КАК ВКЛЮЧИТЬ LOW RANGE НА МЕРСЕДЕС ML 163
Если вам нужно задействовать дополнительную мощность вашего Mercedes-Benz ML 163 на бездорожье, было бы полезно знать, как включить редуктор (low range).
Сначала проверьте, что автомобиль остановлен и находится в режиме «P» или «N». Нажмите кнопку «Low Range» на панели приборов, которая находится справа от руля. Если вы совершаете это действие впервые, включение режима Low Range может занять несколько секунд.
Если индикатор на приборной панели останется голубым после нажатия, это означает, что редуктор активирован. Теперь вы сможете с легкостью передвигаться по труднодоступной местности. Однако не забывайте, что движение на длинных растяжках дороги с использованием редуктора может привести к перегреву и повреждению системы.
Чтобы выключить редуктор, снова нажмите кнопку «Low Range». Индикатор на приборной панели погаснет, когда режим будет отключен.
Mercedes-Benz ML W163 — LOW RANGE mode activation
Сброс (Обнуление) Меж сервисного режима (Т.О)Мерседес ML 320 W163 (ЕВРОПА, ДОРЕСТ)
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes G class W463 Гелендваген
Автомобиль имеет постоянный привод на все колеса. В действие всегда приводятся одновременно передний и задний мосты.
Дальнейшая информация о движении по бездорожью — см. здесь Подробности.
Диапазоны переключения
Если Вы не дожидаетесь полного завершения переключения, то раздаточная коробка может пререключиться в нейтральное положение. В данном случае передача крутящего момента к ведущим колесам прервана. Вследствие этого возможно непреднамеренное откатывание автомобиля. Существует опасность аварии!
Дождитесь полного завершения переключения раздаточной коробки.
В процессе переключения не выключайте двигатель и не переключайте автоматическую коробку передач на другую передачу.
Положение для движения по дорогам — для всех обычных дорожных ситуаций.
Положение для движения по бездорожью
Пользуйтесь этим положением также на крутых подъемах или уклонах, в частности при движении с прицепом.
По сравнению с положением для движения по дорогам HIGH RANGE автомобиль движется приблизительно в два раза медленнее. Вследствие этого тяговое усилие соответственно выше.
Переключение раздаточной коробки
Важные указания по технике безопасности
Если раздаточная коробка находится в нейтральном положении, то передача крутящего момента к ведущим колесам прервана. Вследствие этого автомобиль может прийти в движение. Существует опасность аварии!
Предохраните автомобиль от откатывания с помощью стояночного тормоза, а на подъемах или уклонах дополнительно, например, с помощью противооткатного башмака.
Если раздаточная коробка находится в нейтральном положении, то передача крутящего момента к ведущим колесам прервана. Вследствие этого автомобиль может прийти в движение. Существует опасность аварии!
Предохраните автомобиль от откатывания с помощью стояночного тормоза, а на подъемах или уклонах дополнительно, например, с помощью противооткатного башмака.
При переключении из положения HIGH RANGE в положение LOW RANGE и из положения LOW RANGE в положение HIGH RANGE обязательно дождитесь полного завершения переключения. В процессе переключения не выключайте двигатель и не переключайте автоматическую коробку передач на другую передачу.
Общие указания
 |
Выбранный в данный момент диапазон переключения |
| |
Контрольная лампа |
 |
Кнопка LOW RANGE |
Включение передачи для движения по бездорожью
Производите переключение только, если:
автомобиль производит качение,
рычаг управления АКП находится в положении «N»,
скорость движения не превышает 40 км/ч .
В противном случае возможно повреждение раздаточной коробки.
Автомобили AMG: для переключения раздаточной коробки в положение LOW RANGE выключите функцию пуска / выключения двигателя ECO Подробности.
Нажмите на кнопку LOW RANGE .
По окончании процесса переключения на мультифункциональном дисплее индицируется положение раздаточной коробки LOW RANGE .
Контрольная лампа горит.
Переключите коробку передач в положение «D».
Выключение передачи для движения по бездорожью
Если раздаточная коробка находится в нейтральном положении, то передача крутящего момента к ведущим колесам прервана. Вследствие этого автомобиль может прийти в движение. Существует опасность аварии!
Предохраните автомобиль от откатывания с помощью стояночного тормоза, а на подъемах или уклонах дополнительно, например, с помощью противооткатного башмака.
Производите переключение только, если:
автомобиль производит качение,
рычаг управления АКП находится в положении «N»,
скорость движения не превышает 70 км/ч .
В противном случае возможно повреждение раздаточной коробки.
Нажмите на кнопку .
По окончании процесса переключения на мультифункциональном дисплее индицируется положение раздаточной коробки HIGH RANGE .
Контрольная лампа выключается.
Если переключение не произошло, то на дисплее могут индицироваться следующие сообщения:
Предпосылки включ. разд.короб.не вып-ны
Не было выполнено одно или несколько условий переключения.
НЕЙТРАЛЬНАЯ передача раздаточной коробки Вкл.
Раздаточная коробка прервала процесс переключения и находится в положении «N». На мультифункциональном дисплее появляется индикация положения раздаточной коробки N .
Переключение раздаточной коробки прервано
Раздаточная коробка не выполнила процесс переключения.
Снова произведите переключение.
Следите за соблюдением всех условий переключения.
Разд.коробка неиспр. Обратиться в СТО
Раздаточная коробка неисправна.
Не переключайте раздаточную коробку!
Для проверки автомобиля как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Переключение в нейтральное положение
Если раздаточная коробка находится в нейтральном положении, то передача крутящего момента к ведущим колесам прервана. Вследствие этого автомобиль может прийти в движение. Существует опасность аварии!
Предохраните автомобиль от откатывания с помощью стояночного тормоза, а на подъемах или уклонах дополнительно, например, с помощью противооткатного башмака.
Поверните ключ в замке зажигания в положение 2 Подробности.
Задействуйте стояночный тормоз.
Нажмите на педаль тормоза.
Переведите рычаг управления АКП в положение «N» Подробности.
Нажмите на кнопку LOW RANGE и держите ее нажатой примерно 10 секунд.
По завершении переключения на мультифункциональном дисплее индицируется сообщение: Раздат.кор. в нейтральн. положении в течение 5 секунд.
Если переключение не произошло, то на дисплее могут индицироваться следующие сообщения: Подробности.
Если раздаточная коробка находится в положении «Neutral», ключ вставлен в замок зажигания и Вы открываете дверь водителя, то на мультифункциональном дисплее появляется сообщение: Раздат.кор. в нейтральн. положении . Если Вы затем отпускаете стояночный тормоз, то раздается предупредительный звуковой сигнал.
Механизмы блокировки дифференциалов
Общие указания
Если механизм блокировки дифференциала включается на твердом и нескользком грунте, то управляемость автомобиля сильно ограничена. В особенности при его включении на поворотах Вы можете потерять контроль над автомобилем. Существует опасность аварии!
Немедленно выключайте механизм блокировки дифференциала на твердом и нескользком грунте.
Во избежание повреждений раздаточной коробки эксплуатация автомобиля на (одноосном) роликовом испытательном стенде разрешается только при условии, что:
неведомый мост поднят
фланцевое соединение с карданным валом разъединено и механизм блокировки дифференциала раздаточной коробки включен.
В противном случае может быть повреждена раздаточная коробка.
Механизмы блокировки дифференциалов повышают способность передачи тягового усилия автомобиля.
Ваш автомобиль располагает отдельным механизмом блокировки дифференциала для каждого из следующих элементов:
Раздаточная коробка: механизм блокировки дифференциала распределяет крутящий момент на передний и задний мосты.
Задний мост: механизм блокировки дифференциала распределяет крутящий момент на колеса заднего моста.
Передний мост: механизм блокировки дифференциала распределяет крутящий момент на колеса переднего моста.
Включение механизмов блокировки дифференциалов
Важные указания по технике безопасности
Если механизм блокировки дифференциала включается на твердом и нескользком грунте, то управляемость автомобиля сильно ограничена. В особенности при его включении на поворотах Вы можете потерять контроль над автомобилем. Существует опасность аварии!
Немедленно выключайте механизм блокировки дифференциала на твердом и нескользком грунте.
При включенных механизмах блокировки дифференциалов системы ABS, 4ETS , ESP® и BAS выключены. Вследствие этого может произойти блокировка колес автомобиля при торможении и увеличиться тормозной путь. Существует опасность аварии!
Немедленно выключайте механизм блокировки дифференциала на твердом и нескользком грунте.
Включайте механизмы блокировки дифференциалов, только если:
Вы производите движение со скоростью пешехода
ведущие колеса не прокручиваются
Вы производите движение не по дороге с жестким дорожным покрытием или улучшенной грунтовой дороге.
Общие указания
Переключатели находятся вверху в центральной консоли.
| |
Контрольные лампы работоспособности (красные) |
| |
Механизм блокировки дифференциала для переднего моста |
 |
Механизм блокировки дифференциала для раздаточной коробки |
 |
Механизм блокировки дифференциала для заднего моста |
 |
Контрольные лампы включения (желтые) |
Включайте механизмы блокировки дифференциалов:
для выключения систем ABS, 4ETS, ESP® и BAS на бездорожье
при преодолении водных препятствий
Дальнейшая информация о движении по бездорожью — см. здесь Подробности.
Включение механизмов блокировки дифференциалов возможно только в том случае, если раздаточная коробка находится в положении для движения по бездорожью LOW RANGE Подробности.
Включать механизмы блокировки дифференциалов можно в следующей последовательности: , , .
Механизм блокировки дифференциала для раздаточной коробки
Включение: переключите раздаточную коробку в положение для движения по бездорожью LOW RANGE Подробности.
Нажмите на переключатель .
Если раздаточная коробка находится в положении для движения по бездорожью LOW RANGE, загорается желтая контрольная лампа включения под переключателем .
На комбинации приборов загорается предупредительная сигнальная лампа 
.
При заблокированном дифференциале загорается красная контрольная лампа работоспособности над переключателем .
На мультифункциональном дисплее появляется сообщение:
ABS недоступна Включены блокировки DIFFERENTIAL LOCK .
На комбинации приборов горят предупредительные сигнальные лампы 
.
Механизм блокировки дифференциала раздаточной коробки включен.
Системы 4ETS, ESP®, BAS и ABS отключены.
Управляемость автомобиля сильно ограничена. Производите движение осторожно, для оптимального тягового усилия дозированно нажимайте на педаль акселератора.
Теперь в зависимости от потребности можно дополнительно включить механизм блокировки дифференциала для заднего и переднего мостов.
Ошибка low range мерседес
Ошибка на приборке — LOW RANGE. Ошибка при диагностики — неверное позиционирование моторчика раздатки.
Снять и разобрать просто. После десятого раза — занимает пару минут. Начал со снятия — 4 болта и разъём. Разборка: 2 гайки откручивают статор мотора и вынимаем якорь. Далее 3 винта крышки червячной пары.
Сразу о сборке: Выставлял крайнее положение (2Н) в моторчике: не собирая крутил якорь пока ограничитель не упрётся в левый прилив корпуса (шестерня крутится по часовой стрелке) и далее собирал.
Почистил контакты обоймы якоря и заметил что пластиковый ограничитель в виде шайбы с трещиной. Ограничитель изготавливал из всевозможный пластиков, полиуретанов и т.д., перепробовал вариантов 15 вариантов — мялось всё. Неделю работает — и ошибка. Конец со смятием ограничителя положил ограничитель из алюминия. НО! Ошибка всё равно появилась.
Открыл контактную группу — в ней один из проводов был не припаян. Пропаял.
С проблемой боролся пол года. С момента пропайки контактов прошло 2 года (25 000км). Периодически, раз в месяц, тестирую — включаю и проезжаю пару метров.
Для включения понижающего режима (LOW RANGE) переведите рычаг селектора в положение «N» (модели с АКПП), выжмите педали сцепления и ножного тормоза (модели с РКПП), затем однократно нажмите на верхнюю часть кнопочного выключателя LOW RANGE, — контрольная лампа «LOW RANGE» на комбинации приборов должна трижды мигнуть, затем перейти в режим постоянного свечения. При нарушении исправности включения понижающего режима контрольная лампа будет мигать с удвоенной частотой.
Возврат в режим нормального движения производится в аналогичном порядке, — контрольная лампа должна трижды мигнуть, затем погаснуть, подтверждая отключение понижающего режима.
Активация режима должна производиться только после полной остановки автомобиля ! При движении в режиме LOW RANGE старайтесь не допускать повышения оборотов двигателя свыше значения 1500 в минуту!
ЗЫ. текст не мой — автор умная книжка.
Re: Забуксовал в снегу — Как выбираться?
подумывал о МЛ… что то передумываю… на гранд чероки первого поколения — как не пытался его посадить, что в глубоком сухом песке в дюнах на склонах, что в глубоком снегу в перепаханных полях — ни разу не получилось. а вот насчет мл я уже не уверен что стоит вообще с дороги съезжать.
пока думаю. но об этом в другой теме.
нужна помощь с low range
при запуске двигателя гарит иногда лампа на приборной панэли,ставлю на нейтралку нажимаю на кнопку нет изменений лампа LOW RANGE гарит.глушу машину вытаскиваю ключ завожу вновь лампа гаснет все работает LR нормально как надо.что может это быть.Поможите меня это бесит.
Re: Забуксовал в снегу — Как выбираться?
Я однажды в лес заехал, а выезжал часа 2,5. Блокировку дифференциала включил, когда ясно стало, что не выехать.
Машину вывел на дорого, только когда из под брюха снег выгреб.
Кстати, раскачка помогает, но селектор коробки надо быстро щелкать
Когда вы пробуксовали, у вас перед и сзади шин образуется корка плотного застывшего снега — разбейте ее (я кочергой пользовался) и выгоняйте машину назад, откуда «въехали», а потом уже ломитесь вперед по новой колее и в нужную сторону.
Кстати, важно какие у вас шины. Шоссейный протектор сводит все на нет.
Чесно говоря не понимаю как автомат можно раскачать…)))))) а еще в снегу когда он силит на брюхе))))))
На счет пониженной тут согласен это помогает…))
Re: Забуксовал в снегу — Как выбираться?
подумывал о МЛ… что то передумываю… на гранд чероки первого поколения — как не пытался его посадить, что в глубоком сухом песке в дюнах на склонах, что в глубоком снегу в перепаханных полях — ни разу не получилось. а вот насчет мл я уже не уверен что стоит вообще с дороги съезжать.
пока думаю. но об этом в другой теме.
При желании танк посадить можно……..
Единственное отличие Джипа от обычной легковушки что Первый застрянет там куда Вторая просто не доедет…….
Я тоже МЛ не сажал но при желании можно так посадить что когда выдернут то выдернут уже без колес)) Но Зачем.
Разве что на спор и за очень хорошие деньги)))
Re: Народ помоги плиз ML 320
Приветствую. Отключать как и включать необходимо на Нейтральной передаче кнопкой LowRange иначе-в сервис…
Low range: причины и способы ремонта на Mercedes ML 230 .
Краткое описание: В статье мы рассмотрим, что такое low range и почему он часто выходит из строя на автомобилях Mercedes ML 230. Мы рассмотрим способы ремонта этой проблемы и дадим практические советы владельцам этих автомобилей.
Mercedes ML 230 – это популярный и надежный автомобиль, который часто используется для перевозки грузов или поездок на природу. Он обладает возможностью переключения в низкую передачу или, как ее еще называют, в режим low range. Эта функция позволяет автомобилю работать на бездорожье и преодолевать труднопроходимые участки дороги, где обычные автомобили не могут пройти. Однако, возникают случаи, когда автомобиль не переходит в эту передачу или выходит из нее. В этой статье мы рассмотрим, какие причины могут привести к выходу из строя low range на Mercedes ML 230 и как это можно исправить.
Первая и наиболее распространенная причина выхода из строя low range – это неисправность датчика скорости карданного вала в районе задней задней оси. Если датчик не работает должным образом, то передача low range не будет активироваться. В этом случае необходимо заменить датчик, чтобы вернуть функциональность.
Вторая причина – это неисправность трансферного бака. Он находится под автомобилем и необходим для реализации переднего и заднего привода. Если он выходит из строя, передача low range не будет работать. В этом случае необходимо заменить трансферный бак или произвести ремонт.
Третья причина – это неисправность электронного блока управления переключением передач. Существует множество причин, которые могут привести к неисправности блока управления, включая обрыв проводки или неполадки в самом блоке. В этом случае нужно заменить блок или выполнить ремонт проводки.
Четвертая причина – это проблемы с кулисой переключения передач. Если кулиса устанавливается неправильно или не перемещается должным образом, то передача low range может не работать. В этом случае нужно произвести ремонт кулисы или заменить ее.
Вывод: если у вас возникли проблемы с передачей low range на Mercedes ML 230, то одна из вышеописанных причин, скорее всего, является причиной. Рекомендуется обратиться к профессионалам для диагностики и ремонта. Также, помните, что регулярное техническое обслуживание и замена неисправных деталей своевременно, помогут избежать подобных ситуаций в будущем.