлагают фирменное масло для своей техники, смазочные материалы изготавливают и другие компании. По утверждению каждого производителя, его продукция лучше, чем продукция конкурентов. Попробуем разобраться в том, как обстоит ситуация на самом деле.