Светодиодная лента включается с задержкой почему

Сообщение Диси » 30 сен 2017, 09:25

Светодиодная лента загорается с большой задержкой

Сообщение ПАВ » 30 сен 2017, 09:48

Светодиодная лента загорается с большой задержкой

Сообщение Диси » 30 сен 2017, 10:12

Светодиодная лента загорается с большой задержкой

Сообщение elalex » 30 сен 2017, 10:35

Светодиодная лента загорается с большой задержкой

Сообщение ПАВ » 30 сен 2017, 11:04

Вы уверены, что неэлектрик ответит на ваши вопросы? Откуда Диси знать, что и как было сделано 5 лет назад, как СД в ленте включены, в т.ч.- тип и устройство БП и проч.?
СД в лентах, как правило, включаются группами- 3 СД последовательно+ резистор, а уже группы параллельно к общей шине питания. Но как между собой линейки- гадать или искать знающего на месте?

Светодиодная лента не загорается сразу

Лента 12В, длина 1,20м, импульсный трансформатор 20Вт. При включении происходит задержка, примерно 2 секунды. Аналогичная на другом выключателе, вспыхивает мгновенно.

Ответ

Проблема кроется, скорее всего, в импульсном трансформаторе. Если он был предназначен для галогеновых ламп, то настоятельная рекомендация — заменить его.

Этот трансформатор, видимо, не «считает» несколько ватт ленты достойной для себя нагрузкой. В результате уходит время на зарядку какого-нибудь демпфирующего конденсатора.

Но самая главная проблема — его выходное напряжение совсем не похоже на 12 вольт постоянного тока, которые требуются светодиодной ленте. Фактически — это редкие высокие пики, интегрально дающие 12 вольт переменного тока. Этого вполне достаточно галогеновым лампам, но противопоказано светодиодной ленте — она может сгореть существенно раньше положенного срока.

Как убрать задержку включения светодиодной ленты?

А можно поподробней, как это реализовать?
Или кто может реализовать?

Ставить выключатель не перед БП, а перед лентой.

#7 Оффлайн Lexx-1

Авто: eagle talon turbo 4wd

Ставить выключатель не перед БП, а перед лентой.

и 20а фиганет в выключатель

#8 Оффлайн Keeper

Авто: VW Jetta MK5 TDI 1.9

и 20а фиганет в выключатель

#9 Оффлайн Lexx-1

Авто: eagle talon turbo 4wd

ну как бы да. контактор ставить надо

#10 Оффлайн Keeper

Авто: VW Jetta MK5 TDI 1.9

ну как бы да. контактор ставить надо

Кошмар, Ваши учителя физики сидят икают и не понимают от чего.

#11 Оффлайн Georgik

Авто: Nissan Teana J31

ну как бы да. контактор ставить надо

Реле стартера пойдет как раз на 12В, смотря какое потребление ленты

Изменено: Georgik, 9.06.2022 — 13:19

#12 Оффлайн AleM

Авто: Рено

Нет, не любой. Для светодиодов нужен специальный драйвер, который держит определённую силу тока, чтобы светодиодам не поплохело.

#13 Оффлайн Lexx-1

Авто: eagle talon turbo 4wd

а кто эту силу тока рассчитывать будет для конкретной длины ленты? просто 12в пихается или 11.7 и все. годами работает, а тут оказывается вон оно че надо

#14 Оффлайн Georgik

Авто: Nissan Teana J31

#15 Оффлайн ssskkk

Трижды герой флейма

Авто: мазда

у ленты есть свои резисторы которые ограничивают ток

#16 Оффлайн markII

Авто: Квадратик

ну это из дорогих блоков.

я встречал ленту которая сама по себе загоралась с опазданием. долго не могли понять что и как. в итоге отрезали метр — попробовали да 1-2 секунды. по факту пустил на подсветку дома )))

#17 Оффлайн Lexx-1

Авто: eagle talon turbo 4wd

ну это из дорогих блоков.
я встречал ленту которая сама по себе загоралась с опазданием. долго не могли понять что и как. в итоге отрезали метр — попробовали да 1-2 секунды. по факту пустил на подсветку дома )))

#18 Оффлайн Niva

Хочу сделать себе основной свет в нескольких комнатах светодиодной лентой, и столкнулся с тем, что она зажигается с задержкой. Блок достаточно мощный — 250w.
Бывают ли какие-то блоки питания или схемы, чтобы лента загоралась без задержки?

Странно. Попробуй другой блок. Это может система софт-старта самого блока.

не зажигайте блок а включайте низковольтовую часть тогда сразу загорится а не ждать пока блок питания включится но тогда надо управлять не 220 а 12 вольтами с выключателя т.е. реле ставить

Ага. А блок держите под 220В постоянно. Херовая идея учитывая качество и надежность современных БП.

#19 Оффлайн Lexx-1

Авто: eagle talon turbo 4wd

в чем проблема пойти в магазин и посмотреть как быстро включаются блоки питания.

#20 Оффлайн Mixa

Трижды герой флейма

#21 Оффлайн Lexx-1

Авто: eagle talon turbo 4wd

Если лента длинная, подключите БП в середину ленты.

ТС вообще не бум бум в этом

#22 Оффлайн Мaster

Дважды герой флейма

Расчёт мощности всей светодиодной ленты складывается из формулы Р(общ) = хР(единичное). То есть, общая мощность ленты складывается из количества мощности отдельного светодиода.

Блок питания нужно подбирать так, чтобы он перекрывал 30% процентов мощности всей ленты. Если мощность ленты равна 100 Вт, блок питания должен быть 130 Вт.

Далее, ленты бывают разные. В одних на каждый диод стоит свой токоограничивающий транзистор, на других — резистор в параллель светодиоду. Эта лента всегда будет зажигаться с задержкой, какой бы блок питания не подсоединяли, хоть автомобильный аккумулятор.

Мощность блока питания расчитывается по формуле P =IU, где I — это сила тока, а U — напряжение. Может быть такое, что на блоке написано 20 А, 12 В. Это всего — навсего 12х20=240 Вт. А могут, в целях рекламы, написать 500Вт, а по факту будет 100.

Если мощность ленты и блока совпадают, чтобы не было задержки, между коллектором и эмитером выходного стабилизирующего транзистора (если он обратной проводимости), ставится электролитический конденсатор, 100 мкф хватит, + на коллектор. Если транзистор p-n-p, тогда на коллектор (-).

Было бы за что, так вообще убил бы.

#23 Оффлайн Georgik

Авто: Nissan Teana J31

Расчёт мощности всей светодиодной ленты складывается из формулы Р(общ) = хР(единичное). То есть, общая мощность ленты складывается из количества мощности отдельного светодиода.
Блок питания нужно подбирать так, чтобы он перекрывал 30% процентов мощности всей ленты. Если мощность ленты равна 100 Вт, блок питания должен быть 130 Вт.
Далее, ленты бывают разные. В одних на каждый диод стоит свой токоограничивающий транзистор, на других — резистор в параллель светодиоду. Эта лента всегда будет зажигаться с задержкой, какой бы блок питания не подсоединяли, хоть автомобильный аккумулятор.
Мощность блока питания расчитывается по формуле P =IU, где I — это сила тока, а U — напряжение. Может быть такое, что на блоке написано 20 А, 12 В. Это всего — навсего 12х20=240 Вт. А могут, в целях рекламы, написать 500Вт, а по факту будет 100.
Если мощность ленты и блока совпадают, чтобы не было задержки, между коллектором и эмитером выходного стабилизирующего транзистора (если он обратной проводимости), ставится электролитический конденсатор, 100 мкф хватит, + на коллектор. Если транзистор p-n-p, тогда на коллектор (-).

Эт самое… Точно шаришь в электронике и ещё и детям преподавал её? Не дай бог TTL прочитает, не дай бог ещё хуже чем мне парню станет…

Изменено: Georgik, 10.06.2022 — 21:11

#24 Оффлайн matrix

Авто: особое благословение

Странно. Попробуй другой блок. Это может система софт-старта самого блока.

Ага. А блок держите под 220В постоянно. Херовая идея учитывая качество и надежность современных БП.

Уже 4 года стоит в таком подключении китайский БП, но не абы какой.

Там защита от КЗ, и от перегрева.

Изменено: matrix, 11.06.2022 — 00:10

#25 Оффлайн Мaster

Дважды герой флейма

В чём ошибаюсь? В расчёте мощности ленты? Или формула мощности закона Ома не верна? Или в том, что запас по мощности блока питания быть должен, пусть не 30, но 10% уже мало будет. Какой — никакой пусковой ток. Или блоки питания дают идеальную характеристику? Всплеска напряжения вааще нет? И чтобы диод не пробило, ставится резистор? Ну, смейся, смейся. От меня не убудет.

Почему светодиодная лента включается с задержкой

Неисправности светодиодных лент и методы их ремонта

Светодиодные ленты широко используются в декоративной подсветке и функциональном освещении, но периодически они выходят из строя полностью или частично, в связи с этим возникает необходимость их ремонта или замены. Часто можно обойтись лишь заменой небольшого её участка, что сократит расходы на ремонт. В статье мы рассмотрим типовые проблемы с Led-лентой.

Содержание статьи

Прежде чем приступить к рассмотрению отмечу, что основной акцент будет сделан на распространённых лентах с питанием 12В, ленты на 24В аналогичны по конструкции, а в конце будут рассмотрены особенности ремонта сетевых (220В) лент.

Неисправности светодиодных лент и методы их ремонта

Конструкция

Прежде чем рассмотреть неисправности нужно разобраться из чего состоит светодиодная лента и почему она гибкая. Led-ленту можно разбить на две части:

Гибкая печатная плата;

Светодиоды и токоограничительные резисторы.

С одной из сторон гибкая печатная плата покрыта клейким составом.

Клейкий состав на светодиодной ленте

На второй стороне нанесен металлизированный слой — токопроводящие дорожки. Они выполнены в виде тонких медных полос. SMD-светодиоды и токоограничительные резисторы припаяны на токопроводящие дорожки.

Токопроводящие дорожки, светодиоды и резисторы

Лицевая сторона может быть окрашена белым цветом, тогда дорожки не видны, их можно рассмотреть при близком изучении структуры ленты.

Лицевая сторона ленты

Если вести речь о белых светодиодах, то для их свечения необходимо напряжение около 3В, а лента питается от 12, как это сделано? Лента состоит из сегментов по три последовательно соединённых светодиода и 1 или больше резисторов.

Для работы трёх последовательно соединённых светодиодов нужно 8.5-9.5В, резисторы подбираются таким образом, чтобы обеспечить номинальный ток светодиодов и сжечь лишние пару вольт. Каждый такой сегмент работает от напряжения 12В.

В ленте такие сегменты по три светодиода подключены параллельно. Поэтому её можно резать в специально отмеченных местах на любую длину. Место разреза — это место соединения двух сегментов.

Подключение светодиодной ленты

К бытовой электросети напряжением 220В переменного тока такая лента подключается с помощью блока питания, обычно импульсного с выходным напряжением 12В постоянки.

Блок питания

Теперь, когда вы знаете о том, из чего состоит светодиодная лента, перейдем к поиску неисправностей.

Неисправность #1 — не горит вся лента

Если при включении питания выяснилось, что лента вообще не светится, то нужно в первую очередь убедиться: включён ли блок питания в розетку? Затем проверить есть ли в розетке напряжение, лучше это делать контрольной лампой или мультиметром.

Если проверять индикаторной отверткой, то максимум, что получится выяснить — это наличие фазы, а ноля может не быть. Ещё один вариант — проверка двухпроводным индикатором напряжения.

Если розетка исправна, проверяем, цел ли провод, по которому на блок питания подают 220В. Для этого измерьте напряжения или проверьте его наличие контрольной лампой на клеммах блока питания, к которым он подсоединен, обычно эти клеммы обозначены буквами L (line) и N (neutral), или знаком «

Клеммы L и N блока питания

Если напряжение есть, значит, проверяем напряжение 12V на выходе блока питания, опять-таки мультиметром или контрольной лампой на 12В, например, от габаритных огней автомобиля, как вариант — отрезком заведомо исправной светодиодной ленты.

Выходные клеммы 12 вольт блока питания

Если напряжения нет, то нужно заменить или отремонтировать блок питания для светодиодной ленты, процедура его диагностики и ремонта была описана в статье ранее.

Если напряжение есть, нужно проверить исправность провода и есть ли напряжение на ленте. Если напряжения нет на контактах, где провод подключается к ленте, то, вероятно поврежден провод, нужно либо заменить его, либо найти повреждение и восстановить его целостность.

Если же напряжение приходит на ленту, нужно проверить качество контакта между проводом и контактной площадки ленты. Провод может быть припаян, тогда проверьте качество пайки, лучше ещё раз пропаять, так как при видимой целостности пайки, контакта может не быть.

А может быть использован клеммник для подключения светодиодной ленты, тогда нужно проверить, есть ли контакт между подпружиненной пластиной и контактной площадкой, возможно, она окислилась, тогда её нужно зачистить от окисла и конструкция должна заработать.

Клеммник для подключения ленты

Если это не помогло проблема в ленте, вернее в гибкой печатной плате. Так как не светится лента полностью, то логичным будет вывод, что перегорела дорожка в первом сегменте. Чтобы это проверить, можно подать питание на выводы второго или третьего сегментов ленты и так далее пока она не за светится. Для этого можно выбрать один из вариантов:

1. Подать питание перемкнув металлическим пинцетом плюсовые контактные площадки от тех, к которым подключен провод питания на те которые находятся на стыке сегментов первого и последующих. Скорее всего, сгорела одна дорожка — плюсовая или минусовая, вряд ли могли сгореть обе одновременно.

2. Припаять перемычку или сами провода питания к последующим сегментам.

3. Подать питание от 12В аккумулятора, подойдут от источника бесперебойного питания или авто-мото техники.

Если на ленте есть силикиновое защитное покрытие, чтобы подать питание к контактным площадкам – покрытие нужно срезать или проткнуть иглой.

Ремонт ленты

Локализировав выгоревшую область её нужно заменить, состыковав новый отрезок ленты с оставшимся.

Интересно:

Дорожки могли не сгореть, а порваться. У светодиодной ленты, как и у кабельной продукции, есть такой параметр, как минимальный радиус сгиба, обусловленный классом гибкости. Обычно около 5см. Это особенно важно, если лента смонтирована так, что обвивает тонкую трубу.

Неисправность #1.2 — лента горит до середины

Это частный случай описанной выше ситуации. Причина аналогична — в одном из сегментов перегорела дорожка. Способы диагностики и ремонта светодиодной ленты такие же — подавать питание на участки ленты расположенные после того места которое вышло из строя.

Неисправность #2 — мерцает вся лента или её часть

Причиной мерцания всей ленты может быть:

1. Проблемы с блоком питания. Нужно убедиться в его исправности либо подключив ленту к заведомо исправному источнику напряжения, либо к аккумулятору. Либо можно наоборот подключить заведомо исправную ленту или лампочку к блоку питания.

2. Если блок питания оказался в норме, то нужно убедиться в качестве контакта между его клеммами и проводами 12В питания LED-подсветки. После чего проверить соединение питающих проводов и самой ленты.

3. Если и это оказалось в норме, тогда проверьте исправность ленты, подав питание на другие контактные площадки, как было описано выше. Если удалось найти проблемный участок его нужно заменить.

4. Возможно, просто вышел срок службы светодиодов из-за их старения, перегрева или неправильного питания. Тогда всю ленту нужно заменить.

Неисправность #3 — не горит или мерцает один или несколько кусков светодиодной ленты

Отдельные сегменты могут плохо светить, мерцать или вовсе потухнуть. Это может произойти из-за того что резистор или один из светодиодов в соединенной последовательно цепи сгорел или поврежден. По той же причине может наблюдаться и повышенная яркость отдельного участка. Возможно элементы в норме, а проблемы, опять же, с гибкими печатными дорожками платы.

Такой участок лучше всего незамедлительно вырезать и заменить исправным.

Неисправный участок ленты

220В лента — три основных отличия

С лентой, предназначенной для питания от сети все аналогично за исключением нескольких факторов:

1. Кратность отреза ленты отличается – 50, 100 см.

2. Так как вся Led-техника работает от постоянного тока, то для питания сетевой ленты используется двухполупериодный выпрямитель сетевого напряжения — диодный мост, обычно установленный около вилки в небольшой коробочке. Он тоже может выйти из строя — для замены подойдёт любой, рассчитанный на напряжение более 400 В.

Лента на 220 вольт

3. Выпрямленное напряжение достигает 310 Вольт, не лезьте голыми руками к ленте, включённой в сеть.

Заключение — три главным проблемы: качество, монтаж и блоки питания

Ленты или их фрагменты сгорают часто, не дорабатывая заявленный ресурс. Хотя и светодиоды могут светить по 30000 тысяч часов, но это число значительно снижается при несоблюдении правил работы с ними. Подведем итоги:

1. В дешёвых лентах — дешёвые светодиоды, они хуже светят, сильнее греются и быстрее гаснут. Кстати светодиоды катастрофически боятся превышения максимально допустимой рабочей температуры, лучше чтобы она не выходила за пределы 50-60 градусов.

2. Неправильный монтаж приводит к перегреву светодиодов и повреждению дорожек. Слишком плотная поклейка ленты приводит к тому, что вся конструкция сильнее греется. Нужно оставлять небольшой зазор между близлежащими полосами ленты, хотя бы в 1-3 её ширины.

Также не следует забывать о том, что нельзя допускать изгиб ленты радиусом менее 5см. Тем более избегайте переломов под прямым углом и острее. Лучше разрезать ленту, приклеить к поверхностям, а на их углу выполнить соединение либо пайкой, либо зажимом.

Подстроечный резистор на блоке питания

3. Не превышайте номинальное напряжение питания. Лучше наоборот опустить его с 12 до 11.5 — 11.7В. Это можно сделать, вращая подстроечный резистор, обычно он установлен около клемм для подключения проводов. Повышенное напряжение влечёт за собой и повышенный ток, который разогреет светодиоды, последствия, описаны выше.

Светодиодная лента не загорается сразу

Ответ

Почему светодиодная лента включается с задержкой

Сообщение Диси » 30 сен 2017, 09:25

Светодиодная лента загорается с большой задержкой

Сообщение ПАВ » 30 сен 2017, 09:48

Светодиодная лента загорается с большой задержкой

Сообщение Диси » 30 сен 2017, 10:12

Светодиодная лента загорается с большой задержкой

Сообщение elalex » 30 сен 2017, 10:35

Светодиодная лента загорается с большой задержкой

Сообщение ПАВ » 30 сен 2017, 11:04

Светодиодная лента включается с задержкой почему