Сервисное положение стеклоочистителей
Привет всем! Запись для тех кто не знает что такое "сервисное положение стеклоочистителей". По моим наблюдениям владельцев Поло, ставящих стеклоочистители в сервисное положение, не так уж и много. Производитель настоятельно рекомендует поднимать дворники из сервисного положения. Если поднять из обычного положения, стеклоочиститель (со стороны водителя) задевает край капота и царапает краску, далее со временем образуется коррозия на повреждённом участке.
Чтобы установить стеклоочистители в сервисное положение необходимо:
— Капот должен быть закрыт.
— Включаем и снова выключаем зажигание.
— Нажимаем на переключатель стеклоочистителя вниз.
На мойке ставим в сервисное положение по приезду. Мойщики не заморачиваются и поднимают дворники из любого положения, царапая краску.
Сервисное положение стеклоочистителей
Как перевести дворники в сервисный режим фольксваген
а здесь видимо нет обогрева в зоне их "дислокации"
Доброго времени суток,
сот столкнулся со следующим траблом: выпал снег, и на щетках моментально нарос лед, включил обогрев лобовухи, с лобовухи лед сошел а вот со щеток нет, и приходится выходить и отстукивать их от льда, да и еще они не поднимаются задевают капот!, до этого был авенсис так там зона подогрева была специально для щеток а неужели в пассике нет такого. и как поднять щетки.
В сильный снегопад я включаю максимальный обдув на стекло и все становится норм. В особо тяжелых случаях помогает дополнительное включение обогрева лобового стекла. Других вариантов не нашел.
что бы поднять щетки (в мануале должно быть написано), надо поставить дворники в сервисный режим. Выключаем двигатель и нажимаем рычаг управления дворниками вниз. Щетки встают в сервисный режим.
.
Все правильно, но.
Ты забыл один маленький нюанс. 🙂
Прежде, чем нажать рычаг щеток вниз, надо вынуть ключ (или выкл. зажигание).
Точно не помню, т.к. именно вынимаю ключ и вывожу щетки в сервисный режим на мойке, чтобы мойщики капот не повредили.
При наличии ключа в замке (или вкл. зажигании :shock:) хрен два щетки поднимешь.
По крайней мере на Б6 у меня так было.
у меня на авике тоже бескаркасные были, но они отогревались от отопителя а здесь видимо нет обогрева в зоне их "дислокации"
Коллега, у меня прошлая машина тоже авиком была. Тоже жалею, что в В7 не обогревается на ветровом стекле зона стоянки щеток. Но ведь зато греется электронагревателем само стекло!
Теперь по сути затронутой проблемки.
Прочитав инструкция могу предложить следующее на случай обледенения ветрового стекла и щеток на стоянке.
1.Установить щетки в сервисное положение. (Включить и выключить зажигание. Дернуть щеточный переключатель вниз).
2. Оставив щетки в сервисном положении согреть ветровое стекло, а с ним и щетки (Включить зажигание и завести движок. Нажать кнопку обогревателя ветрового стекла).
3. Перед троганием опустить щетки (дернуть щеточный переключатель вниз).
Всё предлагаю чисто теоретически, на основании прочтения букваря. На практике ещё в москве проверить не было возможности, погода не позволяла. но теперь уже недолго осталось. Скоро морозы.
+100 там все подробно описано
Надеюсь не так, как раньше в Б6? 🙂
Там в двух местах были написаны два(!) варианта и ОБА(!) разные. 😯
Я помню, как мы на форуме "ржали" над этим 😆 и разбирались, где ошибка.
Сообщение добавлено в 17:09, предыдущее сообщение было в 17:04
.
Теперь по сути затронутой проблемки.
Прочитав инструкция могу предложить следующее на случай обледенения ветрового стекла и щеток.
1.Установить щетки в сервисное положение. (Включить и выключить зажигание. Дернуть щеточный переключатель вниз).
2. Оставив щетки в сервисном положении согреть ветровое стекло, с с ним и щетки (Включить зажигание и завести движок. Нажать кнопку обогревателя ветрового стекла).
Всё предлагаю чисто теоретически, на основании прочтения букваря. На практике ещё в москве проверить не было возможности,
.
Прими в качестве совета, а потом решай — делать или нет. 🙂
Ни в коем случае не делай в этой последовательности, если у тебя машина стоИт на улице.
Причина — стекло нехило оледеневает :crazy:. Внизу иногда снега-льда по 1-3 сантиметра.
Представляешь, что будет с твоими щетками во время их вывода вверх? 😯
Сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО(!) :znaika: надо обогреть лобовуху и убрать наледь.
Все это я сказал исходя из собственного опыта эксплуатации Б6 не одну зиму.
Ни в коем случае не делай в этой последовательности, если у тебя машина стоИт на улице.
Причина — стекло нехило оледеневает :crazy:. Внизу иногда снега-льда по 1-3 сантиметра.
Представляешь, что будет с твоими щетками во время их вывода вверх? 😯
Сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО(!) :znaika: надо обогреть лобовуху и убрать наледь.
Ну да, согласен. Если на лобовом много льда, то сначала его надо растопить, а уже потом греть щетки. А ещё если предполагается мороз после дождя, то при установке авто на стоянку щетки сразу в сервисное положение надо ставить.
Думаю, что и в обратном порядке не безопасно, т.е. — зимой на ночь поставить щетки в сервисное положение, утром придется стекло и место покоя щеток внизу вылизывать дабы щетки безопасно опустить не свернув в спешке шлицы держателей и не поранив о лед резинки.
А вот здесь, не соглашусь. Ведь имеется в виду, что после стоянки заводим движок, греем ветровое стекло и щетки в сервисном состоянии. Когда все отморозится опускаем щетки. Ес-но смотрим, чтобы на стекле не осталось больших ледяных торосов. Часто их проще убрать вручную, чем ждать когда все растает, но это уже компромис между временем и личной ленью.
А вот здесь, не соглашусь. Ведь имеется в виду, что после стоянки заводим движок, греем ветровое стекло и щетки в сервисном состоянии. Когда все отморозится опускаем щетки. Ес-но смотрим, чтобы на стекле не осталось больших ледяных торосов. Часто их проще убрать вручную, чем ждать когда все растает, но это уже дело личной лени.
Перестраховка конечно. Про лень верно подметил — вот этого я и боюсь.
А вот здесь, не соглашусь. Ведь имеется в виду, что после стоянки заводим движок, греем ветровое стекло и щетки в сервисном состоянии. Когда все отморозится опускаем щетки. Ес-но смотрим, чтобы на стекле не осталось больших ледяных торосов. Часто их проще убрать вручную, чем ждать когда все растает, но это уже компромис между временем и личной ленью.
+1.
Но что-то мне подсказывает, что.
Ребята, у вас никогда автомобилей с бескаркасными щетками не было. 😯
Их в обратную сторону загибаешь за концы, и почти весь лёд трескается тут же.
Потом спокойно можно и греть от лобового стекла, но ИМХО это не сильно помогает (не панацея), хотя и не лишнее.
К тому же я пока не знаю, как настроен обогреватель лобовухи на Б7.
На Б6 у меня было так — в зависимости от температуры окружающей среды время обогрева было разным. В сильные морозы (под 15-20 и более) через 4-5 минут обогрев выключался, но лёд еще не таял — приходилось по 2-3 раза включать, прежде чем можно было щетками работать по стеклу.
У меня впринсыпе все понятно написано,но бывает такое что мануалы для одной машины разные ,несовпадение как по страницам так и по содержанию
Я имел в виду, что в ОДНОЙ(!) :znaika: книжке два разных руководства на разных страницах. Тут на форуме я даже скрин из своей книжке приводил этих двух страниц.
Дуськин :
При наличии ключа в замке (или вкл. зажигании :shock:) хрен два щетки поднимешь.
По крайней мере на Б6 у меня так было.
При наличии ключа в зажигании они отлично поднимаются. Потом можно и включать зажигание и ключ вытаскивать,щетки так и будут в сервисном режиме,до тех пор,пока не включишь зажигание и не нажмешь на рычажок дворников в низ еще раз! ( при условии что капот закрыт. )
При наличии ключа в зажигании они отлично поднимаются.
.
Дык я и не спорю. 🙂
Я же написАл, что точно не помню.
Да и выводил их всегда на мойке, вытаскивая ключ.
.
Потом можно и включать зажигание и ключ вытаскивать,щетки так и будут в сервисном режиме,до тех пор,пока не включишь зажигание и не нажмешь на рычажок дворников в низ еще раз!
.
Ну это-то я и так знаю. 🙂
.
( при условии что капот закрыт. )
А вот за это :beer: :clover:
Я как-то про это вообще не думал.
Если щётки стоят в сервисном режиме и отведены от стекла, то ни в коем случае не трогать переключатель работы стеклоочистителей. Иначе шётки откинутые от стекла, вернутся в своё исходное положение и обдерут нафик всю краску на кромке капота. На В6 многие так на покраску попадали.
+1.
Равно, как и на мойках, когда "тупые" (НЕзнающие) мойщики пытались щетки от стекла отвести из стандартного положения.
Поэтому, ребята, всем совет — вбейте себе в голову и доведите до автоматизма: "Приехал на мойку — выведи щетки в сервисное положение".
теперь так всегда и делаю. поначалу даже и не думал, что у кого-то может ума хватить их поднимать(ибо видно, что капот перекрывает стеклоочиститель и все тот же капот мешает их поднять), однако, хватило.ладно хоть место не заметное. но осадочек все-таки остался.
.
А у меня на днях забавный случай с точностью до наоборот вышел на Лукойловской мойке. 🙂
Как раз перед продажей своего Б6 заехал помыться, чтобы не позориться.
Всё как всегда — вывел щетки в "сервис".
Мойщик помыл машину, вытирает и подзывает меня — уберите щетки.
Я — Нафига?
Он — Я стекло протру.
Я — Ну так откинь их и все дела.
Он — А что? так можно? 😯
Я — А зачем я их по-твоему так вывел? Для красоты? 😆
Он был в шоке, т.к., похоже, что ни разу Пассат не мыл.
Вот так.
Так что и такой юмор бывает. 🙂
А я забыл поставить щетки на мойке в сервисное положение :confused:-I и этот тупой урод из средней азии который, другого слова не нахожу, кроме ишака раньше ничего наверно не видел, руками их повернул вверх . :mad2: О своей реакции умолчу. Теперь пассажирскя щетка немного не доходит до конца, правда лежит совсем чуть чуть выше чем было раньше, но все равно напрягает. Кто в курсе как ее можно ниже опустить? Наверно надо откручивать гайку , снимать поводок с оси и на пару шлицов ниже установить?
Да, тоже щетка пассажирская чуть выше лежит, попробую на ТО мастерам сказать, чтобы выровняли.
Да, тоже щетка пассажирская чуть выше лежит, попробую на ТО мастерам сказать, чтобы выровняли.
Это нормально, для очистки совести заедь в салон и посмотри как она лежит на новых машинках.
Да, тоже щетка пассажирская чуть выше лежит, попробую на ТО мастерам сказать, чтобы выровняли.
И у меня на совсем новом лежит чуть выше.. Думал, что косяк, а оказывается — норма..)
И у меня тоже чуть выше. Но вот вопрос — при выключении зажигания правая еще и чуть поддёргивается вверх (на 1 см примерно, и так остается.. потом при включении — не знаю алгоритма — встает на место и т.д.). У кого так? Или косяк на моем коне?
Для того, чтобы резинки щеток не заламывались в одном положении. Вот машина периодически их перекладывает. Такая же тема была и на Октавии МПИ. Даже это VAG продумал. Молодцы!
Я тоже над этим дёрганием ломал голову .. пока не объяснили! В итоге оценил продуманность 🙂
У меня один раз такое тоже было. Но я тогда данную фичу еще только осваивал и не понял, с чего вдруг. Но потом никогда вопросов не было. Где оставил, там и стоят, пока рычагом не дрыгнешь.
А я вчера оставил дворники в сервисном положении, да еще и поднял их от стекла. Пришел заводить, а они вернулись в рабочее состояние ударившись об капот. Тоже самопроизвольно при включении зажигания, рычажок не трогал.
Сегодня опять щетки убрались под капот в момент пуска двигателя. Что ж такое с ними творится. Хорошо я их от стекла не поднимал.
Может в авторежиме стоят (от датчика) ?
А у меня сегодня утром щетки из сервисного положения опустились в обычное как только я завел машину.
У меня один раз такое тоже было
А я вчера оставил дворники в сервисном положении, да еще и поднял их от стекла. Пришел заводить, а они вернулись в рабочее состояние ударившись об капот.
Рычажок должен находится в положении ОFF, и будет Вам "недвижимость" щёток:)1
Ребята,
Вот я вам некоторым поражаюсь. :)1
Наступаете на одни и те же грабли.
Ну нафига :noidea: поднимать щетки в сервисном положении и оставлять на день/ночь, а потом в этом же положении заводить машину?
Определите для себя — а что важнее (дороже/дешевле), если вдруг щетки пойдут вниз?
— шваркнут резинками по снегу/льду на стекле?
— долбанут железками по капоту?
По мне так лучше заменить испорченные резинки, чем красить капот.
Поэтому я никогда :nea: не завожу машину с отведенными от стекла щетками.
Ни каких если)))
.
Да я просто обозначил, что думать тоже надо. :nod:
.
Андрей, просто у камрадов рычаг при пуске не в том месте)))
.
Думаю, что ты уже увидел ;), что я еще раньше с тобой согласился по этому поводу.
.
P/S Немы всё предусмотрели, даже при открытом капоте щётки не реогирует на переключения стрекозы:(:)1
Это-то ДА :nod:.
Но фиг знает :noidea:, как эта электроника сработает.
Уж лучше подстраховаться :nod:, тем более что сложного-то ничего нет. :nea:
нет, это не спасает
я так же обратил внимание, что иногда при пуске ДВС дворники возвращаются в "боевое" положение
при этом рычаг в ОФФ, т.к. что бы перевести в сервисный режим наживаешь рычаг вниз и отпускаешь — он в положении ОФФ остается
подтверждаю еще раз — сегодня тот же глюк. Для особо умных повторяю: рычаг (который справа от рулевой колонки) в нижнем фиксированном положении (что соответствует положению ВЫКЛ).
теперь не поднимаю поводки от стекла в сервисном режиме
Вот я вам некоторым поражаюсь.
тебя еще что-то может удивить/поразить за столько лет на форуме? 🙂
Наступаете на одни и те же грабли.
мазахисты мы.
Ну нафига поднимать щетки в сервисном положении и оставлять на день/ночь, а потом в этом же положении заводить машину?
поясняю:
— так удобнее чистить стекло, особенно в нижней части
— так удобнее чистить сами щетки от снега/льда когда приезжаешь на стоянку
— так удобнее снимать щетки
что нужно после этих операций снова садиться в машину и вкл зажигание что бы опустить щетки?
— да и просто потому, что на Б6 всегда так делал, а на Б7 не получается.
Определите для себя — а что важнее (дороже/дешевле),
удобство важнее, чем испорченные резинки
кстати, если не трудно — код резинок подскажи плиз?
P/S Немы всё предусмотрели, даже при открытом капоте щётки не реогирует на переключения стрекозы
предусмотреть то предусмотрели, но где-то перемудрили
Но фиг знает , как эта электроника сработает.
ага..
Единственное, что приходит на ум — что дрыгнуть им вниз надо после выключения зажигания. А может надо перед этим в ОФФ переключиться, а потом уже зажигание вырубать?
пробовал разные манипуляции: иногда проходит. иногда нет.
Т.к. возврат щеток происходит именно после пуска ДВС (а не вкл зажигания) — похоже связано со скачком напряжения?
Всем доброго времени суток!
После покупки машины заметил странную работу стеклоочистителя, бывает как будто дворник со стороны пассажира не доходит в парковочное место специально.
Можете обьяснить правильная ли эта работа стелоочистителя или нет?
Как перевести дворники в сервисный режим фольксваген
Активации, доработки, ремонт, сервис
- Показать форму поиска
Чтобы поднять щетки, или как их еще называют “дворники”, на Volkswagen Tiguan 2 , необходимо перевести их в сервисное положение.
Для этого включаем зажигание и сразу же его выключаем.После этого удерживаем рычаг переключения стеклоочистителей (тот что справа от руля) в крайнем нижнем положении.
Щетки остановятся в крайнем верхнем положении. Теперь можно поднимать их от стекла и производить замену/ремонт/очистку.
2 мыслей о “ Как поднять дворники Tiguan 2 ”
Афтор а опустить дворники как? На 1 тигуане все понятно, а вот на 2 не понятно
Поехать, при достижении 10 км/ч они опустятся сами, либо так же после запуска автомобиля, зажать правый рычаг в нижнем положении на несколько секунд.
Сервисный режим дворников
Главное неудобство для меня в том, что утром нормально не почистить лобовое, в связи с особенностью наших дворников. Что бы поднять дворники нужно завести машину, выключить, поднять дворники в сервисное положение, опять завести машину и только потом идти чистить. Либо с вечера не забыть поставить дворники в сервисное, что я конечно всегда забываю сделать, поскольку мысли о другом.
Да и еще периодически, забываю с утра, ставя дворники в сервисное состояние закрыть водительскую дверь и весь сугроб с лобового оказывается на кнопках стеклоподъемников и частично на полу в салоне :>