Что будет, если запустить уже работающий двигатель?
Зачем пытаться пустить уже работающий двигатель? Исключительно по ошибке: это случалось во все времена, да и теперь бывает… Чаще всего это – следствие утомления водителя, которого в какой-то момент вдруг «клинит», и он машинально пытается оживить мотор, который и без того нормально работает. Конечно, чаще всего это приходит в голову начинающим водителям на автомобилях с механической коробкой передач. Ведь и вправду такая машина у некоторых водителей порой глохнет. А вот может ли это породить какие-либо неисправности?
Ответ зависит от возраста машины. К примеру, на Жигулях в ответ на лишний поворот ключа зажигания тут же раздастся пугающий скрежет ведущей шестерни стартера по зубчатому венцу маховика. Обычно такие ошибки не влекли за собой неприятностей, хотя зубья при этом хоть немного, да повреждались. Отметим, также, что в былые времена моторы были сравнительно шумными, а шумоизоляция салонов практически отсутствовала – поэтому попытки пустить мотор второй раз имели место разве что в совсем уж шумных местах – на оживленных перекрестках и т.п. Что касается приборов, то подсказок они обычно не давали: тахометры были редкостью. Впрочем, при заглохшем моторе на многих машинах загоралась лампа давления масла.
С появлением машин типа ВАЗ-2108 ситуация изменилась. В замке зажигания поселилась механическая блокировка, которая мешала повернуть ключ до упора второй раз кроме как через положение «Выключено». А когда замки зажигания начали уступать место кнопкам «Пуск», проблема исчезла полностью. Дело в том, что нажатие кнопки «Пуск» при работающем моторе остановит его. Ну а потом можно начинать все по новой.
Случайно пытался завести уже работающую машину
Хотел спросить совета.
Случайно пытался завести уже работающую машину (Kia Rio — автомат).
Т.е. в запаре не заметил, что машина работает, сел и повернул ключ зажигания.
Соответственно, сразу был неприятный, громкий звук и лязг. Ключ почти сразу обратно вернул.
Скажите: стоит "париться"? Были у кого-нибудь подобные случаи?
Я только стартеру мог навредить или движку тоже?
Стоит съездить на проверку после этого?
Что будет если завести заведенную машину
Нестоит этого делать!
При повороте ключа в положение Start срабатывает втягивающее реле, которое двигает шестеренку(бендикс) в сторону маховика и подает 12 вольт на стартер.
Т.К. мотор крутит маховик — бендиксу трудно попасть своими зубами в зубы махавику, отсуда неприятный визг! Если всетаки попадет, то скороть вращения маховика очень большая, а еще бендикс начинает действовать как редуктор — скорость вращения стартера растет в сторону космической и он начинает работать как генератор, дальше идет перегрев обмотки стартера, перегрев проводов идущих к стартеру от аккумулятора затем в самом плохом случае возгорание моторного отсека.
Самый менее болезненный вариант увеличение износа бендикса
Самый плохой пажар.
Что происходит при ошибочном повторном включении стартера при работающем двигателе?
Появляются звуки ТРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР ТРРРРРРР
А хотите дров подкину. А что происходит, если вовремя ключ не отпустить. Вы когда ключ отпускаете. До того, как двигатель завелся или после? �� А ведь холодный двигатель работает не на 800 об, а на 1200.
Так вот, "бендикс" имеет винтовую нарезку, аналог обгонной муфты, только она еще позволяет вдвигать шестерню в зацепление. Когда обороты двигателя превышают обороты стартера (в пересчете) и момент начинает передаваться в обратную сторону, шестерня по этой нарезке выводится из зацепления с маховиком.
Что бы все сгорело, надо чтоб все это еще и заржавело и заклинило.
. так и двигатель при выключенном зажигании не работает.Или я что-то не понимаю.
конечно не понимаешь. дело в том, что часть людей, не раз наблюдал, заводят инжектор так же как и карбюратор — не дожидаясь набора давления в топливной системе. стало быть крутят ключ не в два этапа, а в один, от начала и до упора. тут не до индкаторов — страсть стирает страны с континентов.
Народ, скажите, где в мануале написано, что надо ждать 5, 10 сек или пока отработает насос или пока отмигают все индикаторы. ГДЕ НАПИСАНО, ЧТО НАДО ЖДАТЬ И ДЕЛАТЬ ПАУЗЫ.
нигде не написано, но советую:
1. давать возможность насосу накачать давление, в противном случае, при вращении двигателя создасться повышенная нагрузка на насос из-за разряжения, создаваемого поршями.
2. о чём тоже мало пишут: прогревать двигатель перед начлом движения, поскольку детали, изготовленные из разного металла имеют разный коэффициент температурного расширения, например, клапаны и сёдла клапанов. нормальный зазор обеспечивается лишь в рабочем диапазоне температур.
вообще, не понимаю тех, кто живёт лозунгом: "после нас хоть потоп. ", берегите авто, не ради следующего владельца, но ради самого железного коня. как показывает практика и наблюдения, 90% нарушения работоспособности автомобиля залючены в невнимательности и "извозчиковом" подходе к нему его владельца. любого коня, железного ли, живого ли надлежит холить и лелеять, потому как и чугунка душой не обижена.
южный опыт показал, что один . не почистивший свой АК становится причиной гибели взвода.
Судя по этому бреду, советы не кажутся профессиональными.
А также.
то есть, ты никогда не сталкивался с понятием вакумный удар?
Ты уверен, что сильно из разных?
На самом деле, все эти температурные зазоры, в основном, касаются шатунно-поршневой группы.
А вообще, мы отклонились от темы.
ну, как сказать насчёт уверенности?! если сталь и аллюминий одно и тоже. хотя, признаюсь, что этот двигатель ещё не разбирал.
нигде не написано, но советую:
1. давать возможность насосу накачать давление, в противном случае, при вращении двигателя создасться повышенная нагрузка на насос из-за разряжения, создаваемого поршями.
При заглушенном двигателе в рампе давление топлива держится очень долго, в исправном двигателе. Поэтому при ремонте топливной системы связанном со снятием шлангов необходимо отключить питание бензонасоса, завести двигатель, после того как заглохнет (причем не сразу , а проработает секунд 15-20, а то и больше), завести еще раз. И он заведется, правда заглонет уже почти сразу. И это при том, что бензонасос не работает. Поэтому если машина не стояла месяц и не зарасла паутиной, говорить о каком то недостатке топлива по меньшей мере не умно. Пара секунд задержки включения стартера требуется только при длительной стоянке или если уже давление не держится. Но и в этом случае в режиме пуска потребление бензина гораздо меньше чем успевает накачать бензонасос.
. так и двигатель при выключенном зажигании не работает.Или я что-то не понимаю.
речь шла о том, почему включают стартер на работающем двигателе. народ не слышит работы и думает , что он не работает. При работающем двигателе на панели приборов ничего не горит, при выключенном зажигании тоже ничего. Если отвлекся, перепутать не сложно.
Случайно пытался завести уже работающую машину
Хотел спросить совета.
Случайно пытался завести уже работающую машину (Kia Rio — автомат).
Т.е. в запаре не заметил, что машина работает, сел и повернул ключ зажигания.
Соответственно, сразу был неприятный, громкий звук и лязг. Ключ почти сразу обратно вернул.
Скажите: стоит "париться"? Были у кого-нибудь подобные случаи?
Я только стартеру мог навредить или движку тоже?
Стоит съездить на проверку после этого?
Почему нельзя заправлять авто с заведённым двигателем? Миф и истина.
Практически на каждой АЗС можно увидеть табличку, по содержанию которой можно понять, что заправлять автомобиль с запущенным двигателем — нельзя.
Однако мало кто смотрит на эту табличку, а большинство тех, кто её всё-таки увидел — не воспринимают всерьёз.
Многие даже заправляют авто с запущенным двигателем, если, к примеру, куда-то спешат, однако ничего страшного не происходит. Так почему же запрещено заправлять авто с запущенным двигателем?
Миф
Многие водители считают, что мощная струя бензина, выходящая из пистолета, перемешает бензин в баке и поднимет весь мусор со дна, а работающий бензонасос всё это засосёт в систему.
Однако это не так, на бензонасосе в большинстве авто есть фильтр, а за ним, уже в в топливной трубке, есть ещё один. Также в форсунках есть фильтр для мелкого мусора, по типу различных песчинок.
Также стоит помнить, что при езде по нашим дорогам бензин в баке "гуляет" по-более чем при заправке.
Истина
1. Воспламенение. Законом эта ситуация объясняется так: пары бензина, которые выходят из бака автомобиля во время заливки туда бензина, могут воспламениться от искры из глушителя.
Вероятность такого исхода действительно есть, особенно на старых авто и современных, в которых удалён катализатор.
2. Ошибки ЭБУ. Открывая крышку на заведённом двигателе, вы убираете разряжение из бака, поэтому на приборной панели у вас может высветиться "Check Engine", после чего, для того, чтобы эту надпись убрать, вам потребуется самостоятельно подключать специальный сканер или ехать на СТО.
Что будет если заводить заведенную машину
Не могу остановиться
Сообщений: 1854
Регистрация: 4.11.2006
Из: Питер. Юго-запад.
Мой город: Санкт-Петербург
Ага, и колеса отвалятся.
ViKiMi
Просмотр профиля
Сообщений: 817
Регистрация: 2.2.2005
Из: Москва ЗАО
Мой город: Москва
грохотайло
Просмотр профиля
Сообщений: 264
Регистрация: 21.4.2008
Из: Москва, Гольяново-Измайлово, Шатура
Ну чиста теоретически меньше нагрузка. Меньше деталей крутить приходится Ведь коробка отсоединена, а её провернуть тоже усилие нужно. А вообще, стартёр довольно таки мощная штука. На нём и проехать несколько метров можно, если очень надо.
FLOT
Просмотр профиля
Сообщений: 455
Регистрация: 5.3.2008
Из: НОВОКУЙ
KVN
Просмотр профиля
Сообщений: 154
Регистрация: 8.1.2007
Из: Воронеж
FLOT
Просмотр профиля
Сообщений: 455
Регистрация: 5.3.2008
Из: НОВОКУЙ
Жёлтый Гетц
Просмотр профиля
Сообщений: 37
Регистрация: 16.5.2008
Из: Израиль, Лод
FLOT
Просмотр профиля
Сообщений: 455
Регистрация: 5.3.2008
Из: НОВОКУЙ
кум Панас
Просмотр профиля
Сообщений: 119
Регистрация: 24.2.2008
Из: Тамбовский волк
Sliver
Просмотр профиля
Сообщений: 32
Регистрация: 19.5.2008
Из: Вологда
Абвгдейка
Просмотр профиля
Сообщений: 35
Регистрация: 31.3.2007
Из: Москва
Мишель
Просмотр профиля
Сообщений: 21
Регистрация: 23.6.2008
Из: Рязань
Alexxcc
Просмотр профиля
Сообщений: 304
Регистрация: 31.1.2008
Из: деревня Москва
dinamik
Просмотр профиля
Сообщений: 2250
Регистрация: 29.12.2007
Из: Vologda
getzevod2008
Просмотр профиля
Сообщений: 36
Регистрация: 14.2.2008
Из: Санкт-Петербург
Fanis
Просмотр профиля
Сообщений: 779
Регистрация: 12.4.2008
Из: отоп цезия
Мой город: Москва
Eugeneer
Просмотр профиля
Сообщений: 26
Регистрация: 15.5.2008
Из: Москва
Мой город: Москва
БЛС-Толстый
Просмотр профиля
Сообщений: 151
Регистрация: 31.1.2007
Из: Н.Новгород
Не замарачивайся, фигня.
Сам ставил?? А зачем это нужно.
😯 😯 😯
Eugeneer
Просмотр профиля
Сообщений: 26
Регистрация: 15.5.2008
Из: Москва
Мой город: Москва
Александр23
Просмотр профиля
Сообщений: 8883
Регистрация: 5.2.2008
Из: г. Владимир
Мой город: Он же
rzn_freeze
Просмотр профиля
Сообщений: 56
Регистрация: 3.8.2008
Из: Рязань
cold
Просмотр профиля
Сообщений: 562
Регистрация: 27.9.2005
slava6
Просмотр профиля
Сообщений: 90
Регистрация: 27.6.2008
Из: мос
Абвгдейка
Просмотр профиля
Сообщений: 35
Регистрация: 31.3.2007
Из: Москва
slava6
Просмотр профиля
Сообщений: 90
Регистрация: 27.6.2008
Из: мос
не заведется где нить в деревенской глуши и что тогда?
LexLi
Просмотр профиля
Инквизитор
Сообщений: 1048
Регистрация: 31.1.2005
Из: Моск. область
Мой город: Моск. область
Simbus
Просмотр профиля
Сообщений: 24
Регистрация: 13.5.2006
Из: Санкт-Петербург, пр.Славы
И мне чтоль отметиться =)
На Геше, пару раз пытался заводиться, ну был не приятный звук не более, вот уже 2 года катаюсь ни каких последствий.
На старой 9-ке тоже пробывал, звук вообщем такой же как и в Геше, эффект тотже повреждений двигателя/стартера не обнаружено.
А вот когда у стартера не убрался палец (ну не знаю, как он правильно называется), проехал не быстро и не много метров 250 пока заметил, все стартеру кирдик (опять же опыт с 9-ки)
FLOT
Просмотр профиля