Как снять магнитолу опель астра j

Модель: Opel Astra Astra J — Годы 2009-2016
Часть: Автомагнитола
эксплуатация: Разборка магнитолы на Opel Astra J

Хотим снять магнитолу Опель Астра для проведения замены? Посмотрим разборку магнитолы на Астре. Снимите декоративную рамку вокруг магнитолы с пластиковым рычагом: отсоедините ее от центральной панели приборов вместе с декоративной рамкой чехла КПП. Как только у магнитолы больше нет пластикового покрытия, откручиваем отверткой стягивающие винты по бокам. Руками вытяните переднюю часть магнитолы и отсоедините кабели (питание и антенну). Разбираем заднюю часть магнитолы. Для сборки действуем в обратном порядке разборке. Собираем магнитолу одного типа и размера.

часто задаваемые вопросы

Astra 1998-2006 — Как ввести код автомагнитолы Opel Astra G?прочитать ответ
Astra 2009-2016 — Почему не включается радиоприемник Opel Astra J?прочитать ответ
Astra 2004-2010 — Почему радио в Opel Astra H не работает?прочитать ответ
Astra 2015-2022 — Что делать, если не работает дисплей Опель Астра К?прочитать ответ
Astra 2009-2016 — Почему не работают частоты FM в автомагнитоле Opel Astra?прочитать ответ

Что означает красный или оранжевый мигающий зигзаг на Dacia Sandero?

В этом видео мы узнаем, что означает лампа, изображающая красную или оранжевую зигзагообразную стрелку на панели приборов Dacia Sandero. Это многофункциональный индикатор, и если он загорается красным цветом, это означает, что необходимо немедленно остановиться, выключить двигатель и покинуть автомобиль, связавшись с эвакуатором и дилером Dacia. Если он загорается оранжевым цветом, это означает проблему с электроникой нашего автомобиля; мы можем продолжать движение, но должны как можно скорее обратиться в сервисный центр Dacia. Если он загорается вместе с ключом гаечным ключом, это означает, что пришло время для технического обслуживания, которое должно проводиться каждый год или каждые 10 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Техническое обслуживание обязательно для сохранения гарантии. Если он загорается одновременно с индикатором давления в шинах, это означает, что произошла утечка давления в одной из шин. Мы должны как можно скорее проверить все шины, чтобы выяснить, откуда идет утечка давления. Если он загорается постоянно вместе с индикатором двигателя, это означает проблему с системой очистки выхлопных газов автомобиля; если он мигает, то проблема может быть связана с компонентом двигателя, таким как свечи или катушка зажигания, например. На дизельных версиях он может загораться вместе с символом накаливания, и тогда проблема будет связана с этим компонентом. Если он загорается вместе с символом ESP, это означает, что в системе произошел сбой и его необходимо проверить.

Снятие магнитолы (штатного ГУ) Opel Astra J (GTC), чтобы выпаять линейные выходы. navi950 navi900 navi600 cd500 cd400 cd300

Полноценной инструкции как снять штатную магнитолу на Astra J (GTC) я на русском не нашел, а потому начну рассказ о своей машине именно с этого )) Дело в том, что люди, занимающиеся установкой звука, и люди, выпаивающие линейные выходы, каким-то образом, видимо, категорически друг с другом не общаются, и реально проще снять магнитолу самому и найти того, кто выпаяет линейные выходы, чем просидеть пол-дня на телефоне и закончить тем же самым.

Как и большинство пацанов, катавшихся на девятках-десятках в начале века, в свое время я плотно переболел автозвуком. Сейчас у меня острая фаза давно закончилась и болезнь перешла в хроническую стадию. Год я отмучился, слушая флагманский navi950 и убеждая себя, что звук, в принципе, не такой уж и плохой, и что у меня флагманская балалайка и лучше мне не надо. Но, в итоге, я не выдержал, психанул и пошел снимать штатное ГУ, чтобы выпаять линейные выходы и замутить нормальный звук. Видимо, хроническая стадия автозвука не проходит никогда, и в любой момент может случиться обострение.

А вот идея поменять голову не посещала меня ни разу. 1) все идеально вписывается в интерьер; 2)навигация в navi950 на голову выше всяких навителов и отказываться от нее я категорически не готов; 3)штатная магнитола очень плотно интегрирована и без нее не работает ни парктроник, ни "озвучка" панели; 4)без цели установить процессорное ГУ вообще не вижу смысла даже с точки зрения финансов.

Первое и самое главное, что нужно сделать при снятии магнитолы на Astra J (GTC) (я этого конечно же не сделал ))) ) — это натянуть на ручку КПП "презерватив" перед началом работ. Отлично подходят любые тряпичные перчатки. Потому что снимать разъемы с передней панели магнитолы и с ее задней стороны нужно будет, опирая балалайку на ручку КПП.

Второе и тоже самое главное. Выгляните в окно. Если там есть снег — хорошо прогрейте салон. Панели местами держатся друг за друга весьма плотно, и если пластик будет холодный, не известно, чем это закончится.

1. Снимаем декоративную накладку, на которой держится "дон Ган" рукоятки КПП. В дальнейшем, эта накладка ничему принципиально не мешает и можно ее оставить болтаться на рукоятке КПП.

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.1 — снимаем декоративную накладку рукоятки КПП

2. Откручиваем крестовой отверткой пару болтов.

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.2 — откручиваем болты

3. Хорошенько беремся за освободившийся конец панельки и отрываем вверх.

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.3 — отрываем переднюю панельку вверх

4. Вот в этом месте, по сути, и держится панель, остальное — небольшие пистоны, чтобы не было зазоров. Поэтому здесь потребуется серьезное усилие. Если на улице резко выпал снег — срочно прогреть салон.

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.4 — отрываем переднюю панельку с двух основных мест крепления к торпедо

5. Отщелкиваем все оставшиеся мелкие пистоны по периметру, выскакивают очень легко.

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.5 — отщелкиваем оставшиеся пистоны

6. Готово! Вот она декоративная панелька. Обратите внимание — отрывать две половинки панельки друг от друга категорически не требуется )))

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.6 — снятая передняя декоративная панель

7. Открываем "калитки" на месте регулировок салонной вентиляции, пластик мягкий и выскакивает легко. Откручиваем болты, которыми крепится фронтальная панель магнитолы, и тянем ее на себя.

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.7 — откручиваем фронтальную панель магнитолы

8. Снимаем все фишки с задней стороны фронтальной панели магнитолы и, соответственно, убираем саму панель. С этого момента и до конца процедуры кондиционер останется без управления — выставьте заранее желаемую температуру )))

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.8 — снятие фронтальной панели магнитолы

9. Вот так выглядит сама штатная магнитола Navi950 в AstraJ. Кто-то в GM явно что-то употребляет. Откручиваем болты, вытаскиваем. Если все еще не надели "презерватив" на ручку КПП — этот момент настал.

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.9 — снимаем магнитолу

10. Осталось отсоединить все фишки с задней стороны магнитолы. Пластик весь качественный, бояться нечего. Все фишки снимаются легко, кроме белой и синей. В принципе, они и без защелок сидят намертво, можно отломить, если лень морочиться.

Запчасти на фото: 23422744. Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.10 — снимаем все фишки с задней стороны магнитолы

После снятия магнитолы нужно водрузить на место фронтальную панель магнитолы, без нее нет управления кондиционером.

Парктроник при снятой голове не работает! Он не запищит! Совсем тихо будет при движении назад, прямо до контакта! )))

Все, теперь относим магнитолу правильному мастеру по созданию линейных выходов на шататной голове ))) Я обратился к Субботину Илье в Пионер-Сервис на Блюхера 50. Заплатил 4200 руб за две пары линейных выходов и управление. С одной стороны, 4200 руб это много, а с другой… Автозвук — дело тонкое, и во многом сугубо субъективное. Провода за 8000 руб для кого-то звучат лучше проводов за 2000 руб, кому-то без разницы. Лично для меня линейные выходы, выпаянные Субботиным, звучат чуточку чище ))) С моей стороны было условие — оставить штатные усиленные выходы, и чтобы все работало как надо )). Все получилось.

В GM однозначно употребляют )))

Фото в бортжурнале Opel Astra J GTC снятие штатной магнитолы AstraJ рис.11 — то чувство, когда тебя несут выпаивать линейные выходы