установка рулевого колеса
обязательно СНЯТЬ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА, что бы избежать ошибок AIRBAG, понадобится ключ на 10, TORX 45 и 20, две плоские отвертки маленькая и средняя, вороток, прямые руки и бесстрашие. без алкоголя — все таки рулевое управление.
,
руль без AIRBAG
дальше по стрелочкам, первая стрелочка, вставляем снизу плоскую отвертку среднего размера, шлицом вдоль кузова, нащупываем железку №1 и давим снизу вверх тем самым высвобождая AIRBAG которому нужно помочь руками и матами дергая АККУРАТНО на себя, аккуратно что бы не сломать разъем который в него вставлен, достали AIRBAG отстегиваем разъем, стрелка номер два плоской отверткой поднимаем стопор в сторону от подушки, затем той же отверткой раскачиваем разъем и вытаскиваем одновременно, стрелка номер три это видимо масса аирбэга с ней проблем не должно возникнуть. откладываем подушку аирбэга в сторону.
в середине болт под TORX кажись 45, нужен приличный вороток и желателен помощник.
внутри такая картина, шлицы на руле и валу как "ИНЬ И ЯНЬ", или пазл подходит один к одному. что бы переставить эти шлицы нужно снять подрулевой кожух который держится на трех TORX 20,
снимаем кожух видим под ним площадку на которую крепится механизм руля и центральная часть руля с кнопкой и подушками.
площадка прикручена тремя гайками на 10, откручивать проще ключом гаечным, две сверху один снизу.
рулевой механизм, от вала до кнопок идет жгут сантиметров двадцать, никаких улиток и всего того что можно повредить при проворачивании руля нет.
берем руль в руки, предварительно сняв руль с вала и трех резьб, за центральную часть, точнее вставляем руку в место аирбега и крутим руль вокруг оси, он крутится свободно на подшипниках и если обратить внимание на деталь которая надевается на рулевой вал и крутит его, то можно разглядеть то что центральное отверстие крутится с большей скоростью чем крутится руль и с каждым оборотом руля ценральное отверстие встает в другом положении. и так крутим руль до тех пор пока центральное отверстие не примет нужную нам позицию. у меня левая спица руля перекрывала тахометр, понадобилось сделать рулем 12 оборотов, прежде чем центральное отверстие стало совпадать с рулевым валом, который предварительно был выставлен так что бы колеса имели прямолинейное положение.
даже после таких манипуляций руль не встал идеально (примерно 5-7 градусов вправо), что легко можно поправить сход-развалом.
Клуб Citroen C4 Sedan
У меня такого нет, при отклонении руля хоть на 1 см и автомобиль отклоняется.
АндроId Майор
Сообщения: 1198 Зарегистрирован: 05 дек 2013, 10:59 Откуда: Северное побережье Чёрного моря Авто: Citroen C4 Sedan 150hp 6АКПП Exclusive+ Prestige белый перламутр Прошлый авто: Peugeot 308 Allure 120 hp 4АКПП Поблагодарили: 4 раза
Сообщение АндроId » 19 мар 2014, 15:45
Сообщение endorphin » 19 мар 2014, 16:16
Сообщение m3gtr » 19 мар 2014, 16:37
Найдите прямую, поверните руль, как описываете и едьте потихонечку.
Машина будет плавно плавно ехать в сторону поворота руля.
Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4476 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 80 раз
Сообщение Daymon_aw » 19 мар 2014, 16:39
У меня я бы сказал наоборот руль очень информативный, даже на градус очень чувствуется, на каких скоростях вы такое проделывали и на каком типе дороге!?
Я от 60 до 100 очень чувствую, в пробке стараюсь не крутить.
Может что то с подвеской, всегда можно вернуть в ваш ОД и там потребовать осмотра машины. Даже если вам что то показалось.
Второй вопрос какое давление в шинах, какие шины зима/лето?
Сообщение endorphin » 19 мар 2014, 17:16
Daymon_aw писал(а): У меня я бы сказал наоборот руль очень информативный, даже на градус очень чувствуется, на каких скоростях вы такое проделывали и на каком типе дороге!?
Я от 60 до 100 очень чувствую, в пробке стараюсь не крутить.
Может что то с подвеской, всегда можно вернуть в ваш ОД и там потребовать осмотра машины. Даже если вам что то показалось.
Второй вопрос какое давление в шинах, какие шины зима/лето?
На первый вопрос затрудняюсь ответить, т.к был уставший и не особо заморачивался. Километрах на 20-30 наверное, по адекватному асфальту.
Резина стоит летняя, заводские мишлены. Может повлиял подмерзший асфальт..
Сообщение Ax_Sweetair » 19 мар 2014, 18:02
todo Капитан
Сообщения: 860 Зарегистрирован: 02 сен 2013, 22:22 Откуда: Калуга Авто: VW polo 2021/ SK Octavia A7 1.8/ Citroen C4B7/ Peugeot 2008 Пробег: 12000 :
Благодарил (а): 27 раз Поблагодарили: 43 раза
Сообщение todo » 19 мар 2014, 18:29
max-fantom Маршал
Сообщения: 6148 Зарегистрирован: 01 фев 2014, 21:24 Откуда: Москва Авто: C4 Sedan Exclusiv+ (THP150 @Stage1 ETuners) Пробег: 135 000 Прошлый авто: Citroen C4 Купе VTi120 МКПП5 2008г. :
Благодарил (а): 1540 раз Поблагодарили: 994 раза
Сообщение max-fantom » 19 мар 2014, 18:42
Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !
Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4476 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 80 раз
Сообщение Daymon_aw » 20 мар 2014, 08:10
max-fantom
Абсолютно не согласен, уже описывал обратное!
Сегодня специально проверял на дороге, даже на градус чувствуется, а 10 или 15 это до фига! Допускаю что такое может быть если сход развал не выставлен, проходил такое!
Иначе не как, да и на летней резине не по сезону.
todo Капитан
Сообщения: 860 Зарегистрирован: 02 сен 2013, 22:22 Откуда: Калуга Авто: VW polo 2021/ SK Octavia A7 1.8/ Citroen C4B7/ Peugeot 2008 Пробег: 12000 :
Благодарил (а): 27 раз Поблагодарили: 43 раза
Сообщение todo » 20 мар 2014, 08:36
Mitr Старший лейтенант
Сообщения: 459 Зарегистрирован: 07 фев 2014, 22:28 Откуда: Москва Авто: АТ 120 брюн тенденс Прошлый авто: форд фокус :
Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Mitr » 20 мар 2014, 11:25
В своё время, когда я учился водить УАЗ, там был свободный ход руля 5 см (спичечный коробок или 2 шишечки на руле).
Вы про какую машину написали?
max-fantom Маршал
Сообщения: 6148 Зарегистрирован: 01 фев 2014, 21:24 Откуда: Москва Авто: C4 Sedan Exclusiv+ (THP150 @Stage1 ETuners) Пробег: 135 000 Прошлый авто: Citroen C4 Купе VTi120 МКПП5 2008г. :
Благодарил (а): 1540 раз Поблагодарили: 994 раза
Сообщение max-fantom » 22 мар 2014, 11:56
Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !
SHKoder Маршал
Сообщения: 20781 Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17 Откуда: Москва, ТиНАО Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive Пробег: 55555 Прошлый авто: Honda 9cv AT :
Благодарил (а): 3197 раз Поблагодарили: 4532 раза Контактная информация:
[Рулевое колесо] Проблемы, обсуждение
Сообщение SHKoder » 24 сен 2014, 11:52
Коллеги и единомышленники. На днях появился хруст на рулевой балке, при повороте в любую из сторон. Хруст не постоянный, и иногда чуть еле слышный, а иногда очень отчетливый. Хруст характера, рассыпавшегося подшипника (опыт с велосипеда), но на сервисе сказали, похоже на пластик, хотя мне думается, что на пластик не похоже. Трение будто металл о металл.
При том хруст то появится, то исчезнет — не постоянно как-то. Хрустит даже стоя, без движения.
Сталкивался ли кто? Как лечил?
Не так давно, 500км назад был на ТО1, ничего подозрительного не обнаружили.
Как поднять руль на ситроен с4
Регулировка положения рулевого колеса, Задние подголовники – Инструкция по эксплуатации CITROEN DS4 (2011)
нижнее (сложенное) положение.
Подголовники съемные.
Для того, чтобы снять подголовник:
снимите спинку при помощи ручки 1,
слегка потяните на себя спинку 2 ,
потяните за подголовник кверху и
поднимите его до упора,
затем нажмите на фиксатор А .
Задние подголовники
Не ездите со снятыми подголовниками;
они всегда должны быть установлены
и правильно отрегулированы.
Регулировка положения рулевого колеса
На неподвижном автомобиле
поднимите рычаг блокировки, чтобы
освободить рулевое колесо.
Установите рулевое колесо в удобное
для Вас положение по высоте и вылету.
Опустите рычаг блокировки для фиксации
рулевого колеса в этом положении.
В целях безопасности производите
регулировку только на неподвижном
автомобиле.
ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox
Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/
Регулировка положения руля после замены рейки
Регулировка положения руля после замены рейки
#1 Сообщение кука » 11 июн 2012 23:05
Re: регулировка положения руля после замены рейки
#2 Сообщение Rumoruka » 11 июн 2012 23:06
Re: регулировка положения руля после замены рейки
#3 Сообщение кука » 11 июн 2012 23:36
Re: регулировка положения руля после замены рейки
#4 Сообщение саша.asc » 11 июн 2012 23:42
Re: регулировка положения руля после замены рейки
#5 Сообщение adder_XM » 11 июн 2012 23:58
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
кука
пока не обозначишься и не заполнишь профиль, все твои темы обречены на флуд. а мы это как любим .
Re: регулировка положения руля после замены рейки
#6 Сообщение balzam » 12 июн 2012 01:33
Re: регулировка положения руля после замены рейки
#7 Сообщение Богдан CX » 12 июн 2012 13:56
кука — туземцы съели
Re: регулировка положения руля после замены рейки
#8 Сообщение Alex305 » 12 июн 2012 15:23
Re: регулировка положения руля после замены рейки
#9 Сообщение Oleg_klm » 12 июн 2012 16:02
Самый правильный способ, опробованный на практике:
Обвязать руль буксировочным тросом, открыть пятую дверь, через нее привязать второй конец троса к хорошему крепкому причалу, и плавно тронуться. Испытано на М2141. Руль был снят. Вместе с рулевой колонкой.
«Патриотизм — отречение от человеческого достоинства, разума, совести и рабское подчинение себя тем, кто во власти» (C) Л.Н.Толстой
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#10 Сообщение кука » 12 июн 2012 22:34
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#11 Сообщение Alex305 » 12 июн 2012 22:37
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#12 Сообщение mikolaki » 12 июн 2012 22:38
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#13 Сообщение Oleg_klm » 12 июн 2012 22:41
Alex305, это неправильный вариант — уйдет середина, в одну сторону получится чуть больше радиус поворота, в другую — меньше. Хотя, если правильный стенд и правильный мастер. Но давно такого не встречал, лет 5 минимум.
ЗЫ, Что, никто не может методику снятия руля на ХМ написать, только по ксантиям все сильны?
«Патриотизм — отречение от человеческого достоинства, разума, совести и рабское подчинение себя тем, кто во власти» (C) Л.Н.Толстой
Клуб Citroen C4 Sedan
У меня такого нет, при отклонении руля хоть на 1 см и автомобиль отклоняется.
АндроId Майор Сообщения: 1198 Зарегистрирован: 05 дек 2013, 10:59 Откуда: Северное побережье Чёрного моря Авто: Citroen C4 Sedan 150hp 6АКПП Exclusive+ Prestige белый перламутр Прошлый авто: Peugeot 308 Allure 120 hp 4АКПП Поблагодарили: 4 раза
Сообщение АндроId » 19 мар 2014, 15:45
Сообщение endorphin » 19 мар 2014, 16:16
Сообщение m3gtr » 19 мар 2014, 16:37
Найдите прямую, поверните руль, как описываете и едьте потихонечку.
Машина будет плавно плавно ехать в сторону поворота руля.
Daymon_aw Маршал Сообщения: 4472 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 48 раз Поблагодарили: 76 раз
Сообщение Daymon_aw » 19 мар 2014, 16:39
У меня я бы сказал наоборот руль очень информативный, даже на градус очень чувствуется, на каких скоростях вы такое проделывали и на каком типе дороге!?
Я от 60 до 100 очень чувствую, в пробке стараюсь не крутить.
Может что то с подвеской, всегда можно вернуть в ваш ОД и там потребовать осмотра машины. Даже если вам что то показалось.
Второй вопрос какое давление в шинах, какие шины зима/лето?
Сообщение endorphin » 19 мар 2014, 17:16
Daymon_aw писал(а): У меня я бы сказал наоборот руль очень информативный, даже на градус очень чувствуется, на каких скоростях вы такое проделывали и на каком типе дороге!?
Я от 60 до 100 очень чувствую, в пробке стараюсь не крутить.
Может что то с подвеской, всегда можно вернуть в ваш ОД и там потребовать осмотра машины. Даже если вам что то показалось.
Второй вопрос какое давление в шинах, какие шины зима/лето?
На первый вопрос затрудняюсь ответить, т.к был уставший и не особо заморачивался. Километрах на 20-30 наверное, по адекватному асфальту.
Резина стоит летняя, заводские мишлены. Может повлиял подмерзший асфальт..
Сообщение Ax_Sweetair » 19 мар 2014, 18:02
todo Капитан Сообщения: 860 Зарегистрирован: 02 сен 2013, 22:22 Откуда: Калуга Авто: VW polo 2021/ SK Octavia A7 1.8/ Citroen C4B7/ Peugeot 2008 Пробег: 12000 :
Благодарил (а): 27 раз Поблагодарили: 43 раза
Сообщение todo » 19 мар 2014, 18:29
max-fantom Маршал Сообщения: 6148 Зарегистрирован: 01 фев 2014, 21:24 Откуда: Москва Авто: C4 Sedan Exclusiv+ (THP150 @Stage1 ETuners) Пробег: 135 000 Прошлый авто: Citroen C4 Купе VTi120 МКПП5 2008г. :
Благодарил (а): 1540 раз Поблагодарили: 994 раза
Сообщение max-fantom » 19 мар 2014, 18:42
Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !
Daymon_aw Маршал Сообщения: 4472 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 48 раз Поблагодарили: 76 раз
Сообщение Daymon_aw » 20 мар 2014, 08:10
max-fantom
Абсолютно не согласен, уже описывал обратное!
Сегодня специально проверял на дороге, даже на градус чувствуется, а 10 или 15 это до фига! Допускаю что такое может быть если сход развал не выставлен, проходил такое!
Иначе не как, да и на летней резине не по сезону.
todo Капитан Сообщения: 860 Зарегистрирован: 02 сен 2013, 22:22 Откуда: Калуга Авто: VW polo 2021/ SK Octavia A7 1.8/ Citroen C4B7/ Peugeot 2008 Пробег: 12000 :
Благодарил (а): 27 раз Поблагодарили: 43 раза
Сообщение todo » 20 мар 2014, 08:36
Mitr Старший лейтенант Сообщения: 459 Зарегистрирован: 07 фев 2014, 22:28 Откуда: Москва Авто: АТ 120 брюн тенденс Прошлый авто: форд фокус :
Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Mitr » 20 мар 2014, 11:25
В своё время, когда я учился водить УАЗ, там был свободный ход руля 5 см (спичечный коробок или 2 шишечки на руле).
Вы про какую машину написали?
max-fantom Маршал Сообщения: 6148 Зарегистрирован: 01 фев 2014, 21:24 Откуда: Москва Авто: C4 Sedan Exclusiv+ (THP150 @Stage1 ETuners) Пробег: 135 000 Прошлый авто: Citroen C4 Купе VTi120 МКПП5 2008г. :
Благодарил (а): 1540 раз Поблагодарили: 994 раза
Сообщение max-fantom » 22 мар 2014, 11:56
Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !
SHKoder Маршал Сообщения: 20268 Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17 Откуда: Москва, ТиНАО Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive Пробег: 55555 Прошлый авто: Honda 9cv AT :
Благодарил (а): 3115 раз Поблагодарили: 4363 раза Контактная информация:
[Рулевое колесо] Проблемы, обсуждение
Сообщение SHKoder » 24 сен 2014, 11:52
Коллеги и единомышленники. На днях появился хруст на рулевой балке, при повороте в любую из сторон. Хруст не постоянный, и иногда чуть еле слышный, а иногда очень отчетливый. Хруст характера, рассыпавшегося подшипника (опыт с велосипеда), но на сервисе сказали, похоже на пластик, хотя мне думается, что на пластик не похоже. Трение будто металл о металл.
При том хруст то появится, то исчезнет — не постоянно как-то. Хрустит даже стоя, без движения.
Сталкивался ли кто? Как лечил?
Не так давно, 500км назад был на ТО1, ничего подозрительного не обнаружили.
Регулировка положения рулевого колеса, Задние подголовники – Инструкция по эксплуатации CITROEN DS4 (2011)
нижнее (сложенное) положение.
Подголовники съемные.
Для того, чтобы снять подголовник:
снимите спинку при помощи ручки 1,
слегка потяните на себя спинку 2 ,
потяните за подголовник кверху и
поднимите его до упора,
затем нажмите на фиксатор А .
Задние подголовники
Не ездите со снятыми подголовниками;
они всегда должны быть установлены
и правильно отрегулированы.
Регулировка положения рулевого колеса
На неподвижном автомобиле
поднимите рычаг блокировки, чтобы
освободить рулевое колесо.
Установите рулевое колесо в удобное
для Вас положение по высоте и вылету.
Опустите рычаг блокировки для фиксации
рулевого колеса в этом положении.
В целях безопасности производите
регулировку только на неподвижном
автомобиле.