Как снять торпеду ауди 100 с4

Как разобрать салон Audi 100/A6 C4. Подробный отчет, как снять торпеду, бороду, тоннель, ковер на Ауди А6 С4.

1) Как снять сидения (рекаро или обычное сидение, разницы нет).
— снимаем две заглушки на рельсах со стороны задних пассажиров.
— отодвигаем сидение максимально назад.
— отсоединяем (вынимаем) стопор, который не позволяет полностью выдвинуть сидения (вынимаем стопор и сдвигаем сидение назад)

2) Как снять центральный тоннель салона.
— поднимаем вверх чехол ручки кпп (поддеть можно тонкой отверткой или ножом, крепится на защелках)
— откручиваем два болта
— отодвигаем сидения вперед
— откручиваем два болта по бокам тоннеля
Чтобы снять ручку ручника нужно:
— вытянуть вниз защелку под ручкой
— вытянуть ручку вперед.

3) Как снять бороду
— со стороны водителя вынимаем заглушку и откручиваем маленькую гайку на 8.
— снимаем пластиковую или деревянную накладку на климат (держится на двух защелках) и вынимаем две заглушки по бокам панели с кнопками (тоже на защелках)
— откручиваем 4 болта (они держат: регулировку зеркал, прикуриватель (на ауди 100), прикуриватель, а так же рамку, на которой зафиксирован климат контроль)
— вынимаем центральные воздуховоды, потянув их на себя
— откручиваем два болта, крепящие бороду к рамке, и несколько болтов, крепящих бороду к торпеде.
— с правой стороны борода не прикручивается, а вставляется (заезжает) в крепление, показанное на фото.
Для удобство можно открутить ручку кпп и снять ее вместе с рамкой.
— тянем бороду на себя и вынимаем.

Остается снять центральную рамку (держится на двух болтах. прикручивается к торпеде). Панель с кнопками можно не откручивать и кнопки не вынимать. Отсоединяем все провода (от кнопок, от прикуривателя, от регулировки зеркал, от климата или печки)

5) Снимаем руль (регулируемый по высоте и вылету) с подушкой безопасности, стрекозу и панель приборов.
— откручиваем (звездочкой) подушку безопасности и отсоединяем ее
— снимаем руль, крепится большой гайкой (на сколько не помню, кто знает пишите в комментариях — исправлю)
— откручиваем два шурупчика (у меня они были под крестовую отвертку) внизу под рулем (они соединяют нижнюю и верхнюю накладку) и снимаем верхнюю накладку.
— чтобы снять нижнюю накладку нужно отсоединить две ручки регулировки руля. Левая откручивается шестигранником очень маленьким. У правой поддеваем стопор, указанный на фото и вынимаем ручку.

— снимаем стрекозу (держится на хомуте)

— панель приборов держится на четырех винтах под крестовую отвертку. (чтобы до них добраться нужно снять пластиковую длинную накладку перед приборкой)

6) Снимаем торпеду. (ну тут попроще будет)
— по бокам торпеды откручиваем болты, показанные на фото (с левой стороны 4 болта (два держат торпеду и два держат блок предохранителей) и с правой стороны два болта)

— снимаем перчаточник (вроде 5 болтов должно быть, не помню, у меня был прикручен только на 4)
— снимаем бардачок (открываем бардачок, откручиваем под ним 5 болтов и выдвигаем вперед).

— откручиваем крепление торпеды с левой и правой стороны внизу торпеды по бокам тоннеля.

фото из интернета, прошу прощение за нарушение авторских прав

— крепление торпеды под капотом. (эх, как долго я искал его. кто бы мне подсказал, что оно там есть и кто его придумал! вроде все открутил, а про это крепление и не знал!). Как оказалось, торпеда, оснащенная подушкой безопасности, прикреплена сквозь кузов под капотом! Что бы добраться до гайки, держащую торпеду, нужно снять дворники и снять три пластиковые защиты накладки под стеклом. Все на фото, думаю разберетесь, ничего сложного нет.

— снимаем подушку безопасности пассажира (если есть). после того, как сняли бардачок ныряем под торпеду, отгибает воздуховод и видим за ним металлическую пластину (защиту) подушки. откручиваем 4 гайки и пластина у вас в руках. дальше откручиваем еще один болт, который крепит подушку к кузову.

Торпеда снята! Просто тянем ее на себя, больше ее ничего не держит!

Как снять пол?
Для этого нужно снять сидения, бороду и тоннель, пластиковые накладки пола по периметру (8шт), бардачок и перчаточник для удобства. Открутить под педалью газа вот это:

Так же ковер проходит под печкой. Многие не заморачиваются и просто его разрезают, если это не сделали предыдущие владельцы. Если вы так же решите не заморачиваться и разрезать его, то вам останется только с водительской стороны приподнять ковер с кронштейна и вынуть его.

фото из интернета, прошу прощение за нарушение авторских прав)

Все мои инструменты, пригодившиеся для разбора салона (отвертка крестовая и плоская, самый простой набор головок, набор шестигранников и звездочек, несколько ключей)
Практически все болты креплений бороды и торпеды откручиваются головкой на 8.

Если что — то упустил, пишите в комментариях — исправлю запись. Если есть какие — то вопросы — задавайте, отвечу. На самом деле, ничего сложного в разборе нет, все достаточно просто и элементарно. Всем удачи и ровных дорог!

Как снять ауди торпеду на ауди 100

Теперь нам нужно заменить правую половинку стрекозы. Для удобства лучше сразу снять панель приборов. Снимаем панель приборов, процесс снятия панели хорошо описан в статье о замене лампочек в панели приборов.

Снимаем руль, для этого нужно поддеть отверткой значок ауди и аккуратно снять его.

Рис 1 – Снимаем значок ауди на руле.

Здесь нам понадобиться трубчатый ключ, чтобы открутить центральную гайку. Открутив гайку, снимаем руль.

Рис 2 – Снимаем руль.

Шестигранником или у кого под отвертку, то отверткой выворачиваем следующий болт.

Рис 3 – Разбираем рулевую колонку.

Снимаем нижнюю половинку крышки рулевой колонки. Снимаем и разъединяем стрекозу и меняем правую половинку на нашу подготовленную.

Рис 4 – Снимаем подрулевой переключатель.

Укладываем провода и переходим к монтажу проводов в разъемах.

Работаем с разъемами панели приборов.

В этой части монтажа панели приборов от ауди А6 с4, мы будем работать непосредственно с самой панелью приборов и ее разъемами.

Для удобства можете воспользоваться следующими файлами:

Начинаем стыковать провода таким же образом, как и в блоке управления. Берем зеленый разъем.

Рис 5 – Зеленый разъем для панели приборов.

Снимаем у него хомутик и сдвигаем верхнюю часть, оголяя контакты.

Рис 6 – Разобранный зеленый разъем для панели приборов.

Рис 7 — Разбираем зеленый разъем для панели приборов.

В торце разъема стоит начало нумерации контактов. Цепляем провода согласно схеме на рисунке 4 предыдущего фото отчета.

• На 4 контакт садим диагностическую линию, которую притащили с ЭБУ.
• На 11 берем землю. На нее заземляем 1,2 контакты разъема БСК. (Для того чтобы не горела на панели перечеркнутая лампочка, говорящая о перегоревшей лампе в габаритах или стоп сигнале) если вы сразу решили сделать контроль ламп ближнего света и габаритов, то этого делать не обязательно. Этот пункт для тех, кто пока не планирует делать монтаж контроля ламп.
• 14 контакт соединяем с 12- м БСК. (Чтобы не горел значок давление масла на оборотах выше 2000).

Аналогично разбираем красный разъем.

Рис 8 — Разбираем красный разъем для панели приборов.

Здесь нам нужно зацепить реле, для того чтобы лампа АБС правильно работала. На А100 сигнал с АБС приходит на 13 контакт, а на А6 на 19. Еще различие в том на А100 при нормальной работе АБС на проводе висит обрыв, а при отключении или неисправности — земля. На А6 — наоборот, при нормальной работе — земля, а при отключении АБС — обрыв. Некоторые борются с этим, перерезав определенные дорожки в панели приборов, но я не стал вмешиваться в схему приборки и поставил простое слаботочное реле на 12В. Взял провод с 13 ноги и посадил на катушку реле, другой ее конец посадил на 11 конт.( Плюс). В реле я взял нормально замкнутый контакт одну сторону заземлил, а другую посадил на 19. Землю не обязательно брать с зеленого разъема как у меня на схеме, ее можно найти также и в красном разъеме.

Для большей наглядности приведу еще пару рисунков с обозначенными номерами клемм разъемов на панели приборов.

Рис 9 – Номера контактов зеленого разъема панели приборов.

Рис 10 – Номера контактов красного разъема панели приборов.

Ну вот, основная работа по установки панели завершена, теперь осталось ее только прокодировать.

Недавно на оборотах до 2000 стала загораться масленка, хотя по замерам реального давления в системе оно находилось в пределах нормы, конечно ни как на новом двигателе, но все же.

И тут как раз появляется на форуме пост от пользователя knyazevpit следующего содержания: “ В ходе установки панели А6 на А100 есть маленький нюанс с контролем давления масла. В приборной панели А100 контроль давления осуществляется двумя датчиками: на ХХ 0.5-0.8 бар и свыше 2000 об/мин 2.5 бар. В приборной панели А6 контроль давления масла осуществляется одним датчиком 1.8 бар при 1500 об/мин. Если после установки не менять датчик 2.5 бар на 1.8 бар, то на 1500 об/мин. может загораться лампа контроля давления масла ”.

Из наблюдений, действительно если скинуть разъем с датчика давления и подержать обороты двигателя в районе 1500 несколько секунд, то загорается масленка.

Общие сведения и подготовительные работы по замене приборной панели.

Если вы решились поменять панель приборов на вашей ауди 100 с4 на более красивую панель приборов от ауди А6 с4 или у вас возникла в этом необходимость, так как ваша панель сгорела и затраты на ее восстановления соизмеримы с покупкой новой панели (в этом случае мой совет купить панель от А6 или S6, нежели родную А100 или S4), то это статья как раз для вас.

Отличием панелей приборов на ауди 100 (Audi S4) и ауди А6 (Audi S4) в кузове с4 в том, что на А6 показание одометра и суточный пробег представлены в цифровом виде на дисплее,

Рис 1 – Панель приборов от ауди А6 с4.

а на 100 модели, в виде окошечка, в котором вращается колесико, с числами приводимое в действие шаговым электродвигателем.

Рис 2 — Панель приборов от ауди 100 с4.

Еще одним существенным отличием является отсутствие возможности подключения Vag com к панели приборов Audi 100(Audi S4).

Но и там и там панели приборов являются цифровыми, то есть выдают показание на основе полученных электрических сигналов. Сняв панель вы не найдете там никакого тросика, приводящего в действие спидометр. Сигналы получаемые панелью приборов на этих автомобилях абсолютно одинаковые, поэтому вы беспрепятственно можете поменять панель взяв ее от А6 с4 и поставить на ауди 100 с4, за исключением двух нюансов. Различие в этих двух панелях состоит в том, что на А6 количество цилиндров на устанавливаемый автомобиль задается программно, а на А100 запаянными перемычками. Так же они отличаются в горящей лампе АБС, что бы она горела как положено, придется внести некоторые изменения в схему приборной панели, но лучше для устранения этой проблемы использовать небольшое реле для инвертирования сигнала, это сделать гораздо проще, да и купленная панель останется не тронутой (подробнее будет описано ниже).

Панели приборов на ауди с4 бывают полные и не полные. В полной панели установлены дополнительные приборы.

Рис 3 – Дополнительные приборы полной панели приборов ауди 100 с4.

Как правило, в А100 панели это: аналоговые часы, температура масла и прибор давления масла. В панелях А6 вместо прибора давления масла установлен вольтметр. Поэтому если у вас до этого стояла не полная панель приборов, а вы решили поставить себе полную, то для того чтобы все работало нужно будет поставить дополнительные датчики и от них протянуть проводку, до панели приборов. Если вы решили себе поставить панель от А6 то вам придется поставить только один датчик температуры масла если вы ставите полную панель от А100, то дополнительно к датчику температуры масла придется поставить датчик давления масла.

Панели приборов бывают отдельно с бортовым компьютером (БК).

Рис 4 – Панель приборов с бортовым компьютером и без.

С бортовой системой контроля БСК или с БК и БСК вместе. Дисплей бортового компьютера расположен в среднем окошке панели. Сверху и снизу подписаны величины измеряемые БК. С помощью бортового компьютера вы можете узнать: мгновенный расход, на сколько километров хватит топлива в баке, количество топлива израсходованного после заводки двигателя, время в пути, средний расход, средняя скорость. Дисплей БСК расположен в самом верхнем окошке, он позволяет контролировать лампы ближнего света, задние габариты и лампы стоп сигналов, отсутствие жидкости в бачке омывателя и все остальные значки также как и в панели без БСК.

Рис 5 – Панель с БСК и без нее.

Для установки на свою ауди 100 с4 с двигателем 2.6 я решил поставить полную панель с БК и БСК.

Собираем все, что нам понадобиться.

Начнем с того, что едем на разбор и подбираем подходящую панель приборов.

К панели приборов следует закупить следующие вещи:

1. Два черных разъема для подключения бортового компьютера БК (10 контактный), для бортовой системы контроля БСК(14 контактный).

Рис 6 — Разъемы для подключения БК и БСК.

1. Правую половинку стрекозы (там, где дворники), с кнопками управления.

Рис 7 — Правая половина стрекозы с кнопками управления БК.

На этом этапе остановимся, чуть поподробнее. Вам необходимо купить переключатель именно от A100, так как подрулевые переключатели от A100 и A6 отличаются.

Если вам все-таки не удалось купить или вы уже купили переключатель от A6, то вам поможет опыт gRenaDer по комбинированию двух вышеупомянутых переключателей.

Имеются 2 подрулевых переключателя, Верхний от А100, а нижний от А6.

Как мы видим, диаметры даже визуально отличаются, но это пол беды, разъемы контактов не подходят:

1. 1. физически.
   2. логически (распиновка в другой последовательности) и т.п.

   Выход сложился следующим образом, взял правую часть подрулевого от А6 и выбил штифт.

   

   

   

   Поменял местами рукоятку соответственно с контактной группой БК. Далее собрал подрулевые, и все получилось: и крепление на рулевом валу, и контакты.

   1. Если решите подключать к БСК контроль ламп, то понадобится 301 реле.

   

   Рис 8 – Реле контроля ламп.

   Приступим к выполнению подготовительных работ.

   Будем работать по следующей схеме.

   

   Рис 9 – Схема подключения панели а6 на ауди 100 с4.

   Подходящего разъема который одевается на стрекозу я не нашел, поэтому пришлось провода подпаять. Соединяем черный 10 контактный разъем БК с переключателем дворников по номерам контактов 3-1, 1-2, 4-3, 2-4.

   

   Рис 10 – Подпаянные провода к стрекозе.

   5 контакт с 10 контактного черного разъема БК придется притянуть в блок управления двигателем, который находится под ковриком в ногах у пассажира. Как добраться до блока управления двигателем можете узнать, воспользовавшись следующим фото отчетом.

   Вот и добрались до блока управления. Прежде чем снимать разъемы с блока управления двигателем, не забудьте скинуть клемму с аккумулятора.

   

   Рис 11 – Блок управления двигателем ауди с 4 2.6.

   От блока управления до панели приборов нам нужно будет бросить 2 провода. Отмеряем длину и кидаем провода, не забыв сделать бирки, для того чтобы не перепутать провода когда будем сажать их на разъем. Я бирки делал из изоленты, просто и быстро. Первый провод со стороны приборной панели садим на 5 клемму БК, а на блоке управления на В8. Это будет тот сигнальный провод, по которому БК будет высчитывать все показатели.

   

   Рис 12 – Разъемы блока управления.

   Так как у меня двигатель 2.6 поэтому уверенно могу сказать, что нужно цеплять на В8, для остальных двигателей у меня нет 100% уверенности, так как я этого не проверял, но не смотря на это я думаю, что можно доверять следующей схеме.

   

   Рис 13 – Клеммы БК для других двигателей.

   Спасибо vkhab добавилась проверенная информация по подключению БК к A6 c4 2.5 tdi — это клемма 49 (черный с синей полосой).

   Срезаем с нужного провода изоляцию и припаиваем к нему наш провод, место стыка хорошо изолируем.

   Второй провод от панели приборов до блока управления это будет диагностический канал, скажу также, что для двигателя 2.6 это будет В6. Не подсоединив этот провод, мы потом не сможем соединить панель приборов с компьютером и с помощью программы VAG COM сделать определенные настройки.

   Есть альтернативный вариант поиска нужного провода, в котором не придется добираться до блока управления. Потребуется лишь открыть пластик, справа у ног пассажира и в красной колодке найти необходимый провод для показаний расчета расхода топлива.

   Для примера смотрите на фото ниже, там наглядно показано для ACE.

   

   Известные цвета проводов для других двигателей.

   • ABK — белый провод в красной фишке в ногах пассажира.
   • AAD — белый провод в красной фишке в ногах пассажира.
   • AAR — жёлтый провод в красной фишке в ногах пассажира.
   • ACE — сине-чёрный провод в красной фишке в ногах пассажира.
   • AAH — синий с черной полоской провод в красной фишке в ногах пассажира.

   Спасибо Dima Melek за помощь в предоставление информации. Если вам известны цвета проводов для других двигателей, которые являются 100% рабочими, пишите будем очень признательны.

   

   6) снимите панель управления отопителем (рис. 11.102) (на автомобиле с ручным управлением микроклиматом), для чего:

   

   Рис. 11.103. Снятие панели управления отопителем (на автомобиле с электронным управлением микроклиматом)

   7) снимите панель управления отопителем (рис. 11.103) (на автомобиле с электронным управлением микроклиматом), для чего:

   

   

   

   

   Установка приборной панели на автомобиль производится в порядке, обратном снятию. При установке обратите внимание на следующие операции:

   После того как все компоненты в автомобиле будут установлены и закреплены, обязательно выполните следующие процедуры:

   Перед подсоединением отрицательного провода к аккумуляторной батарее убедитесь, что в автомобиле никого нет.

   

   По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

   © Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

   Давно хотелось установить полную приборную панель с дополнительными приборами, и вот такая возможность предоставилась .

   Распотрошенная приборка досталась практически даром; пригодными для эксплуатации в ней были только вольтметр, стрелочные указатели температуры, давления масла и корпус — как раз то, что мне было нужно.

   Собирал из двух одну; особых проблем это не вызвало, так как уже приходилось это делать:

   Основные приборы остались с панели С4, припаял только переходную перемычку к дополнительным приборам.

   Вольтметр заработал сразу; оставалось подключить только показометры давления и температуры. Для этого были куплены вот такие датчики — температурный от С4 (новый) и двух контактный давления от Ауди-200 (бэушный):

   

   

   

   

   

   

   и установлены на мой четырех цилиндровый движок SH.

   С датчиком давления было проще — ввернул его в ГБЦ вместо штатно установленного датчика низкого давления (коричневого цвета на 0.3 bar); резьба одинаковая — М10*1.25:

   

   

   На левый контакт подсоединил провод с контрольной лампы, на правый провод с показометра давления.

   Центральная консоль — снятие и установка

   Отжать отверткой малый крепежный болт рычага стояночного тормоза и отделить.

   Вытянуть рычаг вперед.

   Освободить и оттянуть назад фетровую (войлочную) обшивку полочки по заднему краю.

   Под ней выкрутить винт с крестообразным шлицем.

   Сзади на консоли панель вокруг прикуривателя отжать и выкрутить под ней 2 винта с крестообразным шлицем.

   Заднее сопло с прикуривателем теперь можно снять.

   Выкрутить 2 шестигранных болта снаружи справа и слева на консоли.

   Рамку рычага переключения передач у заднего края освободить и отжать манжету вверх.

   Выкрутить 2 винта с крестообразным шлицем позади в выемке для манжеты рычага.

   Потянуть консольную часть за передний край вверх и снять ее по направлению вперед над рычагом стояночного тормоза.

   

   

   

   

   Снятие передней части центральной консоли

   Отсоединить провод на «массу» аккумулятора.

   Полностью снять заднюю часть центральной консоли.

   Снять рычаг переключения передач либо рычаг селектора.

   Снять чехол рукоятки переключения передач либо обшивку.

   Отсоединить все три регулятора отопления/вентиляции.

   Отвернуть два винта панели отопления и снять ее.

   У автомобилей, оснащенных автоматическим кондиционером, полностью снять пульт управления.

   Внизу справа и слева в вырезе панели отопления вывернуть по одному винту.

   Отжать консоль с пепельницей вниз и снять.

   Патрон лампы снять.

   Обе маленькие заглушки справа и слева в планке выключателя отсоединить.

   Под ними выкрутить 2 шестигранных винта.

   Форсунку вместе с вращающимися регуляторами отжать и снять.

   В отверстии для встраивания воздушного сопла справа и слева выкрутить по одному винту.

   Рядом с рычагом переключения передач выкрутить справа и слева по одному винту.

   В помещении для ног слева отжать небольшой колпак и под ним выкрутить винт.

   По направлению назад отсоединить консоль.

   При установке направляющие на приборной панели и центральной консоли должны входить одна в другую.

   

   

   

   

   Снятие обшивки в работе ног.

   Открыть дверь, открутить планку порога.

   Снять заглушку, под ней винт — выкрутить.

   Обшивку сверху рядом с панелью приборов удалить из пружинных защелок движением назад.

   Может быть, при особом оснащении, понадобится для снятия левой обшивки дополнительно снять полочку слева и деблокирующую ручку капота.

   Как снять приборную панель ауди 100 с4

   Левая нижняя часть обшивки приборной панели, интегрированная с полочкой, должна быть снята почти во всех случаях, когда нужен доступ к обратной стороне приборной панели.

   Узким торцовым ключом вывернуть пять шестигранных винтов вокруг полочки.

   Немного откинуть полочку вниз и вытянуть к себе.

   При установке вставить передний край обшивки в обе направляющие спереди 7 воздушного канала.

   Не слишком туго затянуть винты.

   Снятие воздушного канала

   Под накладкой слева расположен воздушный канал, который нередко мешает при выполнении работ в этом месте — например, при замене цилиндра датчика сцепления. Снятие:

   Снятие приборной панели замена спидометра на Audi 100 Ауди 100 Видео как снять приборную панель и как заменить спидометр на приборке Ауди 100

   На автомобилях ауди с4 панели приборов бывают двух видов: короткие с кармашком в правой части и полные с тремя дополнительными приборами. В панелях ауди 100 С4 конструкторы поставили: аналоговые часы, температуру масла, давление масла. В следующей линейке типичной модели в ауди А6 С4, довольно важный прибор как давление масла был заменен вольтметром. Так вот из всех перечисленных приборов в обеих моделях, менее всего возникает потребность в аналоговых часах. Поэтому было принято решение заменить их.

   У меня было две платы доп. приборов от А100 и от А6. Я решил выбрать плату от А100 и добавить в нее вместо часов вольтметр, хотя по моему добавление прибора давление масла на плату доп. приборов А6 более простая задача, но я на тот момент хотел что бы приборы шли в таком порядке: вольтметр, температура, давление.

   Замена часов на вольтметр в полной панели приборов Ауди 100 С4.

   Ниже представлена схема дополнительных приборов ауди 100 С4.

   Рис 1 – Схема дополнительных приборов полной панели А100.

   На данной схеме нам потребуется убрать часы и добавить схему работы вольтметра.

   Рис 2 – Схема подключения вольтметра.

   Сопротивление, диод и потенциометр я выпаял с платы от А6.

   Теперь, когда у нас есть в наличии все что нам нужно, то приступаем к работе. Отсоединяем синий разъем от платы с дополнительными приборами, выворачиваем все шурупы под звездочку и снимаем плату.

   Рис 3 – Обратная сторона панели дополнительных приборов.

   Снимаем заднюю пластмассовую крышку.

   Теперь нам нужно снять все приборы. Часы просто тянем на себя, и они беспрепятственно снимутся. Для того чтобы снять остальные приборы нужно открутить их гайки крепления, после чего также потянув на себя подталкивая сзади в центральный болт, снимаем их. Когда я снимал они шли очень туго, думал что их еще что-то держит, но оказалось, что нет, просто очень плотно посажены.

   Рис 4 – Гайки крепления дополнительных приборов.

   Рис 5 – Вольтметр вид сзади.

   Рис 6 – Плата дополнительных приборов.

   Рис 7 – Плата дополнительных приборов.

   Теперь нужно установить вольтметр на плату. Вымеряем место и сверлим отверстие для крепления. Два штырька, которые вставляются в прибор, с ними я не стал ничего мудрить просто их вставил в вольтметр и подпаял к ним провода.

   

   Рис 8 – Подключаем вольтметр.

   Как раз в том месте, где сверлим отверстие на пути у нас дорожка, поэтому я отрезал ее концы, замазал лаком и подложил под центральный болт вольтметра изоляционный материал, чтобы он не касался дорожки. Оборванную дорожку восстановил, протянув перемычку.

   Выбираем подходящее место на плате, что бы попасть на нужные дорожки, сверлим отверстия под сопротивление и потенциометр и запаиваем их.

   Также поступаем с одним концом диода (соблюдайте полярность). Другой конец запаиваем на пластинку, которую потом садим под болт.

   Рис 9 – Обратная сторона платы.

   Чтобы одеть передний пластмасс на место пришлось сделать пропил в нем.

   Рис 10 – Передний пластмасс.

   Рис 11 – Плата доп приборов в сборе.

   Собираем панель и вставляем ее в машину. Цепляем все разъемы на место, но панель пока на место до конца не вставляем. Включаем зажигание и измеряем напряжение бортовой сети. Если показания мультиметра расходятся с показаниями прибора на панели, то берем маленькую плоскую отвертку и крутим потенциометр, который мы впаяли, добиваясь правдивых показаний.

   Рис 12 – Результат работы.

   Замена часов на прибор давления масла в полной панели приборов Ауди А6 С4.

   Если решите в панель от А6 добавить прибор давления масла, то вам понадобится сам прибор и сопротивление 68 Ом.

   Рис 13 – Плата до приборов А6.

   В этом случае вам даже не придется восстанавливать дорожку, так как на данной плате на пути центрального болта нашего прибора давления масла, лежат ненужные дорожки питания часов.

   Снятие приборной панели Audi 100 с4

   Если вам понравилось бесплатно смотреть видео снятие приборной панели audi 100 с4 онлайн которое загрузил RemOfTex 15 февраля 2016 длительностью 00 ч 09 мин 25 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 118 250 раз.

   Азамаи Рахимжанов

   Это шиток приборов а не панель

   Elaman Oljobaev

   АУДИ С4 кватро сколько пит будет 100кл

   123 123

   А стекла как снимать ?зарание блогадарень

   Алексей З

   Оралхан Акшалов

   буду очень благодарен одометр перестал работать СПИДАк крутит (работает)

   Оралхан Акшалов

   акум.р нужно отсоединить?

   Audiomaniac84

   Вы столько коннекторов отстегнули. А как обратно? они все промаркированы с завода? Или не знаючи, можно потом запутаться?

   Как заменить бортовой компьютер Audi 100

   

   Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
   Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
   Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
   электронных книгах и обычных печатных изданиях .
   Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .

   ауди 100 приборка

   Моя новая приборка.

   Audi C4 Ставим приборку с БК и БСК, переделка с дизеля (Видео от Друзей)

   Данное видео сняли друзья и прислали мне, за что им ОГРОМНОЕ СПАСИБО! — В данном видео рассказано о том…

   Audi С4 — Немного по ремонту приборки с БК и БСК

   В данном видео хочу немного рассказать о популярной и часто встречающейся проблеме приборок от Audi C4 A6 с…

   Светодиоды в приборку Audi 100 C4

   Яркие светодиоды http://ali.pub/4it7jm Autel AP 200 Bluetooth OBD2 сканер http://ali.pub/4is1xf Распиновщик http://ali.pub/3fnfbb Однопл…

   Снятие приборной панели Audi 100 с4

   Снятие приборной панели Audi 100 с4 Вступайте в группу VK https://vk.com/club114772274.

   Audi C4 — Бортовой компьютер

   Я думаю не многие в курсе, что на автомобилях Ауди С4 с климат-контролем есть встроенный бортовой ПК, не тот…

   снятие приборной панели ауди 100 с4 2.3

   снятие приборной панели без снятия руля.

   Меняем интервал замены масла на панели приборов .Ауди а6с4.Audi a6c4.

   17 предохранитель на бензонасос. Расскажу как поменять интервал замены масла на приборной панели.

   Audi C4 — Немного о Климате и его разборке

   В данном видео хочу немного рассказать о том как снять в салоне блок климат-контроля, как он разбирается,…

   Демонстрация функционала бортового компьютера.

   Смотрите видео Как заменить бортовой компьютер Audi 100 своими руками .

   В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить бортовой компьютер Audi 100 самостоятельно.

   Видео советы бывалых водителей Как заменить бортовой компьютер Audi 100 основанные на личном опыте

   В видео показывается Как заменить бортовой компьютер Audi 100 в гаражных условиях без помощи специалистов.

   Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
   электронных книгах и обычных печатных изданиях .

   Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

   Магазины автолитературы :

   krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
   autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

   Похожие публикации:

   1. Как открыть дисковод на ps4
   2. Как открыть колонтитул в powerpoint
   3. Как снять центральный воздуховод бмв е36
   4. Как создать глоссарий в smartcat