Какой мотор лучше 2 х или 4 х

Какой лодочный мотор лучше: двух- или четырехтактный?

Скажем сразу, 2-х тактные лодочные моторы имеют более низкую стоимость, но высокую удельную мощность. При этом весят они меньше, чем четырехтактные, но топлива потребляют больше. В то же время, моторы на четыре такта гораздо меньше шумят и обладают большей экономичностью, однако изначально заплатить за это придется гораздо больше.

Сравнительная характеристика

Какой лодочный мотор лучше: двух- или четырехтактный? Сравнивая два данных типа по удельной мощности, следует понимать разницу в технологиях. Четырехтактные продолжают совершенствоваться производителями, в то время, как двухтактные стали практически классикой, не подвергающейся модернизации. На сегодняшний день 4-х тактный лодочный мотор имеет большие габариты и, соответственно, большую массу. Он весит в полтора раза больше двухтактного при аналогичной номинальной мощности. Той категории потребителей, для которой вес не столь важен, остается лишь оценить преимущества нового типа: тишину, экологичность и уменьшенный расход.

Какой лодочный мотор лучше: двух- или четырехтактный? Опытные рыбаки утверждают, что двухтактные моторы гораздо проще в эксплуатации. Их долговечность обеспечивается тем, чем обычно и так славен наш народ – многое можно починить самому, не обращаясь в мастерскую. Это не только напрямую сэкономит время и деньги, но и не потребует решения вопросов с транспортировкой двигателя туда и обратно. Если же рыболов не хочет полагаться только лишь на свои силы, все равно проще отправиться не в отдаленный специализированный сервис, а обратиться к мастерам на ближайшей лодочной станции. Чинить двухтактные моторы им также привычно, как квадроциклы и водные скутеры. Даже на маленьких автомобильных СТО их берутся ремонтировать наряду с мотоциклами и мопедами.

Итак, соберем все вышесказанное воедино.

1) Основные плюсы двухтактных моторов:

2) Основные плюсы четырехтактных моторов:

Какой лодочный мотор лучше: двух- или четырехтактный? Справедливости ради, отдельно укажем: 2-х тактные лодочные моторы уже несколько лет запрещены на западе, прежде всего, в странах Европы. Но не следует бояться, что сделано это из соображений безопасности – нет, все дело в их низкой экологичности. А европейские страны сейчас развернули активную борьбу за чистое небо, чистый воздух и чистые водоемы. С технической точки зрения, различия в выдаваемом уровне загрязнения между двух- и четырехтактным двигателями составляют всего пару процентов, но в отечественных реалиях этот разрыв может увеличиваться до 20%. Связано это с тем, что моторы нового поколения имеют встроенные механизмы регулирования выбросов, в то время, как двухтактная классика должна управляться исключительно человеком. В итоге получается так, что потенциал у обеих технологий велик одинаково, а по факту человеческое нежелание обучаться новой манере обращения с лодочным мотором приводит к загрязнению окружающей среды.

Таким образом, сегодня 4-х тактные лодочные моторы в глазах широкой общественности выглядят более привлекательно, хотя окончательный выбор всегда остается за покупателем.

Какой лодочный мотор до 5 сил лучше

Мощный двигатель нужен только для скоростных лодок и катеров, которые быстро переходят от водоизмещающего режима передвижения к глиссирующему. Последний потребует настолько высокого напора воды под винтом, чтобы нос судна мог подняться, и оно скользило по воде с минимальной площадью соприкосновения. В таком режиме снижается приводящее усилие, то есть скорость растет, а расход топлива уменьшается.

Водоизмещающее передвижение гораздо проще с точки зрения гидродинамики: оно использует лишь закон Архимеда. Лодка выталкивается водой по всей площади соприкосновения, и эта величина напрямую влияет на то, какое усилие потребуется для приведения ее в движение. Таким образом, скорость будет всегда небольшой, а топливо станет потребляться довольно быстро.

Для традиционной неспешной рыбалки мощность двигителя не столько важна. Если рыбак использует лодку только для того, чтобы отойти от берега на некое расстояние, порыбачить где-нибудь на середине водоема, а в конце вернуться на место отправки, то для этих целей ему подойдут подвесные лодочные моторы с мощностью до пяти лошадиных сил. Не следует надеяться, что они будут способны вывести лодку на глиссаду, однако для реализации своих задач они довольно неплохи.

Вместе с тем хотим сделать предупреждение: порой любители рыбалки решают поэкспериментировать и пытаются выжать все соки из моторов своих лодок. Делать этого не стоит – в паспорте или инструкции на каждое судно указывается перечень допустимых для него мощностей. Рассчитать, сколько лошадиных сил потребуется для вывода судна на глиссаду, можно простым умножением. На 30 кг веса приходится 1 л.с. То есть, для того, чтобы перевести в режим глиссирования среднюю лодку длиной 3,2-3,4 метра с двумя пассажирами и снастью на борту будет нужно около 9 л.с. Перегрузка мотора несвойственными задачами скорее приведет к его поломке, чем к желаемому результату.

Если же высокая скорость и глиссада Вам ни к чему, лодки с мощностью мотора до 5 л.с. хватит на долгие годы. Перемещаться на ней Вы будете со средней скоростью около 9 м/с даже находясь на судне вдвоем. Средние водоизмещающие моторы полностью покрывают потребности рядового рыбака. Даже минимальная мощность в 2,5 л.с. обычно оказывается достаточной для человека, которому двигатель нужен только для рыбалки.

Какой лодочный мотор лучше для троллинга – 2-х или 4-х тактный

В отличие от рыбалки с берега и обычной ловли с лодки, расположенной в середине водоема, в троллинге мотор занимает ключевое место. Передвижение по водоему крайне важно при ловле средних и крупных хищных рыб – щуки, сома, судака. Чтобы подманить их, приманка должна непрерывно перемещаться.

В связи с этим к мотору предъявляются специфические требования: с одной стороны, он должен обеспечивать хороший скоростной ход, а с другой – быть достаточно тихим, чтобы не распугать добычу. Казалось бы, очевидно, что именно 4 тактный лодочный мотор полностью подходит под указанные требования, однако и некоторые двухтактные модели неплохо справляются с этой задачей в умелых руках.

Эксперты предлагают рассматривать два варианта моторов в зависимости от предполагаемой добычи и стиля Вашей рыбалки. Для небольших и средних рыб, попадающихся на обычную приманку, будет достаточно бензинового мотора с мощностью 3-5 л.с. Под такое описание прекрасно подойдет двигатель Ямаха, обеспечивающий хорошую маневренность и низкий уровень производимого шума.

Второй вариант предполагает более серьезную и тяжелую хищную рыбу. Ловить ее правильнее всего на большой воде, а она не так уж часто бывает спокойной. Всегда надо брать запас не только на величину добычи, но и на сопротивление течению. В этом случае разумнее брать моторы мощностью от 7 до 15 л.с. Кому-то эти величины могут показаться избыточными, но на воде они целиком оправданы. Как было сказано ранее, мощный мотор способен вывести судно на глиссаду. Шум при этом уменьшится, скорость увеличится, а неприятные ощущения от покачиваний волн поубавятся. А рыбалка в целом станет комфортнее.

В конечном итоге троллинг на скоростной лодке будет более удобным и экономичным. Никто не заставит потребителя покупать конкретный мотор – будь он двух- или четырехтактным. При прочих равных необходимо сравнить лишь самые общие показатели работы – шумность и надежность. В этом плане хорошее соотношение уже много лет показывает продукция от Сузуки, а из условно отечественных марок – более бюджетный Шмель.

Уверены, о разных производителях читатель и так уже много наслышан. И, скорее всего, в этой области общепринятое мнение наиболее близко к реальности: по-настоящему качественными являются лодочные моторы от японских и американских брендов. Их моторесурс оценивается величиной в две тысячи часов, что в переводе на автопробег составит около 120 тыс. км. Величина достаточно солидная, особенно если учесть живучесть двигателей подобных марок.

Как выбрать китайский лодочный мотор

Из вышесказанного уже понятно, что при наличии финансов лучше не рассматривать альтернативных производителей. Тем не менее, средний бюджет отечественного рыбака зачастую не готов к тратам подобного уровня. Вот в таких случаях и помогают китайские производители.

Если хорошенько поискать, среди них можно выбрать несколько десятков моделей, достойных внимания по сочетанию цены, качества сборки и декларируемых производителем характеристик.

Наиболее конкурентноспообными являются модели малой мощности. Используемые в них запчасти не так быстро изнашиваются, а уровень шума обычно установлен в рамках привычного. Вместе с тем, стоимость подобных моделей несколько ниже, чем у других зарубежных моделей.

Стремясь популяризировать свою продукцию, китайские производители все больше делают ставку на различные утилитарные элементы в обращении с мотором и на всевозможные модификации. Модели последних поколений подтягиваются к планке средних двигателей американского производства, что не может не радовать любителей рыбалки.

Заключение

Как и любое техническое устройство, каждый лодочный мотор имеет право на свои сильные и слабые стороны. Производители заботятся о том, чтобы каждый рыбак имел возможность определиться со своими потребностями, основными пожеланиями и финансовыми возможностями, а затем выбрал из доступного ассортимента подходящий товар.

При правильном подходе к выбору определяющей технической характеристикой будет мощность – максимально допустимая величина указывается в инструкции к лодке. Дальше исходите из соотношения цена-качество, не забывая про любимый стиль рыбной ловли. Все эти факторы помогут Вам сконцентрироваться на минимальном количестве моделей. И наконец, определиться в желании приобрести лодочный мотор 2-х тактный в качестве универсального бюджетного варианта или четырехтактный как более прогрессивный.

Какой мотор лучше для лодки: двухтактный или четырехтактный?

В этой статье попробуем разобраться, какой мотор — двухтактный или четырехтактный — лучше. На специализированных форумах не смолкает спор по этому поводу. Так что сегодня мы приведем несколько доводов, подкрепленных фактами и цифрами.

Важно. Если вы собираетесь покупать мотор для лодки, но не можете решить, какой именно. Наш специалист может помочь вам с выбором мотора для вашей лодки и подберет наилучший вариант за ваш бюджет. Обратиться к специалисту и посмотреть варианты моторов можно в нашем Интернет-магазине.

Сравнение двухтактного и четырехтактного двигателя

Сравним преимущества двух типов двигателей по нескольким параметрам.

Вес. Двухтактный двигатель весит гораздо меньше своего четырехтактного собрата, соответственно меньше перегружает корму.
Динамика. Здесь также первенство за двухтактным мотором, который разгоняется быстрее чем четырехтактный.
Цена. Опять же первый вариант практически всегда стоит дешевле.
Ремонт и обслуживание. Меньше запчастей и простота конструкции позволяет владельцам двухтактных моторов расходовать меньше денег на поддержание аппарата в рабочем состоянии.
Надежность. Та же простота конструкции обеспечивает большую надежность и долгий срок работы двухтактного мотора, но и качество четырехтактного устройство тоже обычно на высоте.
Уровень шума. Четырехтактный двигатель работает тише.
Расход топлива. Также владельцы четырехтактного двигателя экономят на горючем.

Это было то, чем в основном отличается лодочный мотор двухтактный от четырехтактного. Обычно при споре одним из доводов в пользу четырех тактов становится то, что не нужно мешать бензин с маслом перед заправкой. Мы это не стали учитывать как преимущество, потому что есть модели двухтактники, которые также не нуждаются в этой процедуре.

Итог соревнования лодочных моторов

Итак, что получается? Плюсы 4-т мотора — низкий уровень шума и экономичный расход топлива. Рассмотрим подробнее первый пункт. Да, 2-т двигатель на малых оборотах и на холостом ходу звучит гораздо громче, но при оборотах около 4 тыс. разница практически не заметна опытному уху рыболова. Да и мотор шумит только до тех пор, пока вы не выплывете на середину водоема, где сразу же его заглушите. Так что этот довод не является веским настолько, что необходимость переплаты становится очевидной.

Что же насчет экономичности — это факт, с которым бессмысленно спорить. Действительно четырехтактник поглощает гораздо меньше топлива. Это значит, что загрузка лодки также будет меньше, и стоимость выезда снизится.
Но стоит учесть, что цена на него значительно выше, а вес больше. Так что, чтобы уверенно заявлять об экономии, необходимо узнать: покрывает ли экономия на топливе разницу цен, и весит ли мотор меньше, чем его более легкий аналог с запасом топлива.

На официальный сайте Ямаха, публикуются замеры производительности моторов. Для сравнения были взяты 2 ПЛМ средней мощности:
представитель лагеря двухтактных двигателей — Yamaha 50TLR;
его оппонент — Yamaha F50TLR.
Yamaha 50TLR проходил испытания на лодке Sundance FX 17 Flicker (полный вес во время поездки 710 кг). Yamaha F50TLR испытывали на лодке Key West 166 SK (полный вес 623 кг).
Как вы видите, условия не идеальные — разный вес и параметры лодок. Просто учтем, что 4-т двигатель немного впереди уже на старте.

Данные по результатам сравнения мы свели в таблицу:

Большинство владельцев судов предпочитают движение на оборотах от перехода на глиссер до 5 000. Это оптимальный диапазон, чтобы развить хорошую скорость, но при этом не расходовать слишком много топлива. Из таблицы видно, что на этом отрезке 4-т мотор экономит примерно 20,27%. Перейдем в абсолютную величину и получим разницу расхода в 2,65 л/ч.
Теперь переведем результаты в денежный эквивалент. Актуальная цена на сегодняшний день для Yamaha 50TLR 356 400 руб., Yamaha F50TLR — 436 000 руб. Значит, 4-т двигатель дороже на 79 600 руб., зато расходует меньше бензина.

Теперь подсчитаем, когда же мотор окупится. Итак, ежечасно экономия составляет 2,65 л бензина. Сегодня стоимость 92 составляет примерно 42,40 руб/л. Считаем экономию в рублях:
42,4 * 2,65 = 112,36 руб.
Теперь рассчитаем, за сколько моточасов окупится переплата за 4-т ПЛМ:
79 600 / 112,36 = 708 часов.
То есть Yamaha F50TLR должен продержаться 708 часов только чтобы экономия на топливо покрыла разницу в ценах!
В среднем за сезон заядлый рыболов может проехать 50 моточасов, так что возьмем немного усредненное значение: 40 часов. Таким образом, двигатель вернет потраченный излишек за:
708 / 40 = 17,7 сезона.
То есть должно пройти 18 лет, чтобы покупка 4-т ПЛМ стала оправданной. Это можно назвать экономией? Ну это естетсвенно по фактору «Экономии топлива».

Где же выгода?

Покупатель приходит в магазин за хорошим, надежным двигателем. Его встречает менеджер, который начинает расхваливать бесшумную, экономичную модель, деликатно умалчивая о тяжести и дороговизне. И вот появляется еще один «счастливый» обладатель четырехтактника.

Выгодно ли вам переплачивать солидную сумму за мотор? Нет, зато производителю выгодно продать более дорогую модель.
Выгодно ли вам тратить деньги на сложный ремонт и дорогие комплектующие? Нет, зато производителю выгодно выпускать дорогие запчасти, которые обязательно вам пригодятся.

Выгодно ли производителю осовременить дизайн более дешевых двухтактных моторов? Конечно, нет, ведь тогда 4-т двигатели лишатся огромного преимущества — стильного внешнего вида.
Подведем итог: покупка 4-т двигателя выгодна в большей мере производителю, и производителю запчастей, но не покупателю.

Конечно, бывают случаи, когда четырехтактный двигатель выгоднее. Например, для профессиональных перевозчиков. Здесь экономия на топливе должна сыграть свою роль гораздо раньше 18 сезонов. Или для любителя скорости и высоких оборотов, который никогда не останавливается. Но для мирных выходных с удочкой, проведенных в одиночестве или в приятной компании предпочтительнее и проще купить двухтактный мотор, а сэкономленные деньги еще несколько лет тратить на топливо.

Бензиновые моторы 2 и 4 такта: что выбрать?

Для небольшой надувной лодки ПВХ необходим хороший подвесной двигатель. Современные лодочные моторы бензинового питания делятся по принципу работы на двухтактные и четырехтактные. Для тех, кто сомневается с выбором двигателя для своей лодки, будет полезна эта статья. Здесь расскажем, бензиновый мотор какого такта будет наиболее подходящим для вашей лодки.

Сразу напомним, что купить подвесной бензиновый лодочный мотор 2-х или 4-х тактного принципа работы доступно на сайте Лодки Поволжья. Здесь представлен широкий ассортимент лодочных двигателей различной мощностью и комплектации как бюджетных и практичных китайских, так и авторитетных и комфортабельных европейских и японских марок. Имеется доставка в любой город по России, оплата при получении и в кредит.

Когда выбор мощности мотора согласно техническим характеристикам лодки определен, то наступает время выбрать двигатель согласно рабочему такту.

Лодочные моторы бензин

1Двухтактный лодочный мотор
2Четырехтактный лодочный мотор
3Какой мотор выбрать?

Двухтактный лодочный мотор

Мотор 2 такта бензин ALLFA 9.9

Двухтактный лодочный мотор сразу бросается в глаза своей компактностью, легкостью и простой, понятной эксплуатацией. Такой мотор хочется поставить на транец лодки и отправиться покорять местные реки и озера.

Принцип работы двухтактного лодочного мотора проходит за один цикл коленвала: один оборот создает одну вспышку в камере сгорания. В двухтактном лодочном моторе одинакового объема можно получить больше мощности, чем в четырехтактном двигателе. Рабочий поршень в двухтактном моторе постоянно двигается вверх и вниз, выполняя функцию газораспределительного механизма, поочередно открывая впускные и выпускные окна.

В двухтактном лодочном моторе гораздо меньшее количество деталей: в нем отсутствует распределительный вал (вал двигателя внутреннего сгорания, управляющий открытием и закрытием клапанов двигателя) и механизм его привода, а также клапаны газораспределения.

Мотор 2 такта бензин HDX 5

Внутренний рабочий процесс цилиндра мотора обеспечивает карбюратор. Это простая система зажигания с ручным запуском мотора, которая проста и понятна большинству владельцев автомобилей, лодок и моторов. Отремонтировать своими силами двухтактный лодочный мотор не составит особой сложности, если есть элементарные знания механики и принципа работы карбюратора.

Двухтактный лодочный мотор комплектуется:

• Чекой аварийной остановки;

• Инструкцией по эксплуатации;

Мотор 2 такта бензин MERCURY комплектация

Стоит отметить, что в двухтактных лодочных моторах отсутствует система принудительной смазки, включая масляный насос и масляный фильтр. Такой нюанс значительно облегчает транспортировку лодочного мотора 2 такта, поскольку небольшой вес двигателя важен для активного выезда на воду в комплекте надувная лодка и мотор.

Что касается транспортировки, то двухтактные моторы имеют неоспоримое преимущество перед многими четырехтактными моделями двигателей, — это возможность перевозить мотор 2 такта в любом положении.

Мотор 2 такта бензин YAMAHA в транспортировочном чехле

Говоря о преимуществах двухтактных моторов для лодки необходимо помнить, что любой двигатель не идеален. Так и для моторов 2 такта имеются свои нюансы, которые для одних владельцев лодок считаются существенным неудобством, а для других – житейской обыденностью.

Например, для заправки двухтактного лодочного мотора необходимо приготовить топливную смесь, которая состоит из моторного масла и бензина. Пропорции смеси должны соблюдаться согласно требованиям производителя. В среднем, это 1 литр масла на 50 литров бензина.

При работе двухтактные лодочные моторы производят едкий, дымный выхлоп. Особенно, это видно, когда двигатель заводят вручную.

Двухтактный лодочный мотор работает громче, чем четырехтактный двигатель. Это заметно на малых оборотах двигателя.

Для продолжительного выхода на воду стоит запастись большим количеством топлива, ведь двухтактный лодочный мотор отличается высоким потреблением смеси для заправки. Считается, что в среднем это на 30% больше потребляемого топлива, чем у четырехтактного двигателя.

Четырехтактный лодочный мотор

Мотор 4 такта бензин HDX 15

Подвесной, бензиновый мотор 4 такта с каждым годом набирает популярность среди владельцев лодок. Этот двигатель с первого взгляда кажется тяжелым, увесистым и сложным в понимании, но на практике четырехтактный мотор радует бесшумной, чистой работой и экономией топлива.

Четырехтактный лодочный мотор устроен сложнее: в нем уже предусмотрен распределительный вал, клапаны, а также замкнутая система смазки. Работа лодочного мотора 4 такта происходит по полному циклу: один рабочий ход поршня создает три вспомогательных хода. Смесь при таком процессе работы сгорает более эффективно, ведь потребляемое топливо расходуется более экономно.

Мотор 4 такта бензин устройство

Заправка лодочного мотора 4 такта происходит также более комфортно: к бензину не требуется подмешивать мало, как у двухтактного двигателя, что также экономии расход моторного масла. На весь сезон выхода на воду обычно достаточно одной замены масла. Для заправки масла предусмотрен картер.

Одно из главных преимуществ четырехтактных лодочных моторов – это устойчивая и тихая работа на малых оборотах двигателя. Моторы 4 такта популярно использовать для рыбной ловли способом троллинга.

А для ценителей экологии и заботы об окружающем мире четырехтактный лодочный мотор станет более приемлемым вариантом, ведь он менее дымный и наносит меньший вред водоему и воздуху, нежели 2-х тактный мотор.

Для активного выхода на воду четырехтактный мотор будет более выносливым, поскольку он обладает большим ресурсом работы. Это актуально для коммерческого использования двигателя, проката, экспедиций, экскурсий.

Многие модели четырехтактного лодочного мотора оснащены электронным впрыском топлива (инжекторная подача топлива), что делает их работу еще более эффективной. За этот процесс отвечает электронный блок двигателя.

Антипоклонники четырехтактных лодочных моторов руководствуются весом двигателя, который увеличен у схожих 2-х тактных моделей, необходимостью регулярной замены масла и фильтров, а также некоторыми неудобствами при перевозке мотора с маслом в картере.

Какой мотор выбрать?

Лодочные моторы. Какой мотор выбрать

Оценив преимущества и нюансы эксплуатации двухтактного и четырехтактного лодочного мотора, можно смело отправляться на сайт Лодки Поволжья и заказывать новый двигатель для Вашей лодки.

• Имеют небольшой вес – легко поднимать и переносить одному человеку;

• Простые в конструкции – можно ремонтировать самостоятельно, но лучше обратиться в сервис;

• Не требовательны к топливу – заправка бензином и маслом согласно рекомендациям производителя;

• Доступны по цене – можно найти вариант по своему кошельку.

• Экономно потребляют топливо;

• Не дымят на воде;

• Устойчиво двигаются на холостом ходу;

Интернет-магазин Лодки Поволжья рекомендует купить тот лодочный мотор, который наибольше подходит по условиям эксплуатации. Так, для редкого и сезонного, непродолжительного выхода стоит остановиться на двухтактном лодочном моторе. Он порадует простотой эксплуатации и исправной работой.

Двухтактные моторы до 9.9 лошадиных сил отлично подходят для выезда на воду с надувной лодкой. Такой комплект не требует регистрации в ГИМС. Легкая, складная надувная лодка ПВХ с удобным в транспортировке лодочным мотором 2 такта – идеальный вариант для отдыха на водоеме.

Двухтактный лодочный мотор хорошо использовать для рыбалки с лодки или для переправы с одного места назначения – в другой.

Однако, поклонникам троллинговой рыбной ловли рекомендовано обратить внимание на четырехтактные модели. Они намного тише в работе, а значит — улова и приятных впечатлений будет больше.

Четырехтактные моторы надежнее и производительнее: порадуют поклонников прогресса и комфорта управления, при правильном обслуживании прослужат долго и верно.

Итак, выбор лодочного мотора зависит от условий эксплуатации, частоты выезда на воду, типа лодки, а также личного бюджета, заложенного на покупку. Если двигатель нужен на сезон для рыбалки и прогулки, а переплачивать не хочется, то поможет двухтактный лодочный мотор. Для частого выхода на воду, в комфортных условиях управления и серьезной лодкой рекомендовано выбрать четырехтактный лодочный мотор.

Плюсы и минусы 2 и 4 тактных моторов

@KASTO, 4 тактники выигрывают во всем? Серьезно? Они проигрывают во всем, кроме хваленой экономичности и тихой работы.

Во всем — начиная от цены, дорогого и сложного ремонта, нехватки ЗЧ, веса, тяги, заканчивая что жрут 95-98 бензин, после которого экономичность их сходит практически на нет, учитывая разницу в 10% между 92 и 95! А если учесть разницу цены аналогичных 2т и 4т, то обычный человек может "галлоны" бензина сжечь, пока выйдет в 0. 80% эксплуатируют мотор стольок, чтобы за несколько лет даже окупить разницу в цене не смогут! Про ремонт даже начинать не стоит. Вы цены просто в каталоге сравните и наличие! Простату 2 тактного агрегата и 4 тактного сравнить нужно? И то, что на 2 тактники З/Ч валом, по сравнению с 4т, даже от китайских моторов аналогов.
Если у вас мотор выше 90 лс. тогда уже скорее всего — да, и то смотря сколько моточасов жечь! С 60-70 я бы поспорил. До 60 вообще не понятно, кто берет 4 тактные двигатели и что они хотят (если только не троллингом рыбалить)?