Масло для MINI MINI COUNTRYMAN (R60): замена, объём, вязкость (SAE), допуски
Сколько масла заливать в MINI MINI COUNTRYMAN (R60)
Объём заливаемого масла для МИНИ MINI COUNTRYMAN (R60) составляет « 4 литра ». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.
Какое масло заливать летом и зимой?
По умолчанию специалисты МИНИ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40 . Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.
Какое масло лучше всего подходит для MINI COUNTRYMAN (R60)
Производителем официально рекомендован бренд BMW Mini Original Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.
Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!
Масло в двигатель MINI Coupe — какое и сколько?
В двигатели Мини Купе рекомендуется заливать моторное масло с допусками BMW LL-01 и LL-04.
Что можно залить:
Motul 8100 X-cess 5W40
Motul 8100 X-clean 5W30
RAVENOL SSO SAE 0W-30
RAVENOL HCL SAE 5W-30
COMMA SYNER-Z 5W30
1.6 (N16 B16 A) — 4.2 л
1.6 (N18 B16 A; N14B16A) — 4.2 л
2.0 (N47 C20 A) — 5.2 л
John Cooper Works (N14 B16 C; N18 B16 C) — 4.2 л
Интервал замены — каждые 10-15 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. 
Какое масло заливать в двигатель Mini Cooper?
Mini — марка малолитражных автомобилей, пользующихся популярностью во многих странах Мира. Разработка автомобилей принадлежит British Motor Corporation, которая в 1952 году начала работу, а уже девять лет спустя представила первую версию небольшого автомобиля под названием Mini Cooper. Первое поколение автомобиля получилось не просто симпатичным, но и весьма выносливым и надежным. Многие автомобилисты ассоциируют MINI с одним обликом, считая что он никогда не менялся. Но существовало несколько модификаций, сильно отличавшихся от оригинальной модели. Наиболее известные из них это Clubman и Mark III Riley Elf. За годы существования марка Mini несколько раз меняла хозяев. Поэтому менялось и название — Austin MINI, Morris MINI, Rover MINI. Сегодня это внешне интересный автомобиль с моторами от BMW с рабочим объемом от 1.4 до 2.0 литра.
- BMW 1.2T-2.0T;
- Prince 1.4-1.6;
- Tritec Engine 1.4-1.6.
- BMW N, B-Series.
Для силовых агрегатов Mini Cooper производитель рекомендует лить оригинальные смазочные материалы, соответствующие спецификации BMW LL-01.
Какое масло лить в двигатель Mini Cooper бензин
Оригинальное масло
Так как под капот автомобиля ставили бензиновые силовые агрегаты производства BMW, к моторным маслам для Мини Купер выдвигают требования по допускам BMW. В силовые агрегаты Prince 1.4-1.6 следует лить оригинальные смазочные материалы, соответствующие спецификации BMW LL-01. В этот двигатель стоит лить не ниже 5W-40 для круглогодичной городской езды. На лето для спортивной езды 10w60 при условии замены после сессионного заезда. В этот мотор можно использовать еще TOTAL или Bardahl. Производитель рекомендует пользоваться «родным» моторным маслом, коим выступает Castrol. Однако многие автомобилисты отказались от этого моторного масла в пользу альтернативных смазочных материалов. Также среди владельцев Мини Купер известна следующая формула: если двигатель новый, толить 0W-40 далее после 100 тысяч км лучше перейти на 5W-40 или 5W-30.
MINI Original Engine Oil LL-01 5W-30
5 литров Артикул: —
Средняя цена: —
1 литр Артикул: 550042432
Средняя цена: 900 рублей
4 литра Артикул: —
Средняя цена: —
1 литр Артикул: 4008177073250
Довольно большое количество владельцев Миним Купер не рекомендуют пользоваться моторным маслом Castrol для бензиновых моторов BMW, которые установлены на этом авто. Не потому, что масло плохое, а по той причине, что оно просто не подходит конкретному типу силового агрегата. Уже спустя несколько тысяч километров в нем образуется нагар. Основная причина — высокая рабочая температура двигателя, и как следствие угар масла.
Одобренные по допуску аналоги
4 литра Артикул: 104256
Средняя цена: 3400 руб
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
5 литров Артикул: 174777
Средняя цена: 3300 рублей
1 литр Артикул: 174776
Liqui Moly Special Tec LL 5W-30
4 литра Артикул: 7654
Средняя цена: 3100 рублей
4 литра Артикул: 550042847
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 550042846
Какое масло лить в двигатель Mini Cooper дизель
Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 и 5W-40 защищают двигатель от износа и, кроме того, снижают расход топлива, а так же уровень выброса загрязняющих веществ в атмосферу. TOTAL рекомендует использовать эти масла в дизельных двигателях MINI (версии One D и Cooper SD), оборудованных фильтром сажи.
Хорошим выбором станет именно следующий материал:
TOTAL QUARTZ INEO MC3
Сколько масла в двигателе Mini Cooper
Для самостоятельной замены отработанного моторного масла необходимо знать заправочные объемы силовых агрегатов Мини Купер.
- 1.6 N14 и N12B16 — 4.2 литра;
- 1.6 W10B16 — 4.5 л масла;
- 1.4 N12B14 — 4.2 л;
- 1.4 W17 — 4.3 л.
Совет: рекомендуем держать в запасе несколько литров материала, чтобы в случае необходимости восполнить недостающий объем смазки в системе.
Когда нужна замена масла в двигателе Mini Cooper
Несмотря на то, что производитель установил регламент замены моторного масла в двигателе раз в 10 тыс. км, менять отработанный смазочный материал стоит каждые 5 тыс. км пробега при условии круглогодичной эксплуатации транспортного средства в городских условиях. Так можно продлить ресурс двигателя авто в 1.5-2 раза. Одновременно с заменой масла стоит менять и старый масляный фильтр.
Замена масла в двигателе Мини Купер
Сменить отработанное моторное масло в двигателе автомобиля вполне реально самостоятельно. Для этого не нужно иметь специальных профессиональных знаний и инструмента. Достаточно следовать простой инструкции. Но при отсутствии желания и времени эта задачу можно поручить опытным мастерам СТО.
ТО. Масло, фильтры. Мойка бокса воздушного фильтра.
Расходники для ТО
Работы:
1) Замена масла в ДВС
2) Замена масляного фильтра
3) Замена воздушного фильтра
4) Замена салонного фильтра
Материалы:
1) Масло SHELL Helix Ultra 5W-30 4л 5090₽ (в два раза дороже, чем брал для прошлого ТО)
Еще часть масла оставалась с прошлого раза. Ее не считаю.
2) Фильтр Масляный Bmw 11428593186 1432₽
3) Фильтр Воздушный Bmw 13718513944 1765₽
5) Фильтр салонный Blueprint ADB112512 1851₽
Делал по этому мануалу www.northamericanmotoring…il-change-procedures.html
Открыл капот и вывернул пробку с масляной горловины. Спустился под машину и полностью снял пыльник моторного отсека. Вообще слить масло можно через спец окошки, но я решил снять пыльник полностью, чтобы не накапать на него маслом, и ещё я никуда не торопился 🙂
Открутил сливную пробку (головка на 17) и минут 10 сливалось маслице. Потом с помощью torx Т55 открутил сливную пробку на корпусе масляного фильтра и еще минут 5-10 подождал пока сольется. Далее закрутил обратно старую пробку в корпус фильтра.
Откручиваю сливную пробку в корпусе масляного фильтра
Далее головкой на 32 скрутил корпус масляного фильтра.
Скручиваю корпус масляного фильтра
Пока маслице сливается (точнее капает) заменил сам фильтрующий элемент, резиновое кольцо и сливную пробку на корпусе фильтра. Далее вкрутил стакан фильтра обратно с моментом, который указан на корпусе.
Старый vs новый 
Масло все ещё продолжало капать… Значит можно заменить воздушный фильтр. Открыл корпус, вынул старый фильтр. Смотрю внутри много песка. Я никуда не спешил и поэтому решил снять сам корпус и промыть его. Надо открутить всего один болт.
Вот этот болт надо открутить
Потом тянем корпус вверх и он выйдет. Внизу с наружной стороны его держат два защёлкивающихся крепежа. Поэтому просто тянем вверх. Помыл его под краном, просушил и установил обратно.
Песок в коробе воздушного фильтра 
Чистый короб
Масло капать почти перестало 🙂 заменил кольцо на масляном болте. Кольцо идет в комплекте с масляным фильтром. И закрутил болт. Не знаю с каким моментом правильно затягивать. Если знаете, подскажите, пожалуйста.
Слитое масло
Залил новое масло 5,3 л. И закрутил крышку горловины.
Далее салонный фильтр. Откручиваем два болта на панели под бардачком с помощью torx T20.
И один такой же болт на панели центрального тоннеля. Далее дергаем панель на себя и она выходит.
Отодвинутая панель для доступа к салонному фильтру 
Белый прямоугольник – это и есть фильтр
Снимаем крышечку и тянем фильтр на себя. А потом вынимаем пальцами вторую половинку. И в обратной последовательности устанавливаем новый фильтр (из двух половинок). На фильтре есть стрелочка, указывающая направление движения воздуха. Надо чтобы стрелочка на обоих частях смотрела назад. То есть направление спереди назад, от капота к багажнику.
Новый vs старый
Далее обнуляем счетчик интервала замены масла. Надо включить зажигание однократным нажатием на кнопку запуска двигателя. Но сам двигатель не запускать, то есть не нажимать тормоз при нажатии красной кнопки. Далее зажимаем маленькую круглую кнопку на приборке и ждем пока отобразится меню. Короткими нажатиями доходим до раздела про масло и зажимаем кнопку долго.
Далее я доехал из гаража до дома и выполнил замер уровня масла.
Уровень масла в норме