ТО-150000 | Помпы VAG vs. Hepu
Как всегда — предыстория:
С момента покупки авто (120 тысяч км) я ни разу не менял ремень ГРМ. Естественно к 146 тысячам я был на измене из за того, что просто поверил предыдущему хозяину (не зря, в какой раз убеждаюсь), и по идее ремень менялся на 90 тысяч км.
Но лучше перебдеть, чем недобдеть, как говорится.
По итогу заказал запчасти на ТО для двигателя 1.6 BSE:
— Фильтр масляный VAG 06A115561B (что интересно — дата выпуска фильтра совпадает с моим ДР, ну за исключением года, конечно)
Красавец
— Болт с уплотнительным кольцом в поддон (после слива масла) VAG N90813202
— Ремкомплект ГРМ VAG 06A198119D (в комплект входит крепёж, ролик SKF с логотипами VAG и ремень Contitech с логотипами VAG)
— Свечи зажигания VAG 101000033AA (в глянцевой упаковке — сначала подумал палёнка, но в профильном сервисе сказали, что это нормальная упаковка для свечек, на деле свечи NGK с логотипами VAG)
— Фильтр салона угольный VAG 1K1819653B (в упаковке MANN Filter с логотипами VAG, поменял сам, делов то)
Слева новый — справа старый, отходивший почти 2 года!
— Фильтр топливный VAG 6Q0201051J (естественно производитель UFI)
— Фильтр воздушный двигателя VAG 1F0129620 (в упаковке WIX-Filtron с логотипами VAG, поменял сам, тоже легко и просто)
— Щётка стеклоочистителя задняя VAG 6Q6955425A (пришла без коробки, тоже сам поменял, потому что могу!)
— на АЗС Shell приобрёл масло Shell HX8 5w30 и антифриз для доливки, после замены помпы
Ну и самое интересное — помпы VAG vs. Hepu.
Как известно помпа HEPU славится своей металлической крыльчаткой, однако, в последнее время тревожные вести, что помпы HEPU текут. Распереживавшись, начитавшись форумов (никогда так не делайте), заказал ещё и оригинальную помпу (по ООООЧЕНЬ сладкой цене в 4017 рублей против 2574 за HEPU).
Партномера пациентов:
— помпа HEPU P572 (якобы усиленная версия)
Помпа идёт с прокладкой, но на всякий заказал тру VAG прокладку VAG 06B121119D
— помпа оригинал VAG 06B121011Q
Что могу сказать, на самом деле разница оригинала и HEPU всё таки есть.
Так, само качества металла у оригинала выше, на фото можно заметить какой гладкий оригинал, и какой шершавый металл у помпы HEPU.
Слева HEPU — справа VAG 
Слева HEPU — справа VAG
Зубцы у HEPU с маленькими жучками (думаю при нагрузке ремнём — это быстро стирается, но всё же).
Вращается оригинал заметно плавнее HEPU, однако, ничего плохого про HEPU тоже не могу сказать — не люфтит, вращения шкифа "понятные".
Слева оригинал — справа HEPU
Крыльчатка — главное преимущество помпы HEPU. У оригинала крыльчатка пластик — довольно качественный, но всё же во внутренней стороне есть тонкие дефекты отливки.
Дефекты отливки крыльчатки в оригинале
Ну и плюс ко всему помпа VAG легче, чем HEPU, несмотря на то, что сам шкиф у HEPU не цельный.
По остальному — я не эксперт, поэтому оценить не могу. Кокотесты там под нагрузкой, и всякая дребедень — это не ко мне)
Процесс установки:
Загрузил полных багажник этого барахла и ещё кое что, что сами увидите на фото ниже (об этом в следующем посте)
Полных багажник вкусностей)
Завалился в vagtechbox в самого утра, разгрузился, и процесс пошёл.
Разгрузили вкусности 
Разгрузили опору двигателя, чтобы спокойно возиться с ГРМ и помпой.
Старый ремень ГРМ оказался в отличном состоянии, кстати, а я боялся.
А вот помпа оказывается текла!
Помпа SKF
Предыдущий хозяин судя по всему брал комплект SKF (помпа + ролик + ремень), потому что все снятые запчасти были этого производителя.
Кстати, поставил я всё таки оригинальную помпу, потому что она орига. HEPU поставлю в следующий раз)
Свечи по нагару в норме, а вот сверху, оказывается на провода и на свечи течёт масло из под клапанной крышки, что в конце концов привело к тому, что после выезда с сервиса тачан начал троить и моргать джекичаном. Вернулся в сервис, сняли колпачок со свечи, почистили немного, поставили обратно, сняли ошибки и вроде стало всё ок. Проблему с прокладкой клапанной крышки решу позже.
Ну а в следующем посте расскажу про подвеску)
Цена на запчасти: 15287 (считая обе помпы, одна осталась про запас)
Цена за работу: 8672,55 (цена не ровная из за скидки)
Кто делает помпы для vag
Нормально меняется, только слить ОЖ сначала надо.. иначе получишь эмульсии в масле =)
Брал 50005007 KOLBENSCHMIDT отличий от оригинала не нашёл.
| Меню пользователя Гриф |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу Гриф |
| Найти ещё сообщения от Гриф |
| Меню пользователя cyxob |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cyxob |
cyxob, дренаж обязательно прочищу, спасибо.
Гриф, эту помпу нашел за 2 255 руб. один из недорогих вариантов, а как она себя ведет в эксплуатации? Нет нареканий?
Так, все-таки, никто не в курсе, VAG делает помпы или кто-то для него поставляет их? Хочу поставить помпу, чтобы тыс на 100 хватило и ни о чем не переживать.
Добавлено через 4 минуты 43 секунды
. и радиаторы заодно промою ))
| Меню пользователя alexandr666 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от alexandr666 |
alexandr666, Коечно можещь не доверять, но у тебя с завода половина деталий движка от Кольбен..
На родной помпе не написано ничего кроме её номера по вагу..
Ваг всё кроме кузова и очень специфичных деталей, заказывает у субподрятчиков: Блок Кольбен, голова АМС, поршня Mahle, вкладыши KS\Glico\Taiho, термостат Wahler итд..
Замена помпы идёт по симптомам.. например появления антифриза в дренаже.. дренажная трубочка идёт в землю у переднего редуктора, если на конце негерметично закрепить прозрачную пластиковую ёмкость маленького объёма, то при замене масла можно контролировать появился ли в ней розовый антифриз.
Появился — меняй помпу.
А так заметить антифриз в дренаже очень сложно, и совсем невозможно если он забит =)
| Меню пользователя Гриф |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу Гриф |
| Найти ещё сообщения от Гриф |
| Меню пользователя RAYDEN |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от RAYDEN |
. скорее всего — так и есть. если честно — я ничего не понял ))), в любом случае спасибо за совет.
Я просто начитался на форуме про осыпание, вот и хочу предупредить утечки антифриза. Пробег у меня немаленький — хочу подстраховаться. Покупаю запчасти запчасти всегда оригинальные, а в этот раз призадумался, стоит ли переплачивать.
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
RAYDEN, может пока не стоит менять помпу, а просто дренаж почистить? у меня антифриз никуда не уходит.
| Меню пользователя alexandr666 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от alexandr666 |
Если антифриз не уходит,это в целом хороший признак,но проблема в том, что на помпе два уплотнительных кольца,если кончилось скажем первое,то антифриз идет в дренаж(если он конечно не забит).А вот если дренаж забит,то умирает второе кольцо и антифриз идет уже в масло.
Почисть дренаж,если с ним все ок,и уровень антифриза держится,то паниковать рано.Не трогай помпу.А если уж решил заменить,то ставь помпу оригинал(ИМХО).
Хотя конечно концерн VAG их сам не выпускает,а заказывает.Скажем дроссельный узел(клапан EGR),делает Wahler и только он.В оригинале от стоит 8000,а если брать как Wahler,то стоит 4000(цены по экзисту).
Добавлено через 2 минуты 46 секунд
У меня был движок с пробегом 150 000 км.И на нем помпа стояла родная.У меня сосед, менял помпу при пробеге 120 000,поставил VALEO, откатал 30 000 и потекла.
Обмен мнениями по качеству помп Какие у кого фирмы помп, и сколько на них пробежал
Стоял оригинал, по осени, начала сочиться ОЖ из контрольного отв. гдето по капле в неделю, думаю, подстрахуюсь перед зимой, поменяю. В магазине и на сайте все дружно HEPU советовали. Но видно скурвилась или левак попёр, т.к. и тыщи не отъездил начала подсвистывать при прогреве.
Ремень натянут не сильно, если ещё отпустить, ГУР буксовать начнёт.Пока езжу посвистываю, но чёт кажется скоро этот свист наружу вылезет!
Теперь в непонятках чё ставить
Наверное прийдётся душить земноводное
Кстати на старой родной люфта в подшипниках не наблюдается
Andrei_BY
Мастер советчик
- 06.05.2009
- #25
Ruville — 29 000 тыс. км.
Meyle — 33 000 тыс. км.
Обе полное г. о.
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Пользователи
- Наша команда
- Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Система охлаждения
- Поиск
ПОМПА КАКУЮ ВЫБРАТЬ VAG или hepu
- Реклама
ПОМПА КАКУЮ ВЫБРАТЬ VAG или hepu
- 0
- Цитата
ПОМПА КАКУЮ ВЫБРАТЬ VAG или hepu
vag 03L121011J —— 9 315 руб
hepu P655 ———— 3 809 руб
цена отличается а качество интересно тоже или нет ?
подскажите стоит ли переплачивать или это не переплата а плата за качества и долгий уверенный срок службы ?
в принципе за хорошую вещь готов заплатить 9 руб но и в тоже время не хочется быть дурачком который переплатил если качество не отличается то зачем переплачивать !! кто в курсе подскажите !!
Re: ПОМПА КАКУЮ ВЫБРАТЬ VAG или hepu
- 0
- Цитата
#2 Сообщение Optovik » 17 июл 2015, 16:33
sereda sergey писал(а): ПОМПА КАКУЮ ВЫБРАТЬ VAG или hepu
vag 03L121011J —— 9 315 руб
hepu P655 ———— 3 809 руб
цена отличается а качество интересно тоже или нет ?
подскажите стоит ли переплачивать или это не переплата а плата за качества и долгий уверенный срок службы ?
в принципе за хорошую вещь готов заплатить 9 руб но и в тоже время не хочется быть дурачком который переплатил если качество не отличается то зачем переплачивать !! кто в курсе подскажите !!