Чем отличается светодиодная лампа от галогеновой

Сравнение светодиодных и галогеновых лампочек

Светодиодные светильники триумфально завоевывают рынок светотехнического оборудования. У многих пользователей складывается впечатление, что LED-светильники в ближайшем будущем полностью вытеснят более традиционные конструкции. На самом деле не все так просто, и в некоторых областях светотехники рано ставить точку в вопросе, какие лампы применять — галогеновые или светодиодные

Чем отличается принцип работы лампочек

Принципиально галогенная лампочка является лампой накаливания. Как и в традиционном источнике света в ней имеется спираль, которая при прохождении через нее электрического тока нагревается до высокой температуры. Около 95% энергии уходит в тепло, и лишь оставшаяся часть превращается в световое излучение. Следовательно, КПД подобного светоизлучателя составляет около 5% (такой же КПД имеет паровоз).

В процессе работы под действием высокой температуры с раскаленной проволочки испаряются частицы металла (обычно, нить сделана из вольфрама) и оседают на других конструктивных элементах светоизлучающего прибора. Нить становится все более тонкой, в итоге она перегорает.

Устройство галогенной лампы

В галогенной лампе во внутреннем объеме колбы присутствуют пары йода или брома (эти вещества относятся к классу галогенов). Частицы вольфрама вступают в реакцию с галогенами, образуя химические соединения. Эти соединения не оседают на колбе и других частях лампы, а остаются в газообразном состоянии. При приближении к нити эти газы распадаются под действием высокой температуры, и вольфрам снова оседает на нити. За счет этого продлевается ресурс лампы.

Не надо путать галогенные лампы с металлогалогенными газоразрядными светоизлучающими приборами. Это разные по принципу действия устройства.

Подобная конструкция дает и другие преимущества, позволяющие повысить энергоэффективность галогенок. Их КПД примерно в два раза выше, чем у обычных ламп – в свет превращается до 10% получаемой энергии.

Принцип действия светодиода

В светодиодной лампочке излучение света происходит совсем по другому принципу. При прохождении тока через полупроводниковый p-n переход происходит рекомбинация носителей зарядов. Этот процесс происходит с испусканием фотонов. Принципиальное отличие LED-излучателей от ламп накаливания в том, что для создания светового излучения не требуется нагрев.

Специальность: Проектирование и монтаж изделий электротехники.

Ведущие производители светодиодов декларируют, что КПД их изделий достигает 30%. Даже если сделать скидку на маркетинговую составляющую, все равно это в разы выше, чем у традиционных источников света.

Таблица сравнительных характеристик галогенных и светодиодных ламп для дома

Для удобства сравнения параметры галогена и светодиода, как излучателей света, сведены в общую таблицу.

Параметр	Галогеновая лампа	LED
КПД	10%..12%	25%..30%
Средняя мощность (потребляемая электрическая, ватт)	60..100	10..50
Яркость и эффективность светового потока (световая отдача, люмен/ватт)	15..20	80..150
Средний срок службы	3000 часов (5 месяцев непрерывной работы)	10000 часов (больше года непрерывной работы)
Индекс цветопередачи, Ra	99-100 (идеальная цветопередача)	60-95 (в зависимости от конструкции)
Стоимость, рублей на 1 ватт эквивалентной мощности	0,7..6, в зависимости от конструкции	1..10, в зависимости от конструкции
Возможность диммирования	У всех ламп	У ламп специальной конструкции с маркировкой Dimmed

Многие производители LED декларируют срок службы в десятки лет. К таким заявлениям лучше относиться осторожно. Никто не проводил ресурсных испытаний в натуральных условиях – просто потому, что на это требуется длительное время. Все заявления о сроке службы основаны на расчетах по собственным методикам производителей.

В таблице приведена стоимость ламп в пересчете на 1 ватт. В целом светодиодные лампы дороже, но их стоимость постоянно снижается и становится сравнимой с ценой галогенок. Кстати, стоимость светоизлучающих элементов не всегда определяется рынком. Например, в Европе продавцов заставляют устанавливать завышенные цены на лампы накаливания. Так осуществляется повышение энергоэффективности экономики.

Технологии производства как LED-ламп, так и галогенок, постоянно совершенствуются. Эти актуальные на текущий момент характеристики завтра могут оказаться устаревшими. Но вряд ли светодиодное освещение уступит занятые позиции, слишком большой перевес на его стороне.

Преимущества и недостатки: что лучше выбрать для домашнего использования

Светодиодные осветительные приборы интенсивно вытесняют остальные светоизлучающие элементы с электротехнического рынка. Их основные преимущества:

• долговечность;
• высокая энергоэффективность;
• широкие возможности исполнения в различных форм-факторах.

Но у конкурентов имеются свои достоинства. К плюсам галогенок, по сравнению с LED-светильниками, можно отнести практически полное отсутствие мигания при питании переменным током и естественную цветопередачу. Поэтому освещение галогенными лампами комфортнее для глаз.

LED-лампа для прямой замены традиционного источника света

Светодиодные излучатели менее инерционны, поэтому мерцание может присутствовать, даже если оно не замечается органами человеческого зрения. Глаза тоже склонны к инерции, они усредняют яркость свечения (на этом основано, в частности, телевидение), но и в этом случае мигание вызывает утомление зрения. Поэтому для наружного освещения LED-излучатели подходят почти идеально, но для внутреннего пространства зданий и сооружений надо выбирать, что предпочтительнее – комфорт или финансовая экономия.

Применение в фарах на дорогах общего пользования

Галогенная лампа с нитями ближнего и дальнего света

Неоспоримые преимущества светодиодных ламп вызывают желание многих автомобилистов использовать LED-осветители для замены обычных источников светового излучения в фарах головного света автомобилей. Такая замена:

• повысит качество освещения в темноте (светодиоды светят ярче);
• уменьшит нагрузку на бортовую сеть машины;
• снизит вероятность выхода из строя лампочек дальнего и ближнего света.

На практике все не так просто. Если фары рассчитаны на установку обычных лампочек, то прямая замена на LED даст, скорее, отрицательный результат . Конструкция галогеновой лампы такова, что она имеет круговую диаграмму направленности (излучает сразу во все стороны). На это рассчитана оптика фар – отражатель и рефлектор, собирающие световой поток в пучок и направляющие его в требуемом направлении.

Конструкция отражателя обычной фары

Светодиод же светит в одном направлении от плоскости. Поэтому собрать и направить такой свет обычная фара не сможет. Это неизбежно приведет к искажению диаграммы направленности и ослеплению встречных водителей. Поэтому LED-излучатели можно использовать только в фарах специальной конструкции, рассчитанные на применение таких ламп.

Светодиодная фара

Можно, конечно, попытаться подобрать такие LED-фары, которые можно установить на машину, и заменить ими традиционные фонари головного света. Но надо помнить, что такая замена считается самостоятельным изменением конструкции автомобиля (как, собственно, и просто замена галогенок на LED). Такое вмешательство запрещено ПДД и карается в соответствии с КоАП.

Контроль состояния ламп осветительных приборов многих автомобилей основан на замере потребляемого тока. Так как LED-лампы потребляют гораздо меньше обычных, замена светоизлучателей может вызвать ложное срабатывание системы контроля.

В странах Евросоюза стимулируется переход на светоизлучающие диоды во все сферах светотехники. Однако поездка во многие страны ЕС с самостоятельно измененной конструкцией оборудования автомобиля (включая замену ламп на LED, может привести к серьезным неприятностям).

Заключение: какие лучше для автомобиля

У автовладельца не возникнет проблем с законом, если он применит светодиодное освещение внутри салона машины. Это существенно не снизит нагрузку на генератор, зато сократит количество замен лампочек.

Для головного света с обычной фарой добиться улучшения сложно – оптика не рассчитана на использование LED. Прямая замена ламп, как и замена фар, привлечет законное внимание сотрудников ГИБДД и экспертов техосмотра. Да и встречным водителям ночью такая доработка не доставит радости. Поэтому самостоятельно устанавливать светодиодные излучатели в наружную светотехнику автомобиля не следует.

Инженер-электрик. Специалист по проектированию и эксплуатации электротехнических изделий.

Галоген или светодиод — что лучше. Сравнение по 15 критериям

Чтобы определить для себя, что лучше – галоген или светодиод, есть только один-единственный способ. Заключается он в практическом сравнении. То есть, сначала надо поездить с галогеновыми фарами, затем, при таких же условиях, со светодиодными. Ключевым моментом здесь являются одинаковые условия, которыми практически всегда пренебрегают, и в итоге получают ошибочные выводы.

Задача этой статьи – объяснить, как адекватно сравнить и понять, что лучше – галоген или светодиод. Всего будет рассмотрено 15 критериев, в соответствии с которыми будут сравниваться две принципиально разные технологии освещения. Выводы – каждый сделает самостоятельно, поскольку это очень важно для формирования собственного мнения (а не навязанного кем-то – рекламой, проплаченными отзывами, видеороликами, цель которых – убедить зрителя пройти по ссылке в описании).

Что такое галоген?

Галогенная лампа – это источник света, который формируется за счет нагрева электрическим током нити накаливания. От классической лампы накаливания отличаются тем, что внутри ее стеклянной колбы закачан так называемый буферный газ. Это могут быть пары брома, йода и других веществ, которые химическая наука определяет, как галогены. Собственно, отсюда и пошло название этой категории ламп накаливания.

В автомобильной сфере галогеновые лампы для фар головного света обозначаются латинской буквой H. Это первая буква от слова halogen. Далее идет цифра, по которой можно определить форму, размеры и другие параметры. Это важно помнить, так как многие называют не галогеновые лампы, как H4, H7 и так далее. Это в корне неправильно, поскольку ни обычные лампы накаливания, ни ксенон, ни уж тем более светодиод – не являются галогенными источниками света. Ну это так, для общего развития…

Что такое светодиод?

Светодиодная лампа – это источник света, который формируется за счет свойства полупроводника светиться при прохождении через него электрического тока. Сам по себе этот свет довольно слабый, поэтому для повышения яркости применяется специальное вещество – люминофор. Им заливается полупроводник, и его мы видим на светодиодной лампе в желтом цвете.

У светодиодных ламп, предназначенных для установки в автомобильные фары, есть несколько важных особенностей, которые желательно знать. Во-первых, в отличие от нити накаливания, светодиодный элемент излучает свет не во всех направлениях, а в довольно узком секторе. Во-вторых, ошибочным является мнение, что галогенки – это обязательно желтый свет, а светодиоды – белый.

На самом деле цвет свечения зависит не от технологии, а от того, как выполнена сама лампа. Например, чтобы сместить цветовой спектр галогенной лампы с желтого к белому или синеватому, достаточно применить колбу соответствующего цвета, которая будет работать, как фильтр для светового потока. Благодаря этому можно получить галогенную лампу, которая будет давать не желтый свет, а близкий к белому.

В случае со светодиодами цвет свечения довольно просто изменяется путем подбора люминофора. Именно благодаря этому существуют как излучающие белый или холодный свет LED лампы, так и светящиеся теплыми или желтоватыми оттенками. Но к этому мы еще вернемся.

Критерии сравнения галогенных и светодиодных ламп

А теперь определимся с критериями, которые помогут адекватно сравнить галоген и светодиод. При этом, поскольку нас интересуют только автомобильные лампы для фар головного света, не влияющие на свет их фар факторы учитывать и обсуждать не будем. Хотя они есть, и их немало. Касающихся же непосредственно автомобильных фар головного света критериев тоже хватает.

Мы же подробно остановимся на 15 следующих критериях:

1. Совместимость с фарами головного света.
2. Яркость.
3. Светотеневая граница.
4. Освещение мокрой дороги.
5. Эффективность света при езде в туман.
6. Воздействие спектра на глаза водителя.
7. Ослепление встречного потока.
8. Соотношение стоимости и качества.
9. Долговечность.
10. Требовательность к питанию.
11. Зависимость от температуры.
12. Потребляемая мощность.
13. Зависимость мощности от нагрева лампы.
14. Устойчивость к вибрациям.
15. Законность.

Теперь рассмотрим их более детально, после чего выводы делать не придется. Они сами по себе появятся.

Совместимость с фарами головного света

Чтобы разобрать этот критерий, и сравнить по нему галоген со светодиодом, необходимо хотя бы в общих чертах понимать, что такое автомобильная фара головного света, и по какому принципу она работает. Поскольку больше всего проблем при выборе между галогеном и LED доставляет ближний свет, на него и будем ориентироваться.

К дальнему свету автомобильных фар предъявляется куда меньше требований. В данном случае – чем они дальше светят, тем, наверное, лучше. Естественно, имеются и другие требования. А вот ближний свет намного сложнее. Он должен освещать нам дорогу так, чтобы мы видели, как можно лучше, но, при этом, не слепили водителей встречного транспорта.

Чтобы добиться от фар головного света именно такой работы, излучаемый ими световой поток должен иметь поддающиеся регулировке границы. То есть, если фара будет использовать потенциал установленной лампы на то, чтобы освещать не только то, что надо, а и окрестности – такой свет никогда не будет эффективным. Более того, он будет слепить водителей из встречного потока.

Как установить для света нужные для нормальной работы границы? Это на самом деле можно сделать несколькими способами. Во-первых, если установленная в фаре лампа излучает свет во все стороны, то мы можем «обрезать» его границы при помощи мудреного рифления стекла. Во-вторых, мы можем придать отражателю особую форму, за счет которой идущий во все стороны свет от лампы будет фокусироваться на дороге там, где нам надо, а не в глазах водителей встречного транспорта.

В-третьих, если лампа конструктивно сделана так, что в разные стороны свет она излучать не может, мы вынуждены собирать и фокусировать этот свет при помощи линзы. И наконец, в-четвертых, мы можем параллельно с линзой использовать небольшую шторку, которая и будет как бы срезать световой пучок так, чтобы он имел четкие, и нужные нам границы.

Из всего вышесказанного должно быть понятно следующее. Если фара головного света изначально проектировалась под лампы, которые в силу своих особенностей излучают всенаправленный свет, то использовать в них лампы с направленным в одну или две стороны светом – нельзя. Именно такой свет дают светодиодные лампы, и именно потому после их установки в рассчитанные на галоген фары невозможно правильно сфокусированный свет.

Отсюда следует первый очевидный минус светодиодных ламп – несовместимость с фарами головного света, спроектированными под лампы накаливания (классические или галогенные – уже неважно). По большому счету, на этом моменте статью о галогене и светодиоде можно было бы и заканчивать, поскольку чаще всего именно по этому критерию допускается ошибка автолюбителями. Но мы на этом не остановимся, и пойдем дальше.

Яркость

Наверняка многие из вас знают, что светодиодные лампы светят ярче, чем галогенные. Об этом во всю кричит нам реклама. Если же выражаться правильно, то LED определенной мощности дает более яркий свет, чем галоген такой же мощности. Этот момент является важным потому, что многие переходят (или хотят перейти) с галогенных ламп на светодиодные именно из расчета на повышение яркости свечения фар.

Однако яркость в фарах головного света – это далеко не самый главный показатель, влияющий на качество освещения дороги. Куда более важными параметрами является светотеневая граница и цветовой спектр. Но об этом позже.

На этом же этапе упомянем о следующем важном моменте. Как в преобладающем большинстве случаев сравниваются галогенные лампы со светодиодными? Правильно. Приобретается недорогой комплект галогенных ламп и в три раза дороже LED. Вполне естественно, что при таких раскладах мы получим от светодиодов более яркое свечение. Хоть и размытое, неравномерное и с другими дефектами.

Если же приобрести светодиодные лампы долларов за 50, и сравнить их с галогенными по такой же цене, то особой разницы в яркости мы не увидим, поскольку это уже будет довольно качественный галоген. Более того, если мы установим качественные галогенные лампы в фары, рассчитанные именно на них, мы получим не только приличную яркость. Мы также получим четкую фокусировку светового пучка там, где надо, а также не останемся без верхней светотеневой границы. С другой стороны, если фары рассчитаны изначально под светодиоды, то в таком случае LED будет вне конкуренции как по яркости, так и по другим параметрам.

А по итогу, если представить, что мы не делаем глупостей, совмещая несовместимое, то мы имеем первый плюс светодиодных ламп – немного выше яркость по сравнению с галогенными такой же мощности.

Светотеневая граница

Если вы внимательно читали написанное выше, то этот критерий уже и так должен быть вам понятен. Светотеневая граница, если кто не знает, это линия, которая четко разделяет то, что освещается фарами от того, что освещаться не должно. И мы уже выяснили, что в результате установки светодиодных ламп в фары, рассчитанные под лампы накаливания, никакой четой светотеневой границы мы не получим.

Если же фара изначально проектировалась с учетом особенностей свечения светодиодных ламп, то мы, естественно, получим и четкую светотеневую границу, и нормальный фокус, и яркость. Все это мы получим благодаря тому, что излучаемый светодиодом свет в такой фаре будет правильно собираться, фокусироваться и «обрезаться».

На обычной же фаре с LED лампой мы чаще всего получаем жалкое подобие вроде бы яркого белого света. Но. Верхней светотеневой границы нет. Так называемой галки, по которой регулируются фары – нет и в помине. Более того, свет, который ложится на дорожное покрытие – неравномерный, с теневыми и световыми пятнами. А еще, когда у нас нет «в распоряжении» светотеневой границы, то мы никакими ухищрениями не добьемся того, чтобы водители встречного транспорта не оказывались заслепленными от наших фар.

Именно по этой причине сегодня буквально каждая третья едущая на встречу машина – слепит. И можно не «моргать» им дальним (да это и запрещено ПДД) в надежде, что они наконец переключатся с дальнего на ближний. Они не переключатся. Они и так едут на ближнем. Просто в их фарах, рассчитанных под лампы накаливания, установлены светодиоды (ну а неправильно установленный дешевый ксенон – это вообще отдельная тема для разговора).

Освещение мокрой дороги

Так уж устроена наша природа, что более желтый свет лучше отражается от мокрого дорожного покрытия, чем белый. Отсюда и вполне резонные жалобы автолюбителей на то, что после установки светодиодных ламп в обычные фары в дождь становится невозможно ехать. А если к этому еще добавить то, что LED «не в своей тарелке» дает неравномерный пучок, то там, то там – образующий теневые пятна, о качестве головного освещения вообще приходится забыть. Проблема усугубляется еще и тем, что большинство светодиодных ламп для фар головного света нацелено покупаются в том варианте, который дает как можно более белый цвет. Хотя никто не мешает прикупить светящиеся теплым оттенком LED.

С галогенными лампами может возникнуть практически такая же проблема, если они изначально сделаны так, чтобы давать свет, близкий к белому. То есть, так называемый холодный оттенок. В таких случаях свет тоже крайне неэффективно отражается от мокрого асфальта, резко снижая тем самым видимость для водителя. Встречается такое нечасто, поскольку галогенные лампы, светящие холодным светом, как правило, более дорогие, и их мало кто покупает. Классические же галогенные лампы, светящие в так называемом теплом диапазоне спектра, подобными проблемами страдают значительно меньше.

Эффективность света при езде в туман

Здесь тенденция абсолютно такая же, как и в случае с мокрым асфальтом. Поскольку, как уже было сказано выше, светодиодные лампы покупаются, как правило, как можно более «белые», после первого же их использования в туманную погоду у водителя буквально вываливаются глаза. Естественно, виновата в этом не сама технология LED. «Слепит» цветовой тон света.

Еще не стоит забывать, что в большинстве случаев светодиодные лампы устанавливаются в не предназначенные для них фары. А в такой комбинации, как мы уже выяснили, нет четкой светотеневой границы. По итогу получается примерно такой же эффект, как от езды в туман с включенным дальним светом. Кто пробовал, тот знает – вырви глазное это зрелище.

С галогенными лампами подобных проблем, как правило, меньше. И, опять же, не потому, что технология такая. Цветовая температура просто у более популярных из-за привлекательной цены галогенных ламп – находится в теплом диапазоне спектра. Если купить лампы, имеющие заявленную температуру свечения около 5000 К – в туман тоже могут возникнуть серьезные проблемы.

Об этом критерии можно вообще забыть, если на машине установлены правильные противотуманные фары. Причем, они вполне могут быть как с галогенными лампами, так и со светодиодными. Но, опять же, втыкать в противотуманки, рассчитанные изначально на галоген, светодиоды – это значит остаться полностью без преимуществ, которые дают нормальные противотуманные фары.

Воздействие спектра на глаза водителя

Белый свет – это хорошо, скажут многие. Если на улице нет дождя или тумана, то с таким светом очень хорошо все видно. Даже слишком. А если ехать по заснеженной белой дороге – то ощущение ночи практически полностью пропадает.

Однако не стоит забывать о том, как белый или холодный свет влияет на зрение человека. От него быстро утомляются не только глаза, но и мозг. Часто наблюдаются такие проблемы, как резь в глазах, повышенная слезливость, расплывчатая картинка и так далее. Если у вас есть такие проблемы и светящие холодным светом фары – то эти проблемы именно из-за оттенка излучаемого ими света.

Что же касается другой крайности – желтого света, которым страдают большинство недорогих галогенных ламп – то он тоже не очень хороший. Плохой слишком теплый свет тем, что он плохо отражается от темных поверхностей, какой является ночная дорога. Однако на зрение человека желтый свет не влияет так, как белый. От него нет утомляемости, слез и песка в глазах.

Здесь важно не путать такие понятия, как желтоватый теплый свет, и тусклый. Последний – это плохо для всего, если вы за рулем. И для зрения, и для мозга, и для видимости.

Самым же лучшим светом для человека является такой, какой мы можем видеть днем в хорошую солнечную погоду. Почему это так – вполне должно быть понятно. Много-премного лет человеческое зрение адаптировалось именно к такому оттенку света, а потому воспринимает его лучше всего. Если кому интересно, сколько это в конкретных цифрах, то это примерно 4200 К. Именно на такую цветовую температуру стоило бы ориентироваться, выбирая лампы для фар головного света. А галогенные они, или светодиодные – дело десятое, поскольку и те, и другие – доступны с такой температурой свечения.

Ослепление встречного потока

Об этом уже было сказано. Но, поскольку это крайне важно, повторим и условно подчеркнем – если в обычные фары головного света установить LED, двигающиеся вам на встречу будут ослеплены. Такие фары не рассчитаны на направленный светодиодный свет. Они не могут его ни собрать толком, ни сфокусировать, ни ограничить. Регулировать такое освещение тоже нереально. Примерно, конечно, можно как-то выставить фары в нужную сторону. Но вы либо не получите нормального светового пятна перед машиной, либо будете слепить встречку. Третьего не дано, так как нет ни фокуса, ни светотеневой границы.

С галогенными лампами таких проблем не бывает, если за регулировками фар головного света регулярно следить и корректировать их при необходимости. Здесь все четко фокусируется, а также есть светотеневая граница, позволяющая избежать ослепления едущих навстречу водителей.

Естественно, сказанное вовсе не означает, что LED – это обязательное и никак неизбежное ослепление встречки. Нет. Если светодиоды установлены в фарах, которые спроектированы изначально с учетом того, как светят лампы LED, слепить никто никого не будет. Такие фары «умеют» и собрать свет от светодиодного источника, и сфокусировать его, и «обрезать» так, чтобы была четкая светотеневая граница и пресловутая галка.

Соотношение стоимости и качества

Это, пожалуй, один из самых существенных критериев сравнения галогенных и светодиодных ламп, которым, к сожалению, часто пользуются неправильно. Обычно автолюбители рассуждают так. Галогенные лампы – дешевле светодиодных. Соответственно, вторые просто обязаны светить лучше, чем первые. В итоге покупаются, как правило, дешевые или средние по цене светодиоды, которые приводят к описанным в этом материале разочарованиям и проблемам.

Если же критерий соотношения цены и качества использовать грамотно, то рассуждения будут иметь следующий вид. Недорогие галогенные лампы стоят x денег, а недорогие светодиодные – 2x или даже 3x денег. При этом, от недорогих LED только глупые и наивные могут ожидать чего-то хорошего. А не лучше ли потратить 3x денег на покупку более качественных галогенных ламп?

Практика показывает, что именно такой расклад будет лучшим. Более того, он будет идеальным, если фары вашего автомобиля изначально рассчитаны под лампы накаливания, и менять вы их не намерены. Приобретя галогенные лампы, которые по цене будут стоить примерно столько же, сколько отвратительного качества китайский LED, вы получите отличный свет. Он будет достаточно ярким, правильно сфокусированным и с четкой светотеневой границей. Кроме того, если вы правильно подберете лампы по цветовой температуре, учитывая сказанное выше, в придачу вы получите оптимальный свет для вашего зрения и для езды в разных погодных условиях.

Что же касается светодиодных ламп, то никто не говорит, что они все изначально некачественные. Качественных полно. Вот только стоят они уже не 2-3x денег, а все 10-15x. Стоит ли их покупать, если вы собираетесь устанавливать их в обычные фары, из которых были вынуты галогенные лампы? Ответ уже должен быть очевидным.

Долговечность

Если ориентироваться на заявленные производителями сроки службы галогенных и светодиодных ламп, то разницу мы видим чудовищную. Почти десятикратную. Как правило, даже на дешевых китайских светодиодах хитрые и жадные до прибыли китайцы не стесняются писать что-то около 30000 часов. Теоретически, если фарами пользоваться по 4 часа в сутки ежедневно, такого ресурса должно хватать на 20 (!) лет.

Что же мы видим на практике? У одних светодиодные лампы отказывают буквально через несколько дней. Кому повезло больше, у того первая перегорает, в среднем, через год не очень частой эксплуатации. Подчеркнем, что речь идет о недорогих или средних по цене LED лампах, которые чаще всего и покупаются в погоне за более ярким и белым светом.

Возможно, светодиоды у многих служат и дольше. Никто не спорит. Но если поспрашивать у реальных автовладельцев и достаточно долго сканировать тематические форумы, то чаще встречаются отрицательные отзывы относительно долговечности LED. Так что, если одним из важных для вас критериев был заявленный производителями долгий срок службы лампы, ориентироваться на него смысла нет.

С галогенными лампами, которые покупаются чаще по невысоким или средним ценам, страдают другими проблемами. Как правило, не перегорают они очень долго. Но уже через пару лет (а некоторые модели и раньше) они начинают деградировать, то есть светить все тусклее и тусклее. К сожалению, такое положение дел неизбежно. Нить накала со временем выгорает, становится неравномерной по сечению, покрывается налетом, и в итоге излучает меньше света.

На рынке можно найти много галогенных ламп, в описании которых сказано, что они имеют увеличенный ресурс. Соответственно, стоят такие модели намного дороже, чем бюджетные галогенные, или даже светодиодные лампы. Стоит ли рассчитывать на увеличенный ресурс, отдавая серьезную сумму за пару таких лампочек? Определенно стоит. Несмотря на погоню производителей за прибылью, более дорогие вещи, все еще, в подавляющем большинстве более качественные. Где-то тот самый газ получше закачали, где-то на производство нити накала не пожалели сырья, качественная колба и прочее – и более долговечная лампа готова.

Требовательность к питанию

Несмотря на то, что уже давно даже дешевые светодиодные лампы оснащаются встроенным стабилизатором питания, многие до сих пор побаиваются «врожденной слабости» LED к перепадам напряжения. В «голом» виде светодиод действительно страдает таким недостатком. А все потому, что малейшее повышение напряжение приводит к конскому повышению тока, который проходит через светодиод. В результате кристалл перегревается и быстро деградирует, а потом и вовсе перегорает.

Но сегодня эта проблема уже не актуальна. LED любой ценовой категории идут с уже встроенными стабилизирующими схемами, которые более или менее удерживают параметры питания на должном уровне. Конечно, о качестве этих стабилизаторов в тех или иных лампах можно еще поспорить. Но то, что они есть – уже хорошо.

Галогенным же лампам перепады напряжения в том диапазоне, в котором они присутствуют в автомобиле – практически не страшны. Естественно, если рассчитанная на номинальные 12-14 вольт лампа будет питаться от напряжения 14,8-15,0 вольт, перегорит она быстрее, чем хотелось бы. Но, все равно, проработает она очень долго, даже если вы купили ее за недорого.

Зависимость от температуры и мощность ламп

Здесь, пожалуй, объединим два критерия в один, так они очень тесно связаны между собой. Дело все в том, что галогеновые лампы и высокая температура – это совместимые понятия, а в случае с LED – нет. Светодиоды очень «не любят» перегрева. Они от этого деградируют и выходят из строя. Кроме того, при нагреве светодиод начинает работать с меньшей мощностью, соответственно, света он дает тоже меньше.

И вот здесь скрывается довольно серьезный недостаток LED, который многие не учитывают вообще. Чтобы избежать перегрева светодиода, автомобильные лампы оснащаются своей собственной системой охлаждения. Это может быть просто алюминиевый радиатор, радиатор с кулером, и даже какие-то полоски плетенной алюминиевой проволоки. В итоге вроде должно работать. Но в фарах, которые для LED изначально не предназначены – ни черта оно не работает. Кристалл все равно перегревается, деградирует, и быстро выходит из строя.

Потребляемая мощность

Здесь преимущество всегда было за светодиодами. При одном и том же потреблении LED способны выдавать в полтора-три раза больше света, чем галоген. Благодаря этому снижается нагрузка на бортовую сеть, в том числе, и на генератор, уменьшаются просадки напряжения и так далее. Многие говорят даже о том, что и топлива меньше потребляет мотор, если в фарах установлены светодиодные лампы (это так и есть, но экономия там такая незначительная, что здесь и говорить о ней не будем).

Устойчивость к вибрациям

Заявления, что LED более устойчивые к вибрациям, чем галогенные лампы – мягко говоря, не очень честное. Да, конечно, у светодиода нету нити накаливания, которая может пострадать от серьезных вибраций. Там кристалл, наглухо залитый люминофором. Но не стоит забывать, что автомобильная светодиодная лампа – это далеко не только кристалл в люминофоре. Это еще и схема стабилизации питания, и охлаждение. Все это не меньше страдает и выходит из строя из-за вибрации, чем нить накаливания галогеновой лампы.

Законность

Ну и, пожалуй, последнее, о чем стоит вспомнить перед покупкой светодиодных ламп для замены ими штатных галогеновых – это действующее законодательство. К сожалению, еще не везде до блюстителей порядка дошло-таки, что колхоз под видом LED в обычных рифленых фарах – это сущее концентрированное зло на дорогах. К счастью, есть в этой области и положительные сдвиги. В РФ, например, за такой «тюнинг» давно предусмотрены штрафы. В соседней Украине до этого, почему-то, еще не дошли.

Так или иначе – все рано или поздно будет сведено к общему знаменателю. Светодиодным лампам не место в фарах головного света, рассчитанных на галогеновые. Если же фары изначально спроектированы под LED – то это почти идеальная тема как для водителя такой машины, так и для встречного потока.

Какой источник освещения выбрать: галогенный, люминесцентный или светодиодный?

Существует несколько разных источников света, одни технологии появились достаточно давно, другие относительно недавно. Какой тип источника света выбрать современному потребителю? Рассмотрим особенности самых популярных технологий.

Светодиодное LED-освещение – энергосбережение и экологичность

Потребители уже успели освоить в работе светодиодные LED-лампы, несмотря на то, что это одна из самых последних технологий в области освещения. Данный источник света обладает множеством преимуществ, среди которых основным является энергосбережение – именно этот фактор всегда ставят во главу угла производители, рекламируя свою продукцию. Именно этот параметр стал причиной того, что вся Европа и другие страны перешли на светодиодное освещение, отказавшись от обычных ламп накаливания.

Средняя мощность LED-лампы составляет 1-7 Вт, поэтому применение таких источников позволит значительно сэкономить на освещении квартиры, улиц, торговых витрин и пр. По сравнению с обычными лампами накаливания и люминесцентными источниками света они потребляют до 70% меньше энергии. К примеру, одна светодиодная лампочка в 6Вт заменяет лампу накаливания в 60Вт!

Светодиодные LED обеспечивают равномерный световой поток, при этом они моментально включаются на полную мощность (в отличие от люминесцентных решений). По сравнению с другими источниками света, светодиоды прочны и безопасны, обладают высокой устойчивостью к механическим воздействиям. Даже если лампочка упадет, она не разобьется и не станет источником выделения ядовитых паров ртути и прочих реагентов, так как в ее составе их попросту нет (в отличие от обычной лампы накаливания).

Добавим, что LED-лампы при работе не издают шума (тогда как многие другие источники, включая люминесцентные приборы, издают шум). Светодиоды обладают высокой светоотдачей (по сравнению с технологией накаливания, которая на 1Вт дает до 10 люмен, LED дает 50 люмен и больше).

Галогенные лампы – высокая световая отдача и компактность

Галогенные источники света обладают продолжительным сроком службы, он в два-четыре раза больше, если сравнивать этот показатель со сроком службы ламп накаливания. К преимуществам можно отнести:

• Доступность и компактные размеры (это позволяет вкручивать их в точечные светильники).
• Возможность эксплуатации в помещениях с повышенной влажностью.
• Качественная цветопередача (по этому показателю «галогенки» превосходят другие источники света).
• Направленное излучение и широкий выбор конструктивных решений.

В частности лампы могут иметь внешнюю колбу, выпускаются в линейном варианте, есть варианты с отражателем (модели направленного света), капсульные и другие виды «галогенок». К минусам можно отнести наличие блока, от которого работают галогенные источники света. В отличие от других источников, «галогенку» нельзя трогать руками, иначе она может перегореть.

Галогеновые лампы на сетевое напряжение, имеющие внешнюю колбу, могут успешно заменять другие виды источников света, в том числе лампочки накаливания. Это хорошее решение для наружного и внешнего освещения, низковольтные модели применяют в освещении выставок, витрин, торговых залов, ювелирных салонов, музеев и везде, где нужно создать акцентированное освещение.

Люминесцентные лампы – равномерное распределение светового потока

Люминесцентные источники света – это газоразрядные лампы, они совершенно безвредны для человека, поскольку возникающее ультрафиолетовое излучение (характерное для данных источников) невидимо для глаза, оно успешно преобразуется в обычный свет, который мы видим.

Лампы обладают высоким коэффициентом полезного действия и продолжительным сроком службы, но по этим показателям все-таки проигрывают светодиодным LED, в тоже время по сравнению с лампами накаливания энергоэффективность таких источников гораздо выше.

Преимущество люминесцентных решений в том, что с их помощью можно создать естественное освещение, поэтому это хороший вариант для учебных заведений, офисов и пр., если не брать во внимание незначительный шум, который они издают при работе. Но естественное освещение – это важный момент, такое освещение снижает утомляемость глаз, не напрягает зрение.

Это отличное решение и для тех объектов, где есть проблемы со стабильностью подачи энергоснабжения, так как лампы не чувствительны к скачкам напряжения. Приятный спектр излучения – еще один плюс, которым обладают люминесцентные источники света, отметим и их низкую температуру (до 50 градусов). По стоимости такие лампы обойдутся на порядок дороже, чем обычные лампочки накаливания.

Какой вариант выбрать, зависит только от целей и возможностей потребителя, равно как и от его личных пристрастий, например, многие до сих пор питают любовь к лампам накаливания, несмотря на их явную неэффективность. Но разные источники света можно комбинировать, к примеру, в комнате с постоянно включающимся и выключающимся светом (туалетная комната) можно установить «галогенки», в таком рваном ритме они работают дольше других источников.

Чем светодиодная лампа отличается от галогенной и что выбрать

В последнее время на рынке появилось много технологий в освещении: классические лампы накаливания, галогенные, компактные люминесцентные, газоразрядные и светодиодные.

Чем же они отличаются и какие лучше?

Сегодня мы проведем сравнение двух популярных технологий – светодиодных (LED) и галогеновых ламп (halogen).

Принципы работы:
По сути галогенка — та же лампа накаливания. Основным элементов свечения является вольфрамовая нить, помещенная в колбу, в которую добавлен газ (йод или бром). Это позволяет повысить температуру спирали и срок службы до 5 тысяч часов. Технология LED – кардинально отличается.

Принцип работы LED-лампы полностью построен на принципе p-n перехода полупроводникового диода. Диод, пропуская электрический ток, начинает выделят фотоны, и мы наблюдаем свечение. Тут важно понимать, что качество лампы зависит типа используемого светодиода (COB, DIP или SMD), и от качества установленного драйвера. Сравнивая принципы работы, уже можно сказать о более высокой экологичности светодиодного освещения.

Теперь давайте разберем основные отличия в характеристиках:

1. Срок службы. Диод более долговечный и может прослужить до 50 тыс. часов, галогеновая лампа только 5 тыс.
2. Светоотдача или световой поток. Измеряется в Lm/W и является одним из важнейших показателей, который говорит нам о том, какое количество света мы получаем при затрачиваемой мощности. Эффективность галогена составляет 50 Lm/W, что в 2 раза меньше эффективности светодиода, который сейчас уже достигает светоотдачи до 100 50 Lm/W.
3. Температура цвета. Говорит на о том как мы воспринимаем свет лампы. От теплого желтоватого до холодного с синим оттенком. Температура измеряется в Кельвинах (К). Самый теплый свет равен 3000 К, его мы обычно используем в гостиных и спальнях. Холодный до 7000 К нужен в помещениях. Где необходимо рассмотреть все детали (кухня, ванная, производственные и офисные помещения).Ни светодиод, ни галоген в этом плане не уступаю друг другу и имеют равную шкалу цветовых температур.
4. Ra, CRI или индекс цветопередачи. Показатель говорит нам о том, насколько предмет при освещении, соответствует естественному (солнечному) свету. За эталон обычно принимают солнечный свет, который равен 100 Ra
   В этом пункте побеждает галогенная лампа. Индекс светопередачи LED приближается к показателю 90Ra, в то время как галоген равен 95Ra.
5. Нормальный показатель цветопередачи составляет 85 и выше Ra. Такое освещение для дома, это комфортно для глаз и передает цвета и оттенки всех предметов. Для ювелирных магазинов, музеев и торговых залов необходим максимальный CRI с показателем не меньше 95.
6. Коэффициент пульсации. Этот показатель варьируется от производителя к производителю. Важен он потому, что напрямую влияет на наше зрение и здоровье. Естественно, чем он ниже, тем лампа безопасней для применения. На сегодня технология LED практически снизила данный показатель до 0, показатели галогена на сегодня 12-25.
7. КПД или коэффициент полезного действия. Показатель говорит нам о том, сколько энергии преобразуется в световую, а какая часть уходит на обогрев помещения. Лед и здесь побеждает галоген. Эффективность диода достигает 95%, а галоген только 15%.
   Давайте представим дом, в котором установленно 20 галогенных ламп, общей мощностью 1,2 кВт: каждый раз, включая свет, затраты энергии будут сравнимы с включением стиральной машины, а в квартире будет жарко, как в инкубаторе. 20 светодиодных ламп помогут обеспечит тоже количество света и при этом затраты на электроэнергию уменьшатся в 5 раз.
8. Рабочая температура. Очень важный показатель который влияет на срок службы, долговечность и сферу применения лампы. Галоген нельзя применять в объектах, которые содержат легко воспламеняемые элементы, так как температура во время работы очень высока и достигает 150 градусов по Цельсию.
9. Рабочее напряжение. Срок службы ламп зависит от того насколько она способна перенести перепады напряжения в сети, что очень актуального для нашего региона. Именно поэтому у галогенок есть негативная репутация о сроке службы. Они могут выдерживать диапазон в среднем от 190 до 230. В LED наличие драйвера увеличивает эти показатели от 160 до 250 (в зависимости от производителя).

Выводы

Если вы уже используете галогенные лампы, то при выходе из строя их лучше заменить на светодиодные. Замена окупится в течение года, т.к. на электроэнергию вы будете тратить в 10 раз меньше. Еще одним плюсом будет то, что вы перестанете бегать в магазин за лампами каждые 2 месяца, и забудете о замене на ближайшие 3-4 года.