Моторное масло пахнет ацетоном что это значит

Определяем состояние моторного масла по запаху

Проверка состояния масла с помощью нашего носа. Этот необычный лайфхак нужно иметь в своем арсенале каждому водителю. Такой анализ моторного масла быстр, бесплатен и его может провести каждый, у кого нет насморка.

Невероятно но факт: некоторые проблемы с маслом могут быть обнаружены с помощью нашего обоняния. Итак, принюхаемся)

Запах довольно верно определяет состояние вещества. Молекулы, которые мы обоняем — это летучие химические соединения. Они активизируют в носу специальные "реснички" и посылают сигнал в мозг, который заставляет нас воспринимать определенный запах.

Какие же проблемы в состоянии масла можно определить по запаху? Приведем самые распространенные из них:

Окислившееся масло имеет кислый едкий запах, иногда похожий на запах тухлых яиц. Такой запах дают углеводородные компоненты моторного масла вступившие в реакцию с кислородом. Окисление это естественный процесс старения масла, ускоряющийся под действием тепла и давления. Сильно окисленное масло уже не защищает, а наоборот вызывает коррозию узлов двигателя.

Сгоревшее масло

Тепловой отказ масла из-за превышения границы его температурного диапазона. Перегретое, горелое масло имеет запах подгорелой пищи. Такое может произойти из-за повышения температуры некоторых узлов двигателя по многим причинам. Когда критический перегрев слоя моторного масла, который находился в контакте с горячей поверхностью, происходит — структура моторного масла химически изменяется.

Бактерии также заявляют о своем присутствии с помощью запаха. Колонии бактерий засоряют систему смазки и приводят к ухудшению качества масла, создают нежелательные продукты.

Загрязнения

Загрязняющие вещества, попавшие в моторное масло: растворитель, антифриз, сероводород, бензин, дизельное топливо, керосин, другие технические химикаты имеют собственные ярко выраженные запахи. Определить наличие в масле бензина можно по запаху… бензина.

Соединения серы имеют запах серы (запах спичек). Побочные продукты сгорания: оксиды серы и вода реагируют друг с другом с образованием серной кислоты. Эта кислота до определенного момента времени нейтрализуется пакетом присадок масла. Когда присадки "ушли" из масла, у вашего мотора могут возникнуть проблемы.

Соединения азота имеют запах напоминающий аромат миндаля. Нитрование это еще одна форма окисления. Происходит в результате реакции компонентов масла с оксидами азота (NO, NO2 и N2O4), которые берутся из воздуха в процессе сгорания. Продукты нитрования являются основными факторами, способствующим лакированию деталей двигателя.

Сложные эфиры и кетоны в моторном масле

Эфиры и кетоны имеют фруктовый запах — похожий на аромат женских духов. Запах эфиров обусловлен их летучестью, особенностью их химического состава и конформации молекул.

Запах — инструмент анализа масла. Хотя это далеко не точная наука, но запах является неплохим способом проанализировать состояние масла в моторе. В лабораториях есть приборы, которые проводят анализ с помощью исследования запахов. Газовая хроматография (ГХ) является одним из наиболее широко используемых методов в современной аналитической химии. Она используется для исследования сложных смесей из сотен различных молекул.

При запущеном движке появляется запах ацетона . Mitsubishi Lancer

Всем здравствуйте . Прошу подсказки. Завожу движок — запах стоит как будто я свой Ланс ацетоном заправил . В чем может быть проблема . Бенз всегда на одной заправке заправляю, нормальный. Может катализатор крякнул .

to Железяка: Да скорей всего катализатор. С него начните проверку. Уровень ОЖ проверяли не уходит ?

to Железяка: Как правило ацетон прилично повышает октановое число низкооктанового бензина (из 80-го к примеру 92 как нефига делать . если бухнуть прилично с литра 3-4 на полный бак топлива!)) ) ! Правда страдают при этом резиновые детали (сальники, манжеты ,прокладки. обязательно со временем потекут ,да и катализатору не сладко придется. некоторые типы форсунок тоже могут гакнуться . и начать переливать. расход топлива увеличится со временем, резиновые детали бензонасоса ,фильтров тоже того. сожрутся . зато конденсат из бака убирает в разы. как и спирт . ) .

Ну а ,спирт, например, вызывает ускоренную коррозию металла и разъедает все резиновое, что есть в двигателе. Примерно такое же воздействие на мотор оказывает и классический растворитель, ацетон.
https://www.autoindex.ru/reviews/benzin-spirt-aceton-naftalin
Ацетон. Добавлять ацетон в бензин для повышения его октанового числа советует даже сайт www.goodidea.ru. Наверное, горе-советчик и не подозревает, что смесь ацетона с бензином вызывает коррозию металла, быстро разъедает резиновые прокладки и, помимо этого, приводит к тем же последствиям, что и спирт.
https://www.autocentre.ua/ac/service/note/3551.html

То есть факт повышения октанового числа налицо ,но не очень полезен. особенно часто.Даже зимой при 30-40 град морозах пол литра ацетончика в бак . и нет проблем с запуском. легкое испарение бензиновой смеси и легкое воспламенение. Но без фанатизма конечно если вдруг придется . применить . В былые советские годы я часто ездил в горы на Жигулях ,так вот тогда ,чтобы карбюраторные двигатели чувствовали себя нормально на большой высоте в горах ,мы добавляли в бензин ацетону (от полу литров до литра на полный бак бензина ,что прибавляет октановое число бензина примерно на 2-3 единицы ). Машинка летала. и разреженный воздух в горах не отражался на работе карбюраторного движка! Так вот я к чему. может в связи с неурядицами с бензином в Раше кое — кто калапацует низкооктановый бензинчик ацетончиком . ))) Тогда да . запашек будет очень даже . особенно на холодном движке . да и проблем потом не избежать если это за правило войдет . ацетончик в бензинчик!) Удачи!)

Масло пахнет бензином почему тойота

износ плунжерных пар тнвд — главный бич д-4. бензин попадает в картер, масло разжижается теряет свойства. с заменой масла не затягивай! а по хорошему насос под замену конечно. знакомые страшилку рассказывали как надя д-4 при перегоне из влада в ха вспыхнула, только выскочить успели, до тла сгорела машинка. но там совсем всё плохо было. насос совсем при смерти, масло давно не меняно + работа двигателя продолжительное время в режимах близких к предельным на трассе.

киря про наду комикс, бес абитт!
возьми масло, разбодяж его даже 2:1 с бензином. саипешсо поджигать!
да и какой дураг едет за тридевять земель на убитом масле? так и стукануть можно..

Если масло пахнет бензином, значит, в двигателе имеются неисправности цилиндропоршневой группы, проблемы с системой питания либо зажигания. Использование моторного масла, в составе которого имеется топливо вредно для всех деталей двигателя. Во-первых, снижается вязкость смазки, а во-вторых, масло утрачивает свои защитные свойства. Поэтому когда появился запах бензина в масле, то нужно как можно раньше выполнить диагностические и соответствующие ремонтные меры.

Симптомы бензина в моторном масле

Помимо непосредственно появления запаха бензина в моторном масле существует еще несколько признаков того, что в смазывающей жидкости имеется некоторое количество топлива. В частности:

Первое, что нужно сделать, если пахнет бензином из маслозаливной горловины либо щупа — выполнить проверку блока управления на наличие ошибок с помощью электронных сканеров. Причем желательно не просто узнать какие есть ошибки в памяти, а посмотреть на конкретно выдаваемые параметры.

Почему масло пахнет бензином

Существует восемь основных причин, по которым масляный щуп пахнет бензином. В частности:

Неисправные форсунки. В частности, форсунки инжекторных двигателей со временем могут пропускать некоторое количество топлива в выключенном состоянии в камеру сгорания. Особенно это актуально для машин, оборудованных двигателями с непосредственным впрыском топлива, однако и у обычных инжекторных моторов также встречается.
Поломка вакуумного регулятора топлива. При его частичном выходе из строя небольшая часть бензина возвращается в камеру сгорания, откуда и попадает в картер двигателя.
Богатая топливовоздушная смесь. Образование слишком богатой смеси может быть вызвано различными причинами. Однако в любом случае бензин в такой смеси сгорает не полностью, его остатки конденсируются на стенках цилиндров, и оттуда попадают в картер, смешиваясь с маслом ДВС.
Неисправные элементы системы зажигания. Это может быть катушка, свеча или просто повреждение высоковольтных проводов. В любом случае при повреждении одной или нескольких упомянутых деталей не будет искры в определенном цилиндре, соответственно, топливовоздушная смесь в нем не будет сгорать. Как результат — бензин конденсируется на стенках и стекает в картер.
Износ колец. Это наиболее распространенная причина, почему машинное масло пахнет бензином. Износ происходит по естественным причинам.
Слабая компрессия. При износе элементов цилиндропоршневой группы происходит снижение компрессии, и как результат — попадание бензина в картер с машинным маслом.

Однако запах бензина в моторе зачастую встречается и у автомобилей, оборудованных карбюраторными двигателями. У них обычно причины кроются в неправильной настройке карбюратора (узел выдает обогащенную топливовоздушную смесь), либо повреждение диафрагмы или игольчатого клапана. В этом случае бензин будет попадать в двигатель, и смешиваться там с маслом ДВС.

Как проверить наличие бензина в моторном масле

Запах бензина от щупа или из горловины может быть не таким сильным, а разжиженность и снижение вязкости неявно выраженной, особенно когда оно и так маловязкое. Поэтому, желательно выполнить дополнительную диагностику, целью которой будет выявление факта наличия топлива в смазочном материале. Для этого пользуются двумя методами — капельным тестом и нагреванием масла с последующим поджогом испарений.

В первом случае необходимо просто нанести небольшое количество масла на чистый лист бумаги и подождать около 12 часов. Далее по виду образовавшегося пятна можно судить о наличии бензина, и соответственно, запаха от масла.

Что касается нагрева, то испытуемое масло помещают в стеклянную пробирку, ее горлышко герметично закрывают, а саму пробирку нагревают на открытом огне либо на электрической плитке. После этого крышку с пробирки убирают и поджигают исходящие из пробирки газы. Если они не горят — значит, бензина в масле нет или его количество ничтожно мало. Если же на горловине пробирки образовалось пламя — значит, в масле есть бензин.

Последствия использования масла с бензином

Эксплуатировать автомобиль, в моторном масле которого имеется существенная примесь бензина, можно, но недолго. Дело в том, что топливо в масле вредно по двум причинам. Первая — оно понижает вязкость. Соответственно, масло становится более жидким и теряет свои смазывающие свойства. Особенно это актуально для вязких масел, используемых в южных (жарких) регионах и/или на изношенных моторах.

Второй вредный фактор является то, что бензин нивелирует действие присадок, входящих в состав моторного масла. В частности, антикоррозионных, смазывающих, восстанавливающих, продлевающих срок эксплуатации деталей двигателя. Все это приводит к снижению общего ресурса двигателя. Соответственно, при выявлении запаха бензина в масле необходимо как можно раньше выполнить диагностику и провести соответствующие ремонтные меры.

Что делать, если масло пахнет бензином

Выполнение ремонтных и профилактических мер зависит от того, по какой причине появился запах бензина в масле. Перечислим их в том же порядке, что и причины:

Использовать качественный бензин и отказаться от использования присадок в топливо, поскольку вреда от них на самом деле больше, чем пользы. Кроме этого, необходимо проверить резиновые и шланги в топливной и масляной системе автомобиля. При выявлении поврежденных элементов следует их заменить на новые. . Проверку можно выполнить в гаражных и даже домашних условиях, предварительно демонтировав их с двигателя. В случае, если форсунка пропускает топливо, то проблема может быть с ее обмоткой. В большинстве случаев в таком случае форсунку меняют на новую.
В случае, если вышел из строя регулятор топлива, его также необходимо поменять.
Богатая топливовоздушная смесь. В этом случае нужно проверить работу датчиков двигателя, считать имеющиеся ошибки из памяти ЭБУ (при их наличии), в целом, выяснить, по какой причине смесь слишком обогащенная, и соответственно, устранить причину.
Неисправные элементы зажигания. Нужно проверить работу свечей, катушек и целостность проводов. Свечи можно почистить, а вот катушки и провода обычно ремонту не подлежат, и при выходе их из строя нужно заменить их на новые узлы.
Износ колец. Это происходит по естественным причинам, поэтому также предстоит замена.
Слабая компрессия. Нужно выполнить проверку компрессии двигателя. В случае, если в одном или нескольких цилиндрах ее значение не удовлетворяет техническим требованиям, необходимо выполнить соответствующие ремонтные меры, зачастую это капитальный ремонт двигателя.

После устранения неисправностей в двигателе автомобиля не забудьте заменить моторное масло и масляный фильтр на новые. Однако перед заменой желательно выполнить мойку масляной системы двигателя с помощью специальных средств.

Бензин в масле двигателя

Как понять есть ли бензин в масле (признаки)

Существует десять основных признаков, указывающих на то, что бензин в масле двигателя есть.

Обратите внимание, что последние три признака могут указывать и на другие поломки в двигателе автомобиля, поэтому желательно провести полную диагностику, в первую очередь с помощью использования диагностических сканеров. Проблема с попаданием топлива в масло встречается и у дизельных силовых агрегатов однако и определяется она по таким же признакам, но вот причины для этих двух типов моторов будут отличатся.

Причины почему в масле бензин

Причин, почему в масло попал бензин, достаточно много, в том числе они зависят от типа топливной системы мотора (карбюраторный, инжекторный, с прямым впрыском). Рассмотрим их по порядку, и начнем с инжекторного бензинового двигателя:

Использование некачественного топлива. Оно может повреждать уплотнения, через которые со временем топливо и будет просачиваться в двигатель. Кроме этого, созданная из него топливовоздушная смесь может повредить поверхности цилиндров, поршней, клапанов.
Использование некачественных присадок. Некачественные присадки в топливо могут испортить герметизирующие прокладки. Поэтому нужно подходить к их использованию с пониманием дела и правильно выбирать то или иное средство.
Стертые кольца поршней цилиндра и слабая компрессия. Обычно это происходит по естественным причинам в результате длительной эксплуатации автомобиля, либо из-за механических повреждений. По этой причине топливо попадает непосредственно в картер, где смешивается с моторным маслом.
Неисправная система EGR. Неправильная работа системы рециркуляции выхлопных газов также может стать причиной того, что в масло попадает бензин.
Пропускают форсунки. У двигателей с непосредственным впрыском топлива (например, TSI) в случае, если форсунки пропускают, то в момент запуска двигателя небольшое количество бензина из них будет просачиваться в моторное масло двигателя. Так, после стоянки с включенным зажиганием (когда насос создает давление до 130 бар) давление в топливной рампе способствует тому, что бензин попадает в камеру сгорания, а через зазор в кольцах — и в масло. Подобная же проблема (хотя и в меньшей мере) может быть и в обыкновенных инжекторных двигателях.
Неисправный вакуумный регулятор топлива. При его некорректной работе часть топлива возвращается в двигатель и через зазоры смешивается с маслом.
Богатая топливовоздушная смесь. Образование богатой смеси может быть вызвано различными причинами. На инжекторных двигателях это связано с сбоем работы датчиков или форсунок, а у карбюраторных машин попросту может быть неверно настроен карбюратор.
Неисправная катушка зажигания / свеча / высоковольтные провода. Результатом этого является тот факт, что топливовоздушная смесь в конкретном цилиндре не сгорает. Воздух естественным образом улетучивается, а испарения топлива остаются на стенках цилиндра, откуда и попадают в картер.

Рассмотрим отдельно причины для карбюраторных двигателей:

Повреждение диафрагмы бензонасоса. Это может произойти по естественным причинам (старение и износ) либо в результате механического повреждения. Нижняя часть диафрагмы предназначена для защиты ее верхней части от вредных картерных газов. Соответственно, при повреждении того или иного слоя может возникнуть ситуация, когда бензин будет просачиваться в картер, смешиваясь там со смазочным материалом.
Неполадки с игольчатым клапаном. Со временем он также может получить повреждения и работать некорректно, пропуская бензин.
Неправильная настройка карбюратора. В результате этого может произойти перелив бензина в карбюратор, в том числе образование обогащенной топливовоздушной смеси. А в случае повреждения диафрагмы ситуация лишь усугубляется.

Как определить бензин в масле

Определить, есть ли бензин в масле может любой автовладелец во время стандартной процедуры с утра перед запуском двигателя. Сделать это можно одним из приведенных ниже методов.

Проверить запах

Простейшим методом проверки что позволит узнать бензин в масле — понюхать масло при проверке уровня щупом либо при откручивании крышки маслозаливной горловины. Если масло в двигателе пахнет бензином это должно вас насторожить и заставить произвести несколько других проверок. Заметьте, что масло может иметь запах не бензина, а ацетона. Это зависит от качества используемых бензина и масла, состояния смазывающей жидкости и других причин.

Капельный тест

Зачастую с изменением запаха масла оно становится более жидким, то есть, начинает легко стекать со щупа. На это также нужно обратить внимание, особенно, если масло было залито достаточно давно, например, пробег на нем уже более середины эксплуатационного срока. Поэтому кроме смазки на запах проведите капельный тест для определения качества масла.

Так, для его выполнения необходимо просто капнуть несколько грамм испытуемого смазывающего материала на обычную бумагу. Моментальный ответ вы не получите, поскольку нужно оставить так в теплом месте минимум на пару часов (лучше на 12). Но, проанализировав зоны растекания (по краям круга будет сектор, имеющий желтоватый или красноватый оттенок), то с большой долей вероятности бензин попадает в масло или нет.

А чтобы ошибочность подозрения свести к нулю, стоит более внимательно отнестись к рассматриваемым выше признакам и проверить на горение.

Горение моторного масла

Многие опытные автолюбители для того, чтобы узнать, если ли бензин в масле, предлагают просто поджечь смазывающую жидкость. Неопытные водители, никогда не сталкивавшиеся с подобной проблемой, часто ошибочно пытаются просто поджечь масло прямо на щупе. Такой подход не даст результата, разве что в масле уже критическая часть бензина, но такое бывает редко, да и это будет видно по другим, явным, признакам.

На самом же деле необходимо поджечь разогретое в пробирке масло. Так, для этого нужно взять стеклянную пробирку с узким горлышком и налить в нее небольшое количество масла. Если пробирка имеет плоское дно, то ее лучше разогревать на электрической плитке. Если же пробирка имеет округлое дно, то можно взять ее в лабораторные щипцы и подогревать на открытом источнике огня (кухонная плита, свеча, сухой спирт, прочее). Обратите внимание, что в процессе нагревания горлышко (верхнюю часть) пробирки необходимо герметично закрыть какой-либо крышкой с тем, чтобы бензин в процессе нагревания не испарялся.

Температура возгорания паров моторного масла гораздо выше, чем у паров бензина, поэтому в нормальном состоянии испарения масла гореть не будут. Далее, по прошествии некоторого количества времени, когда испытуемые образцы достаточно нагрелись, необходимо открыть крышку пробирки и быстро поднести источник открытого огня (зажигалку, спичку). Если выходящие испарения не загорелись, значит, скорее всего, в масле бензина нет или его количество ничтожно. Соответственно, если присутствие бензина серьезное, то на горлышке пробирки возникнет язык пламени. В этом случае он будет результатом горения паров бензина, исходящих из смазывающей жидкости в пробирке.

Во время выполнения описанных тестов соблюдайте правила техники безопасности и правила противопожарной безопасности.

Что делать когда бензин попал в масло

В случае, если вы обнаружили, что в моторном масле имеется топливо, то первое, о чем нужно подумать — об диагностике для определения причины и замене самого масла. Эксплуатировать машину длительное время в таком режиме нельзя!

Поиск утечки топлива в масло двигателя начинают с проверки компрессии, уплотнения форсунок и их производительности. Диагностику форсунок можно делать как с демонтажем так и без. На карбюраторных автомобилях требуется проверить настройку карбюратора, реже выполняют замену его игольчатого механизма и седла в сборе.

Параллельно с проверкой работы топливной системы системы стоит выкрутить и проверить свечи. Цвет нагара и их состояние позволят судить о работе системы зажигания.

Какие последствия эксплуатации авто с бензином в масле

А что же будет, если бензин попал в масло и вовремя этого не обнаружить? Можно ли эксплуатировать автомобиль при таких условиях? Ответим сразу — эксплуатировать можно, но недолго.

Обусловлено это тем фактом, что топливо, попадая в картер, значительно разжижает смазывающую жидкость, тем самым нарушает его рабочие характеристики. Снижение вязкости приводит к некачественному смазыванию отдельных частей мотора, особенно это актуально при его работе на высоких температурах и при высоких же нагрузках. Кроме этого, бензин нивелируют действие находящихся в нем присадок.

Изменение состава масла ведет к износу двигателя и значительному уменьшению его общего ресурса (вплоть до капитального ремонта).

В самых критических ситуациях масло в двигателе может попросту воспламениться со всеми вытекающими последствиями!

Поэтому чтобы не доводить до появления подобных ситуаций и максимально сохранить ресурс двигателя, необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и соответствующие ремонтные меры.

Запах горелого масла в машине может быть признаком неисправности двигателя и трансмиссии. Наиболее частые причины его появления – негерметичность прокладки клапанной крышки, прокладки ГБЦ или сальников, а также засорение сапуна.

Эта статья поможет определить конкретные неполадки, из-за которых в салоне пахнет горелым маслом и устранить их.

Откуда может появиться неприятный запах горелого масла в салоне

Обычно запах жженого масла в салон автомобиля проникает через воздуховоды системы вентиляции, вход в которую расположен над моторным отсеком. Наиболее отчетливо он ощущается после прогрева двигателя, при включенном салонном вентиляторе и отключенном режиме рециркуляции. Запах также может проникать через:

Основные причины появления запаха в салоне: видео

педальный узел;
центральный тоннель в районе привода рычага КПП;
уплотнители дверей;
приоткрытые окна.

Стойкий запах горелого масла в салоне явно указывает на техническую неисправность двигателя, реже трансмиссии и навесного оборудования. Их источники обычно локализованы в моторном отсеке, так что почувствовать запах гари можно, заглянув под капот после прогрева двигателя.

Запах горелого масла в салоне автомобиля может распространяться от выхлопной системы или расположенных под полом салона элементов трансмиссии и системы полного привода. Если при открывании капота он не ощущается – стоит поискать проблему на яме, эстакаде или подъемнике.

Почему в салоне пахнет горелым маслом

Неоднократные появления стойкого запаха горелого в салоне – признак того, что смазочный материал попадает на горячие стенки блока цилиндров, выхлопную систему и/или смежные с ним узлы. Чаще всего это связано с неполадками двигателя. Наиболее вероятные причины того, почему может появиться запах масла в салоне перечислены в таблице:

Вероятная причина	Характерные признаки	Причина появления проблемы
Износ сальников	Течи масла в области коленвала, чаще со стороны привода ГРМ.	Высокий уровень масла, повышенное давление картерных газов.
Износ маслосъемных колец	Замасливание свечей, сизый дым и запах масла из выхлопной трубы.	Несвоевременная замена масла, перегрев двигателя, естественный износ ЦПГ.
Засорение или разгерметизация сапуна	Подтеки масла в области патрубка или прокладки клапанной крышки, растрескивание шланга.	Нерегулярная чистка сапуна, перепробеги масла.
Малый объем масла в картере	Горящий индикатор “масленка” или низкий уровень масла по щупу.	Недолив масла, утечка, угар в двигателе.
Негерметичность прокладок клапанной крышки или ГБЦ	Подтеки масла между крышкой и ГБЦ или между головкой и блоком цилиндров.	Износ или неправильный монтаж прокладок.
Выход картерных газов	Замасливание в области патрубка и шланга, сапуна, маслозаливной горловины, клапанной крышки.	Засорение системы вентиляции, износ поршневых колец.
Утечка масла через турбину	Загрязнение маслом дроссельной заслонки и впускного коллектора или сизый дым и запах масла из выхлопной трубы, повышенный расход масла.	Засорение воздушного фильтра, маслопровода, перелив масла, неисправность турбины.
Проблема с трансмиссией	Утечка через сальник первичного вала КП, ухудшение работы сцепления, течи на стыке корпуса КПП и двигателя.	Использование неподходящего масла, износ уплотнителей.
Попадание масла на корпус силового агрегата	Следы масла на блоке цилиндров, в основном вокруг маслозаливной горловины, отверстия щупа.	Масло разлилось при замене/проверке, откручена крышка маслозаливной горловины, изношен уплотнитель щупа.

Как правило запах, являющийся следствием утечек масла, усиливается при прогреве двигателя, так как масло начинает выгорать. Если имеет место попадание масла в выпускную системы, симптомы проявляются почти сразу после запуска мотора. Во время дождя или снегопада причиной временного появления запаха может быть попадание влаги с частицами масла или реагентов с дорожного покрытия на выхлопную трубу.

Как определить причину запаха горелого масла в салоне автомобиля

Для определения причины появления запаха горелого масла в салоне автомобиля прежде всего всего нужно локализовать его источник. В большинстве случаев запах распространяется:

Как определить причину запаха горелого масла в салоне: видео

из моторного отсека;
из-под днища автомобиля;
из выхлопной трубы.

Предварительно определить точное место помогут косвенные признаки. Если пахнет горелым маслом при движении с открытыми окнами, запах появляется или усиливается при включении системы вентиляции салона и пропадает через некоторое время после включения режима рециркуляции – скорее всего, исходит из подкапотного пространства. Появление запаха при открытых окнах во время стоянки и его отсутствие при движении указывает на то, что источник расположен под днищем. При выбросе масла непосредственно через выхлопную систему, помимо запаха, из выхлопной трубы идёт сизый дым. Достоверно определить источник позволит визуальный осмотр.

Если недавно проводилось ТО, включающее замену масла, регулировку клапанов, замену сальников и прокладок ГБЦ, клапанной крышки, выпускного коллектора, прежде всего следует осмотреть подвергавшиеся ремонту и обслуживанию узлы на предмет масляных следов.

Запах масла из подкапотного пространства

Основные причины запаха масла из подкапотного пространства:

Протекание масла из-под крышки ГБЦ

Попавшее на двигатель или КПП при доливке или замене масло.
Негерметичные прокладки клапанной крышки и ГБЦ.
Подтекающие сальники коленвала и распредвала.
Забитый или поврежденный патрубок системы вентиляции картерных газов (сапуна).

Точнее источник запаха определяется путем визуального осмотра подкапотного пространства по следам замасливания. Для проверки состояния сальников коленвала и распредвала необходимо снять защитный кожух ГРМ.

Устранить течь из-под прокладки клапанной крышки можно путем затяжки креплений крышки без превышения допустимого момента. Если это не помогает – прокладку нужно заменить. При негерметичности прокладки ГБЦ возможна утечка не только масла, но и охлаждающей жидкости, в том числе их смешивание в системе охлаждения и блоке цилиндров. На эту неисправность указывает запах охлаждающей жидкости и белый дым из выхлопа, наличие масляных пятен в антифризе и изменение его уровня в расширительном бачке. Пробитая прокладка подлежит немедленной замене.

Течь масла из сальника коленвала

Обнаружив масло вокруг шланга сапуна, снимите его, промойте сам шланг и фильтр-маслоотделитель, а затем осмотрите. При наличии трещин на патрубке его необходимо заменить. Заклинивший клапан сапуна также требует замены. Выброс значительного количества масла через сапун может быть признаком износа элементов цилиндропоршневой группы, забитого воздушного фильтра, засорения стока маслоотражателя или повышенного уровня масла в двигателе.

Течи масла из-под сальников коленвала и распредвала указывают на его повышенный уровень, увеличенное давление в блоке цилиндров, к примеру, из-за засорения системы вентиляции картерных газов, либо на износ самих сальников. Если уровень масла в норме, сапун не забит и нет признаков избыточного давления (при открытии крышки маслозаливной горловины оттуда не идет дым, крышка не вылетает при выкручивании), сальники нужно заменить.

После устранения причин течи и в случае когда запах горелого масла в салоне автомобиля появился в результате его пролития, необходимо удалить все подтеки в моторном отсеке с помощью ветоши и очистителя тормозов.

Запах масла со стороны днища авто

Течь масла из двигателя на выхлопную

Если запах горелого масла после езды или во время неё проникает со стороны днища, поможет осмотр автомобиля на яме или подъемнике.

Замасливание поддона картера двигателя может быть следствием протекания его прокладки, недостаточной затяжки сливной пробки или деформации уплотнительного кольца. Для устранения причины изношенные детали нужно заменить.

Масляные следы на стыке двигателя и КПП говорят о протечке масла через сальник первичного вала коробки передач или задний сальник коленвала. Точную причину можно определить только при снятии коробки передач, но для начала обратите внимание на ряд особенностей, по которым можно сделать предварительный вывод.

Косвенно трансмиссионное масло от моторного отличают по следующим признакам:

Протечка масла на стыке двигателя с коробкой передач

Трансмиссионное масло имеет резкий запах серы и темнее по цвету.
Если испачканные маслом пальца свести вместе, а затем развести в стороны – пленка от трансмиссионного масла разорвется сразу, от моторного нет.
Растворить каплю масла в воде – появление тонкой радужной пленки указывает на утечку из трансмиссии.

Сильный запах горелого масла после езды на авто с коробкой-автоматом указывает на пригорание фрикционных накладок, что, в свою очередь, является признаком низкого уровня или недостаточного давления трансмиссионного масла, либо иных неполадок в АКПП.

Причиной периодического появления запаха горелого масла со стороны днища может быть попадание масла с дорожного покрытия на выхлопную систему. Чаще всего это происходит в дождливую погоду или при наличии снега на дороге.

В автомобилях с полным приводом дополнительно следует проверить на предмет утечки корпус раздаточной коробки и редуктора. Масло из них может вытекать из-за изношенных уплотнений, которые подлежат замене.

Запах гари в выхлопе

Сизый дым из трубы признак серьезных неполадок

Если пахнет горелым маслом при движении или стоянке, но вы не обнаружили подтеков в моторном отсеке и под днищем, присмотритесь к выхлопу.

Запах, следы замасливания и сизый дым из выхлопной трубы являются признаком серьезных неполадок.

Причиной может быть сильный износ ЦПГ, залегание поршневых колец, изношенные маслосъемные колпачки, в автомобилях с турбонаддувом ещё и неполадки с турбиной. Для устранения причины необходима комплексная диагностика двигателя.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

масло пахнет бензином

Иногда наблюдается такое явление: моторное масло пахнет бензином. Причём запах может быть как довольно резким, так и едва заметным. Давайте разберёмся, почему масло начинает источать запах бензина, а также рассмотрим возможные последствия этого явления.

Причины

Если моторное масло пахнет бензином – однозначно в двигателе есть неисправность, из-за которой топливо проникает в систему смазки авто. Само по себе масло, ни при каких обстоятельствах, не будет источать запах топлива.

Причин появления бензинового запаха в масле может быть несколько.

из двигателя пахнет маслом

Износ цилиндропоршневой группы. При такте сжатия, если цилиндры и поршневые кольца сильно изношены, топливно-воздушная смесь проникает в картер. Бензин конденсируется на стенках картера и стекает в масло. Эта неисправность характеризуется низкой компрессией в цилиндрах. Однако при этой поломке процесс обогащения масла бензином протекает медленно. И бензин успевает выпариться и выйти через сапун. Только в случае критического износа в масло проникнет достаточно большое количество топлива, для того чтобы ощутить запах бензина на щупе или из-под маслозаливной горловины.

Обращайте внимание на уровень масла на щупе. Проблема принимает серьёзный масштаб, если помимо запаха наблюдается повышение уровня масла. В этом случае необходимо как можно быстрее устранить причину неисправности.

масло пахнет бензином на щупе

Последствия

Рассмотрим возможные последствия езды с маслом, обогащённым бензином.

Понижение рабочих характеристик моторного масла. Любой смазочный материал для ДВС, вне зависимости от его уровня качества, выполняет много функций. При разбавлении масла бензином часть важных свойств моторного масла критически падает. В первую очередь, понижается вязкость смазки. А это означает, что при рабочей температуре снижается защита нагруженных поверхностей трения. Что приводит к ускоренному износу. Также масло будет активнее смываться с поверхностей трения и в целом хуже удерживаться на рабочих поверхностях, что приведёт к повышенным нагрузкам на пятна контакта при пуске двигателя.
Увеличение расхода топлива. В некоторых особо запущенных случаях расход вырастает на 300-500 мл на 100 км пробега.
Повышенная опасность возникновения пожара в моторном отсеке. Известны случаи, когда пары бензина вспыхивали в картере двигателя. При этом нередко выстреливал масляный щуп из колодца или выдавливалась прокладка из-под клапанной крышки. Иногда повреждения после вспышки бензина в картере носили более серьёзный характер: прорыв прокладки под поддоном или ГБЦ, срывание масляной пробки и возникновение пожара.

почему масло пахнет бензином

Есть несколько способов, как определить примерное количество топлива в бензине. В том лишь смысле, носит ли проблема серьёзный характер.

Первый и самый простой – анализ уровня масла в картере. Например, если двигатель вашего авто уже потреблял масло, и вы привыкли между заменами периодически доливать смазку, а потом вдруг обнаруживаете, что уровень стоит на месте или даже растёт – это повод немедленно прекратить эксплуатацию авто и заняться поиском причины попадания бензина в систему смазки. Такое проявление проблемы говорит об обильном попадании топлива в масло.

Второй способ – это капельный тест моторного масла на бумаге. Если капля моментально растекается жирным масляным следом по бумажке на большом радиусе, в 2-3 раза превышающем площадь, покрытую каплей – в масле есть бензин.

Третий способ – это поднесение к масляному щупу открытого пламени. Если щуп вспыхивает короткими вспышками, или, что ещё хуже, начинает гореть даже при краткосрочном контакте с огнём – количество бензина в смазке превысило опасный порог. Эксплуатировать авто опасно.

Моторное масло пахнет ацетоном что это значит

Появилась такая вот информация про поддельное моторное масло 5W30 LONG LIFE III. Камрады, будьте осторожны! :hi:

Да, про надпись я тоже не понял.

По-видимому, имелось в виду, что на оригинале между 504 00 и косой чертой есть пробел, а на подделке — нет

А я походу купил поддельное масло, что делать идти менять?

Ну в мотор то уж точно лить не надо!

А я походу купил поддельное масло, что делать идти менять?

Отдать в лаболаторию для анализа, чтобы точно понять подделка или нет.

По каким признакам определили, надпись без пробела, наклейка? И где брали, в магазине или в интернет-магазине, если в инете то плиз ссылку на жуликов в студию.

Брал в магазине рядом с гаражом, а они похоже брали в exist (стикер от туда на банке был). Наклейка с заде не отклеивается, как на оригинале и вообще в целом плохо приклеена, но по запаху вроде пахнет одинаково, а так же нету даты с низу.

А в какую цену сейчас продают масло официальные дилеры vw во время прохождения ТО?

Полгода назад было 1300 р/литр, сейчас точно не дешевле

jimax, Вы на 100% уверены ,что масло левак? Ведь такое масло продавали в барахолке не один месяц,много людей его приобрели. И ни у кого никаких подозрений не возникло? Может все таки нормальное масло?

а откуда по-вашему взялась гора масла по спекулятивным ценам? склад обнесли? вероятно лукойл по другим канистрам разливают, да наклейки шлепают:wink:

Да конечно не уверен ни в чем, возил конистру в контору по запчастям, однозначно ничего не сказали, говорят только подделок много, так и кастрол лонг лайф 3 тоже можно подделку купить

Добавлено через 8 минут 1 секунду
а откуда по-вашему взялась гора масла по спекулятивным ценам? склад обнесли? вероятно лукойл по другим канистрам разливают, да наклейки шлепают:wink:

А от куда берутся телефоны и т. д. по другим ценам, так называемый серый товар

NAVY, это про кастрол, а про VAG масло, как оно сиять должно

Не уверены- не лейте ваг масло. Хотя говорят ваг это кастрол. Главное чтобы движок не "засиял".

Мы говорим про поддельное моторное масло ВАГ 5W30 LONG LIFE III с какой то определенной целью?
Просто посудачить или не нарваться на него?
Если просто посудачить, то извините, что влез не в тему и порекомендовал как не нарваться на подделку.

Добавлено через 9 минут 17 секунд
NAVY, да мы же про поддельное масло говорим, а не про фирму

А чего про него говорить? Его просто не надо лить в двигатель.

jimax, так выяснили потделка это или оригинал? Я тоже взял такое масло в барахолке, вот теперь весь в сомнениях.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
Denerkov дата есть ,но с другой стороны канистры

А ОД тоже поддельный оригинал продают/заливают?

Сейчас все могут. Экономят на всем. Зальют вам лукойл, вы не почувствуете..
Тысяч двести машина пройдет на любом масле..

Вот тут большие сомнения. Да ,а что заставляет или кто лить лонг лайф? И ваг его не рекомендует уже года 2-3.

почему не рекомендует?

и что теперь рекомендует?

Sedlex, где брали по 600 руб?

Оно везде продается

Уникальной особенностью Castrol EDGE является его характерное свечение в УФ- лучах, что служит гарантией профессионального качества.
Не хотите подделок купите уф лампу и проверяйте на здоровье.
Надеюсь эта информация кому нибудь поможет не запороть движок поддельным маслом ВАГ.

Вот попробывал кастрол подсветить, только не понял есть характерное свечение или нет

Про синий колор на надписи допуска. В подделке оно синее, а в оригинале голубое
По-крайней мере так было на канистре с подделкой, которую удалось подержать в руках. Ну и запах был

Добавлено через 13 минут 34 секунды
Сейчас все могут. Экономят на всем. Зальют вам лукойл, вы не почувствуете..
Тысяч двести машина пройдет на любом масле..

Клиент рассказал, что 3.0TDI накрылся на 50 тысячах. Обслуга строго ОД.
С его слов приезжала комиссия из Германии. Сошлись на неправильном масле, а вот откуда оно там появилось? Ответа нет

Запаха странного никакого нет, по запаху одинаково с кастролом:russian_ru:

А в какую цену сейчас продают масло официальные дилеры vw во время прохождения ТО?

1 октября 2015 г, VW-центр Пулково СПб

Это не оригинальное масло, оригинал подороже будет

1 октября 2015 г, VW-центр Пулково СПб

Тут не оригинал, а Castrol. Они бы указали оригинальные номера, как я думаю.

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
Рекомендованная цена на оригинальную 5-ти литровую канистру, реализуемую в розницу через ОД:
Моторное масло 5л. для Ауди Фоьксваген Шкода Сеат Longlife III 5W-30
Артикул: G052195M4 (http://vag-zakaz.ru/search?pbrandnumber=G052195M4&pbrandname=VAG)
Размер: — мм (ДхШхВ) Вес: 4235 гр.
8 128 руб

литрушки:
Моторное масло оригинальное для Ауди LongLife III 5W-30
Артикул:G052195M2
Размер: — мм (ДхШхВ) Вес: 852 гр.
1 672 руб.

Ну если рассматривать реальные цены закупок с ФГР ,то сами видите. Если от красной цены отнять 7% — цена закупки практически всех дилеров Москвы. Можно считать ,что остальное ввезено частными компаниями ,ИП и просто людьми по различным серым схемам, и конечно, с возвратом НДС на котором и зарабатывается.

По цвету краски на канистрах Виктор (владелец VAG-ZAKAZ.RU) имел ввиду ,нечеткость отпечатки и ,если приглядеться, расплывчатость шрифта.
Черный шрифт внизу канистры,кстати, может и не быть . У меня сейчас около 200 банок оригинала 5 л., и только в одной коробке (по 4 банки) есть отметка. А вот про запах ацетона,говорили и ребята из Ликви Моли и Равенола, имея ввиду подделки.

Обратите ,внимание,насколько и каике дилеры превышают официально рекомендуемую максимальную розничную цену .

Разговаривал позавчера, говорит масло привезенное, сам год как купил туарег и заливает такое масло которое привозит его товарищ, привозит он для своих, по поводу этитеток, ма ло привезли ему на дачу, так как больше стаить некуда было, хранение под открытом небом сделало свое негативное дело

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
Вот как бы экспертизу сделать двух вар атов для српвнения, сколько стоить будет и где

Добавлено через 16 минут 36 секунд
Масло оригинальное с которым я вчера сравнивпл выпуска 14 года, это поддельное якобы 15 года, могли же изменить надпись и клеевую основу этикетки

НЕ ВЕРЮ В ИТАЛИЮ.

Вроде как в спецификации пишут, Газпромнефть купила завод в Италии.
Разливают в канистры правда уже в России, вроде бы в Омске.
На сайте http://www.oil-club.ru/forum/topic/18161-18161/ есть протокол испытаний этого масла.
Правда не нашел цену на это масло.
Первый лист спецификации:

Что-то он лукавит, этикетки поплыли, а коробки картонные в которых упаковано масло в идеале. Лучше наверное не лить это масло .

Завод то скорее всего реально есть и он наш
К сожалению завод не наш, а их :biggrin:

Цена G-ENERGY SERVICE LINE W 5W-30 за 4 л канистру около 2 тыс руб.

Есть еще G-ENERGY SERVICE LINE W 5W-30 от Газпромнефти с допуском VW 504 00/507 00, производится в Италии.

Благодарю Nik-mail за отзыв.Обязательно присмотрюсь к этому варианту.Но я так ни от кого не услышал отзывов о моторном масле Роснефть.Неужели никто не заливал?:frown:

Единственное синтетическое масло в их линейке 5W-40, нормального описания на сайте нет. Для меня это говорит о наплевательском отношении производителя к своему продукту.
Его вот здесь обсуждают http://www.oil-club.ru/forum/topic/8648-rosneft-premium-5w-40-svezhee/

Благодарю за ссылку!Почитал комментарии,скажу так,масло очень даже вполне.Помимо допусков 502.00 и 505.00,добавили еще 505.01.Присадки импортные.Температурный режим держит отлично.Думаю попробовать стоит.Форумчани,может кто заливал себе,отзовитесь,поделитесь впечатлениями.

Похоже вы будете первый.

Значит буду первооткрывателем) В статье по ссылке которую дали выше,говорят что Роснефть получила допуск 505.01.Это тот допуск который рекомендует VAG.Я правильно понимаю?

Ну уж если кому то нужно 505.01 , то Ravenol спокойно можно купить RAVENOL® VPD SAE 5W-40
Одобрено производителем техники:
VW 502 00/505 00/505 01
Соответствие требованиям:
BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-GH2, Ford WSS M2C 917A, MB 229.51, Porsche

Область применения:
Рекомендуется для дизельных двигателей VW, оснащенных насосом-форсункой согласно требованиям VW 505 01.

RAVENOL® HLS SAE 5W-30
Одобрено производителем техники:
BMW Longlife-04, General Motors Dexos2 (лицензия GB2C0711081), MB 229.51, Opel/GM GMW 16177
Соответствие требованиям:
MB 229.31, VW 502 00/505 00/505 01

RAVENOL® VMO SAE 5W-40
Одобрено производителем техники:
MB 229.31, VW 502 00/505 00/505 01
Соответствие требованиям:
BMW 81 22 9 407 002/81 22 9 407 029/81 22 9 407 547/Longlife-04, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS M2C 917A, MB 000 989 82 01, Porsche A40, VW/AUDI G 052 167 M2/G 052 167 M4 (MX)/G 052 167 M6 (MX)

. Запах ацетона присутствует. " лейте, х с ним!":wacko:

Это — сильно! :crazy:
Интересно было бы проследить, что будет дальше?

В прошлые выхи клиент привёз на ТО своё масло. Сравнили со статьёй. Запах ацетона присутствует. Сообщили владельцу. Ответ сразил — " лейте, х с ним!":wacko:

Где масло брали?

Масло брал в придорожном магазе..

Интересно, а зачем он вообще масло менял?
Ездил бы на старом)
Ну фильтр на крайняк поменять)))

приглашаю Вас на очную личную встречу, мой домашний и рабочий адрес (кто масло брал) и оба номера телефона у Вас есть :hi:

вот это по-мужски. :good:

raspadski, пробег какой? и вообще то не надо лить 504-507 на нашем топливе уже доказано, что масло 504-507 живет макс 7500 км. лейте VW 502 00 / 505 00 / 505 01 .
масло это реально лучше кастрола, тоаталя и т.п.

Добавлено через 1 час 19 минут 19 секунд
raspadski, вот тут ответил http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=84451

Если кому надо 505.01, то fuhs titan GT1 5w40 очень достойный вариантhttp://www.fuchs-oil.ru/catalog/transport_i_vnedorozhnaya_tekhnika_motornye_masla_ dlya_legkovykh_avtomobiley/titan_gt1_5w_40/ также есть и 5w30 http://www.fuchs-oil.ru/catalog/transport_i_vnedorozhnaya_tekhnika_motornye_masla_ dlya_legkovykh_avtomobiley/titan_gt1_pro_flex_5w_30_1/
масло Германия, есть завод в Калуге, но там делают масло для спец техники. Все что в канистрах Германия

Первый раз слышу о этом масле!А вы себе его заливали?Сильно эксперементировать не хочется)По Роснефти есть в сети хорошие отзывы,да и в шкоды его сейчас много кто льет.Доверия как то больше будет!

Добавлено через 5 минут 52 секунды
Ну уж если кому то нужно 505.01 , то Ravenol спокойно можно купить RAVENOL® VPD SAE 5W-40
Одобрено производителем техники:
VW 502 00/505 00/505 01
Соответствие требованиям:
BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-GH2, Ford WSS M2C 917A, MB 229.51, Porsche

Как я понял это не допуск,а соответствие!Как уже говорил,особо эксперементировать не хочу!Тем более не известно где его покупать,что бы не попасть на паленку.Роснефть еще радует тем,что заехал на их заправку,купил масло и точно знаешь что не подделка!

Добавлено через 6 минут 57 секунд
[quote=raspadski;2258071]Х.з. заливал в 3,6 Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 (50400/50700) и
Fuchs TITAN GT1 LONGLIFE III SAE 5W-30 (50400/50700).
На пробеге где-то 7-8 т.км лавинообразно (т.е. за несколько сотен) исчезает половина уровня. После долива ездит спокойно до замены на 10т.км. Или датчик привирает или масло как-то меняет свои св-ва. Режим легкий по трассе. Но я бы не рвал тельняшку, что супер-масло.

Интересная ситуация у тебя сложилась с этим маслом.Теперь точно даже рассматривать его не буду.Лучше уже Роснефть,поспокойней будет.

Как я понял это не допуск,а соответствие Неправильно вы все поняли. Ну Роснефть рулит. Вы с таким жаром и пылом его защищаете , прямо как казачок засланный.

Первый раз слышу о этом масле Вы не знаете производителя ориги нального масла для Мерседеса и отдельных позиций для BMW . 😮 АААА вы же знаете оригинального производителя масла для российской сельхозтехники и ЛАДЫ или как она там теперь называется. good: Хотя Туарег машина всеядная и крепкая, и не такое переварит.

Лучше уже Роснефть,поспокойней будет.

Про Лукойл забыли, тут уже заливали в Туарег масло этого производителя, так что проверено.:smile:

keeper, доброго дня!
Я не утверждаю, что масло куплено у тебя. Просто после прочтения статьи на следующий день засекли по характерным признакам. Так вышло. А у тебя от партии к партии может быть и попалось что-то. Но за честность — респект!:hi:

Я масло продавал с начало всего 3 канистры, грубо говоря с февраля (или января) 2015 года привезенное, т.к. прекрасно знал, что он скоро привезет мне опять, а потом много штук, которое весной привезенное, поэтому партия получается одна единственная.

Я БЫ НЕКОГДА В ЖИЗНИ НЕ ТО ЧТО ПРОДАВАТЬ, а да же бесплатно не предложил бы масло, зная, что оно поддельное или что-то связанное с этим. Сначала все проверил на себе (хоть это и знакомый мой, но как говориться доверяй, но проверяй) Просто теперь буду умнее — просить приятеля только для себя и знакомых и все, что бы в дальнейшем не возникло таких недопониманий.

. и где Fuchs (компания с мировым именем, продукция которой в том числе используется и при заправке на конвейере).

Недавно одна автомобилестроительная компания с мировым именем ТАКОГО замутила. :rolleyes:
Но как Вы правильно заметили, никому не запрещено думать, что . :mlol:

Вот тут про синтетику хорошая статья. Особенно для тех, кто кастрюль льет. Типа меня.:redface:

Неправильно вы все поняли. Ну Роснефть рулит. Вы с таким жаром и пылом его защищаете , прямо как казачок засланный.

Вы не знаете производителя ориги нального масла для Мерседеса и отдельных позиций для BMW . 😮 АААА вы же знаете оригинального производителя масла для российской сельхозтехники и ЛАДЫ или как она там теперь называется. good: Хотя Туарег машина всеядная и крепкая, и не такое переварит.

У меня никогда не было мерседеса или бмв,поэтому какое у них оригинальное масло я не знаю! За роснефть спрашиваю так как это масло меня и правда заинтересовало.На ойл-клабе за него хорошие отзывы.Думаю это достойный вариант в плане цена-качество.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Про Лукойл забыли, тут уже заливали в Туарег масло этого производителя, так что проверено.:smile:

Лукойлом тоже интересовался.Данный бренд один из лучших российских производителей,но и цена на некоторые масла у них не дешевая,например генезис,можно немного добавить и взять хороший импорт.На ойл-клабе пишут,что в плане качества роснефть 5w40 ничем не отличается от лукойл люкс,только ценой.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд
Страница ,посвященная синтетике Роснефть : http://www.rosneft-masla.ru/index.php?id=34
Что-то там маловато допусков.

На оф. сайте роснефти сказано что у них есть допуски MB лист 229.3,Volkswagen VW 502 00,VW 505 00,Opel GM-LL-B-025.На том же ойл-клабе пишут что должны получить или уже получили VAG и Ford.Для меня важно что есть допуск VW.

Добавлено через 7 минут 38 секунд
Где Роснефть (обычный мешальщик масел) и где Fuchs (компания с мировым именем, продукция которой в том числе используется и при заправке на конвейере). Не ну никому не запрещено думать, что Лукойл и Роснефть замешивают у себя супер-синтетику по цене импортной минералки.:russian_ru:

Раньше я тоже скептически относился к нашему производителю.Но судя по последним наблюдениям,можно сделать вывод,что наши нефтяные компании тоже умеют делать качественную продукцию,если конечно захотят:biggrin: Сколько немцев и японцев ездят сейчас на моторном масле того же Лукойла или Роснефти!И я думаю если бы масло было гавно,то его бы никто не заливал,даже не смотря на цену.

Добавлено через 4 минуты 5 секунд
Golyak, у меня сейчас залито это масло TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30, уже две замены на нем

Ну и как двигатель ведет себя на нем?Хочу выбрать оптимальный вариант,цена-качество.Исходя из отзывов,в этом плане хороший вариант это синтетика 5w40 роснефть.А сколько стоит TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30?

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Народ,может кто в курсе?Проходят сейчас какие либо акции на импортное моторное масло?Знаю что Роснефть и Лукойл проводят.Лукойл за канистру масла бонусом заливает 5 литров бензина,а роснефть разыгрывает комплект резины и еще какие то мелочи.Может на импорт где то скидки есть?Новогодние:smile:

Моторное масло пахнет ацетоном что это значит

Определяем состояние моторного масла по запаху

При запущеном движке появляется запах ацетона . Mitsubishi Lancer

Масло пахнет бензином почему тойота

Симптомы бензина в моторном масле

Почему масло пахнет бензином

Как проверить наличие бензина в моторном масле

Последствия использования масла с бензином

Что делать, если масло пахнет бензином

Как понять есть ли бензин в масле (признаки)

Причины почему в масле бензин

Как определить бензин в масле

Проверить запах

Капельный тест

Горение моторного масла

Что делать когда бензин попал в масло

Какие последствия эксплуатации авто с бензином в масле

Откуда может появиться неприятный запах горелого масла в салоне

Почему в салоне пахнет горелым маслом

Как определить причину запаха горелого масла в салоне автомобиля

Запах масла из подкапотного пространства

Запах масла со стороны днища авто

Запах гари в выхлопе

Причины

Последствия

Моторное масло пахнет ацетоном что это значит

Добавить комментарий Отменить ответ