чем можно промыть редуктор и промывается ли он в обще?
Съездил к мастеру, который занимается редукторами, мостами и коробками. Послушал, вердикт такой коробка редуктор ГУД))
А вот крестовины разбиты, но терпимы и подвесной то же так себе.Но сказал если это заменишь и гул не уйдет то будем редуктор смотреть.
Коробка отпала сразу, завел машину без кардана тишина.
Ну не надо так себе коль взялся искать причину гула и вибрации решил все поменять. Сегодня снял кардан, выбил крестовины, выбивал Батя молотком))) впрессовывал подшипник подвесной, завтра замена.
хочу промыть мосты, чем лучше?может соляркой?
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Посоветуйте.(как промыть мост)
Други, посоветуйте.
После не удачного заплыва..вода попала в задний мост и передний редуктор. При сливе масла, текло молоко(
Слили старое, залили новое, на днях потек сальник задний полуоси. сегодня решил проверить уровень масла в мосту, и опять обнаружилась эмульсия, опять молочного цвета, Пол дня угробил на промывку моста. В общей сложности, сегодня залил 6 литров масла, но один черт, вытекает с белизной(((
Мож существуют какие нибудь специальные промывки. Уж больно не охота разбирать его.
mamrom
- 12 Май 2011
- #2
kizyan
- 12 Май 2011
- #3
- 12 Май 2011
- #4
Други, посоветуйте.
После не удачного заплыва..вода попала в задний мост и передний редуктор. При сливе масла, текло молоко(
Слили старое, залили новое, на днях потек сальник задний полуоси. сегодня решил проверить уровень масла в мосту, и опять обнаружилась эмульсия, опять молочного цвета, Пол дня угробил на промывку моста. В общей сложности, сегодня залил 6 литров масла, но один черт, вытекает с белизной(((
Мож существуют какие нибудь специальные промывки. Уж больно не охота разбирать его.
Outlander. Промывка моста и раздатки
Подошел срок замены масла в вышеуказанных агрегатах.
для замены прикупил 2 канистры японского ENEOS 75w90, но банки не евростандарт литровые а американские — 960мл.
вот теперь вопрос:
коль остается около 900 мл "лишнего", то имеет ли смысл сначала залить по эти самые 400, крутануть на подъемнике полимнутки, слить второй раз и уж потом заливать положенные 550 грамм? имеет ли смысл такое шаманское действие?
и вдогонку еще вопрос.
читаю что у народа периодически "сливается черное масло грамм 150 из раздатки". куда оно там девается если течи нет? угорает чтоли?
R.A.Y. добавил 25.02.2009 в 11:00
http://www.japancats.ru/mitsubishi/g. fid=EBE00000#9
я в шоке. оказывается в первом ауте есть раздаточная коробка.
Ну ясно — это межосевой деференциал (в данном случае просто угловой редуктор). Вы же не можите вмешиваться в его работу как например на паджере — вот там как раз РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА.
Наша схема вот по этой ссылке по цифрой 1. — http://autodata.ru/st/04_mmc/mmc.htm
хм.
родной переводной мануал его называет раздаточной, екзист и официалы — тоже. значит раздаточная.
по моему вопросу мнения есть? имеет смысл промыть или потеря времени?
Даже и не знаю. я тут на то75 тож хотел у нашего Тверского ОД поменять масло в "раздатке" . т.к. в мануале действительно про это написано, так вот они — "уроды косорукие" (а может и зря я так) сказали, что это операция на аутлендерах не предусмотрена.
так что придётся видемо самому, но промывать небуду — думаю лиший это гемор.
| inspectorM |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inspectorM |
значит так.
из редуктора заднего моста вышло положенные там 500 с хвостиком мл достаточно чистого масла, из "раздатки" 500 мл масла цветом напоминаюшее не сильно уезженную отработку.
такого цвета бывает масло через неделю езды после заливки в дизельный двигатель. запаха гари не отмечено, на магните никаких отложений и стружки. (последняя замена была 60000, сейчас 95тыс.)
поскольку времени было достаточно и масло явно оставалось лишнее -залил в раздатку 500, в мост 400 и "проехал" на подъемнике секунд 20.
потом снова слил масло. в заднем, как и полагалось, девственно чистое, из раздатки снова вышло достаточно потемневшее.
ну далее залил в мост 550 а в раздатку 510 где-то и его поперло обратно.
выводы:
1. масло менять обязательно, особенно в раздатке.
2. никуда оно волшебным образом не исчезает. сколько залили — столько и остается. если пропалает — где-то течь.
3. из редуктора масло сливается полностью обещанные 550мл. в раздатке где-то по углам болтается старого около 50 мл и слить его не получается как не тряси значит процедура промывки оказалась если не полезна, то во всяком случае не навредила. в любом случае масло продается литрухами и остается лишнее, не жалко и помыть.
ну вот собственно и все.
Я что-то понять не могу,там у аутах взади,что две пробки для слива масла или одна.
latos добавил 25.02.2009 в 17:56
какое лучше масло залить
Я что-то понять не могу,там у аутах взади,что две пробки для слива масла или одна.