Воздуховоды Renault
Помыл, хром полирнул… От новых ничем не отличаются кроме цены 
Прикинул, вроде поинтересней смотрится.
Демонтаж и установка не хитрая, понадобится только пластиковая лопаточка чтоб подцепить их из панели.
Встают четко как родные без колхозинга.
Результатом очень доволен) 
Точно лучше унылых серых
Как снять воздуховод газель некст
Интенсивность прогрева кабины автомобиля зависит от температуры и объема воздуха, прошедшего через отопитель.
Температура воздуха определяется количеством воздуха, прошедшего через радиатор отопителя, и регулируется заслонкой подмешивания.
Объем воздуха определяется режимом работы вентилятора с четырьмя скоростями вращения, управляемого рукояткой на блоке управления.
Наружный воздух проходит через крышку воздухозаборника в воздухозаборник, расположенный в подкапотном пространстве на щитке передка, меняет свое направление, отделяется от дождевой воды и фильтруется. Затем воздух из воздухозаборника попадает в модуль отопителя и далее в распределитель воздуха, установленный на основании панели приборов.
Воздуховоды распределителя воздуха предназначены для перераспределения потока воздуха в трех направлениях: в ноги водителя и пассажиров, на ветровое стекло и боковые стекла дверей, в зону груди через дефлекторы вентиляции.
Система трубопроводов располагается в подкапотном пространстве автомобиля и в кабине в самом модуле отопителя и обеспечивает циркуляцию нагретой жидкости через радиатор отопителя.
В состав системы трубопроводов входят шланги, соединяющие двигатель с трубопроводами радиатора отопителя и электрический кран отопителя. Кран может занимать два положения: полностью открыт или полностью закрыт.
Система управления предназначена для поддержания комфортной температуры в кабине автомобиля. Управление отопителем осуществляется с помощью пульта управления, расположенного в центральной части панели приборов.
Пульт управления отоплением и вентиляцией.
1 – ручка регулятора температуры воздуха; 2 – ручка регулятора распределения потоков воздуха; 3 – ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя; 4 – кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.
Устранение запотевания стекол.
Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей, необходимо установить ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Положение ручек регуляторов для устранения запотевания стекол.
Для быстрого обогрева кабины необходимо установить ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Положение ручек регуляторов для обогрева кабины.
Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы изолировать кабину от неприятных запахов и дыма необходимо включить режим рециркуляции, нажав на кнопку 4. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 4. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
- Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в кабину автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда кабина будет достаточно прогрета, ручку 3 регулятора скорости вращения вентилятора рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулировать температуру перемещением ручки 1 регулятора температуры в пределах красной зоны.
Для максимального поступления в кабину свежего воздуха необходимо установить ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке, открыть дефлекторы вентиляции и отрегулировать направление потоков воздуха дефлекторами вентиляции.
Положение ручек регуляторов для вентиляции кабины.
- Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п., рекомендуется включить режим рециркуляции кнопкой 4.
Техническое обслуживание и ремонт системы отопления.
Обслуживание модуля отопителя заключается в периодическом осмотре и проверке работы. При утечке охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов необходимо заменить пружинные хомуты крепления.
Описание работы модуля отопителя, возможные неисправности и методы их устранения, ремонт модуля отопителя, распределителя воздуха и системы управления отопителем изложены в документации поставщика.
- Перед проведением работ остановить двигатель автомобиля, выключить отопители, предпусковой подогреватель-отопитель.
- Перед разъединением трубопроводов очистить места соединений от грязи, после разъединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками, во избежание попадания загрязнений внутрь узлов и систем.
Установка модуля отопителя.
1 – изоляция щитка передка; 2 – модуль отопителя; 3 – щиток передка; 4 – гайки; 5 – шайбы; 6 – кронштейн отопителя; 7 – кронштейн вентилятора; 8 – болты.
Снятие модуля отопителя.
Снятие модуля отопителя 2 необходимо проводить в следующей последовательности:
Установку модуля отопителя необходимо проводить в последовательности, обратной снятию. После установки модуля отопителя и заполнения системы проверить герметичность соединений и работу системы отопления.
Комплект инструмента и домкрат упакованы в специальный вкладыш и размещены с левой стороны сиденья водителя.
При продаже к автобусу прикладывается комплект инструмента и принадлежностей, в который входят: ключ баллонный S 27, ключ для демонтажа колпаков колес S 14, вороток, домкрат гидравлический и рым-болт.
Автобус комплектуется двумя огнетушителями ОП-2.
Один огнетушитель закреплен на поручне кабины справа от сиденья водителя.
Второй огнетушитель размещен в салоне. Он крепится к настилу пола под двухместным сиденьем около задней запасной двери.
Правила пользования огнетушителем указаны на этикетке.
Рекомендуемое место размещения аптечки первой помощи (приобретается владельцем автобуса) — в кармане левой обивки боковины, слева от сиденья водителя.
Замена колеса
Замену колеса производите в следующем порядке:
- установите автобус на твердую и ровную горизонтальную площадку;
- затормозите автобус стояночным тормозом;
- поставьте упоры под колёса со стороны, противоположной снимаемому колесу;
- ослабьте затяжку гаек снимаемого колеса;
- поставьте домкрат под раму вблизи переднего колеса (для замены переднего колеса) или под нижний лист рессоры около стремянки вблизи снимаемого колеса (для замены заднего колеса). При подъёме колеса на грунте под основание домкрата рекомендуется подкладывать брус или доску;
- качанием воротка производите подъём автобуса настолько, чтобы снимаемое колесо оторвалось от поверхности дороги.
- отверните гайки крепления колеса, замените колесо и заверните гайки;
- опустите автобус с домкрата;
- затяните гайки крепления колеса моментом 30–38 кгс-м и уберите клинья. Затягивайте гайки не по кругу, а попеременно противоположные гайки, например в порядке, показанном на рисунке;
- доведите до нормы давление воздуха в шинах.
Правила пользования домкратом приведены в инструкции по эксплуатации домкрата.
Буксировка автобуса
В передней части рамы к лонжеронам крепятся штампованно-сварные кронштейны. Левый кронштейн имеет приварную втулку, в которую при буксировке или вытаскивании застрявшего автобуса необходимо ввернуть рым-болт для установки троса или цепи (рым-болт прикладываются к автобусу).
Для буксировки автобуса:
- надежно закрепите буксирный трос на автобусе и на автомобиле-тягаче;
- включите аварийную световую сигнализацию на буксируемом автобусе;
- разблокируйте рулевое колесо, чтобы автобусом можно было управлять.
При буксировке автобуса водитель автомобиля-тягача должен начинать движение и вести автомобиль плавно, избегая рывков и превышения скорости, а водитель буксируемого автобуса — следить, чтобы трос был постоянно натянут.
Следует иметь ввиду, что при неработающем двигателе усилители тормозов и рулевого управления не действуют, в связи с чем, усилия, прилагаемые к педали тормоза и рулевому колесу возрастают (увеличиваются).
Снятие/установка аккумуляторной батареи (акб)
Порядок отсоединения проводов от клемм АКБ: сначала минусовой провод, затем плюсовой.
Порядок снятия АКБ:
- снимите крышку 1 воздушного фильтра и отведите ее в сторону;
- отверните болт 2 и снимите планку 3 крепления АКБ;
- выньте АКБ из посадочного места.
При замене использовать АКБ такого же типа и емкости.
Установку АКБ выполняйте в порядке обратном снятию.
При установке АКБ подсоедините сначала плюсовой провод к положительной клемме, затем минусовой провод к отрицательной клемме. Смажьте клеммы.
Пуск двигателя от внешнего источника
Если аккумуляторная батарея Вашего автобуса разряжена, двигатель можно пустить от батареи другого автомобиля. При этом, обе батареи должны иметь одинаковое номинальное напряжение (12 В) и приблизительно одинаковую емкость (А-ч.). Соединительные кабели должны иметь достаточное сечение.
Строго следуйте приведенным ниже указаниям — аккумуляторные батареи при неправильном обращении представляют собой опасность, так как выделяют взрывоопасный газ, содержат серную кислоту достаточно высокой концентрации и могут быть причиной поражения электрической дугой при коротком замыкании. Короткое замыкание может также вывести из строя электрооборудование вашего автобуса и автомобиля-донора.
При работе с аккумуляторной батареей:
- защищайте открытые участки тела и глаза от попадания электролита, используйте защитные очки;
- не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время пуска двигателя;
- не отсоединяйте клеммы от выводов разряженной батареи;
- выключите все ненужные потребители электроэнергии;
- следите за тем, чтобы зажимы соединительных кабелей не касались друг друга.
Присоедините зажимы соединительных кабелей в следующем порядке:
- Один зажим первого соединительного кабеля к положительному выводу (+) заряженной батареи.
- Другой зажим этого кабеля к положительному выводу (+) разряженной батареи.
- Один зажим второго соединительного кабеля к отрицательному выводу (-) заряженной батареи.
- Другой зажим этого кабеля к какой-либо металлической детали, закрепленной на блоке цилиндров.
- Место присоединения зажима должно находиться как можно дальше от разряженной батареи.
- Расположите соединительные кабели так, чтобы они не могли попасть на вращающиеся детали двигателя.
- Пустите двигатель Вашего автобуса, как указано в разделе Пуск двигателя. При этом двигатель автомобиля с заряженной батареей должен быть остановлен.
- Осторожно отсоедините зажимы соединительных кабелей точно в обратном порядке.
Предохранители и реле
Блок силовых предохранителей в моторном отделении
Блок расположен под капотом, справа на щитке передка.
Для доступа к предохранителям прижмите две пластмассовые защелки по бокам крышки и снимите крышку.
Извлеките перегоревший предохранитель, проверьте защищаемую цепь и установите новый предохранитель с тем же номиналом (запасные предохранители расположены в крышке блока предохранителей).
После замены пластинчатого предохранителя, затяните гайку крепления моментом 5,5–7,8 Нм.
1 125А Предпусковой подогреватель воздуха
2 90А Общая плюсовая цепь автобуса
3 40А Резерв
4 30A Система управления двигателем
Блок предохранителей и реле в моторном отделении
Блок расположен под капотом, слева на надставке щитка передка.
Для доступа к предохранителям и реле:
- вдавите вовнутрь пластмассовую защелку на левом торце крышки и снимите крышку;
- пинцетом извлеките неисправный предохранитель;
- устраните неисправность в защищаемой цепи;
- поставьте новый предохранитель;
- закройте крышку до фиксации защелки.
Защищаемые цепи:
F1 15А Реле противотуманных фар
F2 10А Сигналы торможения
F3 20А Реле звуковых сигналов
F4 25А Реле подогревателя топлива
F5 25А Догреватель охлаждающей жидкости
F6 25А Выключатель стартера и приборов
F7 25А Антиблокировочная система тормозов
F8 20А Независимый отопитель
F9 10А Ближний свет (левая фара)
F10 10А Ближний свет (правая фара)
F11 10А Дальний свет (левая фара)
F12 10А Дальний свет (правая фара)
F13 10 А Габаритные огни (левый борт)
F14 10А Габаритные огни (правый борт)
F15 10А Свет заднего хода
F16 — Резерв
F17 40А Отопитель
F18 40А Антиблокировочная система тормозов
F19 40А Резерв
К1 Реле стартера
К2 Реле подогревателя топлива
КЗ Реле укладки щеток стеклоочистителя
К4 Реле ближнего света фар
К5 Реле дальнего света фар
К6 Реле противотуманных фар
К7 Реле звуковых сигналов
К8 Реле блокировки стартера
Блок предохранителей в панели приборов
Блок расположен внизу панели приборов, под рулевой колонкой.
Для доступа к предохранителям откройте крышку, потянув ее на себя.
Предохранители левого блока
1 7,5А Дневные ходовые огни
2 5А Задние противотуманные огни
З 10А Указатели поворота
4 7,5А Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя, тахограф
5 5А Система управления двигателем
6 5А Антиблокировочная система тормозов
7 20А Прикуриватель, розетка
8 15А Аварийная световая сигнализация
9 15А Модуль управления светотехникой, подсветка
10 10А Внутреннее освещение
11 15А Магнитола, громкоговорящее устройство
12 5А Комбинация приборов, колодка диагностики, пульт управления предпусковым подогревателем, тахограф
Предохранители правого блока
1 20А Стеклоочиститель, стеклоомыватель
2 10А Модуль управления светотехникой
З — Резерв
4 — Резерв
5 — Резерв
6 10А Обогрев сиденья водителя
7 15А Дополнительный отопитель
8 — Резерв
9 10А Блокируемый дифференциал
10 10А Электропривод двери, плафон освещения двери
11 — Резерв
12 — Резерв
К1 Реле стеклоочистителя
К2 Реле отопителя
КЗ Реле разгрузки замка
К4 Реле догревателя
К5, К6 Реле светового табло
Замена ламп
Замена ламп в головной фаре
Доступ к лампам фар обеспечивается из моторного отделения автобуса.
Для замены ламп:
- выключите все освещение;
- разъедините соединительную колодку 1;
Для извлечения лампы:
- ближнего/дальнего света 3: снимите крышку 2 с гнезда заменяемой лампы и соединительную колодку 4, затем нажмите на рычаг пружины вниз для выведения ее из зацепов на рефлекторе и извлеките лампу;
- габаритного огня 5: выньте лампу, взяв ее за патрон;
- дневного ходового огня 6: поверните патрон и извлеките лампу;
- указателей поворота 7: поверните патрон и извлеките лампу.
Замена лампы в противотуманной фаре
Доступ к лампе противотуманной фары — из-под бампера.
Для замены лампы:
- снимите соединительную колодку 1;
- поверните патрон и извлеките патрон с лампой 2.
- Замене подлежит патрон с лампой в сборе.
Замена лампы в боковом повторителе указателей поворота
Для замены лампы:
- отверните винт 1 крепления рассеивателя и снимите рассеиватель 2;
- извлеките лампу 3.
Замена ламп в плафоне водителя и плафонах пассажирского салона
Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и пас-
Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол дверей.
Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает в салон через дефлекторы вентиляции.
3 — Ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя.
4 — Кнопка включения/выключения кондиционера.
5 — Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.
Устранение запотевания стекол
Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
При включении кондиционера устранение запотевания стекол происходит интенсивнее.
Отопление
Для быстрого обогрева салона установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы
изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости вращения вентилятора 3 рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулировать температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.
Вентиляция
Для максимального поступления в салон свежего воздуха установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Откройте дефлекторы вентиляции.
Отрегулируйте направление потоков воздуха дефлекторами вентиляции.
Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п. рекомендуем включить режим рециркуляции кнопкой 5.
Кондиционирование
Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3 в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.
После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон и только затем включить кондиционер.
Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.
Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5–10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.
Кондиционер является герметичной системой, находящейся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при ремонтных работах в автомобиле, не допускайте каких-либо механических повреждений узлов и агрегатов кондиционера. В случае разгерметизации или повреждения системы кондиционирования обратитесь на предприятие технического обслуживания и никогда не осуществляйте самостоятельный ремонт.
При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк, поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.
Избегайте прямого потока охлажденного воздуха на части тела водителя и пассажиров, поскольку это может привести к локальному переохлаждению и, как следствие, к простудным заболеваниям.
Догреватель охлаждающей жидкости
Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и для стабилизации температурного режима работы двигателя в зимнее время на автомобиль установлен догреватель охлаждающей жидкости.
Догреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей.
Догреватель включается кнопкой 1 при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее догреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80–85° С, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.
Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5° С.
Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и пас-
Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол дверей.
Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает в салон через дефлекторы вентиляции.
3 — Ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя.
4 — Кнопка включения/выключения кондиционера.
5 — Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.
Устранение запотевания стекол
Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
При включении кондиционера устранение запотевания стекол происходит интенсивнее.
Отопление
Для быстрого обогрева салона установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы
изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости вращения вентилятора 3 рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулировать температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.
Вентиляция
Для максимального поступления в салон свежего воздуха установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Откройте дефлекторы вентиляции.
Отрегулируйте направление потоков воздуха дефлекторами вентиляции.
Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п. рекомендуем включить режим рециркуляции кнопкой 5.
Кондиционирование
Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3 в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.
После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон и только затем включить кондиционер.
Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.
Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5–10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.
Кондиционер является герметичной системой, находящейся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при ремонтных работах в автомобиле, не допускайте каких-либо механических повреждений узлов и агрегатов кондиционера. В случае разгерметизации или повреждения системы кондиционирования обратитесь на предприятие технического обслуживания и никогда не осуществляйте самостоятельный ремонт.
При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк, поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.
Избегайте прямого потока охлажденного воздуха на части тела водителя и пассажиров, поскольку это может привести к локальному переохлаждению и, как следствие, к простудным заболеваниям.
Догреватель охлаждающей жидкости
Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и для стабилизации температурного режима работы двигателя в зимнее время на автомобиль установлен догреватель охлаждающей жидкости.
Догреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей.
Догреватель включается кнопкой 1 при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее догреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80–85° С, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.
Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5° С.
Дефлекторы печки от газели Next
Привет всем дорогие Друзья! Надоели сломанные дефлекторы печки газели до бизнес, а в большей степени грязь, торчащая из-под них. Решил заменить на что ни будь более эстетичное. Выбор пал на дефлекторы от газели NEXT, так же можно использовать от Лада Калина, но они меньше размером.
Отпиливаем от дефлектора все ненужное обычной болгаркой. Место установки подгонял с помощью китайской насадки, купленной на Али Экспресс. В комплекте несколько пилок разного диаметра.
После того как подогнал место установки под дефлектор, лишние отверстия закрыл при помощи клеевого пистолета. Черных клеевых стержней в обычных хоз. товарах не нашел. Пришлось заказывать в интернет-магазине Все Инструменты.
Далее наждачной бумагой удаляем все неровности и добиваемся как можно более гладкой поверхности. Первоначально дефлекторы пробовал покрасить, но конечный результат не особо порадовал. В итоге купил пленку карбон и обклеил.
На мой взгляд дефлекторы печки Next выглядят намного лучше, да и появилась возможность направлять воздушный поток на боковые стекла.
Как снять дефлектор воздуховода газель некст
Привет всем дорогие Друзья! Надоели сломанные дефлекторы печки газели до бизнес, а в большей степени грязь, торчащая из-под них. Решил заменить на что ни будь более эстетичное. Выбор пал на дефлекторы от газели NEXT, так же можно использовать от Лада Калина, но они меньше размером.
Отпиливаем от дефлектора все ненужное обычной болгаркой. Место установки подгонял с помощью китайской насадки, купленной на Али Экспресс. В комплекте несколько пилок разного диаметра.
Ремонт дефлектора воздуховода газель
Ремонт жалюзи/дефлектора воздуховодов Газ Газель 2008
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Лечим детскую болезнь автомобиля ГАЗель Подробнее
ГАЗель 4х4 Воздуховод под капотом Подробнее
Заглушки на дефлекторы газель Подробнее
Дифлекторы печки газель Подробнее
Дефлекторы печки газель NEXT в до бизнес Подробнее
Установка ремкомплекта правого сопла Газель Подробнее
Печка газель не дует на стекло. Ремонт не снимая панель. Подробнее
Газель Бизнес — Ремонт заслонок обдува печки отопителя Подробнее
ЭиР. 10-ка. Ремонт дефлектора. Подробнее
Снимаем панель с газели .2005 год. Установка и снятие Панели газель. Снимаем торпеду на газели. Подробнее
Ремонт дефлекторов вентиляции газель Подробнее
Снятие торпеды Газель Подробнее
Боковые дефлекторы воздуховодов от газель бизнес. Подробнее
подсветка блока управления печкой газель-простое решение Подробнее
Замена платы на блоке управления печкой на газели до бизнес. Блок управления печкой газель до бизнес Подробнее
Восстанавливаем подсветку блока отопителя Газель Подробнее
Как снять панель приборов газель Подробнее
Печка Газель, Ремонт блока печки Подробнее
Ремонт жалюзи/дефлектора воздуховодов Газ Газель 2008
Показать панель управления
- Опубликовано: 15 фев 2017 veröffentlicht
- Этот ролик обработан в Видеоредакторе Clip-Share (clip-share.net/user/editor)
Комментарии • 12
А я дурак только недавно узнал что они так должны быть я думал почему у некоторых есть такие усики а у других нет������
Газовую печку я хорошо рассмотрел.
Сори,первый блин получился слегка комом!))).
Это ещё хуже сломать (заслонку)!
Спасибо интересно. А ломаются ли они в других авто?
Хз.как с другими но у газелей это эпидемия!)))
У меня тоже поломались на 3 печке 3 на резинке а остальные сломанные как у вас.
Не я такой,жизнь такая. ))))
суперклей гель. можно на растить или просто отломанный кусочек приклеить. делал так
Вот это мастер. Ю ВЕ ЛИР. Где этому учат? Не дай бог там рядом пройти
@Павел Свирин Шкода. працюйте над собою і все у вас буде ок!)))
Иван Иванов гравитация она такая)))
Gronskiy UA да ты ещё и грамотный? Ну тогда запоминать прыгун если я рядом с тобой пройду то тебе подняться с земли долго и трудно будет.
Иван Иванов пройти однозначно не получится, а вот проползти. )))
Видос твой — полное говно.��Кольцо вроде золотое.И как же ты, мастер, такой гвоздь в этом месте обрезал. Вся эта «конструкция» развалится еще при установке.Если делать,то уж точно не так. Без обид. Я сверлил гаравером отверстия и вклеивал на эпоксидный клей сварочную проволку,отрезанную по размеру.С верху одевал изоляцию провода и внедрял на место.(Чтобы установить,элемент нужно выгнуть дугой).При установке контрукция выдерживает нагрузку не хуже целой запчасти.В Вашем случае на запас прочности большие сомнения.
Олег Ткачев таким способом переделал почти все эти лопасти��,все получилось сбито и крепко,однозначно крепче криворукого заводского дерьма.После чего машина была продана новому владельцу,и я более чем уверен что с дефлекторами все в порядке и по нынешний день!))))��
Разбираем воздуховод салонного фильтра ГАЗель
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
ГАЗель 4х4 Воздуховод под капотом Подробнее
Замена.установка салонного фильтра ГАЗЕЛЬ,СОБОЛЬ Подробнее
Салонный фильтр газель Подробнее
ФИЛЬТР САЛОНА ГАЗЕЛИ . ПОЧЕМУ ПЕЧКА ПЛОХО ДУЕТ И ГРЕЕТ А ТАК-ЖЕ СИЛЬНО ПОТЕЮТ СТЁКЛА Подробнее
Салонный фильтр в газель соболь Подробнее
Салонный фильтр на газель Подробнее
Лечим детскую болезнь автомобиля ГАЗель Подробнее
ГАЗель 405 двс ОТОПЛЕНИЕ выявление причин, мониторинг Подробнее
Печка газель, почему не греет, ее ремонт ч.2 Подробнее
Фильтр салона в газель Подробнее
ЗАМЕНА САЛОННОГО ФИЛЬТРА НА ГАЗЕЛЕ БИЗНЕС Подробнее
Ремонт (обслуживание) печки на старой газели. Подробнее
отопитель Газель бизнес, устройство Подробнее
Ремонт жалюзи/дефлектора воздуховодов Газ Газель 2008 Подробнее
Ремонт печки газель н/о Подробнее
Салонные фильтры на Соболь,Газель.Установка.(дополнение к предыдущему видео) Подробнее
Модернизация печки ГАЗель 2поколение 2003-2010год Подробнее
Замена салонного фильтра на газели NEXT Подробнее
Дефлекторы печки газель NEXT в до бизнес Подробнее
Ремонт жалюзи/дефлектора воздуховодов Газ Газель 2008
Показать панель управления
- Опубликовано: 15 фев 2017
- Этот ролик обработан в Видеоредакторе RU-clip (ru-clip.com/user/editor)
Комментарии • 12
А я дурак только недавно узнал что они так должны быть я думал почему у некоторых есть такие усики а у других нет������
Газовую печку я хорошо рассмотрел.
Сори,первый блин получился слегка комом!))).
Это ещё хуже сломать (заслонку)!
Спасибо интересно. А ломаются ли они в других авто?
Хз.как с другими но у газелей это эпидемия!)))
У меня тоже поломались на 3 печке 3 на резинке а остальные сломанные как у вас.
Не я такой,жизнь такая. ))))
суперклей гель. можно на растить или просто отломанный кусочек приклеить. делал так
Вот это мастер. Ю ВЕ ЛИР. Где этому учат? Не дай бог там рядом пройти
@Павел Свирин Шкода. працюйте над собою і все у вас буде ок!)))
Иван Иванов гравитация она такая)))
Gronskiy UA да ты ещё и грамотный? Ну тогда запоминать прыгун если я рядом с тобой пройду то тебе подняться с земли долго и трудно будет.
Иван Иванов пройти однозначно не получится, а вот проползти. )))
Видос твой — полное говно.��Кольцо вроде золотое.И как же ты, мастер, такой гвоздь в этом месте обрезал. Вся эта «конструкция» развалится еще при установке.Если делать,то уж точно не так. Без обид. Я сверлил гаравером отверстия и вклеивал на эпоксидный клей сварочную проволку,отрезанную по размеру.С верху одевал изоляцию провода и внедрял на место.(Чтобы установить,элемент нужно выгнуть дугой).При установке контрукция выдерживает нагрузку не хуже целой запчасти.В Вашем случае на запас прочности большие сомнения.
Олег Ткачев таким способом переделал почти все эти лопасти��,все получилось сбито и крепко,однозначно крепче криворукого заводского дерьма.После чего машина была продана новому владельцу,и я более чем уверен что с дефлекторами все в порядке и по нынешний день!))))��
Ремонт жалюзи/дефлектора воздуховодов Газ Газель 2008
Oynatıcı kontrollerini göster
- katma 15 Şub 2017
- Этот ролик обработан в Видеоредакторе TRclips (trclips.com/user/editor)
YORUMLAR • 12
А я дурак только недавно узнал что они так должны быть я думал почему у некоторых есть такие усики а у других нет������
Газовую печку я хорошо рассмотрел.
Сори,первый блин получился слегка комом!))).
Это ещё хуже сломать (заслонку)!
Спасибо интересно. А ломаются ли они в других авто?
Хз.как с другими но у газелей это эпидемия!)))
У меня тоже поломались на 3 печке 3 на резинке а остальные сломанные как у вас.
Не я такой,жизнь такая. ))))
суперклей гель. можно на растить или просто отломанный кусочек приклеить. делал так
Вот это мастер. Ю ВЕ ЛИР. Где этому учат? Не дай бог там рядом пройти
@Павел Свирин Шкода. працюйте над собою і все у вас буде ок!)))
Иван Иванов гравитация она такая)))
Gronskiy UA да ты ещё и грамотный? Ну тогда запоминать прыгун если я рядом с тобой пройду то тебе подняться с земли долго и трудно будет.
Иван Иванов пройти однозначно не получится, а вот проползти. )))
Видос твой — полное говно.��Кольцо вроде золотое.И как же ты, мастер, такой гвоздь в этом месте обрезал. Вся эта «конструкция» развалится еще при установке.Если делать,то уж точно не так. Без обид. Я сверлил гаравером отверстия и вклеивал на эпоксидный клей сварочную проволку,отрезанную по размеру.С верху одевал изоляцию провода и внедрял на место.(Чтобы установить,элемент нужно выгнуть дугой).При установке контрукция выдерживает нагрузку не хуже целой запчасти.В Вашем случае на запас прочности большие сомнения.
Олег Ткачев таким способом переделал почти все эти лопасти��,все получилось сбито и крепко,однозначно крепче криворукого заводского дерьма.После чего машина была продана новому владельцу,и я более чем уверен что с дефлекторами все в порядке и по нынешний день!))))��
Четыре проблемы с печкой: диагностика своими силами
Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.
Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в определенные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.
С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.
1. Не нагревается охлаждающая жидкость
Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.
Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.
Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.
Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.
2. Не нагревается воздух
Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.
На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.
3. Заслонка не заслоняет
Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы отопления.
4. Электрические проблемы
Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостоятельно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.
Как правильно пользоваться отопителем
После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.