Устранение не герметичности соединения штуцера топливного фильтра
Желтенькое
Вечер я убил на думки как быть, штекер переделывать не хотелось.
Весь шланг менять то же не вариант, из-за резинки.
Пришлось искать эту резинку, от АвтоВАЗ она не подходит, слишком маленькая.
Сравнение ланос-ваз
Нашел на просторах интернета подсказку, размеры нужной резинки, начал искать гле можно их найти.
На авито наткнулся на на объявление с продажей набора с кучей разных резинок и в наборе была резиночка которая мне подходит. Решил уточнить можно ли купить несколько штук, вдруг и без набора продают, а то набор за
1000р из-за одной резиночки покупать не хотелось.
Продавец сказал что в магазине есть и отдельно уплотнители, приезжайте выбирайте.
Приехал, взял 3 размера по 3шт
11х8х19мм
10х8х14мм
10х7х18мм
Они более менее похожи размером
Вернулся, начал менять.
Запихивал сюда
Изначально начал ставить 10х8мм
Потел, кряхтел пытался 1.5 часа, скрепками его туда запихнуть и в итоге, взяв щипчики для бровей и одну скрепку за 5 минут она туда залетела как родная.
Пробный запуск показал, что увы, что то пошло не так, бензин все равно льется мимо.
Скрепкой достал это колечко, выпрыгнуло оно от туда легко и растворилось в подкапотном пространстве��
Взял уплотнитель 11х8х19мм и проделав ту же махинацию на этот раз за минуту она оказалась на своем месте.
Пробный запуск и УСПЕХ, ничего не бежит, все сухо и плотно.
Итого:50р на маршрутку
27р за 9 колечек
И бензин больше не бежит
Все сухо и красиво
Быстросъемы на топливном фильтре — страница №1 — Двигун та паливне обладнання
Трубку снять можно при помощи нагрева, идеально горячаяя вода,что бы не повредить сам пластик , либо зажигалка, но есть опасность поплавить саму трубку, кто -то говорил феном грели.
По поводу шланга на хомуты, это довольно частая практика, и усе работает.
Добавлено через 2 минуты
__________________
opel vivaro
Кожен зможе образити бандерівця. Але не кожен встигне вибачитися.
В общем, решил проблему с помощью топливной трубки, под хомуты.
Грел в кипятке пластиковую трубку оригинал, чтоб снять с груши — ни фига. Сказки. Отрезал за соединением и только потом остаток аккуратно разрезал пополам и стянул. Захомутовал новую шлангу, воздух в системе пропал.
Вопрос следующий:
Стоит ли в груше обратный клапан?
Или мож кто ставил вообще в систему. Делитесь опытом.
| SERIY VOLK |
| Подивитись профіль |
| Надіслати ПП для SERIY VOLK |
| Знайти дописи від SERIY VOLK |
| SERIY VOLK |
| Подивитись профіль |
| Надіслати ПП для SERIY VOLK |
| Знайти дописи від SERIY VOLK |
А я их не кручу, их на СТО крутят
Но судя по тому что наблюдал по всему прижим нормальный. Резинка на месте.
Сегодня утром снял кино, что бы было понятно о чем речь.
https://goo.gl/photos/6GjY47tCZddq56rWA
Резиночку нужно смазать любой смазкой,лучше графитной,она дает лучшее уплотнение.А вся беда в груше и быстросъеме.Бысросъем выходит со строя потому,что груша не зафиксированная и висит в воздухе.Авто трясет,качает,в результате разбалтывает сам быстросъем,а в нем и резинку.Есть выход,придумать кронштейн и зафиксировать саму грушу.Тогда будет счастье.
Добавлено через 10 минут
До Виварика,у меня был старенький транзит.Насос подкачки выносил мозг с воздухом.Выбросил насос подкачки и поставил эл.насос от печки ЗАЗ(ушастика).Машина как на свет народилась.Может и в Виварике,в место груши поставить эл.насос? Он работе не мешает,используется для закачки топлива,после замены фильтра.А пропускная способность одинакова.В самом насосе есть обратный клапан.Кто,что думает по этому поводу?
Добавлено через 1 час 59 минут
Подойдут быстросъемы от тазика,от топливного фильтра?
Не могу рассоединить быстросъем на топливной магистрали
Потекла металлическая топливная трубка (прогнила) в районе заднего левого колеса, рядом с баком ( там, где три топливные трубки выходят из-под днища в салон). На трубке, которая потекла (прогнила) есть быстросъемный пластиковый штуцер. Его мне нужно рассоединить для осуществления ремонта. Но он никак не поддается. От руки точно не получается. Попробовал плоскогубцами сжимать (ну там где пальцами обычно) — только сломал пластмасску с одной стороны. Сами пластиковые стопора, которые держат трубку внутри штуцера, вообще не двигаются. Пробовал отверткой давить на стопор сам — не двигается. Сама трубка в месте входа в штуцер — сильно ржавая.
Пришел с выводу, что в штуцер набилась грязь и песок с дороги (он ведь под днищем жил все эти годы) и поэтому я не могу сжать стопора.
Думал как решить проблему, появилась мысль удалить стопора паяльником или нагретой отверткой. Единственное, немного опасно, там все таки бензин.
В общем прошу высказываться, суба-братья. Кто что может посоветовать, подсказать, как мне рассоединить этот штуцер?
Sti Nur Ra
Лесник
- 24 Мар 2020
- #2
Обильно выдуть/промыть грязь вэдэшкой
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
kirushkin
В Лесу
- 24 Мар 2020
- #3
Промыл, продул, как советовали.
Сами пластиковые стопора в ходе ковыряния уже удалил полностью отверткой. Покрутил штуцер плоскогубцами вокруг своей оси на трубке.
Но трубка из штуцера никак не хочет выходить.
Что-то еще может ее держать внутри?
Что посоветуете, друзья?
Deniscvet
Лесник
- 25 Мар 2020
- #4
kirushkin
В Лесу
- 26 Мар 2020
- #5
да я вот тоже тянул, тянул — вытянуть не смог. да и страшно за шланг, который дальше идет, не повредить бы его.
уже начал ломать мозг на тему, какой бы съемник мог помочь в данной ситуации.
Добавлено через 1 час 15 минут 23 секунды
Начал рыть инет в поисках съемника для моей ситуации.
Нарыл вот такие щипцы:
я предполагаю, что такие могли бы мне помочь, если только не погнется металл этих щипцов и если хватит усилия, создаваемого моими руками.
Кто, что думает?
Deniscvet
Лесник
- 26 Мар 2020
- #6
kirushkin
В Лесу
- 28 Мар 2020
- #7
пробовал — не помогло, пластик зажимчика просто ломался
Но сегодня получилось победить этот штуцер.
Помог вот такой инструмент: Это съемник клипс.
Сначала пробовал прикрутить на металлическую трубку ленточный хомут и в распор между хомутом и штуцером вставлять этот съемник и как бы подковыривал хомут как рычагом, опираясь на штуцер. Но хомут не удавалось закрутить с нужным усилием и он просто сползал по трубке.
Потом взял съемник и надел его вилкой(зауженной частью) с усилием на трубку рядом с штуцером и сработал опять как рычагом и трубка вышла! Ура!
SubaSF
Лесник
- 29 Мар 2020
- #8
kirushkin
В Лесу
- 30 Мар 2020
- #9
Шланг я взял не вазовский, а Gates (внутренний диаметр 7мм). Купил я его в отделе запчастей на отчественные авто( по первой мне сказали, что есть только оригинал ВАЗ, но потом откуда-то вытащили кусок этого шланга ценой 420р за метр). Сначала я его заказывал в экзисте, но там не везло, не привозили, сроки 3 раза передвигали и я снял заказ. В экзисте шланг я заказывал по номеру 3225-00056 (Gates). А то что мне продали в магазине — точный номер не знаю, находил на нем четыре цифры 3225 и всё. Шланг в машине, потом тогда посмотрю, че там еще написано.
Если ситуация в точь точь как моя, понадобится еще:
1. пластиковый наконечник, который вставляется внутрь штуцера одним концом (а с другого шланг будем одевать). Продается тоже в отделе ВАЗ, стоит 70руб.
2. пластиковый зажимчик (ну это который стопорит штуцер, чтоб он не размыкался). Тут пришлось применить лайфхак. По сути, его можно заказать оригинал. Но я глянул он стоит рублей 200 и ждать его недели три. Отдельно их в отечественных запчастях купить нельзя, только в комплекте с топливным фильтром. Что я сделал. Заказал самый дешевый фильтр на 2110 ценой 134 руб. Тем самым получив два искомых зажимчика намного быстрее.
Опыт ремонта
Замена уплотнителей топливного фильтра в Opel Astra
Обладатели дизельных двигателей часто сталкиваются с проблемой завоздушивания топливной сисметы. Одной их причин является износ уплотнительных колец в местах крепления быстросъемных топливных шлангов. В этой статье описано как заменить резиновые уплотнители в местах контакта быстросъемных топливных шлагнов и «стакана» топливного фильтра в автомобилях Opel.
Если у Вас автомобиль Opel и вы испытываете проблемы с заводкой автомобиля, выраженной в завоздушивании топливной системы, то вам необходимо искать возможные места подсоса воздуха в топливную систему. К сожалению в автомобилях Opel производитель не предусмотрел обратных клапанов для предотвращения стекания топлива в бак при завоздушивании системы, чем прибавил проблем владельцам автомобилей Opel с относительно большим пробегом.
Итак перейдем к делу, что же это за резиновые уплотнители и как их заменить. Прошу не путать уплотнительные кольца которые идут в комплекте с топливным фильтром, они так же необходимы для герметичности топливной системы и меняются они каждый раз при замене топливного фильтра.
Наши уплотнители находятся в месте контакта быстросъемов Входящего и Исходящего топливного канала. В топливном входе и выходе стакана находятся по два резиновых колечка. В дааном примере они желтого и коричневого цвета. Снимаются эти резиновые уплотнители очень легко — маленькой отверточкой и пинцетом.За две минуты я быстро и надежно снял эти колечки. Еще до того как их снимать я обратил внимание на то что одно из этих колец уже было треснуто, что конечно же говорило о срочной замене уплотнителей. Вставляются кольца таким же образом как и снимались.
Тем кто хочет сразу же заменить эти уплотнительные резинки, могут подобрать их заранее на рынке или в магазине по указанным ниже размерам: