"Тюнинг" китайского 2-поршневого компрессора ECO 502 🙂
Вобщем чуть более года назад приобрел это "чудо". Китайский, (возможно китайско-эстонский:)), красивый, зеленый, на колесиках, 2 чудесных поршня, прямой привод, 2,2кВт/220вольт, 50 литров ресивер. А какую производительность обещали китайцы — аж 380/445 литров, прям слезы наворачивались! 🙂 Казалось бы мечта, а не компрессор!
Но по факту оказалось все немножко иначе…После несложных обмеров ресивера, стало понятно, что его реальный объем около 44 литров, а не 50. Ну ладно, мелочь, сэкономили немного железа китайцы.
А вот когда я замерил его производительность — вот тут был шок! Новый компрессор: "на холодную" около 178л/мин, а "на горячую" и того меньше — 165л/мин! Обещано 380л/мин, а на деле и 180л/мин нету!
На новом менял "первое" масло после нескольких часов работы. После года пользования могу сказать: аппетит на масло у него хороший, подливал регулярно.
Еще есть большой косяк китайцев: на один поршень — обдув сильный, а на второй — почти не дует, в итоге он всегда горячее (не притронуться).
После года пользования его производительность не выросла…"На холодную" накачивает свой 44литровый ресивер до 8,3атм за 2:07, т.е. производительность 173л/мин
44 х 8,3 / (2+7/60) = 173л/мин. Вот видео данного замера:
Было решено что-то сделать, чтоб он не так "тошнил". Компрессор был отмыл от загрязнений, вот он перед началом "пыток":
Запомните эту поршневую.она применяется не только на ЕСО, а также и на многих других китайских компрессорах, которые отличаются только названием и цветом ресивера.
Он имеет 2 конденсатора:
Ладно, поехали. Откручиваем трубку и 4 болта:
Дело в том, что поршневая имеет много прокладок (которые могут иногда "травить", приходится подтягивать болты иногда, 7нм). Снизу они вообще 2 подряд одна на одной:
Как известно, что чем больше сжат воздух, тем больше производительность. Вобщем хотел сначала убрать 1-2 прокладки…но в итоге убрал все 4 с цилиндра (т.е. 8 всего).
Итак, "ГБЦ" так сказать:
В автомобиле клапан имеет ножку, тарелку и т.д. Тут просто 2 пружинные пластины: вход и выход. На фото ниже 1 из них "сползает":
А вот и поршневая:
На ДВС авто "хон" порой держится 500 000км и десятки лет… Тут же 1 год — и "хона" как не бывало. Китайцы постарались. Хотя он изначально был (сверху нетронутая трением часть с "хоном", снизу — рабочая, теперь уже лысая поверхность):
Поршень 47мм, поршневые кольца на этой стороне были разведены не на 120 гр, а почти все замки рядом:
На авто поршень имеет сложную форму и размеры не идеально цилиндрические (т.е. где-то сужение, где-то овал). Тут же китайцы просто выточили "как попроще" и продали 🙂 А все остальное притрется-сотрется "на месте"
Другая сторона (тут хорошо видны прилипшие 2 клапана-пластины)
Поршень. На этой стороне уже поршневыые кольца примерно на 120гр., именно так и нужно разводить при обратной сборке:
Кстати, что косается люфтов: люфтит там оно нехило, особенно место шатун-коленвал. Все одноразовое, китай есть китай.
Вобщем выкинул все 4 прокладки с каждой стороны (многие просто расслоились-повредились при снятии). Толщина прокладки 0,8мм, на высоту подъема влияют 3шт, т.е. поршень недоходил до верха чуть более 2мм. Теперь будет недоход 0,2мм 🙂
Надеюсь этого недохода хватит для температурных расширений.
Все детали были отодраны, отмыты. Все поверхности тщательно обезжирены. Вместо прокладок теперь будет гермет 🙂 Снизу можно более менее намазать:
А вот сверху (на "ГБЦ") нужно наносить тонко, но чтоб везде было, на всех поверхностях, которые могут пропускать. Вот з/ч "верха":
Как мазюкал их герметиком — не фоткал, не было возможности, т.к. действовал быстро 🙂 Все собираем на место и затягиваем верхние 4 болта моментом 7нм (не более). Собираем:
Потом герметик сох, не менее 7-ми часов.
Потом запуск. Значит условия такие: масло пока старое, на уровне красной точки (посередине контрольного "глазка"). Фильтра воздуха пока были сняты. Запускал на улице, без пыли. Сеть в тот момент была не загружена. Вот видео "на холодную":
Затем, через контрольный глазок целиком слил старое масло, залил новое, при этом налил до верхней точки контрольного глазка. (на разобранном я видел, что уровень масла намного ниже коленвала и только небольшой "штырек" разрызгивает его — так и осуществляется смазка). Фильтра воздуха были помыты и установлены. Сеть уже была более загруженной и сильнее садилась. Видео "на холодную":
Затем пользовался им, сначала с перерывами. А потом работал более 30 мин с полной загрузкой, без единого перерыва/отключения. Компрессор естественно сильно нагрелся, но никаких изменений в звуке не было. Далее видео замера производительности "на горячую":
Кстати, герметик, который выполняет роль прокладок — везде сухой, держит.
Вобщем получилась неплохая прибавка к производительности.
Есть еще кое-какие мысли по увеличению производительности, если получится — то допишу.
Параметры компрессора: диаметр цилиндров — 47мм, ход поршня — 36,5мм, обороты двигателя и поршневого блока — 2850, теоретическая, расчетная производительность при КПД = 100% — 360 л/мин.
Таким образом, за счет тюнинга, я добился высокого показателя КПД 0,75 (производительности 270л/мин на холодную против 175л/мин начальных).
Как увеличить производительность компрессора
Первое, что нужно понять: чудес не бывает. Сама конструкция компрессора определяет его производительность, поэтому добиться радикального увеличения показателя просто невозможно.
Чисто гипотетически производительность можно увеличить, если поставить на компрессор больший шкив. Однако мы крайне не рекомендуем это делать. Компрессор будет работать на износ, и быстро сломается. Кроме того, компрессорная головка станет быстро набирать температуру. Это повышает риск перегрева. А поскольку это вмешательство в конструкцию агрегата, то поломка не будет считаться гарантийным случаем. Гораздо безопаснее и дешевле купить компрессор нужной производительности.
Однако немного увеличить производительность компрессора все же можно. Вернее, не столько увеличить, сколько получить из компрессора максимум, не перегружая агрегат:
Температура закачиваемого воздуха
Заметно влияет на производительность компрессора. Чем она ниже, тем лучше.
Пропускная способность системы
Определяет, насколько хорошо в ней перемещается воздух. Особое внимание нужно обратить на стоковый кран и фильтр. Иногда их замена на более качественные аналоги ощутимо повышает пропускную способность и, как следствие, количество получаемого воздуха.
Герметичность пневмосети
Предотвращает утечки воздуха и потерю производительности. В первую очередь обратите внимание на целостность шлангов. Также все резьбовые соединения должны быть подкручены. Кроме того, поршневые кольца и прокладки должны своевременно меняться.
Повышение производительности поршневого компрессора
Для покрасочных работ купил компрессор Fubag B2800, 50л ресивер. Но немного прогадал с производительностью. При заявленной 320 литров на входе, получается всего 200 на выходе, что даже лвлп краскопульту недостаточно. В инструкции написано, что обороты головки 1500, а по факту 1100. Могли китайцы так ошибиться с деаметром шкива на двигателе? Подумываю выточить шкив на двигатель процентов на 30-40 больше чем сейчас установлен.
Собственно вопрос, был у кого нибудь опыт подобной переделки? Как это скажется на надежности компрессора и вообще потянет ли двигатель такую нагрузку?
Как повысить производительность и эффективность работы компрессора
Даже если вы инвестировали в самый надежный компрессор на рынке, его производительность и эффективность работы в значительной степени зависят от таких факторов, как рабочая среда, условия эксплуатации и техническое обслуживание. Что вы можете предпринять, чтобы избежать возможной остановки производства и обеспечить максимальную производительность ваших компрессоров?
Что следует и чего не следует делать, чтобы достичь высокой эффективности работы и максимальной производительности?
1. Установка компрессора
Установка компрессоров в чистых условиях с умеренной температурой и влажностью является первым шагом к достижению оптимальной производительности. Компрессор всасывает окружающий воздух. В условиях повышенной запыленности это означает, что входной воздушный фильтр будет насыщаться быстрее и будет требовать более частой замены. В противном случае это может привести к неисправности важных компонентов вашего компрессора.
2. Регулярная проверка параметров машины
Проверка параметров оборудования, таких как температура на выходе и давление, дает возможность предсказать потенциальные проблемы. Воспользуйтесь функциями удаленного подключения ваших компрессоров и анализируйте данные по работе ваших воздушных компрессоров.
3. Надлежащий план технического обслуживания
Выполнение рекомендаций производителя по техническому обслуживанию является еще одним ключевым элементом. Требования к техническому обслуживанию следует корректировать в соответствии с конкретными условиями окружающей среды.
4. Правильный выбор дополнительных услуг
Расход воздуха может колебаться, что может привести к снижению производительности компрессора и качества воздуха. Такое воздействие можно снизить за счет правильного выбора дополнительных компонентов, таких как осушители, воздушные резервуары, система трубопроводов и линейные фильтры.
Влияет ли план технического обслуживания на эффективность и эксплуатационную готовность компрессоров?
Для обеспечения эффективной работы оборудования необходимо выполнять его периодическое техническое обслуживание. Следуйте рекомендациям производителя по техническому обслуживанию. Процедуры обслуживания необходимо отрегулировать при изменении условий эксплуатации. Начинайте подготовку к сервисному обслуживанию за два-три месяца, так как для заказа запасных частей и организации визита технического специалиста требуется время. Не забудьте выполнить сервисное обслуживание при планировании производства.
Хороший план технического обслуживания позволяет получить максимальную отдачу от инвестиций и эффективно управлять ресурсами. Вам не придется беспокоиться о наличии запасных частей, мониторинге оборудования, сервисном обслуживании и ремонте.
Если вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, необходимо предусмотреть место для хранения деталей, использовать сертифицированные инструменты и обученный обслуживающий персонал. Имейте в виду, что в случае поломки в результате неправильного обслуживания вы не сможете подать претензию по гарантии.
Существуют ли расширенные способы мониторинга оборудования?
Визуальные проверки имеют свои ограничения, поскольку внутри вашего компрессора выполняется множество процессов.
Для обеспечения бесперебойной работы машин следите за параметрами оборудования, такими как значения температуры на выходе и давления. Если вы заметили, что значение параметра выходит за пределы рекомендуемого диапазона, как можно скорее обратитесь к поставщику.
Ручной контроль выполнения означает запись всех параметров в таблицу. В качестве более удобного решения вы можете воспользоваться функциями удаленного подключения ваших компрессоров.
Чего я могу ожидать от производителя моего оборудования?
Позволив производителю выполнять обслуживание оборудования, можно сэкономить много времени и усилий. Более того, это может быть самым коротким путем к обеспечению максимальной эффективности и эксплуатационной готовности оборудования.
План обслуживания с полной ответственностью — это лучший способ обеспечить максимальное время безотказной работы оборудования, и он может включать гарантию эксплуатационной готовности. Мы готовы заверить, что ваше оборудование будет доступно в течение согласованного времени.
Это становится возможным благодаря:
— Мониторингу SMARTLINK и сервису удаленной диагностики
— Самому эффективному рабочему процессу
— Надлежащему планированию регулярного технического обслуживания и упреждающих дополнительных работ