Как развести колодки хундай 78
Тормозная система HD65, HD72, HD78 : Прокачка и регулировка
Схемы BOSCH и WABCO
Схема тормозной системы BOSCH. 1 — вакуумный ресивер, 2 — вакуумный шланг, 3 — вакуумный усилитель тормозной системы, 4 — главный тормозной цилиндр, 5 — бачок главного тормозного цилиндра, 6 — модулятор ABS.
Схема тормозной системы WABCO. 1 — вакуумный ресивер, 2 — вакуумный шланг, 3 — вакуумный усилитель тормозной системы, 4 — главный тормозной цилиндр, 5 — бачок главного тормозного цилиндра, 6 — тормоз переднего колеса, 7 — тройник, 8 — модулятор ABS, 9 — регулятор давления задних тормозов, 10 — тормоз заднего колеса.
Спецификация элементов системы
Передний барабанный тормоз
Внутренний диаметр исполнительного тормозного цилиндра. 31,75 мм
Зазор между поршнем и цилиндром:
номинальный. 0,03 — 0,13 мм
предельный. 0,20 мм
Внутренний диаметр тормозного барабана:
номинальный. 320 мм
предельный. 322 мм
Фрикционная накладка (ширина х толщина):
стандартные. 85 х 10 мм
опция. 110 х11 мм
Задний барабанный тормоз
Внутренний диаметр исполнительного
тормозного цилиндра. 28,57 мм
Зазор между поршнем и цилиндром:
номинальный. 0,02-0,11 мм
предельный. 0,2 мм
Внутренний диаметр тормозного барабана:
номинальный. 320 мм
предельный. 322 мм
Фрикционная накладка (ширина х толщина):
стандартные. 85 х 10 мм
модели (HD72, HD78). 110 х11 мм
Педаль тормоза
Полный ход педали. 162 мм
Вакуумный усилитель
Диаметр диафрагм. 228 и 251 мм
Ход толкателя. 32 мм
Главный тормозной цилиндр
Внутренний диаметр. 31,75 мм
Ход поршня:
переднего. 17 мм
заднего. 14 мм
Емкость бачка. 305/505 см
Горный тормоз
Эффективный диаметр диафрагмы вакуумной камеры. 76,2 мм
Примечание: воздушная заслонка на двигателях моделей D4AE, D4AF не устанавливается.
Стояночный тормоз
Внутренний диаметр барабана: номинальный:
KПП M2S5, M3S5. 180 мм
КПП MO35S5. 190 мм
предельный:
KПП M2S5, M3S5. 181 мм
КПП МО35S5. 191 мм
Фрикционная накладка (ширина х толщина):
КПП М2S5, M3S5. 35×5 мм
KПП MO35S5. 45 х 4 мм
толщина предельная. 2 мм
Прокачка тормозной системы
1. Заполните бачок главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью до метки максимального уровня. При прокачке системы поддерживайте уровень жидкости выше метки минимального уровня.
Внимание. тормозная жидкость ухудшает качество окрашенных поверхностей. В случае попадания жидкости на окрашенные поверхности немедленно смойте тормозную жидкость водой.
2. Порядок очередности прокачки тормозов показан на первом рисунке. (по диагонали)
3. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к дренажному винту исполнительного тормозного цилиндра. Другой конец шланга опустите в прозрачную емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью. Обрез шланг должен оставаться под уровнем жидкости.
4. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, остановите педаль на середине хода, ослабьте дренажный винт и выпустите воздух из системы вместе с тормозной жидкостью. Нажмите педаль до упора и затяните дренажный винт.
Момент затяжки. 7-9 Нм
5. Отпустите педаль.
6. Повторяйте операцию по пункту 3 до прекращения выделения воздушных пузырьков.
Регулировка зазора между колодками и тормозным барабаном
При помощи отвертки (А) через окно доступа вращайте колесо регулятора зазора (В) в направлении уменьшения зазора до тех пор, пока не прекратиться свободное вращение тормозного барабана. Из этого положения поверните колесо регулятора в обратном направлении на 4 — 6 зубцов колеса.
Тормозные колодки
HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Ходовая. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники
Тормозные колодки ⇐ HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Ходовая
Сообщение Вася Пупкин » 30 ноя 2009, 01:48
Можно и без ключа обойтись , там в гайке есть отверстия — вставляешь подходящие болты , между ними монтировку и откручиваешь , не забудь колодки свести. Чтобы не долбаться потом с регулировкой подшипников , перетяг — недотяг , сделай метку на гайке и посчитай на сколько оборотов была закручена и если надо (если будет люфт , естественно проверяется с колесом) чуток добавишь но не перетяни а то опять разбирать.
Заодно если пора нужно смазку в ступицах заменить , хватает четыре тубы по 400гр.(я мазал EKO LI-91 (синяя)) на перед меньше на задние побольше. Купи сальники ступиц тоже желательно заменить , а наружные один хрен сложно снять так чтобы не повредить , и обратно тогда уже не ставь т.к. в ступках смазка литиевая из моста масло попадёт и получится г. о , соответственно и пипец подшипникам .
Я менял на шиномонтаже чтобы не долбаться с откручиванием колёс.
Там специальный ключ — гайка круглая а в ней три отверстия , можно подъехать к сварному , снимешь полуось , он снимет размеры и сделает , желательно из стального прутка , мягкая — вязальная проволока не пойдёт.
Передние ступицы — сводишь немного колодки , снимаешь колесо , аккуратно снимаешь колпак ступицы монтажкой , поддевая по всей окружности — он плотно надет на ступицу , наружного сальника нет , расшплинтовываешь гайку ( размер не помню) и откручиваешь — я чтобы не заморачиваться с регулировкой подшипников — посчитал на сколько оборотов открутил — на столько и закрутил (делал метку) — люфта не было (но ваще по нормальному нада регулировать натяг ) , вынимаешь шайбу и наружный подшипник , аккуратно снимаешь ступицу вместе с барабаном , выбиваешь внутренний сальник и вынимаешь внутренний подшипник , хорошенько промываешь подшипники (не плохо бы потом продуть их сжатым воздухом) , удаляешь старую смазку из ступицы и насухо вытираешь , — обычно смазка там литиевая а она очень не дружит с другими видами смазок , закладываешь новую смазку чтобы заполнилась полость в ступке по всей окружности — ( лишнего ни вкоем разе — выдавит смазку и она попадёт на колодки. ) потом делаешь всё в обратном порядке и не забудь хорошенько затолкать смазку в подшипники , и ещё когда ступица снята , почисти щёткой щиток на котором крепятся колодки и тормозные цилиндры — там полно хрени , проверь пыльники и износ колодок , почисти барабан и обезжирь его рабочую поверхность . Сальник я не менял , но нада смотреть , возможно лучше заменить.
Перед регулировкой подшипников необходимо установить колесо и вращать его при затягивании регулировочной гайки .
Задние ступицы — в основном то же самое , тока нада снять полуоси , и салиника там два — внутренний и наружный , наружные лучше приобрести новые т.к. снять его и не повредить большая редкость (повреждённые сальники не ставь особенно наружный — масло из моста попадёт в ступицу , получится гов. с возможной заменой подшипников (проверено лично)) , когда вынешь полуось увидишь стопорную шайбу прикрученную двумя болтами к гайке для регулировки подшипников , откручиваешь эти болты , снимаешь стопорную шайбу , на гайке есть три отверстия только те которые без резьбы — под спец ключ — (можно сделать самому из СТАЛЬНОЙ проволоки диаметром около 5мм и длиной около 1м , сгибаешь по середине , сводишь вместе (потом немного разогнёшь на ширину отверстий) и загибаешь оба конца под 90градусов в одном направлении) , я вставлял два подходящих по диаметру и длине болта — между ними большую отвёртку и крутил , в остальном всё тоже и потом в обратном порядке.
Замена передних тормозных колодок Hyundai HD 78
Здравствуйте. Покажем процесс замены передних тормозных колодок на грузовом автомобиле Hyundai HD 78. Колодки меняем по причине предельного износа.
Цены, технические характеристики, а также преимущества нового грузовика Hyundai HD378. Еще больше возможностей для решения ваших бизнес-задач.
Диагностика
Для того чтобы определить степень износа колодок для начала нужно демонтировать колесо. Далее нужно вынуть резиновые заглушки в опорном диске тормозного механизма затем посветить фонариком в отверстия и посмотреть на индикаторы износа.
Если углубление сровнялось с рабочей частью, колодки под замену.
Выбор запчасти
Оригинальные передние колодки Hyundai/Kia 58305 45A53. Заменители: Sangsin SA 011, Kujiwa KUD11003, Onnuri GBSH-046, Kap Z07SHORR01900.
Инструменты и материалы для работы:
- Головка для колесных гаек;
- Ключ колесный редукторный (мясорубка);
- Домкрат подушка;
- Шлицевая отвертка;
- Плоскогубцы;
- Монтажный рычаг;
- Смазка для ступичных подшипников;
- Медная смазка;
- Вороток;
- Динамометрический ключ.
Пошаговая инструкция
1. Устанавливаем грузовой автомобиль на яму и ослабляем гайки крепления колес. Гайки лучше всего откручивать с помощью «мясорубки».
[stextbox внимание, с правой стороны гайки с правой резьбой, с левой стороны (водительской) с левой. На гайках с правой резьбой идет маркировка «B», с левой «L».[/stextbox]
2. Устанавливаем перемычку на яму и с помощью домкрата подушки поднимаем передние колеса. Перед тем как поднять колеса нужно обязательно установить противооткатные упоры.
3. После того как поддомкратили, откручиваем гайки полностью и снимаем колеса.
4. Шлицевой отверткой сводим колодки чтобы снять тормозной барабан. Для того чтобы свести колодки есть специальные лючки в опорном диске тормозного механизма.
5. Шлицевой отверткой снимаем колпачок гайки крепления ступичного подшипника.
6. Плоскогубцами вынимаем шплинт и головкой на двадцать четыре откручиваем гайку.
7. После откручивания гайки вынимаем шайбу и ступичный подшипник.
8. Демонтируем тормозной барабан.
9. С помощью плоскогубцев снимаем «солдатики». Для того чтобы снять «солдатик» нужно его сжать и провернуть влево.
10. После снятия «солдатиков» монтажным рычагом отжимаем нижнюю колодку вниз и скидываем колодки вместе с пружинами.
11. Переставляем стяжные пружины на новые колодки.
12. Очищаем старую смазку с вала ступицы, а также промываем подшипник. Еще рекомендуем осмотреть тормозные цилиндры на предмет утечек тормозной жидкости.
13. Устанавливаем новые колодки и закрепляем их «солдатиками». С начало закрепляем верхнюю колодку, затем монтажным рычагом отводим нижнюю и закрепляем. Желательно это делать с помощником.
14. Обезжириваем рабочие поверхности колодок, наносим смазку для ступичных подшипников на вал и устанавливаем барабан.
15. Смазываем и устанавливаем подшипник затем ставим шайбу и наживляем гайку.
16. Отверткой подводим колодки так, чтобы они немного «шуршали» при вращении барабана.
17. Производим регулировку подшипника. Для регулировки установите колесо и закручивайте по понемногу гайку до исчезновения люфта колеса. После каждого подтягивая гайки, покрутите колесо несколько раз вправо влево и проверяйте люфт. Люфт проверяйте покачав колесо руками в разные стороны. После регулировки не должно быть люфта и колесо должно свободно крутиться.
[stextbox забудьте зашплинтовать гайку.[/stextbox]
18. Снимите колесо и нанесите медную смазку на плоскость прилегания тормозного барабана к колесному диску.
19. Оденьте крышку гайки ступичного подшипника и установите колесо. Крепящие гайки затяните крест-накрест с усилием 550 Нм.
Развести тормоза хендай 78
Тормозная система HD65, HD72, HD78 : Прокачка и регулировка
Схемы BOSCH и WABCO
Схема тормозной системы BOSCH. 1 — вакуумный ресивер, 2 — вакуумный шланг, 3 — вакуумный усилитель тормозной системы, 4 — главный тормозной цилиндр, 5 — бачок главного тормозного цилиндра, 6 — модулятор ABS.
Схема тормозной системы WABCO. 1 — вакуумный ресивер, 2 — вакуумный шланг, 3 — вакуумный усилитель тормозной системы, 4 — главный тормозной цилиндр, 5 — бачок главного тормозного цилиндра, 6 — тормоз переднего колеса, 7 — тройник, 8 — модулятор ABS, 9 — регулятор давления задних тормозов, 10 — тормоз заднего колеса.
Спецификация элементов системы
Передний барабанный тормоз
Внутренний диаметр исполнительного тормозного цилиндра. 31,75 мм
Зазор между поршнем и цилиндром:
номинальный. 0,03 — 0,13 мм
предельный. 0,20 мм
Внутренний диаметр тормозного барабана:
номинальный. 320 мм
предельный. 322 мм
Фрикционная накладка (ширина х толщина):
стандартные. 85 х 10 мм
опция. 110 х11 мм
Задний барабанный тормоз
Внутренний диаметр исполнительного
тормозного цилиндра. 28,57 мм
Зазор между поршнем и цилиндром:
номинальный. 0,02-0,11 мм
предельный. 0,2 мм
Внутренний диаметр тормозного барабана:
номинальный. 320 мм
предельный. 322 мм
Фрикционная накладка (ширина х толщина):
стандартные. 85 х 10 мм
модели (HD72, HD78). 110 х11 мм
Педаль тормоза
Полный ход педали. 162 мм
Вакуумный усилитель
Диаметр диафрагм. 228 и 251 мм
Ход толкателя. 32 мм
Главный тормозной цилиндр
Внутренний диаметр. 31,75 мм
Ход поршня:
переднего. 17 мм
заднего. 14 мм
Емкость бачка. 305/505 см
Горный тормоз
Эффективный диаметр диафрагмы вакуумной камеры. 76,2 мм
Примечание: воздушная заслонка на двигателях моделей D4AE, D4AF не устанавливается.
Стояночный тормоз
Внутренний диаметр барабана: номинальный:
KПП M2S5, M3S5. 180 мм
КПП MO35S5. 190 мм
предельный:
KПП M2S5, M3S5. 181 мм
КПП МО35S5. 191 мм
Фрикционная накладка (ширина х толщина):
КПП М2S5, M3S5. 35×5 мм
KПП MO35S5. 45 х 4 мм
толщина предельная. 2 мм
Прокачка тормозной системы
1. Заполните бачок главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью до метки максимального уровня. При прокачке системы поддерживайте уровень жидкости выше метки минимального уровня.
Внимание. тормозная жидкость ухудшает качество окрашенных поверхностей. В случае попадания жидкости на окрашенные поверхности немедленно смойте тормозную жидкость водой.
2. Порядок очередности прокачки тормозов показан на первом рисунке. (по диагонали)
3. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к дренажному винту исполнительного тормозного цилиндра. Другой конец шланга опустите в прозрачную емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью. Обрез шланг должен оставаться под уровнем жидкости.
4. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, остановите педаль на середине хода, ослабьте дренажный винт и выпустите воздух из системы вместе с тормозной жидкостью. Нажмите педаль до упора и затяните дренажный винт.
Момент затяжки. 7-9 Нм
5. Отпустите педаль.
6. Повторяйте операцию по пункту 3 до прекращения выделения воздушных пузырьков.
Регулировка зазора между колодками и тормозным барабаном
При помощи отвертки (А) через окно доступа вращайте колесо регулятора зазора (В) в направлении уменьшения зазора до тех пор, пока не прекратиться свободное вращение тормозного барабана. Из этого положения поверните колесо регулятора в обратном направлении на 4 — 6 зубцов колеса.
Как Подвести Колодки На Хендай Hd 78
HD-72 тормозная система
- Нравится
- мне не нравится
Денис Владимирович 7 октября 2011 г.
- Нравится
- мне не нравится
Сначала необходимо отделить колодки и обязательно приклеить клин между рамой и рычагом управления тормозом, как показано ниже при прокачке.
Отверстия для регулировки прокладок слева и справа диск поддержки и слегка смещен к середине, также закрыт резиновой заглушкой. Рядом с каждым отверстием для регулировки прокладок имеются штампованные стрелки, указывающие направление вращения храповика, в котором разводятся прокладки. Если стрелки не видны. протрите вокруг отверстия. Суть регулировки описана на левом рисунке, в моей машине я раскладываю блоки в соответствии с полной программой, а позже на передней части каждого храповика имеется 4,5 щелчка сзади и 3 щелчка сзади на обратно. видимо это личное.
Нажмите на картинку, чтобы увеличить. Для тех, кто не знает. каждое колесо имеет две тормозные колодки у каждого из них свой тормозной цилиндр, поэтому при суммировании колодок (как это называется разведение, чтобы удалить барабан), необходимо отрегулировать зазор с помощью храповика в 2 цилиндрах каждого колеса. На основании диска тормозного механизма (где цилиндры и колодки прикреплены) ближе к краям, сверху и снизу. в других проемах окна управления. контроль состояния (носить) прокладки уплотнены резиновой пробкой. Для тех, кто хочет знать ширину прокладок (85 как это называется 110 мм) собственная машина, не снимая барабана, я расскажу вам метод, которым он сам осматривал. уменьшите одну из прокладок, чтобы обеспечить правильную фиксацию крутящего момента до тех пор, пока в смотровом отверстии этого блока не будет достаточного зазора, чтобы он мог прикрепить к нему узкую эластичную проволоку достаточной длины. (Я использовал огромную скрепку). На одном конце проволоки сделайте изгиб 90 0 и длиной менее 10 мм, чтобы найти противоположность с этим изгибом край подкладки. Вставьте провод и, когда вы можете повернуть его. зафиксируйте его согнутым концом напротив край подкладки и тот конец провода, который в вашей ладони, конечно, слегка изогнутый смотровое отверстиепомечать) позже снял и измерил.
Hyundai HD 78 Hyundai 78 . Это видео окончательно!
Это мой опыт . Это видео первое и последнее.
Hyundai HD 78 Hyundai 78 . # 8 Замена номера рамы и подведение итогов тормозных колодок на задней оси.
Это мой опыт !! Это видео вышло благодаря моему другу Роману, который дал мне два кадра за номер.
Если кто-то теряет резиновые заглушки для прокладки, то ВАЗы им подходят, им просто нужно немного срезать наружный край и что. вы увидите, что, прикрепив заглушку к отверстию, наступит положительный момент, когда введение помешает. После обрезки вилка идеальна.
YLAzZh99.jpg»/>
Опубликовано отредактировано HD-78 16 декабря 2013 г. 21:45
- Нравится
- мне не нравится
HD-78, 16 декабря 2013 г. 21: 44 писал:
Сначала необходимо отделить колодки и обязательно приклеить клин между рамой и рычагом управления тормозом, как показано ниже при прокачке.
Нажмите на картинку, чтобы увеличить.
Для тех, кто не знает. каждое колесо имеет две тормозные колодки, у каждого свой тормозной цилиндр, поэтому при суммировании колодок (Другими словами, разведение, чтобы удалить барабан), необходимо отрегулировать зазор с помощью храповика в 2 цилиндрах каждого колеса. На диск поддержки тормозной механизм (где цилиндры и колодки прикреплены) ближе к краям, сверху и снизу расположены контрольные окна или проемы. контроль состояния (носить) прокладки уплотнены резиновой пробкой. Открыто для регулируя площадку расположенный слева и справа от опорного диска и немного смещена к его середине, также закрыто резиновой пробкой. Рядом с каждым отверстием для регулируя площадку есть штампованные стрелки, указывающие направление вращения храповика, где подкладки разводятся. Если стрелки не видны. протрите вокруг отверстия. Суть регулировки описана на левом рисунке, в моей машине я раскладываю блоки по полной программе, а затем на переднем конце на каждом храповике 4 щелчка в противоположном направлении и 3 щелчка в противоположном направлении в сзади. видимо это личное. Для тех, кто хочет знать ширину прокладок (85 или 110 мм) собственная машина, не снимая барабана, я расскажу вам метод, которым он сам осматривал. уменьшите одну из прокладок, чтобы обеспечить правильную фиксацию крутящего момента до тех пор, пока в смотровом отверстии этого блока не будет достаточного зазора, чтобы он мог прикрепить к нему узкую эластичную проволоку достаточной длины. (Я использовал огромную скрепку). На одном конце проволоки согните на 90 0 и длиной менее 10 мм, чтобы можно было найти задний край блока с этим изгибом. Вставьте провод и, когда вы можете повернуть его. зафиксируйте его согнутым концом напротив край подкладки и тот конец провода, который вы можете немного согнуть вокруг смотрового отверстия в вашей ладони (помечать) позже снял и измерил.
Замена передних тормозных колодок Hyundai HD 78
Здравствуйте. Покажем процесс замены передних тормозных колодок на грузовом автомобиле Hyundai HD 78. Колодки меняем по причине предельного износа.
Как развести колодки на хендай hd 78
Во первых необходимо развести колодки и при прокачке непременно воткнуть клин меж рамой и рычагом регулятора тормозных сил как на картинке ниже.
Отверстия для регулировки колодок находятся слева и справа на опорном диске и малость смещены к его середине, так же закрыты резиновой заглушкой. Около каждого отверстия для регулировки колодок имеются выштампованные стрелки указав направления вращения трещётки в каком колодки разводятся. Если стрелки не заметны. протрите вокруг отверстия. Сущность регулировки описана в левом рисунке, на своём авто разводил колодки по полной программе и позже на передке на каждой трещётке по 4.5 щелчка в оборотную сторону а на задних по 3 щелчка в оборотную сторону. видимо это персонально.
Кликнуть по картинке с целью повышения.Для таких кто не в курсе. на каждом колесе имеется по две тормозные колодки на каждую из их числа имеется собственный тормозной цилиндр, потому при подведении колодок (как еще его называют разведении для снятия барабана), нужно регулировать зазор трещёткой в 2-ух цилиндрах каждого колеса. На опорном диске тормозного механизма (где крепятся цилиндры и колодки) поближе к краям, вверху и понизу имеются контрольные окна по другому отверстия. для контроля за состоянием (износом) колодок закрытые резиновой заглушкой. Для кто желает выяснить ширину колодок (85 как еще его называют 110 мм) собственного авто не снимая барабан, подскажу метод которым инспектировал сам. сводите одну из колодок как будет произведена грамотная установка момента пока в смотровом отверстии этой колодки не появится достаточная щель, чтоб в неё вы могли просунуть узкую упругую проволочку достаточной длины (я использовал огромную скрепку). На одном конце проволоки делаете загиб на 90 0 и длиной менее 10 мм чтоб этим загибом вы могли найти обратный край колодки. Вставляете проволоку и когда её сможете повернуть. фиксируйте её загнутым концом за обратный край колодки а тот конец проволоки что на ладони конечно чуток подогнуть о смотровое отверстие (для отметки) позже вынимаете и меряете.
Hyundai hd 78 Хендай 78. Это видео завершающее!!
Это мой опыт. Это видео является как самым 1-ый и самым последним.
Hyundai hd 78 Хендай 78. №8 Замена рамок номера и подведение тормозных колодок на заднем мосту.
Это мой опыт!! Это видео вышло благодаря моему другу Роману который подарил мне две рамки для номера.
Если кто растеряет резиновые заглушки отверстий для подведения колодок, то заместо их замечательно подходят ВАЗовские, только у их необходимо мало обрезать один внешний край а который. сами увидите приставив заглушку к отверстию, там положительный момент в том мешает выступ. После подрезки заглушка совершенно подходит.
YLAzZh99.jpg» />
Сообщение отредактировал HD-78: 16 Декабрь 2013. 21:45
- Нравится
- Не нравится
Wilyam 03 марта 2015
HD-78, 16 Декабрь 2013. 21:44 , написал:
Во первых необходимо развести колодки и при прокачке непременно воткнуть клин меж рамой и рычагом регулятора тормозных сил как на картинке ниже.
Кликнуть по картинке с целью повышения.
Для тех людей кто не в курсе. на каждом колесе имеется по две тормозные колодки на каждую там имеется собственный тормозной цилиндр, потому при подведении колодок (иначе говоря разведении для снятия барабана), нужно регулировать зазор трещёткой в 2-ух цилиндрах каждого колеса. На опорном диске тормозного механизма (где крепятся цилиндры и колодки) поближе к краям, вверху и понизу имеются контрольные окна либо отверстия. для контроля за состоянием (износом) колодок закрытые резиновой заглушкой. Отверстия для регулировки колодок находятся слева и справа на опорном диске и незначительно смещены к его середине, так же закрыты резиновой заглушкой. Около каждого отверстия для регулировки колодок имеются выштампованные стрелки указав направления вращения трещётки где колодки разводятся. Если стрелки не заметны. протрите вокруг отверстия. Сущность регулировки описана в левом рисунке, на своём авто разводил колодки по полной программе и позже на передке на каждой трещётке по 4 щелчка в оборотную сторону а на задних по 3 щелчка в оборотную сторону. видимо это персонально. Для таких кто желает выяснить ширину колодок (85 либо 110 мм) собственного авто не снимая барабан, подскажу метод которым инспектировал сам. сводите одну из колодок как будет произведена грамотная установка момента пока в смотровом отверстии этой колодки не появится достаточная щель, чтоб в неё вы могли просунуть узкую упругую проволочку достаточной длины (я использовал огромную скрепку). На одном конце проволоки делаете загиб на 90 0 и длиной меньше 10 мм чтоб этим загибом было можно найти обратный край колодки. Вставляете проволоку и когда её возможно повернуть. фиксируйте её загнутым концом за обратный край колодки а тот конец проволоки что на ладони есть вариант чуток подогнуть о смотровое отверстие (для отметки) позже вынимаете и меряете.
Если кто растеряет резиновые заглушки отверстий для подведения колодок, то заместо их замечательно подходят ВАЗовские, только у их необходимо мало обрезать один внешний край а который. сами увидите приставив заглушку к отверстию, там что мешает выступ. После подрезки заглушка совершенно подходит.
hyundai hd 78 Хендай 78. №8 Замена рамок номера и подведение тормозных колодок на заднем мосту.
hyundai hd 78 Хендай 78. Это видео завершающее!!
Проверка тормозов HD78(тест драйв) после замены тормозных цилиндров,накладок и гтц часть 1