№3️⃣3️⃣ Удаление катализатора. Или вся правда о звуке выхлопа, после удаления-(Видео) . Часть -1.
Готов к работе
Этот день должен был наступить рано или поздно, но, он наступил гораздо раньше чем я ожидал, теперь имеем то, что имеем)
Чуйка меня не подвела!��
Решил я значит на очередном ТО www.drive2.ru/l/629864308016167689/ (ТО-1) посмотреть состояние катализатора, и увидел это ЧУДО…��
соты покидают чат
По фотографии видно, что соты из керамики начали по тихонько покидать этот ЧАТ и сваливать нафиг.
Было решено срочно заказать Пламегаситель и Обманку от MG- RACE.
Заказал на OZON и через 7 дней уже держал в руках.
— Пламегаситель коллекторный MG-Race 110×100 – цена 1439 рублей.
— Обманка лямбда-зонда MG-Race GMK-2002 Евро-4 – цена 576 рублей.
Обманка GMR-2002 
Обманка GMK-2002 
Обманка GMK-2002
Выбрал свободное время на воскресенье, заехал в гараж и понеслось��
На всё снятие коллектора у меня ушло порядка 40 минут.
Снял наконец то 
Снял alt=»Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (3G)» />Снял 
Состояние с обратной стороны
Коллектор идеально вылез через верх у двигателя, без всяких там чудо переворотов к верху ногами, как некоторые писали, в своих БЖ, что его нужно перевернуть что бы вытащить проще��
После того как я вытащил коллектор, сразу же решил его перевернуть и тряхнуть тихонко и из него посыпалась мелкая крошка керамики и маленькие кусочки перегородок.
Сразу же решил проверить и посмотреть не налетело ли через коллектор в головку крошки…��
Сделал фотографии всех 4х выходов и уффффф… всё чисто, ни какой крошки и пыли нет от слова совсем и это уже радует.
1 цилиндр 
2 цилиндр 
3 цилиндр 
4 цилиндр
На следующий день я отвез коллектор и пламегаситель нашим рукастым мастерам – сварочная мастерская – Сварщик в Томске.��
ждёт своего часа
Ребята там работают с руками и варят всё что угодно аргоном, полуавтоматом и не только.
Перечень работ у ребят просто огромный! Естественно они же занимаются выхлопными системами и им не составило труда вся эта работа.
Сразу же попросил их на всякий случай проворить пламегаситель по швам с двух сторон, на фото видно.
До проварки шва
Сделано это для надёжности что бы центральная часть наверняка не покинула чат .
Вваривали пламегаситель путём разрезания нижней части коллектора по заводскому шву.
Вот наглядно видно что и как 
с другой стороны
Разрезали и извлекли сам катализатор (керамику) в пакетик.
Всё что осталось от катализатора после удаления)
Далее вварили пламегаситель и обварили обратно коллектор как был.
По качеству получилось, как по заводу всё. Всё проварено аргоном, качественно и аккуратно.
шов приваренного пламегасителя 
Проварили внутреннюю перфорированную вставку к корпусу самого пламегасителя
По времени ушло минут 30-40.
По стоимости получилось — 1800 рублей за работу по всей сварке.
Рекомендую для местных и из области, обращаться для качественной сварки, к данным ребятам из Сварщик в Томске����
Далее я проехал в фирму EUROKAT – ( Компания EUROKAT занимается приёмом и переработкой автомобильных катализаторов, приём осуществляется на профессиональном оборудовании Vanta.)
EUROKAT
Приехал в данную фирму и отдал пакет с моим катализатором.
Менеджер сразу же достал прибор катанализатор Vanta.
Ставится прибор на кусочек керамики и делается 4 тестовых просвета в разных частях и кусочках керамики на содержание драгметаллов.
Проверка на содержание драгметаллов
Прибор выдаёт содержание драгметаллов и потом идёт взвешивание, по весу мой кат получился 435 грамм (думаю что у них заведомо п.здят весы��)
435 грамм…
По итогу получил сумму на руки за катализатор в размере 5200 рублей. Не знаю, дёшево это или нормально, не стал заморачиваться и просто забрал деньги и поехал дальше по делам.
Вечером вернувшись домой, сразу полетел в гараж устанавливать коллектор на своё место.
Сразу же вкрутил в гофру обманку лямбда-зонда MG-Race GMK-2002, все встало чётко.
обманка на месте 
готов к установке
Скажу сразу что все прокладки я решил оставить старые, т.к пробег не большой и состояние у них как у новых.
Далее установил сам коллектор и прикрутил гофру на место.
По времени на установку ушло чуть больше 1 часа…
Скажу ещё что после установки обманки ЕВРО-4, место ещё хватает и ни чего ни где не задевает!
Обманка Евро-5 будет по меньше по размерам
Места много 
Вид сверху.Место есть!
Ну и торжественный момент… Барабанная дробь и запуск двигателя!
И что я слышу?��
А слышу я как при заводке двигателя в момент повышения оборотов появился басистый звук!
Ладно! Думаю, я подожду пока прогреется и прокачусь и по слушаю что и как.
Тут начинается шок контент лично для меня��
Прокатился я значит звуку стало по громче под нагрузкой именно после 3-3,5 -4 оборотов при резком ускорении. Именно когда резко ускоряешься, а когда плавно едешь и если держать 3-3,5 то звука особо то и не слышишь, что он изменился.
Самый прикол в том, что когда я решил по газовать на парковке(P) то при перегазовке от 3-3,5-4 появляется звенящий- рычащий звук от глушителя��
Такого звука нет под нагрузкой на ходу!
В итоге при такой перегазовке звук как на бешенной газеле)
Кому то конечно же нравиться данный звук и они не заморачиваются��
Получается что, после удаления катализатора, нет такого подпора воздуха и родной резонатор просто на просто не справляется с потоком воздуха их пустого коллектора с пламегасителем и получается такой звук из глушителя как резонирующий.
Я так понимаю это вся проблема в родном резонаторе Kia Ceed SW, 3 поколения. Он просто не вывозит такого потока воздуха после удаления катализатора!
На других машинах у меня ни разу не было такого звука, даже близко! Это первая машина на которой родной резонатор просто в АКУЕ от происходящего)))
Меня это конечно же не устраивает. Буду вваривать дополнительно РЕЗОНАТОР для гашения звука, что было, как до удаления катализатора .
Это всё конечно же мелочи жизни, по сравнению с тем что можно было просто положить мотор из-за этого умирающего катализатора.
Смотрим видео моего выхлопа��
Смотреть желательно в наушниках, т.к с телефона звук капец какой звонкий кажется
Подвожу ИТОГИ и ставлю жирную точку в этом вопросе, а именно:
Давайте будем ЧЕСТНЫМИ, многие не пишут об этом, но по факту это есть!
Переговорив уже с многими владельцами, именно наших Kia Ceed SW, 3 поколения и выслушев их мнения и пересмотрев кучу видео с их выхлопами после удаления катализатора.
Из всего этого делаю выводы!
После удаления катализатора если вы ставите себе:
— Пламегаситель
— Вставка коллекторная от STT Performance
— Коллектор от Stinger
— Коллектор от Elemento
— Оставляете пустой коллектор
То, звук выхлопа будет в любом случае громче! Громче именно по больше части на перегазовке! Не путать со звуком под нагрузкой, он тоже есть, но не такой громкий и резкий как на парковке или нейтральной!
И будет у всех по-разному в зависимости от того, что именно установили!
Для меня самый громкий выхлоп показался это на коллекторе от Stinger.
У каждого конечно же разный слух и отношение к звуку от машины, но у меня вот так и не иначе…
Ждёт
В общем проделанной работой я доволен, кроме этого звука…
По тяге разницу особо не заметил, но с низов стало по резвее. По расходу бензина ещё мало проехал, буду наблюдать.
Далее буду решать проблему со звуком выхлопа, путём установки дополнительного Резонатора или в замен родного, у ребят из Сварщик в Томске.
Но, это уже, совсем другая история…
Не переключаемся, будет продолжение — 2 часть
Тема: Звон после удаления катализатора.
Попинал по колёсам 
Звон после удаления катализатора.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
GT-Эксперт
блин у меня такая же куйня началась полгода назад и прогрессирует((( в районе 2000-3000 када в натяг. когда в пол ниче не слышно.
мужики это каталик прогорел или что ещё?
AE-111 20-valve 4A-GE 1600cc DOHC AT MAK
Pioneer-88I, EOS и Macrom+Helix DB4, 12″Boston+SoundStream PCA520.2
DEZENT L R16 Kumho SPT KU31 195/45
Avensis AZT250 2AZ-FSE 2400cc DOHC D4 AT
Restyling & Luxury Package
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
GT-Гранд
Сообщение от -=TOX@=-
блин у меня такая же куйня началась полгода назад и прогрессирует((( в районе 2000-3000 када в натяг. когда в пол ниче не слышно.
мужики это каталик прогорел или что ещё?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Попинал по колёсам
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Попинал по колёсам
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Попинал по колёсам
Как убрать звук после удаления катализатора
Сообщение West2K » 01 апр 2011, 20:29
Сообщения: 50 Зарегистрирован: 12 ноя 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 50 |  |
| Репутация: 0 |  |
Сообщение Talankin » 01 апр 2011, 20:40
| Рейтинг: 27 260 | |
| Репутация: +36 | |
Сообщение Yastrebov72 » 01 апр 2011, 20:52
| Рейтинг: 16 599 | |
| Репутация: +29 | |
Сообщение Ренаульт » 01 апр 2011, 20:53
Talankin , скорее всего,источник неприятного звука-это вибрирующие стенки пустого нейтрализатора.Если это так,то желательно бы саму банку вообще удалить и заместить её трубой подходящего диаметра.Заварю тебе. за пачку чая,например,но только я не СТО,снятием/установкой не занимаюсь.
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Или наварить рёбра жёсткости на банку.
| Рейтинг: 27 260 | |
| Репутация: +36 | |
Сообщение Yastrebov72 » 01 апр 2011, 21:01
Сообщения: 50 Зарегистрирован: 12 ноя 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 50 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Talankin » 01 апр 2011, 21:23
| Рейтинг: 27 260 | |
| Репутация: +36 | |
Сообщение Yastrebov72 » 01 апр 2011, 21:31
Ну мне кажется, что каталик, он или есть, или его нет (вырезан)..
Ты как то изъясняешся не совсем понятно..
В пробитый каталик когда смотришь, он и кажется сквозным.. Правильно, ведь пробитый..
убрал катализаторы,появился резонанс
ну типа того. короче штудирование интернета показало следующее-дребезг появляется по причине большого звукового удара,который появляется при удалении катов. выход-пламегаситель. буду мудрить.
Добавлено через 4 минуты 18 секунд
кому интересно-каты остались целы. они просто сняты. труба делается просто-сантехническая труба диаметром 40мм,отводы 90 градусов 3 штуки. трубы мне хватило меньше метра. все вымеряется,сваривается. так же были изготовлены фланцы крепления из листовой стали толщиной 6мм. короче новая труба крепится к штанам и средней части так же как и катализаторы,с теми же прокладками. при необходимости каты можно впендюрить обратно.