Регулировка стояночного тормоза и еще кое-чего…
Всем приветы, матизоводы-драйвовчане! На 81 000 км пробега решил впервые отрегулировать ручник стояночного тормоза, так как уже прослабли натяжные тросы. До регулировки было 7 щелчков и 8 с усилием получался, после регулировки щелчки уменьшились ровно на 2 единицы — 5 щелчков и 6-й с усилием, но уже запаса хода на регулировочной резьбе нет, поэтому впредь если стояночный тормоз ослабнет, то походу предстоит только замена комплекта троссов. Задние тормозные колодки если что новые, при замене колодок регулировочный распорный винт колодок не менял, хотя В.Труфанов утверждает, что лучше его менять, так как старый уже не выполняет своих функций, правда я его принцип работы не совсем понимаю. В общем, положение на резьбе гаек до регулировки че то забыл сфотать, фоточки только после регулировки если что. По поводу канала В.Труфанова мое мнение — со времен "Мир Матизов" его видосики были зачетные, педантичные, прям "любо-дорого"было смотреть и после просмотра которых вопросов вообще не оставалось, а вот нынешний его канал "Ремонт корейских авто" совсем не то уже, после просмотра которых остаются непроясненными куча вопросов. Также, только что было замечено мной, не выполнил много своих обещаний для своих подписчиков — например, снять видосики по замене комплекта ГРМ, задних ступичных подшипников и еще много чего, что было им обещано в процессе снятия своих видосиков, сейчас уже и не вспомню просто…Неоднократно писал ему в комментах его видосов, но Владимир как говорится отвечает вопросом на вопрос, одно разочарование короче:( Вывод: у автора нет больше времени на свой канал и на своих подписчиков соответственно, как говорится "ничего личного, это просто бизнес", очень жаль, что так конечно нынче у Владимира получается, теряет армию своих подписчиков только и всего, ну до этого ему походу нет дела сейчас:(
Далее небольшой фотоотчет и подробное видео по регулировке от ныне не существующего зачетного канала "Мир Матизов".
положение после регулировки, как видно запаса хода больше нет 
с другого ракурса 
резьбу болта пластиковой накладки узла промазал смазкой, которая имеется в моем ассортименте 
А вот и мой автомобильный уголок в гараже:) Просто для количества фоточек.
Как подтянуть ручник на Daewoo Matiz, советы
Ручник, или стояночный тормоз – устройство, которое предназначено для обеспечения устойчивого положения автомобиля на поверхности с тем или иным уровнем наклона. Поскольку механизм представляет собой натянутые тросы, которые ведут к тормозным колодкам, время от времени они ослабевают, и их требуется натягивать.
Что будет, если не проводить регулировку ручника?
Если трос стояночного тормоза будет находиться в ослабленном положении, то устройство не будет работать должным образом. В результате машина может откатиться на дороге с большим уклоном, врезаться в ограждение или другой автомобиль на парковке, выкатиться за пределы стоянки. Регулировку ручника стоит проводить не только перед техосмотром; желательно проверять стояночный тормоз раз в полгода и, если он не держит машину даже с качественными колодками, подтягивать его. Также эта процедура необходима в случае, если ручник подлежит замене из-за того, что трос был порван или окислился.
Разбитый бампер – самое мелкое, чем можно отделаться при плохой регулировке ручника
Как подтянуть ручник на Daewoo Matiz?
Алгоритм работы будет следующим:
- Нужно запустить двигатель автомобиля, 3-4 раза нажать на тормоз, после чего заглушить мотор.
- Задняя часть машины поднимается при помощи домкрата или подъёмника; последний чаще всего есть на СТО и в автомастерских, его нечасто устанавливают в личном гараже.
Прокладка и расположение тормозного троса следует проверить прежде всего; если трос натянут неправильно, его может потребоваться снять и переставить. Особенно важно это проверять в том случае, если ручник уже был заменён ранее. - Рычаг стояночного тормоза опускается в нерабочее положение, после чего поднимается вверх; при этом раздастся определённое количество характерных щелчков, которое необходимо подсчитать. Для Daewoo Matiz их должно быть от 5 до 7. Если число щелчков больше, то ручник нужно подтянуть.
- Для доступа к гайке, регулирующей натяжение тросов, следует снять заднюю сторону консоли, которая расположена между водительским и передним пассажирским сиденьем. Для того, чтобы снять панель консоли, достаточно выкрутить один шуруп.
- Под панелью находится планка, которая удерживает тросы, крепление осуществляется посредством двух гаек на каждом. Задние гайки нужно ослабить: для этого потребуется ключ на 14. Тем же ключом вытягиваются передние гайки: для натяжения их нужно передвинуть вперёд и закрутить. Таким образом можно отрегулировать натяжение до нужного количества щелчков. Законтривать гайки не понадобится.
- После этого панель консоли ставится на место. Ручник опускается; для проверки его состояния потребуется, не опуская машину, прокрутить задние колеса. Если они вращаются свободно, то регулировка была проведена правильно. Если колодки трутся при вращении, то потребуется ослабить натяжение. Когда этот эффект будет устранен, стояночный тормоз считается настроенным, и можно опускать машину с подъёмника или домкрата. При грамотном проведении процедура отнимет не более 10 минут.
Что будет, если слишком сильно перетянуть стояночный тормоз?
Если трос ручника будет натянут слишком сильно, это скажется как на состоянии устройства тормоза, так и на колодках. Трос при чрезмерном натяжении рискует порваться спустя несколько месяцев после регулировки, а колодки начинают перегреваться, и их довольно скоро придётся заменить из-за деформации или сколов. Случаи, в которых колодки на Daewoo Matiz рассыпались из-за езды с затянутым ручником, не так уж редки, поэтому не стоит затягивать стояночный тормоз более чем на то значение, которое указано в инструкции к автомобилю: для данной модели это 5–7 щелчков при полном поднятии ручника.
Daewoo Matiz (Дэу Матиз) регулировка, подтяжка ручника. Фото и видео инструкция
На техническое обслуживание к нам заехал автомобиль Daewoo Matiz (Дэу Матиз), 2011 года выпуска, двигатель 0.8 литра, механика, пробег 56 тыс.км, необходимо подтянуть и отрегулировать ручной тормоз (ручник). Покажем как это сделать правильно и быстро.
Ход ручного тормоза у данного экземпляра 12 щелчков, это не нормально, будем исправлять. Снимаем заднее колесо, при помощи подручного инструмента отщёлкиваем колпачок со ступицы:
Пассатижами вытаскиваем штифт:
Используем головку на 30:
Снимаем. Вытаскиваем «собачку»:
Предварительно весь механизм обрабатываем очистителем тормозов. Мы немного разобрали колодки, так как регулировочная гайка у нас закисла и её потребовалось очистить и смазать вручную. Собираем снова, затем при помощи отвёртки подкручиваем гайку, через некоторое время пробуем установить барабан, если он одевается свободно, продолжаем крутить гайку.
Делать это необходимо до того момента, пока барабан не будет одеваться туго. Во время подтяжки ручника, мы заметили шумный ступичный подшипник, в котором оказалось минимальное количество смазки, добавляем её попутно, возможно это поможет.
Собираем в обратной последовательности, на другой стороне проделываем всё тоже самое. После проведённой работы, ручной тормоз отрегулирован, ход ручника составляет 4 щелчка, вместо 12, которые были ранее.
Видео регулировка, подтяжка ручника в Дэу Матиз
Резервное видео как подтянуть, отрегулировать ручник в Daewoo Matiz:
Регулировка ручника Дэу матиз
Если вам вдруг показалось, что стояночный тормоз стало плохо срабатывать, то в этом можно убедиться или опровергнуть, лишь прислушавшись к нему, во время подъема. Если вы услышали 5-7 четких щелчков, то ручник отрегулирован нормально, если меньше или больше — то его нужно срочно отрегулировать.
При регулировке для начала нужно снять пластиковый кожух, сделать это легко — нужно лишь крестообразной отверткой открутить винты. Далее в отверстии под кожухов можно увидеть два болта — они регулировочные, именно они и регулируют натяжения тросиков.
Если после затяжки болтов, щелчков вы все-равно слышите меньше нужного, то вам необходимо выполнить следующее действие : или подтянуть передние гайки или ослабить задние.
Если же вы слышите больше чем надо, то нужно наоборот, передние гайки ослабить, а задние подтянуть.
Все гениальное — просто:)
Если все же, после прочтения статьи, у вас остались какие то вопросы, то можете посмотреть следующее видео, в нем наглядно изложена подробная инструкция по регулировке стояночного тормоза.