Программирование ключа, привязка кнопок центрозамка. ПО Techstream. Mini-VCI J2534. Программирование транспондера. Выкидной ключ.
Давно уже зрела идея заиметь выкидной ключ, но всё не складывалось. Сначала заказал выкидушку, да продавец не выслал, потом подорожало, потом ломать родной ключ жалко стало…
И как-то на глаза попался ключ-выкидушка прям симпатичный, начал изучать, как его привязать к машине без завандаливания родного ключа — оказалось, ехать придется за 150 км в областной центр за чипом и там же привязывать. Слишком просто и неинтересно.
Гораздо интереснее показалась идея купить выкидной ключ, укомплектовать его кнопками управления ЦЗ, чипом иммо и всё это самостоятельно запрограммировать.
Информация на эту тему в инете есть, я же расскажу, как оно получилось у меня и распишу подробно порядок действий по самостоятельному изготовлению копии ключа с полным, рабочим функционалом применительно к своему авто Королла е150 дорест. Судя по инфе в инете, алгоритм установки программ и привязки ключей на других моделях Тойота будет близок, но это не точно, я не проверял.
Итак, приступаем к закупке необходимых материалов и оборудования. Для моей модели авто необходим чип 4D67 (по-правильному транспондер), например, вот такой:
Пульт дистанционного управления ЦЗ на 433 МГц, например, вот такой:
Шнурок для программирования транспондера Mini-vci J2534, например, вот такой:
Строго говоря, для программирования транспондера достаточно оранжевой морковки, например вот такой:
Это существенно дешевле и проще, но, если захочется в дальнейшем поиграть в диагноста, то можно и шнурок взять. Вместо разрозненных закупок внутренностей ключа я решил взять комплектный ключик со всеми начинками включая батарейку, вот такой:
И его уже спокойно и без жалости вандалить.
Обращаю внимание, что на наших машинках лезвие ключа TOY43.
По этому пути могут пойти и те, кому просто нужен запасной ключ.
Ну и выкидной ключик, конечно же:
Оговорюсь сразу, что продавца не рекомендую, очень длительная доставка.
Первым пришел простой ключ, приступаем к программированию кнопок центрозамка методом "2 притопа — 3 прихлопа":
Дверь водителя открыта, и ключ извлечен из замка зажигания.
В течение 40 секунд:
В течение 5 секунд: Дважды вставьте ключ в замок зажигания, а затем извлеките его.
Дважды закройте и откройте дверь водителя.
Вставьте ключ в замок зажигания, а затем извлеките его.
В течение 40 секунд:
Дважды закройте и откройте дверь водителя.
Вставьте ключ в замок зажигания.
Закройте дверь водителя.
В течение 40 секунд:
Включите и выключите зажигание один раз для программирования нового ключа с сохранением старых кодов или дважды – для программирования нового ключа с удалением старых кодов.
Извлеките ключ.
В течение 5 секунд:
Система должна запереть и отпереть замки дверей один или два раза, в зависимости от выбранного режима.
В течение 45 секунд:
Одновременно нажмите и удерживайте кнопки запирания “Lock” [1] и отпирания “Unlock” [2] на ключе в течение 1 – 1.5 секунд.
Нажмите и удерживайте кнопку запирания “Lock” [1] или кнопку отпирания “Unlock” [2] в течение 3 секунд.
В течение 5 секунд:
Система должна один раз запереть и отпереть замки дверей.
Если система дважды запрет и отопрет замки дверей, то процедура программирования не выполнена. Повторите процедуру с кнопкой.
Повторите процедуры для программирования остальных ключей.
Для выхода из режима программирования: Откройте любую дверь.
Метод рабочий, если не получилось, пробуйте еще раз, у меня получилось со второго раза.
Если вы уже являетесь счастливым обладателем MVCI, то проще это сделать через Techstream воспользовавшись этой записью www.drive2.ru/b/536067444951744842/
Для программирования транспондера необходимо установить на ноутбук Techstream и драйвера на шнурок, которые пришли с ним в комплекте. В сети говорят, что ПО содержит некий файл, который определяется как вирус, но таковым не является, для этого продавец просит отключить антивирусную программу. В связи с этим, всё, что вы будете делать далее, вы делаете под свою ответственность.
ПО записано на СD и есть большой риск его повреждения при пересылке. Мне пришел целый и я попробовал установить ПО с диска. Встала версия V16.30.013. Несмотря на то, что продавец анонсировал отсутствие необходимости активации, программа не пожелала запускаться.
устанавливаем… 
И на этом всё. Может, я что-то неправильно сделал, но перечитал и перепробовал всё, что попалось в сети, не помогло.
Поиск на драйве привел к человеку www.drive2.ru/l/497108999200572152/, который за символическую плату сгенерирует ключ на любую версию программы и программа активируется на 5000 дней. Запрос я ему отправил (большое спасибо за уделённое время, но не понадобилось), но тут вспомнил, что продавец может отправить ссылку на скачивание программы в случае повреждения диска. И не зря…
При установке ранее установленная версия обновилась до V17.00.02. Кроме того, установился генератор ключей и программа заработала.
Сообщение продавца:
hi friend
MINI VCI V17.00.020 570.9MB
Pls close anti-virus and firewall before download and install software you need to open google broswer in PC,
when copying link first time, it will automatically appear a longer url, delete such url,
then copy our link again, then you can open link normally
По ссылке скачиваем всё, что там есть, в том числе видеоинструкцию по установке программ. Инструкция на китайском, но уверен, что вы всё поймете.
Делаем все по видеоинструкции и, после успешной проверки соединения компа со шнурком, идем к машине. Подключаем шнурок к машине, запускаем генератор ключей, запускаем Techstream, должна появиться табличка с выбором комплектации авто.
В моем случае я увидел свой 4zzfe, выставил TMUK TMMT Product, — 0706 (дата выпуска авто до 2007 г 06 месяца), нажал Next.
В открывшемся окне слева жмем кнопку Utility, далее immobilizer, далее transponder code registration и видим что-то типа "Добро пожаловать в регистрацию кода транспондера".
Жмем Next и…
1 шаг из 3 (таймаут – 120 сек.):
— вынуть ключ из замка зажигания;
— вставить ключ обратно в замок зажигания;
— включить зажигание (не крутите стартер!).
не успел выполнить действие, откатываюсь назад)
2 шаг из 3 (таймаут – 20 сек.):
— вынуть мастер-ключ из замка зажигания и нажать Далее.
3 шаг из 3 (таймаут – 10 сек.):
— вставить ключ, который хотим запрограммировать (ни в коем случае не включать зажигание, просто вставить в замок) и нажать Далее.
Начнется регистрация ключа длительностью в 60-75 секунд.
По окончании регистрации выходим из программы, либо регистрируем следующий ключ.
Отследить, что ключ зарегистрировался, можно по лампочке иммобилайзера — она должна потухнуть, если ключ в замке зажигания.
Вот и всё, привязка завершена и, если лезвие уже нарезано, заводим авто и идем пить пиво.
Или водку, если авто не завелось)))
На этом тема завершается для тех, кому нужен просто запасной ключ или отдельный транспондер для сигнализации.
А ко мне подъехал вот такой ключик, ради которого всё и затевалось:
Разбираем китайскую копию родного ключа. В отличие от родного в китайском модуле ЦЗ 4 кнопки. На нажатие всех кнопок модуль реагирует красным светодиодом. Машинка реагирует только на кнопки открытия/закрытия. Дальность приёма сигнала не хуже родного, как мне показалось. После выламывания боковой внутренней стенки чип спокойно достается.
Разбираем выкидной ключик. В нем есть место для транспондера, место под модуль ЦЗ обозначено перегородками. Собираем, проверяем, как открывается лезвие, как нажимаются кнопочки, режем лезвие, заводим тачку новым ключом и радуемся результату. Как и пишут в отзывах лезвие у ключа имеет лёгкую подвижность, особенно это заметно, когда ключ в замке зажигания, но удобство пользования (и карманы джинсов без дырок) перевешивает этот маленький недостаток. К тому же никогда не поздно вернуться к родному ключику, который лежит в целости и сохранности.
Какова же себестоимость этого мероприятия: ключ-копия — 949 руб, шнурок — 1680 руб, выкидной ключик — 353 руб, нарезка лезвия 200 руб, а также пара свободных вечеров и удовольствие от проделанной работы.
П.С.: ключ не влез в аппарат для заточки, пришлось разбирать.
Для разбора надо аккуратно выбить штифт.
Штифт можно выбить небольшим отрезком большой скрепки, по диаметру самое оно.
Как привязать кнопки управления цз
Это легко проверить, раздобудьте немного фольги (к примеру от шоколадки) и оберните ею как можно плотнее в несколько слоев весь корпус ключа. Проверьте что нигде из под фольги не виднеется корпус ключа, и снаружи осталось только лезвие. Попробуйте завести двигатель.
Если двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет, значит у вас установлен иммобилайзер и в ключе установлен чип.
Если двигатель продолжает работать, значит иммобилайзер не установлен или отключен и чипа в ключе нет.
Как определить какой чип у меня в ключе?
Самый простой способ но недостаточно точный проверить в каталоге ключей или спросить у нас через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Второй способ — это разобрать ключ. Вы можете открыть корпус ключа и проверить маркировку на чипе. Отправьте фотографию маркировки чипа к нам и мы вам поможем идентифицировать тип используемого чипа.
К примеру на чипах NXP(PHILIPS) всегда присутствует логотип и маркировка (PCF7931, PCF7935, PCF7936, PCF7937, PCF7938).
Чипы NXP объединенные с радиочастотным модулем управления ЦЗ имеют логотип и маркировку. Здесь маркировка, часто имеет только внутренний код производителя. Иногда маркировки и логотипа может не быть совсем.
Если нет возможности разобрать ключ, вы можете обратиться с просьбой в мастерскую по изготовлению автомобильных ключей, где делают копии чипов. Даже если в мастерской будет самый простой и дешевый прибор для копирования чипов вам смогут определить тип чипа.
На какой частоте работают кнопки ЦЗ?
Для работы кнопок управления центральным замком в разных странах используется различные диапазоны частот. К примеру в Северной Америке (США, Канада) используют диапазон 315MHz, В Европе и многих других странах включая Россию используют диапазон 433-434MHz и 868MHz. В Японии 300-315Mhz. Поэтому в России все автомобили должны использовать диапазон 433-434MHz, за исключением автомобилей купленных в США, Канаде, Японии и привезенных затем в Россию. Часто обозначение частоты можно найти на маркировке ключа или радиочастотного модуля.
Нужно ли привязывать ключ к автомобилю?
Да, обязательно нужно делать привязку, если бы можно было просто делать дистанционно ключи на любой автомобиль, иммобилайзер не защищал бы автомобиль от угона. Такая функция доступна лишь на несколько марок автомобилей (BMW, Mercedes, Land Rover. ) при заказе ключа у официального дилера с оформлением всех соответствующих документов. Любой другой ключ перед использованием необходимо привязать к автомобилю. Отдельно привязать чип для возможности завести автомобиль и отдельно кнопки управления ЦЗ.
Можно ли привязать БУ ключ?
Если нужно привязать чип. Ответ и Да и Нет. Зависит от того какой используется чип и как производитель автомобиля заложил алгоритм работы ключа. К примеру на старых чипах с фиксированным кодом можно использовать БУ ключ сколько угодно раз. Или у TOYOTA сложилось так что ключ изначально должен быть полностью запрограммирован (подготовлен и залочен от перезаписи). Такой ключ можно использовать много раз и один на многих автомобилях одновременно.
Третий вариант когда автомобиль при привязке ключа, записывает в него конфигурацию и пароль и тип чипа позволяет менять пароль не зная пароля. Такой ключ можно использовать второй раз но после привязки в новый автомобиль, он не будет работать с предыдущим. Некоторые автомобили специально проверят перед привязкой новый ли ключ вы пытаетесь привязать? В современных чипах поменять пароль в ключе, не зная старый пароль не получится. Такой ключ повторно использовать нельзя. Привязать же кнопки ЦЗ повторно вполне возможно. Часто можно купить БУ ключ с кнопками и заменить в нем корпус и чип на новые, а плату радиоканала оставить старую.
Как привязать чип ключ?
Для привязки чип ключа лучше всего обратиться к специалисту по иммобилайзерам на многих сервисах есть такие специалисты или в дилерский центр. Специалист по иммобилайзерам как правило может решить более широкие задачи, так как обладает приборами которые могут программировать чипы, делать предподготовку ключей, прямую запись ключей через дамп. Дилер же делает только те функции которые ему дал производитель автомобиля и не более.
Как привязать кнопки управления ЦЗ?
На большинстве автомобилей кнопки управления ЦЗ можно привязать самостоятельно. Процедура привязки как правило одинакова для всей линейки автомобилей одной марки этого же поколения. Раздобыть процедуру привязки можно всего за пару минут поиска в интернете.
Как сделать дубликат ключа?
Нужно обратиться в ближайшую мастерскую ключей. Вам нарежут лезвие и сделают копию чипа. Если вы хотите выкидной ключ или ключ похожий на оригинал и сэкономить немного на чипе. Вы можете предварительно приобрести корпус ключа, заготовку, чип для копирования. И затем обратиться в мастерскую только для нарезки лезвия и копирования чипа.
Чем отличается копия от привязки нового ключа?
Копия чипа — это когда делается полная копия уже существующего чипа, то есть для машины копия будет тем же самым ключом. Обратите внимание, что все современные чипы имеют серийный номер который нельзя изменить, а старые чипы с фиксированным кодом невозможно перезаписать.
Поэтому на обычный стандартный чип невозможно сделать копию (исключение чип PCF7935). Для копирования чипов используются эмуляторы чипов, которые работают точно так же как и стандартный, но позволяют изменять и серийный номер.
Привязка — это когда используется заводская процедура привязки. Как правило с помощью дилерского автосканера или специального прибора для привязки ключей. В этом случае используется обычный чип как и в родном ключе.
Какой эмулятор чипа выбрать для копирования?
В первую очередь проверьте чтобы эмулятор поддерживал тот тип чипа который вы хотите скопировать. Второе проверьте что бы данный тип эмулятора поддерживался прибором, которым вы будете делать копию. Самые популярные сейчас эмуляторы чипов TPX, CN, JMD.
Какие чипы можно скопировать?
Копирование чипов, это всегда погоня за автопроизводителем. Как только появляется первый прибор который может скопировать современный чип, который ставится на современные автомобили. Автопроизводители внедряют новый более защищенный.
На сегодняшний день (начало 2017 г.) можно легко копировать чипы 90-х годов с фиксированным кодом, такие как id11, id12, id13, 4C и более продвинутые id44. Чипы с динамическим кодом 4D все виды (40 и 80 бит), все чипы id46, Часть чипов id48.
Что такое чистый и подготовленный чип?
Данное выражение справедливо только для современных чипов и для привязки ключей штатными процедурами, и означает предварительную запись данных в чип перед тем как чип будет привязываться к автомобилю.
Изначально каждый чип после производства содержит в себе стандартные начальные данные. Такие как пароль, идентификатор, регистры настройки режимов работы и др.
Для многих автомобилей для привязки это нормальное состояние чипа перед привязкой. Некоторые же из производителей автомобилей, стали в новые ключи вносить свои данные перед тем как сделать привязку ключа.
Первая причина, перевести ключ в необходимый режим работы предварительно перед записью и не делать это в момент привязки. Вторая причина необходимость отличать свой новый ключ от ключей других марок. Такие автомобили перед привязкой ключа проверят в чипе предварительно внесенную информацию и затем только позволят записать ключ.
Какие существуют способы привязать ключ?
1. Привязка заводской процедурой с помощью автосканера или специального прибора.
2. С помощью программаторов прямой записью в память иммобилайзера.
3. Сделать копию чипа.
Что такое эмулятор чипа?
Эмулятор чипа — это такое же устройство по функционалу как и обычный чип, но с возможностью перезаписи идентификатора и всех остальных страниц, многократная перезапись и др.
Используется для копирования чип ключей и изготовления чипов для автозапуска.
Можно ли нарезать лезвие по вину?
Для нарезки лезвий по VIN автомобиля необходима база соответствия VIN номера и кода для нарезки ключа. Такое может позволить себе только производитель автомобиля. Но часто в связке с ключом, на замке или в сервисной книжке автомобиля можно найти код для нарезки ключа.
Можно ли заказать ключ по вину?
Для некоторых марок (BMW, Mercedes, Land Rover . ) в официальном дилерском центре можно заказать новый ключ для автомобиля который будет работать сразу или после предварительной активации.
Типы чипов.
ID:13 — Фиксированный код внесенный при производстве. Без перезаписи. Копируется на чип Т5.
4С — Производство Texas Instruments (TI). Фиксированный код внесенный при производстве. Без перезаписи. Копируется на эмуляторы TPX1,TPX2,CN1,CN2, JMD-4D.
PCF7935 — Производство NXP. Перезаписываемый чип с возможностью использования пароля. Копируется на PCF7935.
PCF7936 — Производство NXP. Перезаписываемый HITAG2 шифрованием, блокировкой от записи. Копируется на TPX4, TPX5, CN3, JMD46.
PCF7941, 7945, 7946, 7961 — Так же как и PCF7936 но имеет встроенный модуль управления радиочастотным модулем, а PCF7961(PCF7922) имеет уже полностью встроенный радиочастотный модуль.
4D (40bit) — Производство Texas Instruments (TI). Перезаписываемый с шифрованием DST40. Позволяет блокировать данные от перезаписи. Есть возможность сменить ключ шифрования не зная сам ключ. Авторизация через запрос ответ. Копируется на TPX2, CN2, JMD4D.
4D (80bit) — Производство Texas Instruments (TI). Перезаписываемый с шифрованием DST80. Позволяет блокировать данные от перезаписи. Есть возможность сменить ключ шифрования не зная сам ключ. Увеличенный объём данных. Копируется на CN5, JMD-G.
ID:48 — Перезаписываемый с шифрованием. Копируется на эмулятор JMD48.
Как идентифицировать чипы HITAG2 по их ID?
Чипы NXP серии HITAG2, каждый имеет уникальный идентификатор. Предпоследняя же цифра идентификатора обозначает тип (p/n) микросхемы. Для примера смотрите таблицу ниже.
| Идентификатор | Тип микросхемы |
| XX XX XX 1X | PCF7936 |
| XX XX XX 2X | PCF7946 |
| XX XX XX 3X | PCF7947 |
| XX XX XX 4X | PCF7942/44 |
| XX XX XX 5X | PCF7943 |
| XX XX XX 6X | PCF7941 |
| XX XX XX 7X | PCF7952 |
| XX XX XX 8X | PCF7961 |
| XX XX XX 9X | PCF7945/53 |
| XX XX XX BX | PCF7937 |
Можно ли сделать чип для автозапуска из смарт ключа?
Да, на большинстве смарт ключей можно сделать чип для автозапуска. Это возможно благодаря дублированию в смарт ключе функционала возможности работы как обычного ключа.
Если я куплю ключ с чипом, его затем нужно будет прописать?
Да, если купить ключ с чипом или с кнопками в сборе, его нужно будет затем привязать к автомобилю и нарезать лезвие.
После покупки ключа, нужно обратится к специалисту по иммобилайзерам для привязки ключа. Нарезать лезвие можно в мастерской по изготовлению ключей.
Если приобретается просто корпус, тогда ничего привязывать не нужно, только нарезать лезвие и переставить начинку со старого ключа.
Можете ли вы по бирке на ключе нарезать лезвие?
Нет, у нас магазин и мы не режем лезвие по причине того что после нарезки вы не сможете сделать возврат или обмен ключа в случае, если он вам не подойдет.
Поэтому не советуем покупать ключ сразу с нарезкой. Нарезать лезвие лучше в ближайшей мастерской, чтобы иметь возможность сразу проверить результат работы мастера.
Подскажите, чип 4С уже содержит предварительно записанный код или он пустой и требует записи?
Чип 4с всегда уже имеет код заложенный на заводе во время изготовления. В такой чип ничего нельзя записать, его можно только считывать.
Для того что бы автомобиль принимал чип, в иммобилайзере автомобиля должен находиться код этого чипа. Делается это либо прямой записью кода в память иммобилайзера или через стандартную заводскую процедуру привязки ключа.
При покупке ключа с чипом HITAG2(id46), чем важен тип микросхемы?
«NXP» выпускает большую линейку микросхем предназначенных для ключей с протоколом шифрования HITAG2. Самый простой и распространенный представитель PCF7936. Чип имеет полный функционал протокола HITAG2.
Чип PCF7937EA — чип имеющий в своем составе дополнительную пользовательскую память, в которой автомобиль может хранить какие либо данные.
Для ключей с кнопками, «NXP» выпускает чипы PCF7941,PCF7945,PCF7946,PCF7947 включающие в себя ядро HITAG2 + дополнительный контроллер с небольшим объёмом пользовательской памяти. Такой чип без источника питания будет работать точно так же как и обычный PCF7936. Если на чип подать питание, в микросхеме начнет работать внутренний контроллер. В память программ контроллера, производитель ключа загружает программу для работы кнопок управления центральным замком.
Позднее «NXP» выпустила более новые чипы PCF7961/PCF7922. Они пришли на замену PCF7941, PCF7945, PCF7946, PCF7947. Новые чипы позволяют заменить все старые чипы, и к тому же имеют дополнительный функционал. Например добавился объём памяти и встроенный радиочастотный передатчик и ключ теперь можно выполнить всего на одной микросхеме.
Что же нужно учитывать выбирая ключ? Так сложилось, что в первых 4-х битах последнего байта идентификатора указывается тип микросхемы. Поэтому иногда случается так что автомобиль перед привязкой ключа хочет проверить по идентификатору тип микросхемы. Обычно это, только автомобили OPEL. Поэтому в таком случае не так важно какой тип микросхемы стоит, главное что бы идентификатор и программа работы кнопок были с нужным типом.
Если остались вопросы.
По всем вопросам смело обращайтесь к нам через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Будем рады помочь.
Как привязать кнопки управления цз
Привязка нового ключа к штатному центральному замку автомобиля
Процедура привязки может потребоваться, когда автомобиль не реагирует на нажатия кнопок на пульте, например после смены батарейки в нем. Для многих марок автомобилей процедура привязки вашего старого ключа не сложная и не требует спец оборудования, поэтому вы ее можете провести сами. Тогда выполнив по шагам несложные операции можно восстановить взаимосвязь центрального замка автомобиля с брелком, либо привязать б/у брелок, от такого же авто.
В продаже имеется большой ассортимент пультов с выкидным ключем ко многим маркам автомобилей. Звоните, чтоб уточнить наличие ключа к вашему автомобилю.
Renault Kangoo
Вот что нарыл в тырнете.
Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:
1. Выключите зажигание.
2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться.
3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера.
4. Нажмите на пульт дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться.
5. Повторите эти действия для второго пульта дистанционного управления, если требуется.
6. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.
Так и делал, но, потом как в 1-м сообщении. Буду вечером пробовать с поворотом ключа.