8.Установка LED Fog lights (ПТФ) от f34
Еще в 2017 году шерстил авито в поиске диодных туманок от 4 серии, ибо привык днем ездить на габаритах+птф, однако галоген вызывал у меня диссонанс. Я давно усек, что если меня что-то не устраивает, то пытаться забить на это бесполезно. Так были куплены птф за 5500 без половины креплений. Отвез их "семейному" (f30family) детейлеру Роману, он отполировал их и заклеил пленкой SunTek
Затем поехал к Диме ( DmitriiYS ), чтобы восстановить крепления и установить птф.
После инсталла пришлось их кодировать, иначе машина ругается на неработающие птф и они начинают моргать. Обратился в bmw-sever ( komandir2c3 ) за кодировкой, там мне также прописали функцию стробоскопа, когда птф гаснут во время включения дальнего света, а после снова загораются.
Настроил их под свои нужды, прикладываю фото, как они светят
off 
fog lights ON
Нет, они никого не слепят.
Напоследок, немного хулиганства в честь первого нормального снегопада, аминь.Раздатке привет передавать не обязательно.
xdrive powered
Итого:
Птф 2 шт = 5500 р.
Полировка+пленка=1000 р.
Установка и восстановление креплений=1000 р.
Кодировка в bmw-sever=2000 р.
Ну и накатанная соляра пусть будет 500
Led fog lights bmw что это
Лидерство концерна в области автомобильной оптики обеспечено появлением динамического точечного освещения BMW. Данная система самостоятельно и заблаговременно сообщает водителю о появлении человека на дороге, повышая тем самым безопасность как пешеходов, так и пассажиров. Еще одной инновацией является неослепляющая система управления дальним светом. Система распознает автомобили, движущиеся навстречу или находящиеся впереди, и устраняет опасность ослепления их водителей. Тем самым значительно повышается доля движения с включенным дальним светом. Дополнительные возможности для повышения безопасности движения предлагают новые опциональные светодиодные фары, которые впервые использованы в новом BMW 6 серии Купе.
Динамическое точечное освещение BMW
Ночью или в сумерках риск наезда на пешехода значительно возрастает.. Однако для водителя и его пассажиров существует не меньшая опасность: аварии и особенно тяжелые столкновения часто происходят из-за того, что водитель слишком поздно замечает вышедших на дорогу людей или животных. Система ночного видения BMW, которая предлагается в рамках пакета функций BMW ConnectedDrive, — пример эффективной помощи водителю в темное время суток.
Благодаря тепловизионной камере данная система способствует аккуратному и безопасному движению ночью. Благодаря целенаправленному «высвечиванию» пешеходов на дороге система предлагает более высокий уровень безопасности для всех участников движения. Водитель автомобиля, оборудованного динамическим точечным освещением BMW, способен с большей долей вероятности избежать наезда или по крайней мере снизить его тяжесть. Входящие в состав системы датчики определяют наличие потенциально опасных объектов перед автомобилем и затем направляют на него луч света. Одновременно полоса света на дороге перед автомобилем, которая тянется вплоть до возможного объекта столкновения, привлекает к нему внимание водителя. Подобное своевременное распознавание пешеходов предоставляет водителю достаточно времени, чтобы затормозить или объехать человека.
Ночью все кошки серы — особенности видимости на дороге
В теории обычный ближний свет позволяет водителю видеть ночью на расстояние от 50 до 85 метров, но это не означает, что на этом расстоянии видимость составляет 100%. Как показывают испытания, в свете фар ближнего света распознать пешехода в темной одежде удавалось лишь на расстоянии до 29 метров. Это понятно, так как на большом расстоянии освещаются только его ноги. Если следовать правилу, согласно которому необходимо ехать с учетом реальной видимости, то ночью скорость не должна превышать 80 км/ч, так как тормозной путь с этой скорости составляет 63 метра.
В системе ночного видения BMW на специальный экран выводится изображение пространства перед автомобилем, что позволяет водителю распознать наличие пешеходов и других живых существ уже на расстоянии нескольких сотен метров. На практике это означает, что водитель пользуется экраном так же как зеркалом заднего вида — то есть время от времени отводит на него взгляд. Техника действует следующим образом: инфракрасная камера системы ночного видения BMW охватывает пространство под углом 24 градуса. Эта тепловизионная камера «видит» людей или животных и выводит их изображение на экране в виде светлых фигур.
Целенаправленное освещение помогает выиграть время
В настоящий момент техника позволяет очень точно определять положение пешеходов. Фара автомобиля может целенаправленно осветить эту область и тем самым показать, где находится потенциально представляющий опасность пешеход. Отличительной особенностью системы динамического точечного освещения BMW является то, что разработка компании помогает привлечь внимание водителя путем создания световой полосы на дороге, тем самым позволяя отреагировать интуитивно и быстро.
Чем раньше увидишь, тем раньше среагируешь
Считается, что водитель направляет автомобиль туда, куда он смотрит. Это доказывает опыт занятий по вождению, когда водитель учится совершать резкий объезд препятствия. Обычно он сосредотачивается непосредственно на зоне перед автомобилем. На тренингах же его учат, что при опасности столкновения следует найти глазами свободный путь или возможность уйти от столкновения вне дороги и, смотря туда, совершать объезд. В случае с динамическим точечным освещением ситуация выглядит по-иному. Когда водитель видит освещенный объект, который находится за пределами возможного тормозного пути, у него остается достаточно времени нажать на тормоз и остановиться еще до препятствия. Одновременно динамическое точечное освещение и световая полоса на дороге гаснут, если обычного света достаточно для освещения объекта. Таким образом задача динамического точечного освещения заключается в том, чтобы дать водителю возможность увидеть опасность на максимально большом расстоянии и привлечь его внимание. Техническими компонентами системы являются главным образом высокоэффективные датчики и фары.
Система датчиков распознает живые объекты по выделяемому ими теплу
Для своевременного предупреждения водителя об опасности вне зависимости от погодных условий необходимо, чтобы расстояние до распознанного препятствия составляло около 100 метров. Для этого системы помощи водителю используют чувствительные датчики. Современные системы ночного видения на инфракрасных лучах требуют для своей работы входной мощности порядка 100 Вт. Это соответствует дополнительному выбросу CO2 в размере 3 г/км — что превышает существующие требования по данному показателю. Система ночного видения BMW имеет значительно более высокую дальность действия и не требует дополнительного источника излучения. Для распознавания объектов она использует их тепло и к тому же менее подвержена воздействию погодных условий. Система ночного видения BMW гарантирует надежное распознавание на расстоянии в среднем 97 метров.
Системы фар: светодиодные матрицы как гарантия прекрасной видимости
Если для системы ночного видения BMW автомобиль должен быть оборудован датчиками обеспечения достаточной дальности распознавания пешеходов, то динамическое точечное освещение требует дополнительно наличия фар соответствующего технического уровня. Существует много вариантов выбора точечных источников света — от ксеноновых и поворотных модулей до так называемых светодиодных матриц, причем каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.
В настоящее время вспомогательное освещение реализовано с помощью поворотного светодиодного источника света. Это экономичный и высокодинамичный источник света, очень удобный для водителя и к тому же создающий при повороте приятную световую картину. В системе динамического точечного освещения BMW эти высокоэффективные светодиоды интегрированы в модули фар, а для остальной светотехники могут использоваться обычные подходы. Одним словом, наличие светодиодных фар не является обязательным условием для работы системы динамического точечного освещения BMW.
Динамическое точечное освещение может значительно снизить аварийность на дороге
BMW планирует использовать функцию динамического точечного освещения в рамках опциональной системы ночного видения BMW для своих будущих моделей. Эта функция является результатом реализации инновационного пакета функций BMW ConnectedDrive. Выигрыш в безопасности ночью для водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения уже был доказан в рамках разработки системы. Во время тестовых испытаний системы «высвечивание» потенциально опасного объекта происходило в среднем раз в час.
Неослепляющая система управления дальним светом
Поездки ночью или в условиях плохой видимости для большинства водителей оказываются более напряженными и сложными, чем поездки днем. Одной из причин этого является позднее и трудное распознавание дороги в темноте, в том числе и из-за ухудшения цветовосприятия глаз. Это дополняется более резкими контрастами между светом и темнотой, что вынуждает глаза постоянно перенастраиваться. Кроме того, у людей с возрастом ощутимо ухудшается так называемая адаптационная способность глаз.
Дальний свет позволяет значительно улучшить распознавание дороги и возможных опасностей, но он может сильно слепить водителей встречных транспортных средств. Первый шаг в направлении решения данной проблемы предлагает опциональная система BMW по управлению дальним светом. Она своевременно распознает других участников дорожного движения и в зависимости от ситуации автоматически переключается на ближний свет. Датчик в креплении салонного зеркала заднего вида регистрирует свет фар встречных автомобилей уже на расстоянии около 1000 метров, а свет задних фонарей — на расстоянии от 500 метров. Как только опасность ослепления водителей других транспортных средств перестанет существовать, автоматически включается дальний свет. Эта автоматическая система и плавное переключение между ближним и дальним светом способствуют тому, что на водителя падает меньшая нагрузка. Система управления дальним светом также переключается на ближний свет, если уровень освещенности, например, на городской улице вполне достаточный для нормальной видимости.
На очереди: неослепляющая система управления дальним светом BMW
Благодаря использованию технологий ConnectedDrive неослепляющая система управления дальним светом делает возможным движение с постоянно включенным дальним светом. Дальний свет может оставаться включенным на протяжении всей ночной поездки. Система своевременно распознает наличие встречных или попутных автомобилей и активно устраняет опасность ослепления их водителей.
Неослепляющая система управления дальним светом также использует камеру в держателе салонного зеркала заднего вида. Однако здесь обработка изображения осуществляется на более высоком уровне, что позволяет определять положение других автомобилей. В результате этого распознавания осуществляется управление фарами автомобиля, которые имеют подвижную бленду. Эта бленда позволяет «замаскировать» дальний свет, который уже не будет слепить водителей других автомобилей. Неослепляющая система управления дальним светом распознает легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, а также при достаточной освещенности и велосипедистов. Система отличается от аналогичных систем конкурентов в том числе и тем, что при наличии встречного транспорта она отдает приоритет обеспечению нормальной видимости для водителя перед адаптацией «светового туннеля» в интересах других автомобилей. Тем самым водитель BMW с неослепляющей системой управления дальним светом получает в свое распоряжение максимально возможный уровень освещения с помощью дальнего света без ослепления водителей других транспортных средств.
Преимущества неослепляющей системы управления дальним светом
Ночные тестовые испытания неослепляющей системы управления дальним светом показали, что она обеспечивает значительно более активное пользование дальним светом. Это повышает уровень реакции водителя в опасных ситуациях. Одновременно значительно большая дальность света даже при наличии встречного или попутного транспорта придает водителю уверенности. Меньше работы рулем и большее чувство безопасности позволяют снизить нагрузку на водителя. Так как все управление системой производится автоматически, водителю не надо вручную переключаться между дальним и ближним светом. Тем самым ночные поездки становятся более безопасными и вызывают меньше стресса.
Полностью адаптивные светодиодные фары в новом BMW 6 серии Купе
Новый BMW 6 серии Купе уже в базовой комплектации оснащается биксеноновыми фарами. Эти сдвоенные круглые фары придают передней части элегантного спортивного купе типичный для марки вид. В качестве следующего шага можно заказать BMW 6 серии Купе с адаптивными светодиодными фарами. Они усиливают характерный сконцентрированный «взгляд» автомобиля и представляют собой самую передовую светотехническую разработку.
BMW использует в BMW 6 серии Купе адаптивные светодиодные фары в виде так называемых полностью светодиодных фар. Цель разработки заключалась в том, чтобы создать оптимально сбалансированное освещение, адаптированное к направлению взгляда, в сочетании с эстетичным и типичным для BMW дизайном фар. Светодиодные кольца используются для стояночного и дневного света. Эти кольца в нижней части выпрямлены, а сверху дополнены светодиодной акцентной накладкой. Сами кольца впервые имеют трехмерную форму. Впервые ночной дизайн BMW характеризуется «четырьмя глазами» ближнего и дальнего света. Эта картина знакома всем по дневному виду автомобиля.
Адаптивные светодиодные фары существенно улучшают видимость ночью
Ярко-белый свет адаптивных светодиодных фар BMW 6 серии Купе обеспечивает гармоничное освещение дороги. Особенно приятно для глаз: светодиодный свет по своему цвету значительно ближе дневному свету, чем свет галогенных или ксеноновых фар. Отражающие свет объекты кажутся поэтому контрастнее и становятся более заментыми.
Светодиодные поворотные фары, светодиодное освещение поворотов и светодиодные указатели поворота
Управление поворотным светом у адаптивных светодиодных фар также осуществляется в зависимости от скорости, угла поворота руля и угловой скорости. Угол поворота фар автоматически адаптируется к направлению дороги. Еще один светодиодный источник света в корпусе фары берет на себя функцию освещения поворотов, которая на скоростях до 70 км/ч обеспечивает значительно лучшее освещение дороги перед автомобилем и рядом с ним в направлении поворота. Светодиодная техника используется и в указателях поворота. Они состоят из восьми расположенных рядом светодиодов под светящимися кольцами. Адаптивные светодиодные фары наряду с улучшением восприятия водителя в темноте значительно усиливают сигнальное действие освещения.
8.Установка LED Fog lights (ПТФ) от f34
Еще в 2017 году шерстил авито в поиске диодных туманок от 4 серии, ибо привык днем ездить на габаритах+птф, однако галоген вызывал у меня диссонанс. Я давно усек, что если меня что-то не устраивает, то пытаться забить на это бесполезно. Так были куплены птф за 5500 без половины креплений. Отвез их "семейному" (f30family) детейлеру Роману, он отполировал их и заклеил пленкой SunTek
Затем поехал к Диме ( DmitriiYS ), чтобы восстановить крепления и установить птф.
После инсталла пришлось их кодировать, иначе машина ругается на неработающие птф и они начинают моргать. Обратился в bmw-sever ( komandir2c3 ) за кодировкой, там мне также прописали функцию стробоскопа, когда птф гаснут во время включения дальнего света, а после снова загораются.
Настроил их под свои нужды, прикладываю фото, как они светят
Нет, они никого не слепят.
Напоследок, немного хулиганства в честь первого нормального снегопада, аминь.Раздатке привет передавать не обязательно.
Итого:
Птф 2 шт = 5500 р.
Полировка+пленка=1000 р.
Установка и восстановление креплений=1000 р.
Кодировка в bmw-sever=2000 р.
Ну и накатанная соляра пусть будет 500
BMW 3 series 2014, двигатель дизельный 2.0 л., 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Комментарии 16
Хороший допил! Аналогично ищу себе, но те кто продаёт б/у хотят либо 13 либо 14к! При том что они новые в 16к входят!
ну найти в целости БУ нереально, ибо сложно представить, зачем их продавать вообще, даже при смене автомобиля) Я брал по сути с битых машин, по логике вещей, без половины креплений и паяли их с родных туманок) А так да, отдавать 16 рублей за ПТФ+ кодировка еще пару рублей (самое дешевое, что нашел — 1500 рублей и ехать пол часа, в итоге сделал в бмв север, ибо живу в 5 минутах) жаба душит конкретно и внутренний еврей все время уговаривает таки обдумать целесообразность) а вот 5500 уже нормалек. Там вон ниже такой допил и его использование без тумана назвали колхозом))
GUIDE: The Different BMW Headlights Technologies Explained
There are various headlight technologies that BMW employs in its vehicles. To literally shed more light into the subject, I thought it would be a great idea to explain the basics of the engineering behind the “eyes” of the newest BMW models. At the moment, the BMW headlights technology stands on three basic pillars:
- Halogen;
- “Light-Emitting Diode” or LED and
- “Light amplification by stimulated emission of radiation” or Laser
Each of the listed technologies is easily traceable thanks to the individual light signature.
BMW Halogen Lights
Halogen headlight on F40 1 Series.
Halogen lights are the basic, entry-level type of lighting technology you’ll find in most cars. It basically relies on an incandescent bulb filled with halogen gas that increases the light intensity and output of the projector.
However, even on the most basic BMWs, the halogen technology is getting slowly replaced by mainstream LED.
Currently, halogen lights can only be found in the standard equipment for the basic versions for the following BMW models:
- F40 1 Series
- F44 2 Series Gran Coupe
- F45/F46 2 Series Active Tourer/Gran Tourer
- F48 X1
- F39 X2
- G01 X3
- G02 X4
For the entry-level models, the main halogen headlight is complemented by additional LED-based daytime running lights (DRL).
Standard BMW LED on low-end G20 3 Series.
It is important to mention that all types of BMW headlight technologies rely solely on LED projectors or filaments to accomplished the DRL function.
BMW LED Headlights
For the remaining models in the lineup, headlight technologies have migrated towards standard LED, extended LED, fully adaptive LED and Laser. The standard LED headlights feature a simple LED projector per each headlight.
Mainly, the standard LED headlights have no adaptive function, so the lighting will not be adapted by on your speed, the road configuration and incoming traffic.
Standard BMW LED headlight on F40 1 Series (no adaptive features).
The standard LED headlamps are available on the entry-level variants of the following models:
- F22/F23 2 Series
- G20/G21 3 Series
- F32/F33/F36 4 Series
- I01 i3
- G30/G31 BMW 5 Series and G32 BMW 6 Series
The standard LED lights for the basic trim models are additionally complemented by certain adaptive functions, which include the cornering light and the BMW Selective Beam, that aim to optimally improve road illumination in dark conditions.
Standard BMW LED headlight with cornering function on G30 5 Series.
Other models that also get the standard LED lights are the higher-positioned trim versions for ranging from the new 1 Series (F40) up to the current 4 Series (F3x), as well as the lower X lineup (X1 to X4).
The BMW Adaptive LED, as the technology is called, is the high-end illumination choice for the following models:
- F40 1 Series
- F44 2 Series Gran Coupe
- F22/F23 2 Series
- F39 X2
- F48 X1
- F32/F33/F36 4 Series
- G01 X3
- G02 X4
- G30/G31 5 Series
- G32 6 Series
- I01 i3
- I12/I15 i8
BMW Adaptive LED Headlights
BMW Adaptive LED headlight on F32 4 Series.
Moving higher across the model portfolio, we are basically left with only the state-of-the-art light technologies, such as the fully adaptive LED headlights and the sensational BMW Laser headlamps.
BMW Adaptive LED headlight on F40 1 Series.
The BMW adaptive LED headlights rely solely on diodes for both beam phases (short and high) to illuminate the road and can actively adjust themselves depending on road conditions, incoming traffic (BMW Selective Beam) and vehicle speed.
The new G05 X5, G06 X6, G07 X7, G11/G12 7 Series LCI and G14/G15/G16 8 Series are all standardly equipped with the fully adaptive LED-based headlamps.
The X5 and X6 get an individual light signature for the adaptive LED headlamps, with flattened “eye” graphics similar to the ones seen on the G2x 3 Series models.
BMW Adaptive LED headlight on G21 3 Series.
The luxury models from the 7 Series – 8 Series – X7 triplet receive identical light graphics irrespective they are fitted with the standard Adaptive LED headlamps or specced with the optional BMW Laser lights.
The only visual sign between the two technologies is represented by the blue color applied the design of the projector, which is unique to the Laser lights.
BMW Laser Headlights
BMW Laser headlight on G15 8 Series.
The BMW Laser headlights are basically enhanced fully adaptive LED lights where the high beam is supported through Laser technology. With the help of it, the road illumination is more dense and sharp, dramatically improving visibility at night, reducing the high-glare effect for incoming traffic and ensuring an overall light spread up to 530 meters.
As said, they also incorporate all adaptive features, including the BMW Selective Beam automatic fade-in/fade-out function.
BMW i8 with Laser headlights.
It is notable to mention that the first production car to sport Laser headlights was the i8 pioneering plug-in hybrid sports car in 2014, that was afterwards followed by the G11/G12 7 Series that was launched during Summer 2015.
For the first time in history, the Laser headlights are now offered as an optional equipment for the new G2x 3 Series models. They are as well expected to make their onto the revised G30/G31 5 Series LCI, G32 6 Series and the forthcoming G22/G23/G26 4 Series.
BMW Laser headlight on G20 3 Series.
The LED and Laser technologies can also be identified with the help of letter inscriptions placed at the outer angle of the headlights: “BMW LED” (where LED is written in italic) – found mostly on newer generation models; “BMW Adaptive LED” (on the F3x 4 Series and G3x 5 Series/6 Series) and “BMW Laser” (with Laser particle written in italic) where applicable.
BMW Laser headlight on G05 X5.
Additionally, the adaptive LED technology is also easily discernible with the help of the intricate, tridimensional “angel eyes”, which the daytime running light function. A variation has been premiered on the 3 Series, X5 and X6, which involves minimalistic graphics with flattened DRL projectors.
As previously said, the Lasers are individualized with the help of blue accents on the light diodes, retaining the tridimensional DRL filaments. On the BMW X models, the blue accents is shapes in the form of the X letter.
BMW Laser headlight on G07 X7.
With respect to the fog light technology, this is now mostly based on LED for most of BMW models. As well, the LED fog lights are visibly placed onto the front bumper (in either circular or thin strip shape), with the exception of the 7 Series LCI and 8 Series which do not feature this equipment.
LED fog light on the G20 3 Series.
It might look a bit fuzzy at first sight, but the BMW headlight technology and its use across the model portfolio are quite straight-forward and simple.
BMW X5 LED Fog Light Upgrade
On the F15 and F16 generations of the BMW X5 and X6 in Canada, LED fog lights are not available and standard halogen bulbs are used. The result is not only lackluster light output but when fitted with the adaptive LED lights, the mismatched colour makes the fog lights look very out of place. For this X5 we went with the Infinity LED replacement bulbs which come with a 10 year warranty and uses Philips LED chips. These bulbs also have the option to add a film to change the colour to a 3000K yellow temperature which will offer a contrast that will look more attractive than the factory halogen colour. Not only that but yellow light produces less glare and may help the driver see better in poor road conditions.
For these BMW’s a Canbus resistor kit is needed to prevent any error lights. Coding the car’s computer is another option to avoid error messages. This is because the power draw of the LED bulbs are typically less than halogen bulbs so the vehicle may think the bulb is burnt out. We don’t recommend HID for these applications as there is a lot more heat generated which can be an issue, and there is limited space behind the fog light to mount a ballast.
Светодиодные противотуманные фары Morimoto XB — Подходит для BMW 330i 2006 E90 E60 BMW-2
Наша компания доставляет товары напрямую из США и Европы. Мы сотрудничаем с официальными поставщиками и производителями брендов.
В нашем каталоге вы найдете уникальный ассортимент, большинство товаров не продаются в России. За счет прямой логистики до вашего адреса вы не переплачиваете цепочке посредников и конечная цена товара выходит значительно дешевле, чем стоимость в обычном магазине в РФ.
Покупая на Shopozz, вы можете не сомневаться, что получите оригинальный товар высокого качества по минимальной цене.
Защита Покупателя
Основные характеристики
Товар из США
Доставим в Ваш город
Местонахождение: Oakland, New Jersey, US
Доставка до склада США Бесплатно
Похожие товары
Туман / дальнего света Morimoto XB LED Fog Lights — Fits: BMW 330i 2006 E90 E60 BMW-2
Morimoto XB LED Fog Lights — Fits: BMW 330i 2006 E90 E60 BMW-2 – можно купить на shopozz.ru с доставкой из Oakland, New Jersey, US. Все товары из категории «Противотуманные фары, ходовые огни» быстро и вовремя доставляются в Россию и страны СНГ. Полную информацию о доставке можно посмотреть в разделе «Доставка».
На товары категории «Противотуманные фары, ходовые огни» действует доступная цена, поэтому Morimoto XB LED Fog Lights — Fits: BMW 330i 2006 E90 E60 BMW-2 можно приобрести всего за 39537 руб. Не можете сделать выбор? Посмотрите другие товары продавца lightwerkz (5951) – «Смотреть все товары». Возникли вопросы о товаре, условиях оплаты либо доставки? Закажи обратный звонок!