Teil eins. Замена батарейки в ключе
Видел много постов о том, как поменять батарейку в ключе БеМеВе. Собственно, совместными усилиями с бессменным товарисчем Friedrich-Stolz решили сменить батарейку самостоятельно.
Сразу отвечу на вопрос: А почему меняли батарейку, почему новый ключ не заказать? Дело в том, что возникли проблемы с блоком EWS (о проблеме в ближайшем БЖ), решили, что может батарейка любит голову. Новый заказать не варик — надо ехать к дилеру и по VIN вести клыч. Стоит он, как крыло от Бойенга. Вот такая вот фигня.
Для замены необходимы:
-Клыч Баварский — 1 штука;
-Нож канцелярский — 1 штука;
-Батарейко — 1 штука;
-Паяло — 1 штука;
-Туловище с прямыми руками для паяла — 1 штука;
-Клеище токопроводящее — 1 штука.
Однако, при замене я столкнулся с интересной ситуевиной — родной для ключа батарейки Panasonic VL2020, причем с косыми усиками, у нас в страна нет. Есть на Алиэкспрессе. Цена с доставкой 900 р. Мдаааа.
Также хочу отметить, что такой БеМеВе ключ просто так не разобрать — его надо осторожно разрезать пополам по сварному шву.
Вот так вот выглядит разрезанный ключ 
После разборки ключа у нас остается плата и батарейка (Achtung! Батарейка припаена к плате и ее надо осторожно отпаять). Тут в дело вступает Туловище с прямыми руками для паяла и паяло. Ну пока мы выпаивали батарейку, она немного сгорела.
Выпаянная батарейка и отпаянные от нее усики 
Сама плата управления
Так как необходимой батарейки не было в наличии, были куплены две батарейки Panasonic CR2032 (они также 3V, но без усиков) и токопроводящий клей (еще он называется: Клей для восстановления нагревательных дорожек на заднем стекле автомобиля).
Клей для восстановления нагревательных дорожек на заднем стекле автомобиля 
Батареек купили две, чтобы если одну сожжем не бежать за второй.
Осторожно приклеиваем усики к новой батарейке и прижимаем, чтобы высохло.
Затем впаиваем батарейку в плату, зачищаем у ключа края по месту разреза, укладываем плату и склеиваем ключ супер клеем. Как-то так)
Мой приятель потерял ключ.
Открыть e39
Итак, проникновение в салон БМВ Е39 (например) любого Г.В.:
возможно вам уже известен этот способ, но все равно расскажу.
Центральный замок данного авто распостроняется и на багажник,
а т.к. немцы всем известные педанты, не додумались защитить проводку.
Берем любой лом, толщиной 2-3мм (я пользовался стаместкой, с обеих сторон обмотанной в слоев 5-6 изолентой,
чтобы не повредить лако-красочное покрытие). приподнимаем ПРАВЫЙ угол багажника ближе к заднему ветровому стеклу),
создаем щель в 3-4 см, светим туда фонариком и видим S-образную черного цвета резинувую гофру. металлическим
крючком (у меня был 12 см), вытаскиваем эту гофру из щели. в гофре делаем надрез и видим пучек проводов.
замыкаем КРАСНО-ЧЕРНЫЙ и КОРИЧНЕВО-СИНИЙ — машина открыта. чтобы закрыть ее нужно
замкнуть КРАСНО-ЧЕРНЫЙ езе с каким-то. если нужно напишу позже, на памяти не осталось,
ну и думаю вряд ли кому-то это уже пригодиться ))
да может пусть спец ковыряет. за тугики соответственно! будет знать малой, как ключ потерять.
корпус и металлическое жало можно за копейки заказать на ebay.
Как разобрать ключ БМВ Е39: подробная инструкция с пошаговыми действиями
БМВ Е39 является одним из самых популярных моделей немецкого автопроизводителя. Многие владельцы этого автомобиля хотят знать, как разобрать ключ для замены батареи, чистки или ремонта. В данной статье я подробно расскажу, как осуществить эту процедуру.
1. Снятие задней крышки ключа
Первым этапом является снятие задней крышки ключа. Для этого следует:
- Используйте маленькую отвертку для аккуратного отделения крышки от корпуса ключа;
- Постепенно поднимайте крышку, начиная с одного из углов;
- Будьте осторожны, чтобы не повредить пластиковые элементы ключа.
2. Извлечение электронной платы
После снятия задней крышки ключа, вам понадобится извлечь электронную плату. Для этого следуйте инструкциям ниже:
- Осмотрите заднюю (внутреннюю) часть крышки ключа;
- Обратите внимание на место, где находится электронная плата;
- Осторожно выньте плату из крышки, удерживая ее за края;
- Убедитесь, что при извлечении платы не произошло повреждения контактов.
3. Замена батарейки и чистка
Разобрав ключ, вы можете заменить батарейку или провести очистку контактов. Для этого:
- Вытащите старую батарейку и установите новую (обратите внимание на ее ориентацию);
- Очистите контакты на плате и на корпусе ключа с помощью чистой сухой тряпочки.
После выполнения всех необходимых процедур, вам нужно просто собрать ключ обратно. Установите электронную плату на место и аккуратно закройте заднюю крышку ключа. Убедитесь, что все элементы плотно и надежно фиксируются.
Таким образом, вы успешно разобрали и собрали ключ БМВ Е39. Помните, что при выполнении данных процедур возможны повреждения ключа, поэтому будьте внимательны и осторожны.
Замена батарейки в ключе BMW E39
После того, как вы проходите с ключом от своего авто более 5-ти лет, станете замечать, что замок уже не так лёгко поддается открытию. Кнопка нажимается уже сложнее. Всё дело в том, что аккумулятор вышел из строя не годен. Нам нужно срочно поменять батарейку, разбёрем ключ. Нам будет нужен нож, с его помощью мы прорежем то место, где спаиваются две части пластмассового корпуса. Но главное не пропихивайте его очень глубоко, потому что вы можете повредить всю схему, расположенную внутри.
Заметим, что для данной модели автомобиля в ключе предусмотрена не батарея, а именно аккумулятор. Аккуратно не повредите корпус!
Мы сделали надрез сверху и теперь поможем разъединить две его половины. Для этого возьмите отвёртку и прокрутите . Прокручивайте до щелчка.
Теперь мы можем вытащить схему, которая располагается внутри. Пользуйтесь отвёрткой и поддевайте схему у основания. Теперь мы должны разъединить контакты от аккумулятора. Батарейку должны вытащить старую и поставить новенькую.
После всё можете собрать наоборот. Как вернуть корпус в нормально состояние? Здесь поможет клей. Лучше если он будет с моментальным эффектом. Смотрите, чтобы в момент зажатия, вы не оставили нажатыми никакие кнопки. А то, вы потом можете ничайно оставить авто открытым.
Не забывайте, что это ещё не всё. Последний шаг в замене — перепрограммирование. Сделать это не сложно, просто нажмите на кнопку, которая отвечает за закрывание двери, после вставьте в зажигание ключ и доветите до первого положения. Потом верните её назад и так три раза. Кнопку не отпускаем.Отпустим её только когда нажмём на кнопку с изображением логотипа марки авто.