Передние диски тормозные
Всем привет! Народ кто до какого пробега по максимуму катал тормозные диски? У меня пробег 109 т.км, небольшой износ конечно есть. Вот и думаю уже когда их менять? На диагностике на днях буквально сказали, что ещё можно покататься.
Lada Vesta 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Toyota Land Cruiser, 2022
Nissan Datsun, 1992
Toyota Prius, 2016
Toyota Camry, 2023
Комментарии 32
По регламенту до 19.8, но спокойно можно ездить до 18. Ниже не стоит
У меня заводской комплект прошел 65тыс, диски уже были 19,8 а колодки ещё 30-40% оставалось. И смех и грех, диски чаще менять, чем колодки)
Я, сразу ставлю колодки Ате. Они диск не грызут, тормозят хорошо. Вот на сток дисках 4 комплект пошел в дело.
Лично я думаю, что до 16 допустимо… А дальше рисковано выражением колодок, если их также до нуля тереть
До 16 всё же перебор. До 17 ещё можно
Тогда вопрос:кто нибудь ездил на дисках толщиной меньше 19.8?и до какой толщины минимальной ездили?
Вот и мне это интересно, а то все прицепились к этим 19.8.
Осенью когда колёса менял- мерил.Было где то 20 остаток.сейчас наверняка уже меньше 19.8)
Тогда вопрос:кто нибудь ездил на дисках толщиной меньше 19.8?и до какой толщины минимальной ездили?
Многие из них уже посмертно награждены медалью "Слабоумие и отвага"
Тогда вопрос:кто нибудь ездил на дисках толщиной меньше 19.8?и до какой толщины минимальной ездили?
Ух ты)ну вот пожалуйста.да и ещё замена на б.у.)
Тогда вопрос:кто нибудь ездил на дисках толщиной меньше 19.8?и до какой толщины минимальной ездили?
Сегодня когда переобувался на лето заметил износ колодок. Дома замерил 18.6ммдиски буду менять пробег 138с чем то
Тогда вопрос:кто нибудь ездил на дисках толщиной меньше 19.8?и до какой толщины минимальной ездили?
У меня пробег 65К износ явно больше 19,8 пока езжу, планирую замену при смене зимы на лето, в свое время испортил дешманскими колодками, они сами не изнашивались, но диск износили знатно.
30/70 трасса/город первые колодки поменял на 45к, вторые на 75к, после этого диллер сказал диски ещё сезон колодок и менять, Т. Е планирую 120к замену дисков ну или 105к, Т.к колодки ставил дешмань за 1500р
Очень странный вопрос.
Кто-то ездит по трассам и мало по городу, там можно и заранее двигателем тормозить и на педаль тормоза почти не жать, они там и 100-150 пройдут.
Кто-то по городу в пробках толкается, кто-то по каким-нить городским проспектам тормозит 80-0 без возможности тормозить двигателем (ибо поток такой).
Кто-то по серпантинам на тормозе спускается потому что Веста и на 1й передаче разгоняется под уклон (думаю есть такие, я только 1 нашёл где на 2й разгоняется до отсечка, а на 1 й ты сильно тормозишь поток).
Как бы кто-то будет писать что и 30тк не прошли (и будет прав), а кто-то и 100 проедет
Очень странный вопрос.
Кто-то ездит по трассам и мало по городу, там можно и заранее двигателем тормозить и на педаль тормоза почти не жать, они там и 100-150 пройдут.
Кто-то по городу в пробках толкается, кто-то по каким-нить городским проспектам тормозит 80-0 без возможности тормозить двигателем (ибо поток такой).
Кто-то по серпантинам на тормозе спускается потому что Веста и на 1й передаче разгоняется под уклон (думаю есть такие, я только 1 нашёл где на 2й разгоняется до отсечка, а на 1 й ты сильно тормозишь поток).
Как бы кто-то будет писать что и 30тк не прошли (и будет прав), а кто-то и 100 проедет
А кто-то с горы нейтраль включает для "экономии" топлива, и потом так-же без передачи тормозит.
А ещё "прогревает" перед поездкой по 15 минут, ведь их отцы и деды всегда так делали…
Срок службы деталей Лада Веста — отзыв владельца
В сети мало информации о том, какой ресурс у деталей и комплектующих Лады Весты. Многое зависит от владельца, как он обслуживает автомобиль. Может он вообще ничего не меняет, ездит, пока не сломается. Второе – какое дорожное покрытие, качество дорог. Например, у нас плохие дороги. Третье – погодные условия: морозы, реагенты, сырость, слякоть.
АвтоВАЗ дает ресурс двигателю 220 тысяч км. Расскажу на примере моей Лады Весты и другой информации, которую я нашел. Приведу среднюю статистику.
Начнем с кузова
Машина выпускается с 2015 года, но я встречал самые ранние Весты выпуска 2016 года. Что может быть за 4 года? Все боятся ржавчины. Да, могут появиться небольшие рыжики. Могу сказать, что лакокрасочное покрытие надежное. У меня на капоте есть скол до грунта, но ржавчины нет, езжу так 2 года. Больше по кузову за это время трудно что-то сказать.
Подвеска
Она изменена по сравнению с предыдущими моделями: Приора, Калина и другие. Подвеска показала себя неплохо. Я езжу уже 75 тысяч км по плохим дорогам, стойки не пробивает. Но подвеска работает шумно. Как определить тут ресурс? Кто-то меняет стойки на 60 тысячах, другие наматывают по 120-150 тысяч. Можно взять средний ресурс – 120 000 км смело. Сюда можно включить опорные подшипники.
Стойки стабилизаторов – это расходный материал. Я заменил на 58 тысячах, другие меняют на 30, в зависимости от дорог. По хорошим дорогам ездят и по 80000 км. В среднем можно сказать 50-60 тысяч.
Тормоза
Многим тормозная система на Весте не нравится, как и мне. Колодки скрипят, жрут диски. Колодки я заменил на 30 тысячах. Тормозные диски могут отходить 80-100 тыс. Считаю, что тормоза показывают себя неплохо, как и кузов.
Двигатель
По мотору много нареканий. Почему-то на Логанах ставятся такие же опоры двигателя, и они там ходят весь срок службы. Никто с ними не мучился. На Весте с такими же опорами все маются, они начинают стучать. Думаю, что есть ошибка в конструкции, либо не хватает четвертой опоры. Когда заводишь, то двигатель вибрирует.
Через неделю собираюсь менять комплект ГРМ. Все делать хочу сам. Мне не нравится только помпа ТЗА, к ней много нареканий. На 50 тысячах ломается крыльчатка, течет антифриз, заклинивает. Ремень фирмы Гейтс показывает себя неплохо. АвтоВАЗ дает на него гарантию 180 тысяч. Но помпа может заклинить помпа или ролик. Я проехал 75 тысяч, но все-таки решил поменять ГРМ, заказал комплект Гейтс.
Многие жалуются, что двигатель 1.6 л подъедает масло, стучат поршни. Я не замечал стуков поршней и расхода смазки. Заливаю Шелл Хеликс Ультра, фильтр ставлю Манн. Возможно расход масла связан с режимом движения. Многие ездят в ползущем режиме, держат минимальные обороты, экономят топливо. Но этим портится мотор, который не любит маленьких оборотов. Желательно переключаться на 2500, а не ползать.
Завод дает ресурс двигателя 220 тысяч. Он ремонтопригодный, блок чугунный. Еще могу сказать, что могут быть потеки масла из-под клапанной крышки, поддона. Мотор у меня уже модернизирован, но прошивка под Евро-5 не особо нравится.
Коробка передач
У вазовской КПП много нареканий, люди жалуются, что она воет, передачи переключаются плохо. У меня тоже были с этим проблемы. Могу посоветовать сменить масло, я заменил на 45 тысячах, залил синтетику. Передачи стали включаться лучше, но вой не прошел. В остальном коробка надежная, ресурс как у двигателя.
Сцепление
У многих сцепление ломается на 30 000 км, как и выжимные подшипники, ведомые диски. Но все зависит от владельца и дорог. Кто-то буксует в снегу, грязи, поджигает сцепление. Если аккуратно ездить по хорошим дорогам, то оно прослужит долго. У меня пока еще стоит родное сцепление. По гарантии меняли гофру.
Электрооборудование
Не знаю, что это за японская проводка. Два года пользуюсь автомобилем, пока нареканий нет. Предохранители установлены от Рено. Я живу на севере, зимой сильные морозы, аккумулятор нормально заводит мотор. Был на ТО-5, по документам аккумулятор еще имеет 50% срока службы.
Одна катушка зажигания вазовская уже полетела, поэтому по ним трудно сказать о сроке службы. Желательно следить за свечами, зазором. Чем больше выработка на свечах, тем зазор увеличивается, и нагрузка на катушку возрастает. Лучше поддерживать 0.9 мм, чаще менять свечи. Ролик на генераторе шуршит, я его купил и буду менять сам.
Радиатор не протекает, антифриз не уходит, патрубки не «сопливят», все достаточно надежно закреплено. Лада Веста – нормальный бюджетный автомобиль. Хотелось, чтобы ценник был меньше. Если бы отменили растаможку, то в «люксе» Веста возможно стоила бы 500 тысяч. Многие начнут говорить, чтобы я посмотрел на конкурентов.
Претензии к АвтоВАЗу одни – долгая доработка. Проходит несколько лет, а проблемы остаются. Надеюсь, что ответил на вопрос о ресурсе деталей Весты. У всех по-разному, я рассказал на примере своего автомобиля. Менял тормозные диски, колодки, резонатор в сборе. Была проблема с электрооборудованием – загорелась подушка безопасности. Натирает лакокрасочное покрытие дверью. Других проблем не было.
Какие тормозные диски установить на Ладу Веста?
Официальный дилер и автовладельцы советуют менять тормозные диски на Весте каждые 60-80 тыс. км пробега. Обычно именно к этому моменту износ становится критичным при разных стилях вождения.
В статье мы разберемся, какие тормозные диски можно установить на Ладу Весту, какие недостатки и преимущества у каждого из вариантов.
Какие диски выбрать?
На рынке представлено множество брендов. Но выделяются из них всего несколько.
Объясним на примере передних тормозных дисков.
Лидер рынка Bosch. Но его цена и раньше могла неприятно удивить, а после событий весны 2022 года, выросла еще сильнее. Но если вы подбираете самые качественные комплектующие и готовы переплатить Bosch будет отличным выбором.
Бренд, который плавно завоевывает уважение автовладельцев и мастеров Trialli. Дешевле Bosch, но качество при этом также достойное. Однако, его цена на уровне оригинала и тут встает непростой выбор.
Можно по-разному относиться к оригинальным комплектующим от Lada, но тормозные диски концерн изготавливает «на совесть». Это подтверждает опыт многочисленных автовладельцев. Тормозные диски от Lada стоят как Trialli, а по качеству не сильно проигрывают Bosch.
Если же вы предпочитаете комплектующие других изготовителей, то в нашем магазине представлены тормозные диски от различных брендов:
Все тормозные диски и другие комплектующие вы можете найти в нашем каталоге на сайте. В каталоге указаны актуальные цены для разных типов оформления покупки.
Как понять, что пора менять тормозные диски?
Помимо обозначенного изготовителем рабочего ресурса, есть и другие признаки, указывающие на необходимость замены.
Самый очевидный из них: ухудшение торможения автомобиля. Если вы заметили, что при нажатии на тормоз у вас уходит больше времени на остановку авто, нежели раньше, то нужно обратиться в сервис.
Тормоза один из важнейших узлов автомобиля, от которого напрямую зависит ваша безопасность. Поэтому лучше не экономить на ремонте.
Другие признаки, указывающие на то, что пора менять диски и колодки:
- снижение уровня тормозной жидкости
- изменения в поведении педали тормоза
- нехарактерный шум в области колес при торможении
- «увод» автомобиля в сторону при торможении
Если вы заметили один или несколько признаков лучшим решением будет обратиться в сервис.
А также напоминаем, что в СтоВеста вы можете не только купить комплектующие, но и сразу заменить тормозные диски или тормозные колодки.
Какие тормозные диски выбрать для Lada Vesta
Автопроизводитель и дилеры рекомендуют менять тормозные диски Lada Vesta примерно на 60000-80000 километрах пробега. Иногда они могут износиться раньше или чуть позже. Это зависит от качества деталей, состояния тормозных колодок, стиля вождения и некоторых иных факторов.
Замена передних дисков необходима при их толщине 19,8 мм, которая является критической. Задние, если там дисковая система, меняют при износе до 9 мм. Но лучше заменить детали чуть раньше, не достигая предельных значений.
При выборе изделий, желательно знать их параметры. Для передних дисков они таковы:
- Толщина диска – 22;
- Тип диска – вентилируемый;
- Минимальная толщина диска – 19.8;
- Количество крепёжных отверстий – 4;
- Диаметр внешний – 258;
- Диаметр расположения крепёжных отверстий – 100;
- Разболтовка (PCD) – 100*4;
- Диаметр центрирования – 61;
- Высота – 44;
- Диаметр крепёжных отверстий – 13,5.
Характеристики задних дисков:
- Толщина диска – 11;
- Тип диска – полый;
- Минимальная толщина диска – 9;
- Количество крепёжных отверстий – 4;
- Диаметр внешний – 260;
- Диаметр расположения крепёжных отверстий – 100;
- Разболтовка (PCD) – 100*4;
- Диаметр центрирования – 66;
- Высота – 45.7;
- Диаметр крепёжных отверстий – 13.
Перед заменой многие автомобилисты задумываются, какие тормозные диски купить. При этом большинство дилеров и сам «АвтоВАЗ» советует ставить оригинальные изделия. Такого же мнения придерживаются зачастую и опытные автовладельцы.
Эти детали были разработаны специально для автомобилей Lada и российских условий. Они прошли множество испытаний. Изделия изготавливают на современном оборудовании из чугуна самого высокого качества.
Благодаря этому, они не должны деформироваться после перегрева или резкого торможения. Но на практике иногда попадаются бракованные запчасти от ООО «Автореал», которые ставят и на заводе. Некоторые автовладельцы отмечают их чрезмерно быстрый износ, появление скрипа при торможении.
Артикул оригинальных передних дисков 8450031577. Они обычно продаются по одной штуке. Стоимость комплекта составляет около 4500-5000 рублей.
Задние диски имеют артикул 8450031131. Стоимость пары составит порядка 4000 рублей.
К слову, на Веста СВ Кросс или СВ используются такие же тормозные диски, как и на седане.
В качестве альтернативы заводским изделиям многие любители спортивного стиля вождения часто приобретают изделия бренда BREMBO. Артикул передних дисков – 09907875. Комплект стоит порядка 10000 рублей. Детали считаются надёжными, более долговечными, чем оригиналы и износостойкими.
Они лучше выдерживают экстремальные нагрузки. Но это мнение спорно, так как для обычной эксплуатации запчасти с такими характеристиками не нужны. Да и их долговечность не столь высока за такие деньги. Кроме того, на рынке много низкокачественных подделок. Поэтому, если и покупать их, то в проверенных местах и не покупаться на подозрительно заниженную стоимость.
Отлично подходят для Весты передние диски Renault с артикулом 7701207795. Комплект стоит около 7000 рублей. Считается, что изнашиваются они несколько медленнее оригинальных. Кроме того, не так велик процент брака.
Передние диски ATE (артикул – 24012202701) стоят комплектом около 8000 рублей. Они отличаются неплохим качеством, но ничуть не превосходят оригинальные. Поэтому переплачивать за них смысла не имеет. Тоже самое можно сказать и о продукции АТС-SPORT.
Часто владельцы покупают изделия Swag (номер в каталоге – 60924165). За комплект придётся заплатить около 4000 рублей. Немецкие запчасти довольно качественные. Они не скрипят, но иногда могут ржаветь и вызывать биение. Но, возможно, их повышенный износ связан со стилем вождения отдельных автолюбителей. Также на рынке не исключены и подделки.
Экономные автолюбители выбирают запасные части NF с каталожным номером NF1699131. Комплект дисков обойдётся примерно в 2500 рублей. Они привлекают к себе внимание дешевизной. Но качество зачастую оставляет желать лучшего. При этом отдельные автомобилисты утверждают, что такие изделия служат неплохо.
Подходят для этого авто запчасти брендов Delphi (каталожный номер BG3762) и Trialli (артикул -DF 095106).Также тормозные диски для Лада Веста выпускают такие производители, как Zimmermann, Ferodo и многие другие. При выборе аналога специалисты советуют не рассматривать очень дешёвые варианты. Но и слишком дорогие запчасти обычно не нужны. А самым лучшим выбором, по мнению большинства экспертов, являются оригинальные изделия, которые устанавливают на автомобиль на заводе.
Замена тормозных дисков на Lada Vesta
Заменить тормозные диски несложно своими руками. Для этого нужно:
- Приподнять нужную сторону авто с помощью домкрата;
- Открутив с помощью баллонного ключа болты, снять колесо;
- Удалив направляющие винты, убрать тормозные колодки;
- Немного отвести в сторону суппорт, чтобы открутить крепление ступицы;
- Снять старый диск;
- Поставить новую деталь на место и собрать всё в обратной последовательности.
Процедура одинакова, как для передних, так и для задних дисков. После её выполнения необходима прокачка тормозной системой с проверкой уровня жидкости. Если последней не хватает, её следует долить. Иногда старые диски могут сниматься плохо. Для их удаления можно постучать молотком по плоскости, которая прилегает к колесу.
Для облегчения откручивания закисших элементов рекомендуется использовать жидкость WD-40 или аналогичное средство. Для работы также необходим домкрат, баллонный ключ и набор ключей, тормозная жидкость. Замену дисков удобно совмещать с другими работами по ремонту и обслуживанию тормозной системы.